王 鑫
(河北浩川工程設(shè)計(jì)有限公司,河北 石家莊 050000)
隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)的飛速發(fā)展,二維數(shù)學(xué)模型越來(lái)越多地被用于工程問(wèn)題研究。河流二維數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用,開(kāi)始于20世紀(jì)60年代,發(fā)展至今技術(shù)越來(lái)越成熟,國(guó)內(nèi)外許多專家學(xué)者在該領(lǐng)域取得了斐然的成績(jī),現(xiàn)已能夠成熟應(yīng)用于河流水動(dòng)力特征、河道演變及區(qū)域洪水管理等相關(guān)領(lǐng)域[1]。采用二維數(shù)學(xué)模型,分析溯河大橋修建后對(duì)溯河河道行洪及流場(chǎng)的影響,計(jì)算結(jié)果表明工程建設(shè)后河道流勢(shì)流態(tài)變化不大,對(duì)河道影響很小,為橋梁防洪評(píng)價(jià)提供了技術(shù)支撐[2]。
二維數(shù)學(xué)模型的連續(xù)方程和動(dòng)量方程如下[3]:
式中:t為時(shí)間(s);η為水位(m);x,y為笛卡爾坐標(biāo)系2 個(gè)方向的坐標(biāo);d為靜止水深(m);u為x方向的速度分量(m/s);v為y方向的速度分量(m/s);h為水位與靜止水深之和,即總水深(m);f為哥氏力系數(shù),f=2ωsinφ,φ為當(dāng)?shù)鼐暥?,ω為地球自轉(zhuǎn)角速度(rad/s);ρ為水密度(kg/m3);g為重力加速度(m/s2);S為源項(xiàng)(s-1);Sxx、Syy、Sxy為輻射應(yīng)力分量(Pa);(us,vs)為源項(xiàng)水流流速(m/s);-u為沿水深x方向的平均流速(m/s);-v為沿水深y方向的平均流速(m/s)[4-11]。
二維數(shù)學(xué)模型求解關(guān)鍵在空間離散,二維淺水有限體積法笛卡爾坐標(biāo)系方程如下:
式中:U為守恒型物理向量;上標(biāo)V為粘性通量;上標(biāo)I為無(wú)粘性通量;F為通量向量;其余符號(hào)含義如前文所述[12]。
溯河,亦稱泝河,屬于海河流域冀東沿海灤河水系,位于灤河以西、沙河以東,源頭位于灤州市馬各莊村附近,最終匯入渤海,總長(zhǎng)95 km,總流域面積648 km2。溯河上游位于山區(qū),河道主要功能為行洪,下游承擔(dān)上游洪水和平原區(qū)的澇水,兼顧行洪和排澇。溯河大橋在于家洼村東南約530 m 處跨越河道,跨越河段位于平原區(qū),跨越位置溯河沒(méi)有現(xiàn)狀堤防,而且沒(méi)有修筑堤防的相關(guān)規(guī)劃。橋址附近有雜草、樹(shù)木,堆積有少量垃圾,兩岸為農(nóng)田。左岸平均高程約31.9 m,右岸平均高程約31.8 m。
秦唐高速公路唐山段,起于灤河唐秦界,終于王家?guī)X坨南唐港高速公路。溯河大橋于主線樁號(hào)TK11+380處跨越溯河,與現(xiàn)狀河道交角為135°,橋長(zhǎng)127 m,共4孔,孔徑布置為4 m×30 m。橋面高程37.64~37.04 m,梁底高程為35.82~35.22 m,跨河段最底梁底高程35.41 m,橋面寬27 m,鋪裝厚度0.22 m。后張法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁上部結(jié)構(gòu),梁厚為1.60 m。墩臺(tái)為樁基礎(chǔ),橋臺(tái)為肋板臺(tái),橋墩為柱式墩,柱徑為1.4 m,同組橋墩呈一線布置,軸線平行于水流方向,如圖1所示。
圖1 溯河大橋平面布置
溯河所在流域位于山區(qū)平原相接地段,205 國(guó)道以上為山區(qū)河道,205 國(guó)道以下為平原河道。溯河流域無(wú)實(shí)測(cè)水文數(shù)據(jù),山區(qū)段洪水采用暴雨資料法和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)公式法計(jì)算;平原段澇水采用《河北省平原地區(qū)中小面積除澇水文修訂報(bào)告》中排水模數(shù)經(jīng)驗(yàn)公式和《唐山市水文手冊(cè)》中平原排澇經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算,山區(qū)洪水與平原澇水同頻率錯(cuò)時(shí)段疊加。根據(jù)國(guó)家《防洪標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50201-2014)和主體設(shè)計(jì)文件,溯河大橋的防洪標(biāo)準(zhǔn)為100 a一遇。經(jīng)計(jì)算,溯河大橋跨越河段100 a一遇標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)洪水流量為322 m3/s。
模擬重點(diǎn)為橋梁建設(shè)段及其上下游洪水演進(jìn)分析,由于河道規(guī)模較小,為詳細(xì)刻畫(huà)河道過(guò)流能力且綜合考慮計(jì)算機(jī)處理能力,網(wǎng)格剖分采用漸變?nèi)切尉W(wǎng)格剖分,主河槽網(wǎng)格空間步長(zhǎng)采用10 m 間距,河灘步長(zhǎng)采用30 m 間距,共剖分網(wǎng)格數(shù)目5 731 個(gè)、節(jié)點(diǎn)數(shù)目2 948個(gè),如圖2—3所示。
圖3 模型地形高程
依據(jù)前述設(shè)計(jì)洪水成果,模型推算下邊界條件為定水位邊界,上邊界條件為定流量邊界,數(shù)值選取以河道比降計(jì)算水位作為取值,上下游邊界條件選取距離溯河大橋都有一定距離,避免了邊界條件選取對(duì)模擬精度造成的影響。模型邊界條件取值,詳見(jiàn)表1。
表1 模型邊界條件取值
根據(jù)上述原理、邊界條件,得出最終計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)表2,項(xiàng)目建設(shè)前后水深、流速及矢量流場(chǎng)分別如圖4—6所示。
表2 二維模型計(jì)算成果
圖4 溯河大橋100 a一遇水深等值線
圖5 溯河大橋100 a一遇流速等值線
圖6 溯河大橋100 a一遇矢量流場(chǎng)
溯河大橋修建后,受到橋墩的影響,水流具有一定的束縛和集中,造成河道水位壅高、單寬流量增大和斷面流速加大,橋墩周邊的水流方向以及流速發(fā)生局部變化。根據(jù)二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算,溯河大橋的修建,造成橋位處水位壅高0.02 m、流速增大0.03 m/s、弧度變化0.05,總的流勢(shì)流態(tài)變化不大,對(duì)河道行洪、泄洪影響很小,滿足河道防洪要求。
從計(jì)算結(jié)果可看出,采用二維數(shù)學(xué)模擬,可得出較精確的水位等值線圖、流速等值線圖和流速矢量圖,從而為橋梁建設(shè)所帶來(lái)的河勢(shì)演變的情況提供較可信、精確的理論分析數(shù)據(jù),為得出合理的防洪評(píng)價(jià)結(jié)論提供了有力的技術(shù)支撐。相對(duì)于價(jià)格昂貴、耗時(shí)較長(zhǎng)的河工模型試驗(yàn),二維數(shù)學(xué)模型計(jì)算滿足防洪評(píng)價(jià)計(jì)算的要求,可進(jìn)行推廣應(yīng)用。