趙凱軍，曾桐蕊，羅凌云

(甘肅省地礦局第二地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院，甘肅 蘭州 730020)

0 引 言

為了連接漢中市漢臺(tái)區(qū)和南鄭區(qū)天然氣管道建設(shè)，擬實(shí)施管道定向鉆穿越漢江工程。通過查明穿越場(chǎng)地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、不良地質(zhì)作用、河床和岸坡穩(wěn)定性、巖土物理力學(xué)特性等巖土工程條件，分析工程地質(zhì)特征，進(jìn)行可行性評(píng)價(jià)，為設(shè)計(jì)提供管道穿越漢江的基本條件，為管道的合理埋深提供地質(zhì)依據(jù)和巖土工程參數(shù)。

1 工程地質(zhì)條件

1.1 地質(zhì)水文條件

研究區(qū)屬于揚(yáng)子板塊與秦嶺板塊結(jié)合帶之秦嶺板塊之上，康縣-略陽-勉縣華里西褶皺帶，褶皺、斷裂及次級(jí)節(jié)理裂隙構(gòu)造發(fā)育，漢臺(tái)區(qū)一般無明顯線形構(gòu)造，其形態(tài)單一，幾乎全為寬緩褶皺，方位多為北西與南東。出露地層主要有震旦系、寒武系、石炭系和第四系。

管道穿越漢江之上，穿越段河床寬約610.0 m，穿越段水面寬約437.0 m，河床縱坡降為3‰，河床斷面呈“U”型，河流深弘線擺動(dòng)幅度較小，河流主線相對(duì)靠近右岸一側(cè)，洪水側(cè)向侵蝕不明顯。漢江流域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，每年5—10月為汛期，12月至來年2月為枯水期。多年平均流量約127 m3/s，平均流速為0.5 m/s。洪水最高水位為508.32 m(1990年)，最大水深5.52 m，水面寬度約565.50 m。

1.2 巖土體滲透性

河道內(nèi)地下水埋深0.3～2.1 m，與河流水面高程一致；岸上階地地下水埋深5.4～8.0 m，水位高程502.07～505.81 m，賦存于第四系卵石層中，該水位屬平水季節(jié)水位。卵石層滲透系數(shù)K=60～80 m/d(經(jīng)驗(yàn)值)，含水層呈條帶狀分布與階地及河漫灘。

2 工程地質(zhì)評(píng)價(jià)

2.1 穿越層位選擇

穿越場(chǎng)地屬第四系全新統(tǒng)河谷地貌，巖性為卵石、礫砂、砂、黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。卵石層成孔難度大，泥漿漏失嚴(yán)重，穿越難度大；砂、礫砂等層位易縮孔、塌孔，成孔難度大，回拖等各階段泥漿的配比、鉆進(jìn)工藝及各類應(yīng)急措施和設(shè)備組合的要求較高。建議采用黏土、粉質(zhì)黏土、粉土層作為穿越層位。

河床最大沖刷深度1.68 m，最低沖止高程500.48 m；采用定向鉆方式穿越，管道埋深≥最大沖刷深度以下6.0 m。近年極端天氣較多，建議穿越段埋深適當(dāng)加大以保障管道運(yùn)營(yíng)安全。

2.2 場(chǎng)地水、土的腐蝕性評(píng)價(jià)

(1)地下水腐蝕性評(píng)價(jià)

通過3組水樣(地下水)水質(zhì)簡(jiǎn)分析，見表1，場(chǎng)地水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。

表1 地下水腐蝕性評(píng)價(jià)成果表Tab.1 Evaluation of groundwater corrosion

(2)土的腐蝕性評(píng)價(jià)

根據(jù)土樣易溶鹽含量分析，見表2，判定場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。

表2 場(chǎng)地土腐蝕性評(píng)價(jià)成果表Tab.2 Evaluation of site soil corrosion

2.3 河床與岸坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)

(1)河床穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

漢江屬于常年性河流，穿越段河床縱坡降較小，為平原地帶河流。通過對(duì)周邊居民的調(diào)查訪問，穿越段河流在前3～5年時(shí)間段，當(dāng)?shù)卮迕裨诤拥篱_采砂、卵石，開采深度約2.0～5.0 m不等，開采后使河道水面寬度變窄，水深變深，勘察期間，穿越段河水水流較緩，河水流速約0.5 m/s，河道較為筆直，水流呈不恒定流流態(tài)。河床斷面呈“U”型，河流深弘線擺動(dòng)幅度范圍1.0～3.0 m，河床縱坡降為3 ‰，河床主要為卵石、砂及部分漂石組成，在勘察范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)體，現(xiàn)階段河勢(shì)較穩(wěn)定。

漢江特大橋位于穿越斷面上游約500 m處，橋長(zhǎng)4.9 km，橋位處漢江水面寬約100 m，近平行于穿越斷面。漢江特大橋(西成鐵路)橋樁直徑為1.0 m、1.25 m、1.5 m，河道較平緩，河水流速變化小，橋墩的縮水作用對(duì)穿越斷面的沖刷影響較小。

(2)岸坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

漢江屬常年性河流，水流較緩，洪枯量相差懸殊，水流受季節(jié)性降水影響較大。穿越場(chǎng)地兩岸地形有一定起伏，場(chǎng)地基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。穿越點(diǎn)兩岸均為土質(zhì)岸坡，兩岸均有高陡的河堤。兩岸修筑高6.0～8.0 m的土質(zhì)河堤，河堤寬約3.0 m。漢江漢中段右岸漢中市中心城區(qū)堤防，按50年一遇洪水設(shè)計(jì)，工程等級(jí)為2級(jí)；農(nóng)防段按20年一遇洪水設(shè)計(jì)，工程級(jí)別為4級(jí)。左岸中心城區(qū)堤防按100年一遇洪水設(shè)計(jì)，工程等級(jí)為1級(jí)；農(nóng)防段按20年一遇洪水設(shè)計(jì)，工程級(jí)別為4級(jí)。漢江漢臺(tái)段河道整治工程造床流量為3 600 m3/s。綜上所述，應(yīng)采取相應(yīng)的水工保護(hù)、護(hù)坡、護(hù)岸及穩(wěn)管措施，加強(qiáng)施工管理，保持河道水流通暢，建議施工時(shí)應(yīng)與原岸坡銜接好，護(hù)岸基礎(chǔ)需置于穩(wěn)定的地基上。

3 定向鉆穿越工程評(píng)價(jià)

3.1 定向鉆適宜性評(píng)價(jià)

漢江為平原順直微彎河段，河床及岸坡穩(wěn)定性較好。擬穿越斷面P=1 %時(shí)，最大水深5.52 m，勘察期間水深2.5～3.0 m，為未通航河流。卵石層不能穿越層位，成孔難度大，泥漿漏失嚴(yán)重，回拖等各階段泥漿的配比、鉆進(jìn)工藝及各類應(yīng)急措施和設(shè)備組合的要求較高，建議采用粉質(zhì)黏土、粉土、黏土層作為穿越層位。

3.2 定向鉆穿越地質(zhì)工程評(píng)價(jià)

漢江穿越水平長(zhǎng)度約1 111.6 m，為河漫灘及河床，地形較平坦，設(shè)計(jì)出、入土段管溝開挖深度為2.00～2.50 m，地層巖性為耕植土、細(xì)砂。河道內(nèi)地下水埋深0.3～2.1 m，與河流水面高程一致；岸上階地地下水埋深5.4～8.0 m，勘察階段地下水位高程為505.52 m；設(shè)計(jì)出、入土段高出地下水位4.0 m以上，管溝開挖不需采取抽排水措施。場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。最大沖刷深度為1.68 m，設(shè)計(jì)沖止高程500.48 m，建議管道埋深≥最大沖刷深度以下6.0 m，并采取穩(wěn)管抗浮措施，建議岸坡段應(yīng)采取相應(yīng)的水工保護(hù)、護(hù)坡、護(hù)岸及穩(wěn)管措施，加強(qiáng)施工管理，其應(yīng)滿足水流通暢，建議施工時(shí)應(yīng)與原岸坡銜接好，護(hù)岸基礎(chǔ)需置于穩(wěn)定的地基上。

河道兩岸存在一定厚度卵石層，定向鉆穿越施工難度大，建議對(duì)卵石采取開挖取出的方法處理卵石層。同時(shí)，河道中存在砂土層，定向鉆長(zhǎng)距離穿越砂土層施工風(fēng)險(xiǎn)大，需采用相應(yīng)措施降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié) 語

(1)擬建場(chǎng)地位于河谷及階地上，巖土結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定；場(chǎng)地及周邊地帶未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、泥石流、地面沉降、巖溶塌陷等對(duì)工程可能造成危害的不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地穩(wěn)定性較好，適宜管道建設(shè)。

(2)場(chǎng)地水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性；場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。

(3)定向鉆穿越時(shí)，管道埋深≥最大沖刷深度以下6.0 m，河床最大沖刷深度為1.68 m，沖止高程500.48 m，在河床位置應(yīng)對(duì)管道采取抗浮措施。近年極端天氣較多，建議穿越段埋深適當(dāng)加大以保障管道運(yùn)營(yíng)安全。