文 / 本刊記者 黎沖森

中國五菱貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，開啟“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略，預(yù)計2023年純電新能源汽車銷量達(dá)到100萬輛，并依托七大戰(zhàn)略支撐促進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級。

2022年3月8日，上汽通用五菱正式發(fā)布“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略，即打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺和電池、電驅(qū)、電控、商貿(mào)服務(wù)、機(jī)器人五個百億產(chǎn)業(yè)，2023年純電新能源汽車銷量達(dá)到100萬輛。這是一項(xiàng)龐大而系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒接受采訪時說：“這不僅彰顯了五菱的實(shí)力與勇氣，更體現(xiàn)了優(yōu)秀民族品牌車企在推進(jìn)新能源國家戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)以及汽車強(qiáng)國建設(shè)中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”

今年《政府工作報告》提出：繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。新能源汽車再次成為熱門話題。3月6日，全國人大代表、柳州市委書記吳煒在今年兩會現(xiàn)場推介上汽通用五菱新款新能源汽車KiWi EV，著重介紹了其新能源戰(zhàn)略。這是吳煒第三次帶著五菱的新能源汽車模型上全國兩會。吳煒于2019年向總理贈送了五菱E200模型，2021年又向總理介紹了五菱宏光MINIEV。吳煒對媒體表示：“我連續(xù)幾年給大家?guī)聿煌男履茉雌囓囆?，反映了我們在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不斷加大自主創(chuàng)新力度，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，落實(shí)國家‘雙碳’目標(biāo)，推動汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

中國新能源汽車進(jìn)入爆發(fā)式增長的新時期。2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長約1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，其中市場滲透率達(dá)到13.4%。付炳鋒認(rèn)為：“中國新能源汽車正進(jìn)入從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量‘雙提升’的良好發(fā)展局面。從中長期來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的加持、商業(yè)模式的創(chuàng)新，將促進(jìn)新能源汽車的普及，尤其‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)施，更加速了其轉(zhuǎn)型進(jìn)度。新能源汽車市場需求旺盛，將進(jìn)一步推動汽車消費(fèi)穩(wěn)定增長?！鄙掀ㄓ梦辶獾摹皟蓚€百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展大勢。

上汽通用五菱始終貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，以創(chuàng)新驅(qū)動謀發(fā)展，深受各界關(guān)注?！叭嗣裥枰裁?，五菱就生產(chǎn)什么”，這句口號已深入人心，也讓人真切地感受到上汽通用五菱的用戶思維和社會擔(dān)當(dāng)?，F(xiàn)在，上汽通用五菱再進(jìn)階，有了響亮的新名字“中國五菱”?！爸袊辶狻币庵肝辶馊藢τ诮ㄔO(shè)民族汽車品牌的初心和使命。從五菱到中國五菱，是一次跨越，是從商用車到乘用車、從農(nóng)村到城市、從中國制造到中國創(chuàng)造的飛躍，也是一次在硬核實(shí)力和自信基礎(chǔ)上的品牌蝶變。中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武接受采訪時表示：“中國五菱新能源戰(zhàn)略是貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局的極佳創(chuàng)新實(shí)踐?！?/p>

五菱用硬核實(shí)力證明了自己。作為新能源汽車普及者，2021年11月五菱迎來第2500萬輛整車下線，由此成為中國首個累計產(chǎn)銷量達(dá)2500萬輛的民族品牌單一車企，其中新能源汽車?yán)塾嬩N量位居全球小型新能源汽車第一。去年五菱銷售176.02萬輛，同比增長13.5%，位居民族品牌單一車企銷量第一，并連續(xù)17年位列民族品牌單一車企銷量第一。目前，全國每10輛小型新能源汽車中就有5輛來自五菱，全球用戶數(shù)突破2550萬。作為出行新方式倡導(dǎo)者，方便且使用成本低的五菱新能源汽車已為車主提供了超1.4億次便捷出行，其中20公里內(nèi)短途出行占比高達(dá)95%，用戶日活率高達(dá)94.7%。

據(jù)了解，對于“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略，五菱將憑借以下七大戰(zhàn)略支撐來落地。

戰(zhàn)略支撐一：“兩個百萬”平臺產(chǎn)品集群

近年來，五菱將熱點(diǎn)轉(zhuǎn)化為爆點(diǎn)，成功推出了系列爆款車型：從五菱宏光到五菱宏光MINIEV，從五菱凱捷到五菱星辰等。比如，2021年五菱凱捷銷售超6萬輛，位居同級別MPV銷量第一。這意味著五菱品牌向乘用車轉(zhuǎn)型初戰(zhàn)告捷。

目前五菱已從微車逐漸打造出MPV、轎車、SUV等產(chǎn)品矩陣。早在1999年，五菱就做到全國微車銷量第一。2014年，秋名山車型銷量達(dá)75萬輛，并連續(xù)9年在國內(nèi)MPV市場銷量排名第一。2021年，宏光MINIEV銷量超58萬輛，并連續(xù)17個月位居國內(nèi)新能源汽車銷量第一。

基于過去積累起來的雄厚根基，現(xiàn)在五菱打造百萬純電新能源平臺和百萬混動新能源平臺水到渠成。基于這“兩個百萬”平臺，以差異化競爭優(yōu)勢為出發(fā)點(diǎn)，五菱將著重打造四大系列產(chǎn)品。

一是GSEV系列。2021年，GSEV產(chǎn)品銷售45.22萬輛，銷量位居全國同品類第一。作為全球城市輕出行生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者，GSEV將不斷拓展新產(chǎn)品，在宏光MINIEV和KiWi EV基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展小型新能源汽車藍(lán)海市場。

二是EQ系列。五菱將之定位為智慧社交空間體驗(yàn)標(biāo)桿。它將基于新用戶圈層，打造定位為智能社交空間等新能源汽車產(chǎn)品，讓智能與社交功能成為產(chǎn)品的重要競爭力。

三是FDEV系列。五菱將之定位為越級動力體驗(yàn)的節(jié)能標(biāo)桿。它將圍繞用戶核心場景，打造HEV節(jié)能燃油車體驗(yàn)標(biāo)桿、PHEV低成本越級動力體驗(yàn)標(biāo)桿和REEV里程無憂的EV駕乘體驗(yàn)標(biāo)桿。

四是智能物流移動平臺系列。它定位為城市物流場景的多元解決方案，并將擴(kuò)大產(chǎn)品邊界，打造同城貨運(yùn)/園區(qū)物流多元產(chǎn)品組合，通過專業(yè)化和定制化擴(kuò)展市場空間。

五菱打造這四大系列產(chǎn)品，均從低碳出行踐行者和新能源生態(tài)開拓者角色出發(fā)，助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。目前，五菱新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)減少碳排放量超過50萬噸。

戰(zhàn)略支撐二：“五個百億”產(chǎn)業(yè)

在打造“兩個百萬”平臺的同時，根據(jù)企業(yè)自身資源情況和行業(yè)發(fā)展需要，五菱對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)又做了進(jìn)一步細(xì)分，圍繞電池、電驅(qū)、電控、商貿(mào)服務(wù)和機(jī)器人來打造“五個百億”產(chǎn)業(yè)。

打造百億電池產(chǎn)業(yè)。隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出極大的發(fā)展?jié)撃?。五菱將抓住新?zhàn)略機(jī)遇，建設(shè)具備年產(chǎn)20GWh動力電池系統(tǒng)和20GWh動力電池電芯能力的電池產(chǎn)業(yè)園，以形成具有國內(nèi)競爭力的電池研發(fā)和制造能力，打造廣西新能源電池產(chǎn)業(yè)基地。

打造百億電驅(qū)產(chǎn)業(yè)。為補(bǔ)齊新能源驅(qū)動系統(tǒng)短板，五菱將圍繞電驅(qū)系統(tǒng)一體化發(fā)展，加快混動專用變速器、電機(jī)、電橋和混動發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)，完善新能源驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。

打造百億電控產(chǎn)業(yè)。五菱將建立自主動力控制軟件能力，突破動力系統(tǒng)控制器、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器和整車控制器的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)控制器軟件與硬件的自主開發(fā)和制造能力，以提升整車核心競爭力。

打造百億商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)。五菱將圍繞品牌向上戰(zhàn)略，打造年輕化、多元化和國際化品牌形象。今年2月22日，五菱發(fā)布了“中國五菱 兩翼齊飛”戰(zhàn)略，開啟品牌向上新征程。同時，五菱踐行2C戰(zhàn)略，打造年輕人喜愛的多元化社交空間和渠道形態(tài)，建立汽車新零售模式并持續(xù)迭代。為此，五菱將以新能源熱銷車型為抓手，建立車和車周邊、生活周邊的多元化盈利模式。

打造百億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。五菱將聚焦智能機(jī)器人、智能物流和智能產(chǎn)線設(shè)計等，開展智能制造工廠改造與智能化升級，提升新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，促進(jìn)新材料在新能源汽車上的應(yīng)用。

圍繞這“五個百億”產(chǎn)業(yè)，五菱將通過強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，打造核心自主三電技術(shù)，構(gòu)建具有五菱特色的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

戰(zhàn)略支撐三：“億”體化創(chuàng)新商業(yè)模式

與此同時，為使“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略落地，五菱還在積極探索集零售、電商和直營為一體的全新商業(yè)模式，以打造線上線下一體化營銷體系和多元化營銷模式。五菱將圍繞直連用戶、價值共創(chuàng)和大數(shù)據(jù)驅(qū)動三方面展開行動。

在直連用戶方面，五菱積極打造線上線下一體化營銷體系。這其中很重要的一點(diǎn)就是要有用戶思維。五菱始終堅持“以用戶為中心”的發(fā)展理念，而“人民需要什么，五菱就造什么”就是這種理念的實(shí)踐表現(xiàn)。為此，五菱推出了LING Club、LING HOUSE和LING LAB，并以它們?yōu)楹诵臉?gòu)筑起“中國五菱 兩翼齊飛”戰(zhàn)略中的“用戶之翼”。

其中LING Club是線上一站式社交電商平臺，專注于用戶全鏈路體驗(yàn)的升級和車生活生態(tài)的打造，從購車、用車，到社交、購物、個性定制等方面構(gòu)建面向全品牌用戶的一站式社交電商平臺。LING Club自2021年4月發(fā)布以來，注冊用戶已超1450萬。線下的LING HOUSE則是以用戶為核心，通過打造個性定制、社交空間和生活體驗(yàn)等多元場景，實(shí)現(xiàn)品牌車型與用戶更近距離的交流溝通，成功觸達(dá)更龐大與多元的用戶圈層，成為品牌直營、玩咖定制與尖貨爆款的首發(fā)陣地。LING HOUSE從2021年11月啟動，已在國內(nèi)多個城市落成。而LING LAB將精準(zhǔn)識別并快速響應(yīng)用戶需求，圍繞用戶用車場景而形成的集新車交付、精致洗車、潮創(chuàng)改裝等多樣化的潮創(chuàng)中心，滿足用戶的個性化需求，并拉動研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量和營銷等全體系力量，構(gòu)建成熟的汽車改裝生態(tài)。

在價值共創(chuàng)方面，五菱開創(chuàng)了多元化盈利模式。其業(yè)務(wù)涵蓋整車及衍生、金融、保險和二手車等，并圍繞“車、周邊”開拓多元化潮創(chuàng)業(yè)務(wù)。為順應(yīng)新形勢發(fā)展要求，五菱通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合積極打造以用戶驅(qū)動為核心的新價值鏈體系。

在大數(shù)據(jù)驅(qū)動方面，五菱以LING Club和Ling OS為平臺，構(gòu)建用戶大數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動，及時響應(yīng)用戶需求，提升綜合服務(wù)能力。為順應(yīng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，五菱已開展大數(shù)據(jù)、整車模擬試驗(yàn)、無人駕駛和云計算等研究，用大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

戰(zhàn)略支撐四：精菱自主創(chuàng)新平臺

五菱堅守自主自強(qiáng)的初心使命，以自主創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，從底層技術(shù)實(shí)現(xiàn)向上，為用戶創(chuàng)造超值體驗(yàn)。在“中國五菱 兩翼齊飛”品牌戰(zhàn)略中，其中一“翼”就是“技術(shù)之翼”。五菱堅持自主技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新打造智能生態(tài)。

2021年，五菱全球銀標(biāo)2.0戰(zhàn)略就是以技術(shù)創(chuàng)新為核心，不斷讓產(chǎn)品進(jìn)階。從電動架構(gòu)、芯片，到智能微換電系統(tǒng)和智能開放生態(tài)系統(tǒng)Ling OS等，就是五菱在技術(shù)創(chuàng)新方面的不斷突破。而“技術(shù)之翼”的代表作就是升級后的Ling OS靈犀系統(tǒng)。比如，凱捷280T就搭載了新一代Ling OS靈犀系統(tǒng)。Ling OS重構(gòu)車、人、生活之間的關(guān)系，為五菱用戶提供具有擬人化、社交化和智能化的出行生態(tài)體驗(yàn)。基于此，五菱陸續(xù)打造五菱征途、五菱征程、五菱星辰和五菱NanoEV等爆款。在硬件方面，五菱將推出智慧動力品牌“Ling POWER”，以全方位提升五菱的產(chǎn)品體驗(yàn)。

現(xiàn)在，五菱要打造精菱自主創(chuàng)新平臺。它是基于標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的場景/產(chǎn)品差異化，打造成本領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈共享的柔性平臺。按照五菱的構(gòu)想，它基于場景畫像，重塑產(chǎn)品開發(fā)新機(jī)理，并通過技術(shù)創(chuàng)新，推出可擴(kuò)展式標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)、積木式電控模塊和標(biāo)準(zhǔn)化電池系統(tǒng)、GSEV規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化電芯等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，以定義“以我為主”的三電全球化標(biāo)準(zhǔn)。

精菱自主創(chuàng)新平臺是一個開放共贏平臺，不僅有利于行業(yè)伙伴內(nèi)部聯(lián)動，也有利于跨界伙伴融合共享。它通過優(yōu)化資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全價值鏈共創(chuàng)，共建汽車出行新生態(tài)。

戰(zhàn)略支撐五：百萬平臺智能工廠

目前，五菱擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地，形成了南北聯(lián)動、東西呼應(yīng)的發(fā)展新格局。五菱采取平臺戰(zhàn)略，以全面實(shí)施產(chǎn)品平臺百萬化、平臺差異化、平臺乘用化和國際化，進(jìn)而推進(jìn)企業(yè)及產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。

基于此，五菱將通過生產(chǎn)基地南北聯(lián)動，依托各基地區(qū)位優(yōu)勢和基地條件，建設(shè)新能源百萬級產(chǎn)能，同時提高智能制造水平，以打造用戶共創(chuàng)的智能制造生產(chǎn)線。這既滿足了五菱生產(chǎn)線全面升級換代的需要，也順應(yīng)了汽車產(chǎn)品電動化、智能化發(fā)展的市場需求。打造百萬平臺智能工廠，是五菱實(shí)現(xiàn)“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略目標(biāo)必不可少的重要一環(huán)。

戰(zhàn)略支撐六：“WORLD LING”全球化市場

全球化已成中國車企發(fā)展的重要選項(xiàng)甚至必選項(xiàng)，并取得積極成果。2021年中國汽車出口達(dá)201.5萬輛，其中新能源汽車出口爆發(fā)式增長，達(dá)到31萬輛，超過歷史累計出口總和，而且集中在歐洲發(fā)達(dá)國家。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為：“近十年來，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，2021年首次突破200萬輛，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入全球化發(fā)展新階段。”

五菱緊抓新能源和智能化發(fā)展大勢，積極開啟全球化戰(zhàn)略，深度參與全球市場競爭，在海外進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。目前五菱已從“借船出海”發(fā)展到“造船出?！?，向海外已實(shí)現(xiàn)全價值鏈輸出，甚至參與當(dāng)?shù)仄嚇?biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定。除了整車出口，五菱已打造多元化海外業(yè)務(wù)發(fā)展模式，業(yè)務(wù)覆蓋40多個國家和地區(qū)。2021年，五菱在海外市場實(shí)現(xiàn)整車及散件出口145,550臺/套，同比增長88%，創(chuàng)歷史新高。

在拓展國際版圖過程中，五菱創(chuàng)造了多個全球第一：第一家向海外輸出知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)由繳到收；第一家將中國汽車標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)槭澜缙嚇?biāo)準(zhǔn)的汽車企業(yè)；第一家?guī)ьI(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈共同走出去的中國汽車企業(yè)。2021年11月，五菱雅加達(dá)五菱品牌中心亮相。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕認(rèn)為：“五菱海外首個品牌中心正式開業(yè)，開啟了五菱從產(chǎn)品輸出到品牌輸出的升級進(jìn)階，也是中國汽車品牌全球化進(jìn)程中具有重要意義的一步?！?/p>

新時期，在國家“一帶一路”戰(zhàn)略助推下，五菱集成各方優(yōu)勢資源，通過多品牌和多渠道，分階段推進(jìn)新能源全球化。根據(jù)五菱全球化發(fā)展規(guī)劃，第一階段以印尼為中心，打通東南亞、中東市場，推廣建立當(dāng)?shù)仉妱榆嚇?biāo)準(zhǔn)；第二階段開拓印度、埃及等市場，關(guān)鍵零部件走出去，在海外建廠供貨，提高海外工廠國產(chǎn)化率；第三階段進(jìn)軍歐洲、日韓等市場，全面建立五菱新能源產(chǎn)品的全球競爭力。五菱步步為營，“WORLD LING”全球化市場必將再上新臺階。

戰(zhàn)略支撐七：引領(lǐng)“人民新能源”標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

作為新能源標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者，五菱積極推動新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。目前，五菱參與制定新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計117份，其中國際標(biāo)準(zhǔn)1份、國家標(biāo)準(zhǔn)89份、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)18份、地方標(biāo)準(zhǔn)1份和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)8份。在促進(jìn)新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，五菱已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的引領(lǐng)者。

根據(jù)“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略，五菱將依托新能源“兩個百萬”平臺規(guī)模，建立起百萬級新能源汽車平臺的駕駛場景資源庫，并不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，推動新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的完善與建設(shè)，為用戶創(chuàng)造價值，為中國新能源生態(tài)建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕對此給予肯定：“作為一家民族汽車品牌企業(yè)，五菱的貢獻(xiàn)已不僅限于對企業(yè)和品牌發(fā)展本身的意義。在地方層面，五菱作為廣西龍頭企業(yè)，以產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，帶動了廣西邁向汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新臺階；在行業(yè)層面，五菱作為民族汽車龍頭企業(yè)，以全球新能源普及者的戰(zhàn)略定位，逆勢向上，成為中國汽車品牌乘用車市場份額提升、新能源汽車持續(xù)增長等行業(yè)亮點(diǎn)的重要支撐，更成為中國汽車品牌整體向上以及中國汽車實(shí)現(xiàn)全球化突破的一支不可或缺的有生力量；在國家層面，五菱始終以實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國目標(biāo)為指引，穩(wěn)中求進(jìn)，以強(qiáng)勁的實(shí)力，扎實(shí)推動高質(zhì)量發(fā)展，展示出了一個優(yōu)秀的民族汽車企業(yè)應(yīng)有的樣子。”

目前汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，而新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國五菱積極擁抱新一輪科技革命，實(shí)力開啟“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略，“人民的五菱”全新啟程，值得期待。