李 學，劉宇虹，于 浩，張黎英，劉立哲

（1.遼陽石化公司研究院，遼寧 遼陽 111003；2.遼陽億方石油化工有限公司，遼寧 遼陽 111003；3.遼陽石化公司油化廠，遼寧 遼陽 111003）

隨著全球環(huán)境問題的不斷加劇，國內(nèi)外均相繼出臺環(huán)保要求，對船用燃料油的硫含量進行了限制，標準也愈加嚴格。2020年1月1日以后，在海上一般區(qū)域，船用燃料油的硫含量不應超過0.5%，排放控制區(qū)，船用燃料油的硫含量不應超過0.1%[1-2]。某公司每年副產(chǎn)催化油漿12萬t，硫含量在0.5%以下，是低硫船用燃料油的良好原料油，同時還可調(diào)和部分輕質(zhì)油，以降低黏度，使其滿足RMG180低硫船用燃料油的標準，成為高附加值產(chǎn)品，每年可為公司創(chuàng)效1億元人民幣以上。

1 調(diào)和組分的物性分析檢測

采集脫固前后的油漿及加氫尾油，分別檢測密度（15℃、20℃）、運動黏度（50℃）、灰分等指標，分析結(jié)果見表1。

表1 調(diào)和組分的基本物性指標

2 調(diào)和方案

根據(jù)調(diào)和組分的分析結(jié)果，擬采用以下3種調(diào)和方案。

2.1 加氫尾油+脫前油漿+脫固劑

脫固后的油漿黏度較大，硅+鋁含量較高，不能直接作為低硫船用燃料油。降低油漿的黏度，有利于提高脫固效果，因此在脫前油漿中添加一定比例的加氫尾油，以降低油漿的黏度，從而強化脫固效果。具體實驗方案為：20%加氫尾油(體積分數(shù))+80%脫前油漿(體積分數(shù))+500mg·kg-1脫固劑。將三者混合均勻，95℃下分別沉降24h、48h，分析混合樣品的灰分及硅鋁含量，結(jié)果見表2。從表2的數(shù)據(jù)可以看出，在脫前油漿中加入一定比例的加氫尾油，沉降48h后，調(diào)和樣品的灰分及硅鋁的含量大大降低，可滿足國標GB 17411-2015的要求。

表2 20%加氫尾油+80%脫前油漿+500mg·kg-1脫固劑

2.2 加氫尾油+脫后油漿+脫固劑

根據(jù)第1種調(diào)和方案的分析結(jié)果，采用“20%加氫尾油（體積分數(shù)）+80%脫后油漿（體積分數(shù)）+500mg·kg-1脫固劑”，進行二次脫固。將三者混合均勻后，移入95℃恒溫水浴中，分別沉降24h、48h后，分析混合樣品的灰分及硅鋁含量，結(jié)果見表3。從表3的數(shù)據(jù)可以看出，在脫后油漿中加入一定比例的加氫尾油，沉降24h后，調(diào)和樣品的灰分及硅鋁的含量大大降低。與表2數(shù)據(jù)對比后發(fā)現(xiàn)，在脫固后的油漿中再次添加脫固劑，沉降48h后的脫固效果不是十分明顯。

表3 20%加氫尾油+80%脫后油漿+500mg·kg-1脫固劑

2.3 加氫尾油+脫后油漿

借鑒大連石化公司船燃調(diào)和配方，采用“15%加氫尾油（體積分數(shù)）+85%脫后油漿（體積分數(shù)）”，兩者加熱混合均勻后，95℃下分別沉降24h、48h，分析混合樣品的灰分及硅鋁的含量，結(jié)果見表4。從表4的數(shù)據(jù)可以看出，在脫后油漿中加入一定比例的加氫尾油，沉降24h，調(diào)和樣品的灰分及硅鋁的含量大大降低，灰分及硅鋁含量可滿足國標GB 17411-2015的要求。

表4 15%加氫尾油+85%脫后油漿調(diào)和樣品

2.4 實驗室的放大實驗

上述調(diào)和實驗均在100mL試管中進行。為了進一步模擬罐區(qū)的實際情況，采用“15%（體積分數(shù)）+85%脫后油漿（體積分數(shù)）”的方案，選取與罐體高徑比接近的5L燒杯進行實驗，同時縮短了沉降時間，實驗數(shù)據(jù)見表5。從表5的數(shù)據(jù)可以看出，在燒杯中模擬罐區(qū)工藝條件，沉降12h，調(diào)和樣品的灰分及硅鋁含量便可滿足國標GB 17411-2015的要求。

表5 模擬罐區(qū)工藝調(diào)和樣品的灰分及硅鋁含量

從以上實驗可以看出：

1）采用“脫前油漿+加氫尾油+脫固劑”的方案可以強化脫固效果，調(diào)和樣品的灰分及硅鋁含量等指標可以滿足國標GB 17411-2015的要求；

2）采取“脫后油漿+加氫尾油+脫固劑”的方案，脫固效果不是十分明顯，增加了成本，不建議采用；

3）采用“85%脫后油漿+15%加氫尾油”的方案，在實驗室中模擬罐區(qū)工藝，沉降12h得到的樣品，灰分及硅鋁含量滿足國標GB 17411-2015的要求。

3 工業(yè)實驗及檢測

1）按照“15%加氫尾油（體積分數(shù)）+85%脫前油漿（體積分數(shù)）+500mg·kg-1脫固劑”的方案，95℃下沉降48h，分析結(jié)果見表6。從表6數(shù)據(jù)可以看出，采用“15%加氫尾油+85%脫后油漿”的調(diào)和方案得到的船用燃料油樣品，指標滿足GB 17411-2015的要求。

表6 調(diào)和船燃的物性檢測指標

2）采用“15%加氫尾油+85%脫后油漿”的調(diào)和方案，95℃下沉降12h，按照GB 17411-2015進行分析檢測，分析結(jié)果見表7。從表7的數(shù)據(jù)可以看出，采用“15%加氫尾油+85%脫后油漿”的調(diào)和方案得到的船用燃料油樣品，指標滿足GB 17411-2015的要求。

表7 調(diào)和船燃的物性檢測指標(14%尾油)

4 結(jié)論

1）采用“脫前油漿+加氫尾油+脫固劑”的方案可以強化脫固效果，調(diào)和樣品的灰分及硅鋁含量指標，滿足國標GB 17411-2015的要求；

2）采用“15%加氫尾油+85%脫后油漿”的調(diào)和方案得到的船用燃料油樣品，檢測指標均滿足GB 17411-2015的要求。