文獻(xiàn),龍斌
中車株洲電力機(jī)車有限公司 湖南株洲 412000
RQMC雙滑枕數(shù)控立式車床是德國某公司立式車床系列產(chǎn)品,采用德國西門子840D sl數(shù)控系統(tǒng),機(jī)床配備2個電源模塊(Active line module)、6個主軸驅(qū)動模塊(HS1~HS6)、1個刀庫驅(qū)動模塊(雙軸CW1、CW2)、4個進(jìn)給軸驅(qū)動模塊(X1、Z1、X2和Z2軸)和1個安全門驅(qū)動模塊(ART)。為了提高生產(chǎn)效率,該數(shù)控立式車床配置有2個滑枕和2個刀庫,采用雙通道工作,能實(shí)現(xiàn)2個滑枕同時插補(bǔ)加工,專門為盤類零件的自動化加工而設(shè)計開發(fā)。
RQMC雙滑枕數(shù)控立式車床銑削主軸在執(zhí)行自動換刀過程中出現(xiàn)液力耦合器未縮回的故障報警(見圖1),機(jī)床換刀停止。
圖1 設(shè)備故障報警
手動操作機(jī)床,將銑削主軸退出換刀區(qū)域,打開HMI輔助界面,找到液力耦合器松開和結(jié)合按鍵,手動結(jié)合和松開液力耦合器,觀察其狀態(tài),發(fā)現(xiàn)耦合、脫開動作遲鈍,在設(shè)定的時間內(nèi)無法執(zhí)行到位,從而導(dǎo)致故障報警。
通過查閱機(jī)床說明書,銑削主軸液力耦合器結(jié)合是通過壓力油推動液壓缸實(shí)現(xiàn)的,而松開退回是通過2組碟形彈片實(shí)現(xiàn)的[1]。
根據(jù)液力耦合器的結(jié)構(gòu)原理,分析造成故障的原因有下幾種。
1)液力耦合器結(jié)合和松開接近開關(guān)損壞。
2)液力耦合器接近開關(guān)的線路存在問題。
3)液力耦合器液壓缸沒有回退到位。
4)主軸耦合角度有偏離。
結(jié)合以上可能的原因,查閱機(jī)床電氣說明書,找到液力耦合器接近開關(guān)的信號輸入點(diǎn):E65.4為液力耦合器退回的信號輸入,E65.0為液力耦合器結(jié)合的信號輸入。進(jìn)入機(jī)床PLC監(jiān)控界面(見圖2),輸入E65.0、E65.4兩個信號點(diǎn),然后再結(jié)合和松開液力耦合器,觀察接近開關(guān)的狀態(tài):發(fā)現(xiàn)在結(jié)合液力耦合器時,接近開關(guān)信號輸入正常,而松開液力耦合器退回時,接近開關(guān)沒有信號輸入。首先拆開銑削頭側(cè)邊蓋板,檢測液力耦合器松開接近開關(guān)的線路,無接觸不良和斷路現(xiàn)象。然后對比液力耦合器結(jié)合接近開關(guān)的阻值,判斷松開接近開關(guān)是否損壞,經(jīng)判斷阻值正常無損壞。最后,故障原因鎖定在液力耦合器液壓缸沒有回退到位[2]。
圖2 PLC監(jiān)控界面
圖3 碟形彈片
液力耦合器液壓缸回退是靠2組(每組22片)碟形彈片(見圖3)實(shí)現(xiàn)的,造成回退不到位的主要原因可能是:碟形彈片損壞,液壓缸活塞卡滯,或液壓缸回油不暢。需對液力耦合器的液壓缸進(jìn)行拆檢,注意拆卸液壓缸后端端蓋時一定要做好刻度記號,防止后續(xù)裝配位置錯誤而導(dǎo)致液力耦合器不能正常耦合。拆開液壓缸后檢查發(fā)現(xiàn),液力耦合器液壓缸無卡滯損傷現(xiàn)象,但2組碟形彈片中有幾個碟片損壞。更換損壞的碟形彈片后,試機(jī)查看液力耦合器是否能正常結(jié)合和松開,手動操作液力耦合器執(zhí)行動作時,因機(jī)械結(jié)構(gòu)的特殊性,銑削主軸需要定位在0°,如不能正常執(zhí)行耦合與脫開動作,則需對主軸的角度或者是液壓缸端蓋位置進(jìn)行微調(diào)。調(diào)整時先將液力耦合器耦合上,斷使能,然后調(diào)整端蓋角度,使主軸的角度顯示在0°位置就可以了。液力耦合器手動耦合和松開動作正常且無任何滯后現(xiàn)象說明耦合位置非常理想。若耦合過程中銑削主軸有負(fù)載變化或耦合動作緩慢,則說明耦合角度需要進(jìn)一步調(diào)整,直到耦合、松開完全順暢后方可正常執(zhí)行自動換刀程序,做進(jìn)一步測試[3]。
此次數(shù)控立式車床液力耦合器故障,是機(jī)械、液壓和電氣等一系列因素綜合所致。處理此類故障時,需要對機(jī)床機(jī)械設(shè)計結(jié)構(gòu)原理有充分的了解,對液壓控制部分和P L C系統(tǒng)監(jiān)控有一定水平的認(rèn)知。在充分分析故障原因和了解機(jī)床結(jié)構(gòu)后,才能對其進(jìn)行處理。