徐 強(qiáng),宋玉香,樊浩博,,譚信榮,楊海宏
(1.石家莊鐵道大學(xué) 道路與鐵道工程安全保障省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,河北 石家莊 050043;2.石家莊鐵道大學(xué) 土木工程學(xué)院,河北 石家莊 050043;3.中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司,四川 成都 610031)
我國(guó)巖溶地貌分布廣泛。地面水和地下水的溶蝕作用使巖溶發(fā)育成類(lèi)型、形態(tài)各異的巖溶地貌,這不僅增加了隧道工程的建設(shè)難度,同時(shí)也會(huì)嚴(yán)重威脅到相關(guān)鐵路線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)安全。新中國(guó)成立以來(lái),川黔、貴昆、宜萬(wàn)等鐵路建設(shè)中均存在較多的典型巖溶隧道[1-4],隨著建成通車(chē)的巖溶隧道越來(lái)越多,我國(guó)鐵路也積累了越來(lái)越多針對(duì)巖溶病害的防治經(jīng)驗(yàn),但長(zhǎng)期巖溶水壓作用引起鐵路隧道襯砌結(jié)構(gòu)變形、開(kāi)裂、破損的病害現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生[5-9],并直接影響鐵路線(xiàn)路的正常使用和行車(chē)安全。
近年來(lái)針對(duì)巖溶水對(duì)隧道的影響開(kāi)展了大量研究。莫陽(yáng)春[10]針對(duì)巖溶隧道涌水、涌砂和涌泥問(wèn)題,開(kāi)展了大型物理模型試驗(yàn),結(jié)合數(shù)值模擬對(duì)隧道二次襯砌的內(nèi)力分布特征進(jìn)行了研究,分析得到水壓、溶腔和隧道間距的變化對(duì)二次襯砌內(nèi)力的影響規(guī)律。袁慧[11]依托齊岳山隧道,對(duì)高水壓巖溶隧道襯砌水壓力特征進(jìn)行了研究,確定只有在排水的前提下襯砌水壓力才能進(jìn)行折減,且水壓力隨著排水量的增加而減小。申志軍[12]依托宜萬(wàn)鐵路中的典型巖溶隧道,基于襯砌水壓的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),結(jié)合模型試驗(yàn)和理論分析,對(duì)巖溶隧道二次襯砌水壓的特征進(jìn)行了研究,指出隧道內(nèi)的排水效應(yīng)對(duì)斷面水壓分布影響明顯。周毅等[13-14]依托尚家灣隧道工程,開(kāi)展了深長(zhǎng)隧道充填型巖溶管道滲透失穩(wěn)突水的大比尺模型試驗(yàn),揭示了施工擾動(dòng)下充填物滲透失穩(wěn)突水過(guò)程的災(zāi)變演化機(jī)制。高新強(qiáng)等[15-16]對(duì)比分析了不同排水形式下富水山嶺隧道的圍巖穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)受力,指出在“以堵為主,限量排放”治水方案下,隧道仰拱處會(huì)存在較大的襯砌水壓力。
上述學(xué)者針對(duì)巖溶隧道涌突水問(wèn)題開(kāi)展了大量研究,為富水隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。但當(dāng)前富水巖溶隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尚未考慮短時(shí)強(qiáng)降雨等形成的突變水壓的影響,這導(dǎo)致現(xiàn)有防排水措施下,隧道襯砌在通車(chē)后易出現(xiàn)安全隱患。余洪璋[17]依托織畢鐵路元寶山隧道,分析評(píng)估了瞬時(shí)強(qiáng)降雨條件下巖溶隧道的襯砌結(jié)構(gòu)安全,確定了強(qiáng)降雨產(chǎn)生的高壓水是元寶山隧道二襯開(kāi)裂破壞的主要原因,泄水減壓是解決該類(lèi)襯砌破壞病害的關(guān)鍵。鄒育麟等[18]對(duì)15座滲漏病害嚴(yán)重的隧道進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,揭示了隧道滲漏水和巖溶地貌以及季節(jié)性降水之間存在的必然聯(lián)系,并指出處理巖溶地區(qū)季節(jié)性富水營(yíng)運(yùn)隧道滲漏水病害時(shí)應(yīng)以“排為主、堵為輔”。這些研究揭示了季節(jié)性強(qiáng)降水與隧道襯砌病害的必然聯(lián)系,所以泄水減壓是關(guān)鍵。
鑒于此,極有必要對(duì)現(xiàn)有的巖溶隧道排水方案進(jìn)行優(yōu)化,并通過(guò)襯砌水壓力、水壓折減系數(shù)等指標(biāo)定量地證實(shí)其優(yōu)越性。本文以鄭萬(wàn)高鐵高家坪巖溶隧道為依托,調(diào)整隧道中心排水溝位置,對(duì)常規(guī)巖溶隧道排水方案進(jìn)行優(yōu)化;考慮巖溶均質(zhì)地層條件下不同水頭高度的影響,分不排水、常規(guī)排水和優(yōu)化排水3種試驗(yàn)方案,設(shè)計(jì)并開(kāi)展關(guān)于富水巖溶隧道襯砌結(jié)構(gòu)水壓力分布特征的模型試驗(yàn);分別分析3種方案下,沿隧道縱向和斷面的襯砌水壓力分布特征,為巖溶隧道的襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及排水系統(tǒng)優(yōu)化提供指導(dǎo)。
依托工程為鄭萬(wàn)高鐵高家坪巖溶隧道,位于湖北省南漳縣李廟境內(nèi),全長(zhǎng)5 538 m,最大埋深約320 m。圍巖以灰?guī)r、頁(yè)巖夾砂巖為主,隧址區(qū)內(nèi)溶溝、溶槽、巖溶洼地等巖溶形態(tài)發(fā)育,為典型的富水巖溶隧道。巖溶水主要接受大氣降水補(bǔ)給及鄰近含水巖組的側(cè)向徑流補(bǔ)給。隧道洞身段主要位于季節(jié)交替帶內(nèi),受季節(jié)降雨影響明顯,施工時(shí)在雨季發(fā)生突水、突泥的風(fēng)險(xiǎn)較大,運(yùn)營(yíng)時(shí)襯砌經(jīng)受巖溶水壓病害的風(fēng)險(xiǎn)較高。鑒于該隧道典型的巖溶發(fā)育形態(tài)及充沛的降雨補(bǔ)給,對(duì)其開(kāi)展富水巖溶隧道襯砌水壓力分布特征及排水系統(tǒng)優(yōu)化研究尤為重要。
對(duì)此類(lèi)對(duì)于環(huán)境保護(hù)沒(méi)有特殊要求的山嶺隧道而言,隧道防排水常規(guī)方案在設(shè)計(jì)時(shí)一般參考鐵路工程建設(shè)通用參考圖中的隧道襯砌斷面圖。常規(guī)排水方案采用半包半排防排水形式,防排水系統(tǒng)由防水板、無(wú)紡布、環(huán)向排水管、縱向排水管、橫向連接水管及中心排水溝組成,如圖1所示。圖中:紅箭頭表示排水管中的排水方向。
圖1 隧道防排水常規(guī)方案
普通山嶺隧道地下水量有限,且非巖溶地區(qū)的隧道圍巖滲透系數(shù)較小,地表降水對(duì)隧道影響較小,因此常規(guī)排水方案完全能夠滿(mǎn)足隧道排水的要求。但對(duì)于高家坪巖溶隧道此類(lèi)富水巖溶隧道而言,圍巖滲透系數(shù)較大,地表降水對(duì)隧道周?chē)膰鷰r裂隙水補(bǔ)給明顯,有必要對(duì)隧道排水方案進(jìn)行優(yōu)化。為便于隧道的設(shè)計(jì)和施工,盡量避免大幅改變現(xiàn)有防排水方案帶來(lái)的額外工程量,在常規(guī)防排水方案的基礎(chǔ)上,將隧道中心排水溝由仰拱內(nèi)移動(dòng)至仰拱底部,同時(shí)延長(zhǎng)環(huán)向排水管至中心水溝,更利于隧道巖溶水的排出。形成的隧道防排水優(yōu)化方案如圖2所示。
圖2 隧道防排水優(yōu)化方案
為展開(kāi)相關(guān)研究,研制專(zhuān)用的巖溶均質(zhì)地層巖溶隧道模型試驗(yàn)系統(tǒng),如圖3所示。模型箱體長(zhǎng)×寬×高為2.25 m×1.00 m×2.25 m,主要由鋼板、槽鋼和工字鋼焊接加工而成;箱蓋和箱體之間用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。在密閉的箱體內(nèi)設(shè)置隧道襯砌結(jié)構(gòu)和圍巖,并通過(guò)向模型箱體內(nèi)注水的形式模擬地表水補(bǔ)給。
圖3 巖溶隧道模型試驗(yàn)系統(tǒng)
綜合考慮試驗(yàn)周期及可行性,結(jié)合依托工程相關(guān)參數(shù),參考相關(guān)模型試驗(yàn)成果[19-21],確定模型試驗(yàn)中原型與模型的幾何相似比Cl為20,容重相似比Cγ為2。以相似理論的3 個(gè)基本定理為依據(jù),推導(dǎo)確定其他物理力學(xué)參數(shù)的相似比∶應(yīng)力相似比Cσ和彈性模量相似比CE均為4;泊松比相似比Cμ和應(yīng)變相似比Cε均為1。
模型試驗(yàn)中,采用一定配比的細(xì)砂與石英砂來(lái)模擬隧道圍巖,考慮圍巖滲透系數(shù)為2×10-4m·s-1,通過(guò)大量滲透試驗(yàn)確定石英砂∶細(xì)砂為1∶3,其中石英砂300目,細(xì)砂70目左右;根據(jù)幾何相似和強(qiáng)度相似,采用25 cm 厚的石膏來(lái)模擬二次襯砌,通過(guò)試驗(yàn)確定石膏∶水為1.4∶1。圍巖與二次襯砌具體模型試驗(yàn)參數(shù)分別見(jiàn)表1和表2。
表1 圍巖原型和模型材料物理力學(xué)參數(shù)
表2 二次襯砌原型和模型物理力學(xué)參數(shù)
襯砌模板采用定制的鋼板拼接而成,澆灌拆模后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。襯砌模具和拆模后的襯砌模型如圖4所示。
圖4 隧道襯砌模型
模型試驗(yàn)過(guò)程中,布置水壓力計(jì)測(cè)點(diǎn)共10 個(gè),分別在監(jiān)測(cè)斷面的拱頂、拱腰、邊墻、墻腳(有縱向排水盲管的位置)、仰拱拱腰和仰拱中心處。監(jiān)測(cè)斷面布置在3根環(huán)向排水管之間。以?xún)?yōu)化排水方案為例,水壓力測(cè)點(diǎn)及監(jiān)測(cè)斷面布置如圖5所示。
圖5 隧道襯砌水壓力測(cè)點(diǎn)及監(jiān)測(cè)斷面布置
研究巖溶均質(zhì)地層中不同方案對(duì)襯砌背后水壓力分布特征的影響時(shí),在不排水和常規(guī)排水方案基礎(chǔ)上增設(shè)優(yōu)化排水方案,如圖6所示。圖6(a)中,設(shè)置在仰拱底部的中心排水溝可以充分優(yōu)化仰拱處的水壓力。圖6(b)中,通過(guò)控制閥門(mén)1#,2#和3#,可以模擬得到不同方案下的隧道排水情況:關(guān)閉所有閥門(mén)為不排水方案;打開(kāi)閥門(mén)1#和2#為常規(guī)排水方案;打開(kāi)閥門(mén)1#,2#和3#為優(yōu)化排水方案。
圖6 模型試驗(yàn)排水系統(tǒng)
模型試驗(yàn)拱頂水頭高度設(shè)置30,40,50 和60 cm 共4 種,分別對(duì)應(yīng)于實(shí)際工程中隧道拱頂水頭高度為6,8,10 和12 m 時(shí)的情況。為便于理解,后續(xù)分析時(shí)將所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)(包括試驗(yàn)時(shí)施加的初始水頭高度)均按相似關(guān)系換算為實(shí)際工程中對(duì)應(yīng)的高度,不再贅述。
模型試驗(yàn)的防排水系統(tǒng)考慮了縱向和環(huán)向排水管,因此分沿隧道縱向和斷面2 個(gè)方向,對(duì)比分析不同方案下隧道襯砌不同部位的水壓力分布特征。
3.1.1 不排水和常規(guī)排水方案對(duì)比
不排水和常規(guī)排水方案下,提取拱頂水頭高度分別為6,8,10 和12 m 時(shí)隧道各監(jiān)測(cè)斷面上所有測(cè)點(diǎn)的襯砌水壓力值,并對(duì)左右對(duì)稱(chēng)測(cè)點(diǎn)的水壓力取平均值。沿隧道縱向,繪制各監(jiān)測(cè)斷面襯砌不同部位的水壓力分布如圖7所示。需要指出的是,6 m水頭且不排水時(shí),縱向上襯砌各測(cè)點(diǎn)處的水壓力大小近似等于靜水壓力,如圖7(a)所示,因此其余水頭高度時(shí)的不排水方案試驗(yàn)結(jié)果不再贅述。
圖7 不排水和常規(guī)排水2 種方案下的縱向襯砌水壓力分布
對(duì)圖7分析可知:水頭高度越高,則常規(guī)排水方案下各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力越大;水頭高度相同時(shí),相比不排水方案,常規(guī)排水方案下各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力均有不同程度地降低,增設(shè)排水管后降壓效果明顯;常規(guī)排水方案下,墻腳處存在縱向排水管但仰拱拱腰和仰拱中心處無(wú)縱向排水措施,所以水頭高度不同時(shí)這3處測(cè)點(diǎn)的襯砌水壓力均無(wú)明顯變化,僅仰拱處仍存在較大的襯砌水壓力(與不排水方案的情況一樣),需要重視;常規(guī)排水方案下,拱頂、拱腰和邊墻3處測(cè)點(diǎn)的襯砌水壓在環(huán)向排水管之間整體呈倒“V”型分布,這是因?yàn)榭v向到隧道左邊界距離為4,10 和16 m 處設(shè)有環(huán)向排水管的緣故,所以對(duì)應(yīng)測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力急劇減小。
3.1.2 常規(guī)排水與優(yōu)化排水方案對(duì)比
對(duì)于優(yōu)化排水方案,提取4 種拱頂水頭高度時(shí)隧道各監(jiān)測(cè)斷面上所有測(cè)點(diǎn)的襯砌水壓力值,并沿隧道縱向繪制各監(jiān)測(cè)斷面襯砌不同部位的水壓力分布如圖8所示。
對(duì)圖8分析可知:優(yōu)化排水方案下,各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力同樣隨著水頭增大而增大,環(huán)向排水管作用明顯;由于仰拱中心處和墻腳處均有縱向的排水措施,這2 處測(cè)點(diǎn)的縱向襯砌水壓力變化并不明顯,而其余測(cè)點(diǎn)在環(huán)向排水管間的襯砌水壓力則呈“倒V”型分布;相較于常規(guī)排水方案,優(yōu)化排水方案下不僅各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力整體更小,而且其排水措施(在仰拱底部設(shè)置中心排水溝、將環(huán)向排水管延長(zhǎng)至仰拱底部與中心排水溝相連)對(duì)仰拱中心和仰拱拱腰處的襯砌水壓力優(yōu)化效果更明顯,大大降低了可能因高水壓而產(chǎn)生襯砌病害的概率。
圖8 優(yōu)化排水方案下的縱向襯砌水壓力分布
綜上進(jìn)一步分析可知:不管是常規(guī)排水方案還是優(yōu)化排水方案,襯砌水壓力大小與水頭高度呈正相關(guān)變化,水頭高度越大,則襯砌水壓力越大;對(duì)于設(shè)置了縱向排水措施的各處測(cè)點(diǎn),襯砌水壓力變化均不明顯,而對(duì)于其余測(cè)點(diǎn),位置越靠近環(huán)向排水管時(shí)的襯砌水壓力越小,2 根環(huán)向排水管間的縱向襯砌水壓力整體呈倒“V”型分布;縱向上,優(yōu)化排水方案較常規(guī)排水方案對(duì)襯砌水壓力的優(yōu)化效果更好,尤其是隧道仰拱處襯砌水壓的降低最為明顯。
環(huán)向排水管對(duì)襯砌水壓力有明顯的優(yōu)化效果,所以避開(kāi)環(huán)向排水管,僅取2 根環(huán)向排水管中間的監(jiān)測(cè)斷面(距隧道左邊界13 m 處),對(duì)比分析隧道斷面的襯砌水壓力分布特征。
3.2.1 不排水與常規(guī)排水方案對(duì)比
不排水和常規(guī)排水方案下,提取4 種拱頂水頭高度時(shí)隧道各監(jiān)測(cè)斷面上所有測(cè)點(diǎn)的襯砌水壓力值,繪制隧道襯砌斷面水壓力包絡(luò)圖如圖9所示。
圖9 不排水和常規(guī)排水2種方案下的襯砌斷面水壓力包絡(luò)圖(單位:kPa)
對(duì)圖9分析可知:水頭高度不同時(shí),2 種方案下的襯砌水壓力的分布形式相似,不排水方案下,從拱頂?shù)窖龉暗囊r砌水壓力逐漸增大,初始水頭高度不同時(shí)各測(cè)點(diǎn)處水壓力均近似等于靜水壓力,此時(shí)襯砌水壓力不能進(jìn)行折減;相對(duì)于不排水方案,常規(guī)排水方案下各測(cè)點(diǎn)處的水壓力均有不同程度地減小,其中仰拱中心處的水壓折減系數(shù)最小,約0.10~0.15,拱頂處次之,約0.15~0.19,墻腳處最大,達(dá)0.80~0.90,這主要由于墻腳測(cè)點(diǎn)處存在縱向排水管,極大地優(yōu)化了襯砌背后的水壓力;雖然現(xiàn)有常規(guī)排水方案對(duì)襯砌水壓力有一定的折減效果,但在仰拱處仍會(huì)產(chǎn)生較大的水壓力,實(shí)際工程中仰拱底部一般無(wú)排水措施,一旦發(fā)生短時(shí)強(qiáng)降雨,襯砌仰拱處無(wú)法及時(shí)排水,必然會(huì)增加仰拱處的水壓力,這也能夠說(shuō)明試驗(yàn)方案設(shè)置與實(shí)際情況較為符合。
3.2.2 常規(guī)排水與優(yōu)化排水方案對(duì)比
常規(guī)排水和優(yōu)化排水方案下,提取4 種拱頂水頭高度時(shí)隧道監(jiān)測(cè)斷面各測(cè)點(diǎn)處的水壓力值,并繪制成隧道襯砌斷面水壓力包絡(luò)如圖10所示。
圖10 常規(guī)排水和優(yōu)化排水2種方案下的襯砌斷面水壓力包絡(luò)圖(單位:kPa)
對(duì)圖10分析可知:相對(duì)于常規(guī)排水方案,優(yōu)化排水方案下4種初始水頭高度的襯砌水壓分布形式近似,絕大多數(shù)測(cè)點(diǎn)處的水壓力均有不同程度地減小,尤其是仰拱處水壓折減明顯;優(yōu)化排水方案下,從拱頂?shù)竭厜μ幍乃畨毫φ蹨p系數(shù)有所增大,其中拱頂處的水壓力折減系數(shù)約0.12~0.16,邊墻處均在0.25以上,仰拱拱腰處達(dá)0.3,仰拱底部處達(dá)0.9 左右;優(yōu)化排水方案的排水效果優(yōu)于常規(guī)排水方案,在仰拱底部設(shè)置中心排水溝底部的排水措施針對(duì)性地解決了后者仰拱處水壓較大的問(wèn)題。
為更直觀地對(duì)比分析不同方案下襯砌水壓的折減系數(shù),繪制常規(guī)排水和優(yōu)化排水2 種方案相對(duì)于不排水方案的襯砌水壓折減系數(shù)變化曲線(xiàn)。通過(guò)上述分析可知水頭高度不同時(shí)各排水方案的襯砌水壓折減系數(shù)相差不大,因此僅以12 m 水頭時(shí)的情況為例進(jìn)行分析。繪制不同測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓折減系數(shù)變化曲線(xiàn)如圖11所示,其中對(duì)左右對(duì)稱(chēng)測(cè)點(diǎn)的水壓力取平均值。
對(duì)圖11分析可知:相較于常規(guī)排水方案,優(yōu)化排水方案下各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓折減更為明顯,特別是仰拱拱腰處和仰拱中心處的水壓折減系數(shù)分別增加了1 倍有余和4 倍有余;推薦富水巖溶隧道采用優(yōu)化排水方案。
圖11 12 m 水頭時(shí)常規(guī)排水和優(yōu)化排水2 種方案下的襯砌水壓折減系數(shù)變化曲線(xiàn)
綜上,常規(guī)排水方案與不排水方案均會(huì)造成仰拱拱腰和仰拱中心處存在較大襯砌水壓力,需要重視;相比常規(guī)排水方案,優(yōu)化排水方案通過(guò)改變中心排水溝位置等措施,有效地降低了襯砌特別是仰拱處的水壓力;建議在降雨較為頻繁的區(qū)域采用優(yōu)化排水方案,這樣即使出現(xiàn)短時(shí)強(qiáng)降雨天氣,依然能夠有效地減小仰拱處的水壓力,改善襯砌結(jié)構(gòu)受力,避免隧道仰拱因水壓過(guò)大而發(fā)生病害,確保運(yùn)營(yíng)期間襯砌的安全性和可靠性。
(1)常規(guī)排水方案和優(yōu)化排水方案下,富水巖溶隧道設(shè)置了縱向排水措施的測(cè)點(diǎn)處襯砌水壓力變化均不明顯;而對(duì)于其余測(cè)點(diǎn),越靠近環(huán)向排水管處的襯砌水壓力越小,環(huán)向排水管之間,各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力呈倒“V”型分布。
(2)相較于不排水方案,富水巖溶隧道在常規(guī)排水方案下各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力均有不同程度地減小,仰拱中心處水壓折減系數(shù)最小,僅為0.1~0.15,易引發(fā)仰拱處因水壓較大產(chǎn)生的病害;墻腳處水壓折減系數(shù)最大,達(dá)0.8~0.9。
(3)采用優(yōu)化排水方案能夠進(jìn)一步降低富水巖溶隧道各測(cè)點(diǎn)處的襯砌水壓力,相較于常規(guī)排水方案從拱頂?shù)竭厜Φ乃畨赫蹨p系數(shù)從0.12 增大到0.25,仰拱中心處的水壓折減系數(shù)均能達(dá)到0.9,針對(duì)性解決了現(xiàn)有常規(guī)排水方案下仰拱處水壓較大的問(wèn)題。