高秀娟，張志清

（武漢科技大學(xué) 恒大管理學(xué)院，湖北 武漢 430065）

0 引 言

武漢市位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的軸心，素有“九省通衢”之美譽(yù)。武漢聚集了“鐵、水、公、空”交通樞紐，這也使其成為我國(guó)21 個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市之一。武漢作為華中地區(qū)的中心城市與重要的商品集散地，具有物資流通量大、周轉(zhuǎn)量大的特點(diǎn)，為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了較大的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。

自2020 年1 月23 日武漢“封城”起，全市公交、地鐵、輪渡、客運(yùn)等交通全部暫停運(yùn)營(yíng)，而物流業(yè)則扛起了向武漢輸送抗疫物資的重任?？箵粢咔榈年P(guān)鍵時(shí)期，物流成為了中堅(jiān)力量，為武漢人民帶去了急需的防護(hù)口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡等醫(yī)療物資以及保障基本生活的生活物資。2020 年3 月20 日起，武漢市快遞行業(yè)開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力消化因疫情影響而滯留武漢的大量包裹。武漢市物流技術(shù)的逐步推廣應(yīng)用，設(shè)施條件不斷完善為完成這一艱巨任務(wù)奠定了基石，武漢得天獨(dú)厚的地理位置與政府扶持成為了巨大推手。

因此，隨著后疫情時(shí)代武漢物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，有必要對(duì)武漢市物流需求進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，出臺(tái)相關(guān)政策，把握良好的發(fā)展機(jī)遇。整理現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究可知，目前針對(duì)物流需求進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法包含如下幾類(lèi)：有多元線性規(guī)劃、支持向量機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色預(yù)測(cè)、灰色—馬爾科夫方法。譚偉華選擇多元回歸和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為預(yù)測(cè)方法，對(duì)江西省的物流進(jìn)行了合理預(yù)測(cè)，同時(shí)進(jìn)一步揭示了物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，并分析模型預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，給江西省未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的物流規(guī)劃提供了理論參照。韓正超等建立物流需求規(guī)模預(yù)測(cè)指標(biāo)體系后，以濟(jì)南市的歷年數(shù)據(jù)建立BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，對(duì)濟(jì)南市進(jìn)行了物流需求預(yù)測(cè)。孫劍青結(jié)合物流需求的特性，以北京市為背景，開(kāi)展了物流需求預(yù)測(cè)方面的研究。在構(gòu)建北京市物流需求預(yù)測(cè)指標(biāo)體系后，利用灰色關(guān)聯(lián)模型對(duì)指標(biāo)體系關(guān)聯(lián)度進(jìn)行了定量分析，選取了更有參考意義的影響因素后將灰色系統(tǒng)模型與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型結(jié)合，并借助粒子群算法對(duì)初始參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，建立了灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，提高了模型的精度與參考意義。為了更好地選取衡量物流需求的關(guān)鍵指標(biāo)，顧佳敏與姚惠芳計(jì)算了各個(gè)因素與GDP 的灰色關(guān)聯(lián)度，最后選取了貨物周轉(zhuǎn)量作為衡量物流需求的關(guān)鍵指標(biāo)，通過(guò)構(gòu)建GM 1,( )1 對(duì)江蘇省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了建議?；矢t姣利用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)綿陽(yáng)市未來(lái)10 年的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，基于冷鏈流通率對(duì)綿陽(yáng)市的冷庫(kù)缺口量進(jìn)行了估算，從基礎(chǔ)設(shè)施、物流體系、人才等多方面針對(duì)性的對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展提出了建議。

在對(duì)初始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后建立預(yù)測(cè)模型，挖掘數(shù)據(jù)的潛在規(guī)律，從而對(duì)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)做出合理的推斷。GM 1,( )1 模型是典型的灰色預(yù)測(cè)模型，其適用于樣本規(guī)模偏少，預(yù)測(cè)周期較短的系統(tǒng)，該方法對(duì)不確定的復(fù)雜系統(tǒng)具有較好的預(yù)測(cè)效果。因此，本文選用GM 1,( )1 預(yù)測(cè)模型，對(duì)后疫情時(shí)代武漢市物流需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，希望為政府出臺(tái)鼓勵(lì)、扶持等相關(guān)政策提供學(xué)術(shù)依據(jù)，并為企業(yè)進(jìn)行物流規(guī)劃布局建設(shè)提供參考。

1 GM (1,1 )預(yù)測(cè)模型

1.1 灰色GM (1,1 )的構(gòu)建

1.2 灰色GM (1,1 )的檢驗(yàn)

2 基于GM (1,1 )模型的后疫情時(shí)期武漢市物流需求預(yù)測(cè)

2.1 武漢市歷年物流量

根據(jù)武漢市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2020 年統(tǒng)計(jì)年鑒可知武漢市2010～2019 武漢市的總貨運(yùn)量，具體數(shù)據(jù)如表2 所示。

表2 2010～2019 年武漢市貨運(yùn)量

2.2 武漢市物流需求預(yù)測(cè)

2.2.1 建立灰色預(yù)測(cè)模型

根據(jù)表1 模型精度等級(jí)參照標(biāo)準(zhǔn)可知，C=0.03<0.35，模型優(yōu)秀。

表1 模型精度等級(jí)參照標(biāo)準(zhǔn)

2.2.3 對(duì)武漢市未來(lái)五年的物流需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)

由檢驗(yàn)結(jié)果可知，本文建立的灰色需求預(yù)測(cè)模型是有效的，且精度具有一定的可信度，由此可預(yù)測(cè)得出武漢市2020～2024年的物流需求量，如表3 所示。

表3 2020～2024 年武漢市物流需求預(yù)測(cè)量

根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，武漢市物流需求總量將在2024 年底達(dá)到71 006 萬(wàn)噸，可見(jiàn)，盡管武漢市由于新冠疫情的影響導(dǎo)致社會(huì)消費(fèi)需求下降，但隨著疫情的合理管控，武漢市對(duì)物流量的需求仍呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)，預(yù)示著武漢市在物流領(lǐng)域?qū)?huì)迎來(lái)重要的發(fā)展機(jī)遇。

3 基于GM (1,1 )模型的武漢市物流需求預(yù)測(cè)結(jié)果分析

3.1 預(yù)測(cè)結(jié)果分析

根據(jù)上述預(yù)測(cè)結(jié)果可知，武漢市物流需求量在未來(lái)五年呈現(xiàn)整體向好趨勢(shì)，主要原因有以下四個(gè)方面：

第一，“江城”武漢是長(zhǎng)江中游最大的物資集散地。武漢優(yōu)越的地理位置結(jié)合便利的交通條件，推動(dòng)了社會(huì)與物流行業(yè)的升華與結(jié)合，促進(jìn)了武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第二，城鎮(zhèn)化率提高和人口增加推動(dòng)了物流需求。

第三，物流技術(shù)的提升加速提升了物流的需求量。隨著武漢市物流技術(shù)的不斷升級(jí)與完善，人們對(duì)于物流服務(wù)的需求被更好的滿足，這就推動(dòng)了更深層次的物流需求量。

第四，武漢市大力推動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)，出臺(tái)相關(guān)政策，劃定新的物流園區(qū)。

3.2 武漢市物流行業(yè)發(fā)展建議

首先，確保政策舉措順利落地實(shí)施。為鼓勵(lì)發(fā)展縣域農(nóng)特產(chǎn)品，發(fā)展特色物流，政府已經(jīng)出臺(tái)了諸多政策，但是政策的貫徹實(shí)施并不到位。因此，政府要和其他相關(guān)部門(mén)積極宣傳與引導(dǎo)，保障政策的落實(shí)。

其次，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)冷鏈物流體系。冷鏈物流作為物流行業(yè)的熱點(diǎn)，對(duì)武漢市的冷鏈物流技術(shù)提出了要求。要注意加大冷鏈物流體系的建設(shè)力度，完善冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)構(gòu)建。

再次，構(gòu)建物流信息共享平臺(tái)。武漢市在建立特色電商產(chǎn)業(yè)園時(shí)，利用信息共享平臺(tái)，有效整合倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛、設(shè)備等物流信息，實(shí)現(xiàn)資源有效和合理的調(diào)動(dòng)。

4 結(jié) 論

本文在國(guó)內(nèi)外物流需求預(yù)測(cè)研究的基礎(chǔ)上，以武漢市2010～2019 年十年間的物流量作為樣本數(shù)據(jù)，采用灰色GM 1,( )1 模型對(duì)武漢市未來(lái)五年的物流需求量建立了預(yù)測(cè)模型。本文所建立的模型通過(guò)了殘差檢驗(yàn)、關(guān)聯(lián)度檢驗(yàn)及后驗(yàn)差檢驗(yàn)，表明該模型能夠很好地預(yù)測(cè)武漢市物流需求量在2020～2024 年的發(fā)展趨勢(shì)。本文根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果分析了其增長(zhǎng)變動(dòng)的原因，同時(shí)本文所建立的預(yù)測(cè)模型為武漢市政府制定有助于后疫情時(shí)代發(fā)展物流領(lǐng)域的相關(guān)政策法規(guī)提供了數(shù)據(jù)依據(jù)，政府及企業(yè)應(yīng)抓住發(fā)展機(jī)遇，提升武漢市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。