日前,由鐵科院集團公司主辦、《中國鐵道科學》編輯部編輯的英文國際期刊Railway Sciences(簡稱“RS”)創(chuàng)刊號(第一期)正式出版,不僅標志著集團公司期刊群得到了擴容,即由先前的14本增加至15本,而且也標志著集團公司期刊國際化進程在進一步加快。
創(chuàng)辦英文國際期刊RS,是為適應中國鐵路技術創(chuàng)新與發(fā)展、進一步提升期刊國際影響力的迫切要求,同時也是為了落實集團公司重點工作要求,以及《中國鐵道科學》第五屆編委會決策事項要求。在創(chuàng)刊過程中,集團公司領導給予了高度重視,并就期刊定位、編委會組成、刊名確定等作出了明確指示和批示。在集團公司科信部、人資部、宣傳部等大力支持下,經(jīng)過近2年的籌備,于今年3月份完成了國際刊號ISSN 注冊,同時在國際著名出版商Emerald 出版平臺(https://www.emeraldgrouppublishing.com/journal/rs)搭建了投稿系統(tǒng),所錄用文章在線上平臺正式出版。同期,編輯部出版印刷紙質刊。
作為《中國鐵道科學》的姊妹刊,RS充分利用了其現(xiàn)有的辦刊經(jīng)驗和資源條件,尤其是鐵科院集團公司在鐵路領域多學科、多專業(yè)的綜合優(yōu)勢,對標世界一流科技期刊,在“高起點和高標準”的基礎上努力打造鐵路領域頂尖的國際期刊。
RS主要刊載關于線路工程、機車車輛、通信信號、接觸網(wǎng)與供電、客運服務與信息化等鐵路與城市軌道交通科技創(chuàng)新領域的前沿性、原創(chuàng)性高水平論文,打造國際化技術創(chuàng)新交流園地,全力提升我國在世界軌道交通領域的影響力。
RS熱忱歡迎專家、學者、科研及工程技術人員踴躍投稿,投稿網(wǎng)址為:https://mc.manuscriptcentral.com/rws。投稿論文應闡明論文的創(chuàng)新點,無一稿多投、不涉及保密內容和署名爭議等。
1.1 在理論研究和技術開發(fā)與應用上具有創(chuàng)新性和學術性,摘要體裁為結構式摘要,必須包括研究及實驗目的、設計思路及方法、結果和創(chuàng)新性及研究價值四個部分,每部分另起一段,每小段不超過100詞,摘要總詞數(shù)不超過350詞。
1.2 主題突出,概念明確,邏輯嚴密,數(shù)據(jù)真實和準確,論證充分,過程清楚,結論明確。
1.3 投稿僅接受word 文檔上傳,正文附件內需隱去所有作者信息,僅在系統(tǒng)內填寫作者信息即可。對有科研項目支持的論文,在正文最后添加Acknowledgement段落即可,說明科研項目的來源渠道及科研項目編號。
1.4 文稿中所有內容包括圖、表及參考文獻在內,一般應大于5000詞,少于10,000詞,且語言通順,文字精煉,圖表清楚,對易混淆的符號、角標等須注明文種、大小寫、正斜體、黑體等,正文(含公式、圖表)中的物理量和計量單位必須符合國際通用標準,如km/h等。
1.5 用符號表示概念時,不同的概念要用不同的符號表示,使用規(guī)范或常用符號,全文統(tǒng)一并在正文中予以說明。
1.6 全篇使用Times New Roman或Arial字體,正文字號為12號,行距為2倍行間距,無需頁眉及頁腳。
1.7 每章節(jié)及小節(jié)首段無須空格,從節(jié)內第二段起每段開頭使用Tab鍵縮進,而非使用空格鍵。
1.8 對已被大眾熟悉的縮寫詞,可以直接使用;對僅被同行熟悉的縮略語,應在題目、摘要或正文中至少出現(xiàn)1次全稱。
1.9 關鍵詞應使用反映文章主題和核心內容的規(guī)范詞語,以3~5個為宜,最重要關鍵詞放在第一位。
1.10 文中所有表格應以一個單獨的word文件上傳,文件命名為“tables”。
1.11 所有圖片(僅接受jpg/.ai/.eps/.bmp/.tif格式)需匯總以單獨的word/pdf文件形式上傳,命名為“figure X”與正文中對應;分辨率不低于300 dpi。
1.12 圖、表名稱僅需大寫首個單詞的首字母及需要大寫的專有名詞。
1.13 正文后必須列出主要參考文獻,且無須編號;正文內使用作者姓氏和出版年表示引用;參考文獻使用APA格式。
2.1 作者對文稿內容的真實性負責,并嚴格遵守國家和單位的保密規(guī)定,不抄襲或剽竊他人成果。文稿刊登后文責作者自負。
2.2 已被其他正式出版物發(fā)表的來稿,RS不予刊登,并記錄備案。
2.3 期刊承諾盡全力為作者尋找合適的審稿人。RS對文稿實行雙盲同行評審,審稿周期通常為1至2個月。逾期仍未接到錄用或改稿通知的,作者可向railwayscience@outlook.com發(fā)送稿號進行查詢。
2.4 作者投稿至本刊前須認真閱讀本刊的征稿啟事,并且全體作者一致同意將文稿在全球范圍內的匯編權、發(fā)行權、復制權、信息網(wǎng)絡傳播權、數(shù)字化復制權、數(shù)字化匯編權轉讓給RS,以及入編國內外各文獻檢索系統(tǒng),從而擴大文稿的學術影響和學術交流范圍。
《中國鐵道科學》編輯部
2022年7月