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        湘潭某斜拉橋主墩承臺混凝土水化熱數(shù)值研究

        2022-07-13 03:32:52
        湖南交通科技 2022年2期
        關鍵詞:冷卻管主墩水化

        文 圳

        (湘潭市交通建設質(zhì)量安全監(jiān)督站, 湖南 湘潭 411201)

        0 引言

        混凝土早期的水化反應釋放大量的熱,在結(jié)構內(nèi)部與表面形成溫度差和溫度應力,并導致結(jié)構早期開裂,影響其耐久性能和使用壽命[1-2]。通常,混凝土結(jié)構的尺寸越大,水化熱效應就愈加明顯,早期開裂風險就愈高[3-4]。因此,研究大體積混凝土結(jié)構澆筑和養(yǎng)護過程中混凝土結(jié)構溫度變化規(guī)律和損傷發(fā)展規(guī)律格外重要。

        從20世紀初開始,國內(nèi)外學者就開始關注大體積混凝土的水化熱問題,并提出了一系列溫度控制措施,如:分層澆筑混凝土、采用低水化熱的配合比、控制混凝土的入模溫度以及設置水冷管系統(tǒng)等[5-6]。隨著數(shù)值仿真技術的不斷發(fā)展,借助數(shù)值軟件對混凝土澆筑過程進行仿真模擬、進而確保溫控方案的有效性已成為一種常用手段[7-8],并在大體積混凝土施工中發(fā)揮了越來越重要的作用。

        本文以湘潭某斜拉橋主墩承臺混凝土施工為背景,采用Midas/FEA對承臺大體積混凝土的澆筑過程進行了數(shù)值仿真模擬,并對水化熱效應的影響因素進行了敏感性分析,最終確定了適合主墩承臺混凝土施工的溫控方案。

        1 工程概況

        某斜拉橋為雙塔雙索面混合梁斜拉橋,位于湖南省湘潭市,是跨越湘江、連接雨湖區(qū)和岳塘區(qū)的重要交通節(jié)點。橋梁采用雙向6車道設計,全長2123m,主跨658m。主墩承臺為矩形,幾何尺寸為36 m×18.5 m×8 m,如圖1所示。承臺澆筑在厚度為3m的封底混凝土上,采用C40混凝土,方量1942m3,為大體積混凝土施工。因此,合理控制承臺混凝土早期溫度、降低土水化熱效應、防止早期開裂是該承臺施工的核心問題。

        圖1 主墩承臺幾何尺寸(單位: mm)

        2 主墩承臺數(shù)值模型構建

        2.1 數(shù)值模型的基本信息

        考慮封底混凝土影響,基于Midas/FEA建立本項目斜拉橋主墩承臺的數(shù)值分析模型。由于承臺本身的對稱性,在實際建模時取1/2結(jié)構進行分析,F(xiàn)EA模型如圖2所示。

        圖2 主墩承臺1/2結(jié)構FEA模型

        承臺數(shù)值模型有24784個節(jié)點,23586個單元,平均單元尺寸為0.3m×0.3 m。模型中考慮4種邊界條件:約束邊界、對稱邊界、固定溫度條件、對流邊界。其中,約束邊界描述承臺(或封底混凝土)底面、側(cè)面與外界之間的位移約束情況;對稱邊界描述1/2模型切口處的位移約束情況;固定溫度條件描述封底混凝土底面及側(cè)面的恒溫邊界。

        2.2 熱工參數(shù)確定

        依據(jù)熱力學方程[9],混凝土導熱過程涉及的熱工參數(shù)主要包括:熱擴散系數(shù)a,比熱容c,導熱系數(shù)λ和材料密度ρ。上述熱工參數(shù),可依據(jù)混凝土的實際配合比進行估算,計算公式如下:

        α=λ/cρ

        (1)

        (2)

        式中:mi為單位重量混凝土中各組分材料的質(zhì)量;ci和λi為各組分材料的比熱容、導熱系數(shù)。

        承臺C40及封底混凝土C30的配合比見表1,

        表1 相關混凝土配合比kg/m3混凝土標號水泥(525)粉煤灰礦粉河砂碎石水外加劑C35285139—7571 0861693.68C402141181007921 1161564.73

        依據(jù)配合比及式(1)、式(2)計算得到不同標號混凝土熱工參數(shù),如表2所示。

        表2 相關混凝土物理力學參數(shù)及熱工參數(shù)混凝土標號彈性模量/GPa抗壓強度/MPa線膨脹系數(shù)/(10-5K-1)泊松比C3532.432.11.050.180C4030.543.21.050.180混凝土標號密度/(g·cm-3)導熱系數(shù) /(W·m-1·k-1)比熱容/(J·kg-1·K-1)C352.4113.37×10-2935C402.3553.37×10-2935

        2.3 日氣溫函數(shù)

        單日溫度變化,尤其是晝夜溫差,會在混凝土結(jié)構內(nèi)部形成溫度梯度、溫度應力,導致結(jié)構開裂。因此,在研究混凝土水化熱問題時,應考慮澆筑及養(yǎng)護周期內(nèi)的單日溫度變化[10]。考慮到單日氣溫變化的連續(xù)性和周期性,研究中采用余弦函數(shù)描述其變化規(guī)律:

        (3)

        式中:Ta為氣溫值;Tam為單日平均氣溫;Aa為單日氣溫變化幅值;t為時間,h。

        項目所在地位于長江以南,屬亞熱帶季風溫潤氣候,且承臺澆筑在11~12月份進行,日平均氣溫4.7 ℃,氣溫變化幅值約為4.0 ℃。依據(jù)式(2)繪制環(huán)境日氣溫曲線,見圖3。

        圖3 項目所在地環(huán)境日氣溫曲線

        2.4 對流邊界條件設定

        承臺混凝土在養(yǎng)護過程中會與外界發(fā)生熱交換,即對流邊界。承臺頂面直接與外界環(huán)境接觸,熱交換效率可采用如下公式確定[11]:

        β=23.9+14.5v

        (4)

        式中:β為對流系數(shù);v是風速,依據(jù)項目所在地實測結(jié)果取3.0 m/s。

        承臺側(cè)面采用木模澆筑,加設防雨布和土工布各1層,考慮風速1.4 m/s,等效換熱系數(shù)取6.39 W/(m2·k)??紤]封底混凝土底面及側(cè)面為恒溫邊界,即對應位置溫度不發(fā)生變化,溫度取5 ℃。

        2.5 熱源函數(shù)定義

        熱源函數(shù)主要用于描述混凝土水化過程中發(fā)熱狀態(tài),跟水泥種類和單位體積水泥用量相關。承臺混凝土的最終絕熱溫升值是定義熱源函數(shù)的關鍵參數(shù),該數(shù)值可依據(jù)相關技術規(guī)程[12]通過承臺混凝土7 d的溫升實測結(jié)果推算。

        Tb=T7/(1-e-mt)

        (5)

        式中:T7為承臺混凝土的7 d溫升值,實測結(jié)果為43.29 ℃;m是一個由混凝土入模溫度決定的系數(shù)(如,對應入模溫度25 ℃時m取0.4);t為天數(shù),取7。

        依據(jù)式(5)確定承臺混凝土的絕熱溫升值為44.76 ℃,對應的混凝土熱源函數(shù)曲線如圖4所示。

        圖4 某斜拉橋主墩承臺混凝土熱源函數(shù)曲線

        2.6 管冷系統(tǒng)模擬

        管冷系統(tǒng)是大體積混凝土施工過程中,預防早期開裂的重要手段[13]。通過將承臺混凝土數(shù)值模型中冷卻管穿過的單元設置為對流邊界,可以實現(xiàn)管冷系統(tǒng)的數(shù)值模擬。水的比熱容、密度、流量、冷卻管外徑、對流參數(shù)是設置對流邊界重要熱工參數(shù),本項目研究中采用的數(shù)值見表3。

        表3 管冷系統(tǒng)熱工參數(shù)水比熱容/(J·kg-1·K-1)水密度/(g·cm-3)水流量/(m3·h-1)管徑/mm對流參數(shù)/(W·m2·k-1)4.29711.64013.61

        3 承臺水化熱影響參數(shù)敏感性

        3.1 澆注方案對比及水化熱過程分析

        考慮兩種承臺混凝土澆注方案:一次性澆筑和分2層澆筑(每次高度4 m),分別建立FEA模型分析承臺混凝土在澆筑完成后14 d的溫度變化情況。數(shù)值模型構建中考慮入模溫度25 ℃,并采用相同的管冷方案。不同澆筑方案最不利溫度場分布情況如圖5所示,承臺核心處(最不利位置)溫度隨時間的發(fā)展曲線見圖6所示。分析結(jié)果顯示,承臺混凝土水化熱階段的最高溫度在澆筑完成90 h后出現(xiàn),且位于承臺核心處。一次性澆筑時最高溫度為61.33 ℃,分層澆筑時最高溫度分別為47.50℃(第1層核心處)、47.03 ℃(第2層核心處)。這表明,分層澆筑不會改變溫度峰值到來的時間,但可以顯著降低最高溫度的數(shù)值。

        (a) 一次澆筑

        圖6 承臺核心混凝土溫度發(fā)展曲線

        3.2 冷卻管進水水溫影響

        設置冷卻管,通過冷卻管中流動的低溫水與承臺內(nèi)部形成熱交換,帶走混凝土水化熱、降低承臺溫度,是目前承臺大體積混凝土施工中常用的方法。在上述過程中,冷卻管進水口處的水溫對降溫效果有較大影響。考慮分層澆筑方案,建立FEA數(shù)值分析模型,在入模溫度相同(25 ℃)、冷卻管布置方案相同的情況下分析進水溫度對降溫效果的影響規(guī)律。表4中列出了3種不同水溫下(無冷卻管設置、進水溫度15 ℃、進水溫度7 ℃)承臺降溫參數(shù)的數(shù)值分析結(jié)果,圖7展示了澆筑90 h后承臺混凝土溫度應力場。結(jié)果顯示:無冷卻管時混凝土核心區(qū)溫度達53.94 ℃,最大應力為6.35 MPa,混凝土存在開裂風險;設置冷卻管后,承臺混凝土的核心溫度有了明顯降低,分別為45.98 ℃(進水溫度10 ℃)、46.93 ℃(進水溫度15 ℃)。另,進口水溫過高,比如15 ℃,會導致承臺溫度應力過大(抗拉強度2.60 MPa>2.39 MPa設計值),混凝土開裂,因此,施工過程中應注意控制進水溫度在10 ℃以內(nèi)為宜。

        表4 不同管冷水溫的承臺水化熱模擬結(jié)果流入溫度/℃升溫過程降溫過程峰溫/℃時刻/h持時/h速率/(℃·d-1)持時/h最大溫差/℃最大應力/MPa是否開裂無53.9494981.7414241.286.35是1045.98109572.2518333.32.03否1546.93116441.9219634.32.60是

        (a) 無管冷

        3.3 混凝土入模溫度敏感性分析

        混凝土入模溫度主要通過熱源函數(shù)來影響承臺的水化熱進程??紤]到承臺施工主要在冬季,選擇3種混凝土入模溫度(10 ℃、14 ℃、18 ℃)建立數(shù)值模型,研究其對承臺水化熱的影響規(guī)律。數(shù)值模型中,考慮分層施工并設置冷卻管,分析結(jié)果見表5。數(shù)值結(jié)果表明,入模溫度顯著影響承臺混凝土的水化熱過程,且隨其溫度升高,承臺核心區(qū)峰值溫度愈高。入模溫度在10 ℃以內(nèi)時,混凝土溫度應力在設計容許值范圍內(nèi);超過14 ℃時,溫度應力會超過容許值,導致混凝土開裂。

        表5 3種入模溫度的承臺混凝土數(shù)值分析結(jié)果流入溫度/℃升溫過程降溫過程峰溫/℃時刻/h持時/h速率/(℃·d-1)持時/h最大溫差/℃最大應力/MPa是否開裂1042.9697311.9119530.32.04否1447.18102362.1919534.52.41是1850.12106362.2319537.42.68是

        4 承臺溫控方案及實測驗證

        考慮項目背景及承臺水化熱參數(shù)敏感性的數(shù)值分析結(jié)果,確定主墩承臺的溫控方案如下:承臺混凝土分兩次澆筑,每次澆筑高度為4 m;承臺內(nèi)布設冷卻管系統(tǒng),冷卻管共4層平行布設,冷卻管進水口溫度不高于10 ℃;通過控制混凝土出機溫度的方式將混凝土入模溫度控制在5 ℃~10 ℃之間;作業(yè)面模板覆蓋防雨布和土工布各1層,以控制模板溫度。預先在承臺內(nèi)埋設溫度傳感器和應變傳感器,及時反饋承臺混凝土水化熱過程數(shù)據(jù),進行實時監(jiān)控。測點布置位置見圖8(a),傳感器的實物照片見圖8(b)、圖8(c)。圖9、圖10顯示了承臺混凝土澆筑672 h后測點溫度與應力的變化情況,并與數(shù)值預測結(jié)果、設計容許值進行了比對分析。結(jié)果表明:混凝土水化熱過程中,承臺最高溫度不超過50 ℃,應力在設計容許值范圍內(nèi),不會產(chǎn)生開裂問題;數(shù)值模型能夠準確反映承臺實際狀況,預測結(jié)果與實測結(jié)果符合度良好。

        圖8 主墩承臺監(jiān)測點布置

        圖9 承臺混凝土實測水化熱溫度與數(shù)值模擬結(jié)果對比

        圖10 承臺混凝土實測水化熱應力與數(shù)值模擬結(jié)果對比

        5 結(jié)論

        本文基于Midas/FEA建立了大體積承臺混凝土水化熱模型,分析了不同水化熱參數(shù)對承臺溫度、應力的影響規(guī)律,確定了符合項目承臺施工的溫控方案,并通過現(xiàn)場測試對比驗證了方案的可行性。得到的結(jié)論如下:

        1) 承臺混凝土水化熱階段的最高溫度在澆筑完成90 h后出現(xiàn),且位于承臺核心處。分層澆筑不會改變溫度峰值到來的時間,但可以顯著降低最高溫度的數(shù)值。

        2) 采用分層澆筑、設置管冷系統(tǒng)均可有效改善承臺的應力集中程度,降低峰值應力和持續(xù)時間。但前者分層澆筑改變了澆筑厚度,使得應力峰值的大小和應力均發(fā)生變化;后者不改變應力峰值位置,只改變其大小和作用時間。

        3) 通過數(shù)值方法對承臺水化熱參數(shù)敏感性進行分析,確定承臺的溫控方案具有可行性、高效性,可以為大體積承臺的混凝土施工提供參考和依據(jù)。

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