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        一種超大型物料提升裝置的設(shè)計及研究

        2022-07-29 13:25:40盧宏偉田國承肖洪濤
        建筑機(jī)械化 2022年7期
        關(guān)鍵詞:吊籠碳素導(dǎo)軌

        石 有,盧宏偉,田國承,肖洪濤,楊 靜

        (廊坊凱博建設(shè)機(jī)械科技有限公司,河北 廊坊 065000)

        隨著工業(yè)化和機(jī)械化裝備的不斷發(fā)展,各個領(lǐng)域?qū)Υ怪边\(yùn)輸設(shè)備的需求從載重量、體積等方面上提出了更高的要求,用于滿足建筑施工、工業(yè)生產(chǎn)過程中的物料運(yùn)送。目前主要的運(yùn)送方式按照傳動方式大體分為導(dǎo)軌液壓式,鋼絲繩式和齒輪齒條式。導(dǎo)軌液壓式物料提升平臺載重量大,但速度一般為4~6m/min,受制于液壓缸長度一般運(yùn)行高度不超過30m。鋼絲繩式物料提升裝置分為曳引式和卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動,載重量和運(yùn)行速度滿足使用,但設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,安裝使用環(huán)境要求高,且需要單獨(dú)設(shè)置機(jī)房或驅(qū)動裝置安裝平臺,對安裝井道要求高,特別是安全性較差,后期設(shè)備使用維護(hù)難度較大。齒輪齒條式物料提升裝置作為建筑施工領(lǐng)域的主流垂直運(yùn)送裝備經(jīng)過多年的發(fā)展,逐步成熟化并應(yīng)用于各行各業(yè),其對運(yùn)行環(huán)境要求低,能夠在惡劣工況下正常工作,整個設(shè)備自重通過自身導(dǎo)軌承受,對結(jié)構(gòu)受力影響小,整個裝置集成了傳動裝置及安全裝置等,無須另設(shè)機(jī)房,節(jié)約成本,對設(shè)備安裝現(xiàn)場改造小,建筑結(jié)構(gòu)受力影響小,后期設(shè)備維護(hù)使用方便、經(jīng)濟(jì)。

        根據(jù)國內(nèi)碳素廠碳素車間生產(chǎn)需要有大噸位垂直運(yùn)輸需求,且要求設(shè)備能夠滿足物料自動運(yùn)輸、安全高效以滿足生產(chǎn)流水線作業(yè)。而傳統(tǒng)提升設(shè)備安全性、精準(zhǔn)度、起重量、自動化等方面均不能滿足車間生產(chǎn)需求。本文結(jié)合料斗運(yùn)送的工況需求,以及廠房結(jié)構(gòu)空間和使用環(huán)境工況,綜合分析各個方面因素,提出了一種齒輪齒條式雙導(dǎo)柱物料提升裝置,能夠滿足碳素廠物料運(yùn)送的載重量和高度需求,大大降低了設(shè)備成本。同時具有可靠的平穩(wěn)性和安全性。

        1 總體設(shè)計方案

        根據(jù)碳素廠施工需求,該超大型物料提升裝置主要滿足碳素廠中料斗的運(yùn)送,且能夠方便運(yùn)輸和安裝,保證運(yùn)行過程的平穩(wěn)及裝置的安全性。現(xiàn)設(shè)計一套帶有雙驅(qū)動裝置、防墜落安全裝置、超大分體式吊籠、平衡吊籠重力裝置的超大型物料提升裝置。整個方案利用了現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)軌架、驅(qū)動裝置、防墜落安全裝置等,實(shí)現(xiàn)對料斗的運(yùn)送。主要技術(shù)參數(shù)如下。

        總功率(kW):4×11=44

        運(yùn)行速度(m/min):0~33

        額定載重量(kg):5 500

        提升高度(m):34.3

        吊籠尺寸(m):4.5×2.35×6.5

        2 物料提升裝置結(jié)構(gòu)簡述

        本文設(shè)計的超大型物料提升裝置如圖1 所示,在成熟的齒輪齒條升降機(jī)技術(shù)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和性能創(chuàng)新,并依據(jù)碳素廠的施工需求,通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)料斗的垂直運(yùn)送,提高了工作效率,可實(shí)現(xiàn)精確定位,運(yùn)行安全性高,解決了普通物料提升裝置無法適用特殊工況的難題,達(dá)到裝置的穩(wěn)定性、安全性及專用性要求。本文設(shè)計的超大型物料提升裝置主要由導(dǎo)軌架、天梁、附著、安全器、驅(qū)動裝置、同步軸、吊籠、對重裝置、對重緩沖裝置、電纜挑桿、電纜臂、底架、緩沖裝置、限位裝置等組成。

        圖1 一種超大型物料提升裝置結(jié)構(gòu)示意圖

        多組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成導(dǎo)軌架,為吊籠上下運(yùn)行提供軌道。設(shè)置兩組導(dǎo)軌架,兩組導(dǎo)軌架中間連接有吊籠,吊籠為拼裝式結(jié)構(gòu),用來運(yùn)送料斗,吊籠頂部設(shè)有頂護(hù)欄;導(dǎo)軌架頂端設(shè)置有天梁,導(dǎo)軌架外側(cè)分別設(shè)置對重裝置,用來平衡吊籠自重產(chǎn)生的力;設(shè)置2 個驅(qū)動裝置,對稱安裝,為該超大型物料提升裝置提供動力;設(shè)置安全器,當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行速度過快時,安全器動作,裝置立即暫停運(yùn)行,保證了該裝置的安全性;設(shè)置同步軸,并與兩側(cè)驅(qū)動裝置連接,保證了2 個驅(qū)動裝置的同步動作,實(shí)現(xiàn)了裝置的穩(wěn)定運(yùn)行。設(shè)置底架,其用型鋼焊接而成,承受裝置的全部載荷;設(shè)置對重緩沖裝置,防止導(dǎo)軌架外側(cè)對重裝置直接撞擊到地面,減小沖擊力;底架上設(shè)置緩沖裝置,防止吊籠直接撞擊到底架上,減小沖擊力;在導(dǎo)軌架外側(cè)每隔一定距離設(shè)置多組附著,是導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件,用以保持導(dǎo)軌架及整個裝置的穩(wěn)定性;設(shè)置限位裝置,包括:減速、限位、極限,保證裝置的安全性;設(shè)置電纜挑桿、電纜臂,電纜挑桿安裝在導(dǎo)軌架中部偏上位置,電纜臂安裝在吊籠上。

        3 主要創(chuàng)新點(diǎn)

        1)雙側(cè)驅(qū)動同步裝置 由于設(shè)備采用雙側(cè)驅(qū)動,為了保證雙側(cè)驅(qū)動的一致同步性,研發(fā)一套機(jī)械強(qiáng)制同步裝置,如圖2 所示。將同步軸設(shè)置成對稱的形式,并與兩側(cè)驅(qū)動裝置連接,保證了2 個驅(qū)動裝置的同步動作,實(shí)現(xiàn)該超大型物料提升裝置的穩(wěn)定性。相比于傳統(tǒng)的電氣同步控制,這種機(jī)械式同步控制裝置具有穩(wěn)定性、可靠性更強(qiáng)的特點(diǎn),解決了兩側(cè)電機(jī)啟動時不同步對設(shè)備造成變形的危害。在極端情況下,可實(shí)現(xiàn)同步防墜,保護(hù)設(shè)備安全。在設(shè)計時,兩側(cè)輸出軸采取不同結(jié)構(gòu),使主軸帶動齒輪可以在軸向上進(jìn)行小范圍竄動調(diào)整,減小了安裝精度,降低了生產(chǎn)加工難度。

        圖2 同步軸結(jié)構(gòu)示意圖

        2)對重裝置 對重裝置(圖3)主要包括:對重塊一、鋼絲繩楔套、對重塊二、滾輪、平衡繩輪、鋼絲繩、鋼絲繩繩夾等結(jié)構(gòu)。

        圖3 對重裝置結(jié)構(gòu)示意圖

        在導(dǎo)軌架兩側(cè)分別對稱設(shè)置對重塊一、對重塊二,以此平衡吊籠自重產(chǎn)生的重力,對重塊二上連接有滾輪總成,依靠滾輪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)軌架上的上下運(yùn)行。對重塊一連接有鋼絲繩楔套。平衡繩輪設(shè)置在箱體頂部,通過鋼絲繩與對重連接。對重的重量平衡掉了吊籠的重量,從而降低了電機(jī)功率,在長期的使用過程中,大幅地降低了客戶的使用成本。又因?yàn)樵撛O(shè)備為永久安裝,不存在接高需要拆裝天梁,調(diào)整鋼絲繩長度的弊端。此外,在全方面也有全方面考慮,每側(cè)對重都采取雙鋼絲繩設(shè)計,鋼絲繩通過鋼絲繩楔套繞過天梁連接到平衡繩輪,分別順時針纏繞圈,逆時針纏繞圈,極限情況如果鋼絲繩斷一根,另一根完全能夠承受對重重量,不會發(fā)生對重墜落事件,避免人員、財產(chǎn)危險。由于兩根鋼絲繩正反纏繞在平衡繩輪上,斷掉一根,另一根將帶動平衡繩輪轉(zhuǎn)動,從而觸碰限位開關(guān),停止設(shè)備運(yùn)行,強(qiáng)制維保人員檢修。有效避免了斷繩而工作人員不知曉,設(shè)備帶病運(yùn)行的現(xiàn)象。

        3)精準(zhǔn)停層無縫對接技術(shù) 本次設(shè)計,將客戶生產(chǎn)線完全考慮其中,使本設(shè)備融入生產(chǎn)線中,轉(zhuǎn)運(yùn)碳素過程中可以免去裝卸工序,連同生產(chǎn)線中料斗小車一同轉(zhuǎn)運(yùn),較大的提升了客戶生產(chǎn)效率。首次采用雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān),非接觸式減速,提高了升降機(jī)停層的精度、穩(wěn)定性和可靠性,降低了故障率。通過雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)每層精準(zhǔn)停層,停層精度可達(dá)±3mm,確保吊籠內(nèi)的滑觸線、軌道等與各停層處的滑觸線、軌道等對接準(zhǔn)確,保證產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

        4 應(yīng)用實(shí)例

        該超大型物料提升裝置成功應(yīng)用于碳素廠料斗運(yùn)送生產(chǎn)線,如圖4 所示,采用本裝置進(jìn)行料斗的運(yùn)輸,減少了施工人員的工作量。該裝置技術(shù)性能可靠,采用雙驅(qū)動裝置及對重裝置,降低了裝置使用功率,大大提高了裝置運(yùn)行效率;吊籠的設(shè)計更符合碳素廠的實(shí)際施工狀況;該大型物料提升裝置拆裝方便,專用性強(qiáng),且具備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全保護(hù)裝置,確保裝置使用過程中的安全性。

        圖4 一種超大型物料提升裝置應(yīng)用實(shí)例

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