諾克?布萊克納

德國“汽車工業(yè)”網(wǎng)站7月28日文章，原題：2022年中國制造商在歐洲的銷量預(yù)計能達(dá)到六位數(shù)中國汽車制造商在歐洲的市場份額正在增長。法國咨詢機(jī)構(gòu)Inover預(yù)計，今年中國品牌在歐洲將售出超過10萬輛汽車。

根據(jù)Inover的統(tǒng)計，今年上半年，中國品牌新車在歐洲的注冊量為7.5萬輛，全年預(yù)計為15萬輛。2021年，在所統(tǒng)計的29個歐洲國家中，中國品牌汽車的銷量為8萬輛。

根據(jù)Inover的說法，表現(xiàn)最搶眼的品牌是名爵汽車，其中最受歡迎的車型是電動SUV名爵ZS EV(如下圖)。此外，中國品牌愛馳、北汽、比亞迪、東風(fēng)、紅旗、江淮、領(lǐng)克、上汽大通、蔚來、極星和小鵬汽車現(xiàn)已在歐洲設(shè)有代表處。專家認(rèn)為，未來中國品牌汽車的銷量可能會進(jìn)一步增加。這也是因?yàn)闅W洲、日本和韓國的制造商越來越多地退出低價汽車市場，給中國供應(yīng)商留下了空白。

德國電視一臺網(wǎng)站7月28日文章，原題：汽車制造商的命運(yùn)取決于中國　中國是德國汽車制造商最重要的市場，然而今年上半年的銷售額卻出現(xiàn)下滑。根據(jù)德國汽車研究中心（CAR）的計算，大眾、寶馬和梅賽德斯在中國的銷量減少了1/5。

中國的競爭對手已經(jīng)強(qiáng)勢迎頭趕上。根據(jù)管理咨詢公司艾睿鉑（ALIX）的數(shù)據(jù)，過去5年，德國汽車制造商的市場份額已從25%縮小至11%o中國電動汽車的擴(kuò)張對德國制造商產(chǎn)生了巨大影響。當(dāng)比亞迪等本土汽車制造商正在擴(kuò)大電動汽車市場時，大眾汽車等卻在苦苦掙扎?！暗聡囍圃焐痰募冸妱悠囋谥袊憩F(xiàn)糟糕?！逼噷＜屹M(fèi)爾南多?杜登霍夫說，“他們犯了戰(zhàn)略錯誤。”

今年前4個月，中國電動汽車銷售前10名中沒有一個德國品牌。大眾僅排在第15位。如果德國汽車制造商不想失去他們最重要的市場，就必須大力投資電動汽車。▲(作者諾克?布萊克納，青木譯)