在電動汽車領(lǐng)域的激烈競爭中，汽車制造商們一直很關(guān)注電動汽車?yán)m(xù)航里程，目的是有效緩解消費(fèi)者的里程焦慮問題。電池制造商們在努力研發(fā)體積更小、更耐用、價(jià)格更便宜、充電速度更快的電動汽車電池。

如今汽車制造商們都在競相追逐電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉，希望制造出單次充電可以行駛到480公里以上的電動汽車。但電池初創(chuàng)公司們則預(yù)計(jì)，隨著公共充電樁的普及，電動汽車?yán)m(xù)航里程的重要性將會不斷降低。為了尋找充電速度極快的小型電池，很多公司正在試驗(yàn)用硅碳、鎢和鈮等材料制造電池。

就全球電動汽車電池領(lǐng)域而言，初創(chuàng)企業(yè)都在研究新電極材料，希望將快速充電電池推向市場。根據(jù)創(chuàng)業(yè)平臺PitchBook的數(shù)據(jù)，電動汽車電池技術(shù)方面的投資從2020年的15億美元增長到2021年的94億美元，增長了六倍多。

數(shù)據(jù)分析公司Pulse Labs副總裁林肯·梅里休說：“我們正處于電池開發(fā)的初級階段。”隨著電動汽車需求飆升，電動汽車電池小型化還可能緩解電池材料供應(yīng)鏈問題，同時(shí)減少鈷和鎳的使用。另一個(gè)好處是，汽車制造商可以在制造電動汽車的過程中使用更少的有害材料，排放更少的二氧化碳。