沈羨云

觀光旅游、探測考察是人類獨有的一項活動。在好奇心的驅使下，越是神秘驚險的地方，越可能成為旅游的熱點。當有一天地球上的旅游地被開發(fā)殆盡時，到太空去旅游，體會一下在太空飛翔的滋味，將逐漸成為新熱點。2022年4月8日，隨著“五手”火箭獵鷹9號發(fā)射成功，乘坐龍飛船的4位游客踏上前往國際空間站的旅程。這次名為AX-1的太空旅游有何不同尋常之處？去太空旅游需要哪些條件？太空旅游有哪些方式？

全私人、全商業(yè)的太空之旅 這是一次沒有任何一位現(xiàn)役職業(yè)航天員參與的飛行，乘坐的火箭、飛船不是來自官方，而是來自商業(yè)公司。這就意味著，這是國際空間站歷史上首次全私人、全商業(yè)之旅。

4人組團的太空旅游 以往每次到國際空間站的太空游客僅一兩人，而且有航天員陪同。這次太空游客是4人，無航天員陪同，是一次全平民班底的太空旅游團，游客中年齡最小的53歲，年齡最大的71歲。在這個太空游客團中，擔任導游和指揮官任務的是53歲的NASA（美國國家航空航天局）退休航天員邁克爾·阿萊格里亞。他曾在太空中度過258天，共執(zhí)行過3次航天飛行任務和1次國際空間站飛行任務，還是NASA太空行走次數(shù)最多的紀錄保持者—進行過10次太空漫步，持續(xù)時間累計67小時。前往空間站的其他3位游客都是商界大佬。其中一位是71歲的美國房地產(chǎn)大亨拉里·康納，他是一家房地產(chǎn)投資集團的創(chuàng)始人，同時也是一位經(jīng)驗豐富的飛行員，喜歡越野賽車。另一位進入國際空間站的游客是53歲的加拿大投資人馬克·帕蒂。除了搞投資外，馬克還是一位慈善家，曾為一些醫(yī)療機構籌集捐款550萬美元。最后一位游客是63歲的以色列商人埃坦·斯蒂貝。除了企業(yè)家身份外，他還是以色列空軍前F-16戰(zhàn)斗機飛行員。

擔負科學實驗任務 與以前幾次國際空間站旅游不同，AX-1游客與國際空間站航天員一起參加科教工作，他們在飛行中需要完成大約25項不同的實驗，其中包括100多小時的研究，涵蓋人類學、生命和物理科學、技術演示和地球觀測等。其中一項實驗是觀察動物肉細胞在太空環(huán)境中的生長。此實驗是由以色列阿列夫培育公司設計的，該公司計劃利用動物肉細胞培育出食用肉。

在國際空間站停留時間最長 按照原計劃，本次軌道飛行共計10天，其中在國際空間站待8天，屆時將與空間站內(nèi)的航天員一起生活。由于著陸地點的天氣不利于飛船返回地球，以及避免與俄羅斯的太空行走發(fā)生沖突，這個太空旅游團比原定的10天太空旅行增加了7天，4人全程在太空度過17天，其中在國際空間站度過15天。因此，與其他國際空間站的游客相比，這個太空旅游團在國際空間站停留的時間最長。

上天雖有路，道路卻坎坷。如何才能成為縱橫星海的太空游客呢？ 答案是首先要有很多錢，高昂的票價在通往太空的道路上設置的障礙是難以逾越的。且不說2000萬～5500萬美元的“國際空間站門票”讓絕大多數(shù)太空旅游者望而卻步，就是只花10萬美元做一次亞軌道飛行也不是一般人經(jīng)濟上能夠承受的。因此，雖然太空旅游的方式有多種，一般民眾想嘗試太空旅游也不容易！

此外，太空游客還需要具備一定的冒險精神，并要經(jīng)過一定的訓練。對于拋物線、高空飛行和亞軌道飛行的游客來說，到太空旅游的時間是短暫的，參加這3項旅游的人，只要通過一般的身體檢查，沒有嚴重的疾病，體質達到一定的水平就可以了。但是，對于到國際空間站的游客，身體的要求很嚴格。去國際空間站旅游，雖然游客不需要像航天員那樣經(jīng)過嚴格的身體檢查和訓練，但是還是需要進行例行的檢查和訓練，才能達到“飛天”的要求。如航天游客需要在“聯(lián)盟”號飛船、空間站的模型中進行“實際操作訓練”，他們必須身穿太空服在模擬艙中反復行走，機械地重復同一個動作，同時必須學會操縱飛船上的各種設備；還要鍛煉臂力，練習頭低腳高的睡覺姿勢等；此外，為了防止航天運動病，要進行轉椅、秋千訓練。上述訓練階段完成之后，航天游客還需接受水下模擬訓練和失重飛機訓練，在失重條件下訓練各種生存技能，如吃東西、喝水、穿脫衣服、閉眼與睜眼的定向運動。當然，還要對航天游客進行特殊環(huán)境因素適應性訓練，如跳傘訓練，振動、噪聲體驗，乘員艙大氣環(huán)境體驗以及隔離環(huán)境體驗等。

對于普通人來說，到太空去旅游或者體驗在太空的感覺，主要通過以下幾種方式。

失重飛機拋物線飛行

失重飛機可以完成拋物線飛行，形成15～40秒的微重力時間。拋物線飛行并非貨真價實的太空旅游，它只能讓游客體驗約半分鐘左右的太空失重感覺。航天員在訓練時為了體驗失重，通常也是采用這種方法。游客如果乘坐俄羅斯航天員訓練用的“伊爾-76”等飛機作拋物線飛行，費用約為5000美元。

高空飛行

接近太空的高空飛行也并非貨真價實的太空旅游，但它能讓游客體驗身處極高空才有的感覺。當游客飛到距地面18千米的高空時，便可看到腳下的地球和頭頂黑暗的天空，體會到一種無邊無際的空曠感。目前用來實施這種旅游的飛機有俄羅斯的“米格-25”和“米格-31”高性能戰(zhàn)斗機。這些飛機能飛到24千米以上的高度，乘坐它們旅游的票價約為1萬美元。

亞軌道飛行

通常認為，亞軌道飛行是在距地球20到100千米高空進行飛行。亞軌道飛行仍然會受到地球引力的牽引，但在一定時間內(nèi)（高于卡門線，失去空氣阻力時）可以體驗到失重的感覺。亞軌道飛行是指游客乘坐火箭飛行器，從地面上升到約100千米的高空，然后返回。與軌道飛行的最大區(qū)別是，亞軌道飛行不能環(huán)繞地球一周。從速度上來說，也就是發(fā)射初速度達不到環(huán)繞地球所必須的第一宇宙速度，所以拋射體在到達最高點（遠地點）之后高度就會一直下降，并且在繞回出發(fā)點之前就會落地。所以，亞軌道飛行可以看作一種非理想狀態(tài)下特殊的拋體運動。目前，美國私營載人飛船“宇宙飛船一號”和俄羅斯計劃研制的“C-XXI”旅游飛船可從事這種飛行，飛行器在火箭發(fā)動機熄火和再入大氣層期間能產(chǎn)生幾分鐘的失重。游客在亞軌道飛行時，不僅可以體驗到短暫的失重感覺，而且可以從高空觀察地球，可以盡覽整個地球的景色。目前這種飛行的價格約為10萬至20萬美元。

軌道飛行

300千米以上的飛行就被認為是軌道飛行。國際空間站的運行軌道在400千米左右，它在飛行過程中始終處于失重狀態(tài)。軌道飛行是真正意義上的太空旅游。實現(xiàn)這種太空旅游的工具目前主要是國際空間站，可供游客到達空間站的“客車”主要是俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船和美國私人公司的龍飛船， 票價約為2000萬～5500萬美元。

除了以上提到的4種相對成形的“太空游”形式，還有哪些太空旅游新設想呢？設想一下懸浮在距地球400千米高空的度假酒店吧。據(jù)報道，美國加州的軌道裝配公司計劃建造一個巨大的圓形空間站。它長約212米，將在軌道上由遠程控制的機器人組裝。此“空間站”計劃可容納約100名航天員及300名游客。它將由太陽能和來自地球的能源供電。另有報道說，俄羅斯航天部門正由官方和企業(yè)共同設計微型“太空旅館”的計劃。也有美國工程師提出，可用輕型充氣材料建一個長期繞地飛行的艙體，其“房費”將比空間站之旅略微便宜。“太空酒店”每90分鐘環(huán)繞地球一圈，也就是說游客可以在一個半小時之內(nèi)，圍繞地球轉一周，還可以看電影、健身、吃飯、甚至是做水療，只要有錢，住上半個月都沒有問題。

此外，科學家還在探索用納米材料制造“太空電梯”?！半娞荨钡跛鞯囊欢斯潭ㄔ陉懙鼗蚝Ｃ娴钠脚_上，另一端緊抓住與地球同步飛行的航天器。這種研究的最終目標是讓人和貨物在太陽能驅動的“電梯”中升降上萬千米?！疤针娞荨钡脑O想如能實現(xiàn)，太空旅游、航天客貨運輸將迎來全新的發(fā)展機遇。

為了保持在太空旅游領域的優(yōu)勢，美國“太空冒險”公司還宣布了“月球旅游”計劃。按照這個計劃，游客將首先前往國際空間站，在站內(nèi)停留一周之后再乘坐“聯(lián)盟”飛船前往月球，在離月球160千米的軌道上空近距離欣賞“月景”。