□文/唐素婷 袁新宇

（云南師范大學經(jīng)濟與管理學院 云南·昆明）

［提要］ 自我國提出“雙碳”目標以來，采取一系列措施，但仍存在工業(yè)支撐薄弱，對煤炭、石油等能源消耗量大等問題，如何改變我國現(xiàn)有的經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)“雙碳”目標是急需關注的問題。本文從比較綜合且可反映環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)足跡和貿(mào)易開放入手，利用相關數(shù)據(jù)，建立ARDL-ECM 模型進行實證分析，探討“雙碳”目標下貿(mào)易開放對我國生態(tài)足跡的影響。研究結果表明：不管是從長期還是短期來說，貿(mào)易開放對生態(tài)足跡產(chǎn)生正向影響，即導致環(huán)境的惡化。

一、文獻綜述

2020 年9 月份，習近平在第75 屆聯(lián)合國大會上正式提出“雙碳”目標，即我國二氧化碳排放量力爭于2030 年前達到峰值，2060 年前努力爭取實現(xiàn)碳中和?！半p碳”目標的提出體現(xiàn)我國推動構建人類命運共同體的大國擔當，為世界可持續(xù)發(fā)展貢獻中國力量。

近年來，隨著大家越來越重視生態(tài)環(huán)境，國內(nèi)外已有很多學者對生態(tài)環(huán)境的影響因素進行研究。國內(nèi)研究中，吳翔、夏天（2019）運用ARDL 模型對吉林省1978～2016 年的相關數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)實際GDP、能源消費強度和工業(yè)化水平都會對吉林省的人均碳排放量產(chǎn)生影響。劉健強、馬曉鈺（2021）利用2006～2018 年省際面板數(shù)據(jù)，并構建動態(tài)空間SDM 模型進行實證分析，結果得出人口老齡化會促進我國的碳排放，而產(chǎn)業(yè)結構則起到相反作用，但是分區(qū)域來看，人口老齡化對我國中部地區(qū)的碳排放具有顯著的阻礙作用。張志新、黃海蓉等（2021）運用了OLS 模型、系統(tǒng)GMM 方法進行實證檢驗，發(fā)現(xiàn)對于“一帶一路”沿線國家來說，貿(mào)易開放和技術進步會減少碳排放，而城市化水平、經(jīng)濟增長、外商直接投資等因素顯著地導致環(huán)境污染加劇。在國外研究中，國外學者目前多用生態(tài)足跡這一指標來衡量生態(tài)環(huán)境。Dervis Kirikkaleli et al（2021）通過對土耳其的生態(tài)足跡進行實證分析，結果發(fā)現(xiàn)，從長期來看，全球化都可以提升該國的生態(tài)足跡。從短期來看，貿(mào)易開放和經(jīng)濟增長都會對生態(tài)足跡產(chǎn)生負面影響。Muhammad Zahid Rafque et al（2021）利用1980～2017 年美國、新加坡、日本等國家的數(shù)據(jù)進行實證分析，得出經(jīng)濟增長、出口質量、城市化等因素有助于提高生態(tài)足跡，然而人力資本和可再生能源的生產(chǎn)會對環(huán)境造成污染，減少生態(tài)足跡。

本文通過構建模型并收集相關數(shù)據(jù)進行實證分析，從生態(tài)足跡的角度出發(fā)，分析貿(mào)易開放對我國生態(tài)足跡的影響。本文的邊際貢獻在于：第一，目前我國提出“雙碳”目標，為實現(xiàn)這一目標，需要對產(chǎn)業(yè)結構、技術創(chuàng)新等多方面進行變革。因此，研究在此背景下貿(mào)易開放對我國環(huán)境的影響，對如何改善我國生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義。第二，本文使用ARDL-ECM 模型進行實證分析，分析貿(mào)易開放對我國生態(tài)足跡長短期的影響，使研究結果更具有現(xiàn)實意義。

二、模型設定與數(shù)據(jù)說明

（一）模型設定。通過梳理文獻發(fā)現(xiàn)，影響生態(tài)足跡的因素有許多?；诖?，本文選取貿(mào)易開放為核心變量，人口密度、城鎮(zhèn)化、交通便利度以及經(jīng)濟增長作為控制變量，并構建模型進行分析，以探討貿(mào)易開放是如何影響我國生態(tài)足跡，傳統(tǒng)的協(xié)整檢驗模型不可以對非同階單整的變量進行檢驗，而自回歸分布滯后模型（ARDL）沒有對變量必須是同階單整作出要求，并且無論變量是0 階平穩(wěn)或者1 階平穩(wěn)，都可進行協(xié)整檢驗，分析變量之間的長期關系。ARDL 的模型如下：

其中，lnEFt、lnOpent表示我國t 時期的生態(tài)足跡和貿(mào)易開放，X 為控制變量 lnOpen、lnDensity、lnUrban、lnTransport、lnGrowth。αi、βi、γi為各變量對我國生態(tài)足跡的短期影響系數(shù)，λn表示長期影響系數(shù)，n=1、2、…、6，C 為常數(shù)項，μi表示隨機擾動項。

（二）變量說明

1、被解釋變量。生態(tài)足跡（EF）：參考 Rees（1992）的方法使用生態(tài)足跡來衡量生態(tài)環(huán)境。

2、核心解釋變量。貿(mào)易開放（Open）：采用我國的進出口貿(mào)易額比國內(nèi)生產(chǎn)總值來衡量貿(mào)易開放程度。

3、控制變量。（1）人口密度（Density）：用每平方公里土地的人數(shù)來表示；（2）城鎮(zhèn)化（Urban）：采用歷年城鎮(zhèn)人口數(shù)量；（3）交通便利度（Transport）：本文參照封志明（2009）采用交通密度指數(shù)來表示我國的交通便利度；（4）經(jīng)濟增長（Growth）：使用歷年的國內(nèi)生產(chǎn)總值來衡量。

由于數(shù)據(jù)的可獲得性，本文使用1961～2017 年的數(shù)據(jù)來建立模型分析。數(shù)據(jù)來源于全球生態(tài)足跡網(wǎng)絡、世界銀行、《中國統(tǒng)計年鑒》。為了克服異方差的問題，本文所有變量都采取對數(shù)化處理。

（三）實證分析及結果

1、單位根檢驗和邊限協(xié)整檢驗。在建立模型回歸之前，對各變量進行單位根檢驗，使用ADF 進行單位根檢驗，檢驗結果發(fā)現(xiàn)變量lnEF、lnGrowth 為一階平穩(wěn)序列，其余變量為原序列平穩(wěn)，所有變量的平穩(wěn)性都沒有超過1 階，因此可以建立ARDL 模型進行分析。本文采用邊限協(xié)整檢驗來檢驗變量之間是否存在長期的協(xié)整關系，模型的F統(tǒng)計量的值為3.001，大于顯著性水平為10%的臨界值，表明可以在10%的顯著性水平下，認為各變量之間存在長期的協(xié)整關系。

2、實證結果分析。本文所用的軟件為Eviews10.0，在對模型進行估計之前，需要確定模型的最優(yōu)滯后階數(shù)，根據(jù)AIC 準則，其最優(yōu)的滯后階數(shù)為 ARDL（3，4，0，0，0，4）。由表 1 的結果可知，從長期來看，貿(mào)易開放可以顯著地影響我國生態(tài)足跡，貿(mào)易開放度的增加，會導致我國環(huán)境的退化。吳學艷（2017）認為貿(mào)易開放度的提高，一方面意味著進出口貿(mào)易的增加，使得本國生產(chǎn)規(guī)模得以擴張，從而增加資源、能源的使用量，導致了環(huán)境污染；另一方面進出口貿(mào)易的增加，使得運輸活動開始增加，運輸活動的增加離不開對燃料的開采，從而導致環(huán)境污染。譚少梅（2016）認為發(fā)展中國家為了經(jīng)濟的發(fā)展，對環(huán)境保護的意識不強，企業(yè)的環(huán)境標準較低。開放度的提高使得發(fā)達國家會將污染性高的企業(yè)轉向發(fā)展中國家，從而導致發(fā)展中國家的環(huán)境污染增強。但是，貿(mào)易開放對生態(tài)足跡的影響較小，貿(mào)易開放每提升1%，只會引起生態(tài)足跡上升0.211%。其原因在于改革開放以來，為了使我國經(jīng)濟快速發(fā)展，高能耗、高排放的粗放式生產(chǎn)使得對資源過度利用，導致我國環(huán)境的不斷惡化。隨著環(huán)境問題日益引起人們的關注，我國政府也頒布了一系列措施，禁止和限制一些高耗能、高污染化工技術的進口。（表1）

進一步建立ARDL-ECM 模型，用于分析短期變動關系。通過表2可知，在短期的誤差修正模型中，ECM 的系數(shù)在1%的顯著性水平下顯著為負，與反向修正機制相符，說明生態(tài)足跡在受到1 個單位的短期沖擊后，會有48.8%的幅度在第二年得到修正，也就是說短期沖擊的影響會持續(xù) 2～3 年。短期來看，D（LnOpen）、D（LnOpen（-1））、D（LnOpen（-3））通過了顯著性水平檢驗，其系數(shù)為0.057、-0.076 和0.042，表明滯后1 期和滯后3 期的貿(mào)易開放會對即期的生態(tài)足跡產(chǎn)生影響，而滯后1 期的貿(mào)易開放對生態(tài)足跡起著負向影響作用，但是影響系數(shù)都比較小。總地來說，貿(mào)易開放對我國生態(tài)足跡起到正向影響作用，即會導致我國環(huán)境惡化。（表2）

表2 短期ECM 模型參數(shù)估計結果一覽表

三、結論及建議

本文采用生態(tài)足跡來衡量我國生態(tài)環(huán)境水平，基于1961～2017 年的相關數(shù)據(jù)，構建ARDL-ECM 模型進行實證分析，得出“雙碳”目標下，以貿(mào)易開放為核心解釋變量，人口密度、城鎮(zhèn)化、交通便利度以及經(jīng)濟增長為控制變量，分析各變量對我國生態(tài)足跡的影響。

（一）主要結論。第一，不管是長期還是短期來說，貿(mào)易開放對我國的生態(tài)足跡產(chǎn)生正向影響，即會對我國的生態(tài)環(huán)境造成污染；第二，從短期修正模型可知，當生態(tài)足跡遭受一個短期沖擊后，經(jīng)過2～3 年會重新回到均衡狀態(tài)。短期來說，貿(mào)易開放和經(jīng)濟增長會對我國的生態(tài)足跡造成影響。

（二）政策建議。調整貿(mào)易結構，轉變貿(mào)易發(fā)展方式。從低質量、低附加值、低科技水平的產(chǎn)品出口，逐步轉向高質量、高附加值、高科技水平的產(chǎn)品出口。加大力度引入國內(nèi)外人才，加大研發(fā)力度，淘汰我國傳統(tǒng)勞動密集型的落后產(chǎn)能，引進技術和先進工藝，提升我國生產(chǎn)產(chǎn)品的品質。我國屬于制造業(yè)大國，但是相當大比例的制造業(yè)行業(yè)仍處于全球價值鏈的中低端地位，產(chǎn)品附加值低，對能源的消耗大。因此，我國應調整產(chǎn)業(yè)結構向中高端延伸；培養(yǎng)高端人才，加快技術創(chuàng)新，推動我國制造業(yè)向數(shù)字化、智能化轉型；大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、高新科技產(chǎn)業(yè)等綠色低碳新產(chǎn)業(yè)。