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        一種車載公用系統(tǒng)管控設(shè)備的設(shè)計

        2022-07-13 21:44:57潘庭發(fā)趙柏程
        裝備維修技術(shù) 2022年25期
        關(guān)鍵詞:跨平臺國產(chǎn)化

        潘庭發(fā) 趙柏程

        摘 要:本文設(shè)計的集中管控設(shè)備結(jié)構(gòu)形式為標準機柜上架式,高度為1U,后面板出線,設(shè)備所有器件滿足100%國產(chǎn)化要求;系統(tǒng)平臺采用國產(chǎn)銀河麒麟操作系統(tǒng),集中管控軟件為B/S架構(gòu),滿足國產(chǎn)化、跨平臺的需求和發(fā)展趨勢。集中管控軟件以嵌入式Web服務(wù)器軟件形式裝載在集中管控設(shè)備的主電路板上,所有管控操作均可在操作終端或任務(wù)系統(tǒng)的計算機上通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器進行訪問完成操作。

        關(guān)鍵詞:公用系統(tǒng)、國產(chǎn)化、跨平臺、集中管控

        1.引言

        隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和部隊等用戶對裝備智能化需求的提高,通信指揮車的應(yīng)用越來越廣泛,功能越來越復(fù)雜,傳統(tǒng)通信指揮車各設(shè)備獨立連接集成、分散使用操作,存在操作繁雜、效率低下、可維護維修性差、智能化信息化程度差等諸多問題,如何充分發(fā)揮裝備效能一直是困擾裝備用戶的難題。同時,受國際芯片等行業(yè)發(fā)展趨勢、國家安全保密要求等大形勢影響,裝備完全國產(chǎn)化的需求越來越迫切。

        本文基于以上問題提出的一種解決方案,為部隊等用戶設(shè)計基于智能控制技術(shù)的完全國產(chǎn)化的車載公用系統(tǒng)集中管控設(shè)備,減少車輛平臺公用系統(tǒng)開通、撤收的時間,提升系統(tǒng)智能化、自動化操作程度,以滿足部隊等用戶快速工作部署及作戰(zhàn)訓(xùn)練需求。

        2.設(shè)計目標

        集中管控設(shè)備采用19英寸標準機架式結(jié)構(gòu),后面板出線形式,整機功耗小于10W,整體重量小于6kg,環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性、可靠性指標滿足相關(guān)國軍標要求,電子元器件完全國產(chǎn)化,支持國產(chǎn)操作系統(tǒng)、滿足跨平臺操作要求,主要器件性能具備領(lǐng)域內(nèi)主流處理能力,外部接口以CAN和以太網(wǎng)為主,預(yù)留RS232、RS485接口,具備通信指示、維護接口功能。

        3.應(yīng)用框圖

        集中管控設(shè)備典型應(yīng)用如下:

        4.硬件設(shè)計

        硬件主要由箱體、連接器、通信主板等組成。

        4.1.箱體設(shè)計

        箱體形式為19英寸標準上架式結(jié)構(gòu),高度1U,屏蔽性能滿足國軍標GJB151B-2013《軍用設(shè)備和分系統(tǒng)電磁發(fā)射和敏感度要求與測量》中相關(guān)試驗項目的要求,環(huán)境適應(yīng)性滿足GJB150中高低溫、振動、沖擊、濕熱等相關(guān)要求。箱體外形圖示如下:

        4.2.連接器選型

        受限于箱體高度,面板上可用于安裝連接器的空間較小,所以選擇F系列推拉式高密度小圓型連接器,該系列電連接器基于GJB9167-2017標準中F系列要求研制,主要用于電子設(shè)備中低頻信號傳輸,具有快速插拔、體積小、抗沖擊、防震動、高屏蔽性能、耐惡劣環(huán)境、密封性好、使用壽命長、操作方便等特點。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍、民領(lǐng)域的機械裝備、電臺設(shè)備、檢測設(shè)備、醫(yī)療器械、工業(yè)設(shè)備、試驗室設(shè)備、船舶重工、伺服電機、數(shù)據(jù)傳輸和通訊系統(tǒng)、音視頻傳輸、電源與信號、通信、電力、高鐵、汽車燈場合的交、直流電路的電氣連接。

        4.3.通信主板設(shè)計

        通信主板的實現(xiàn)形式采用核心板+底板的方式實現(xiàn),核心板選擇成熟模塊,底板根據(jù)集中管控設(shè)備的接口需求自行研發(fā)。目前,國內(nèi)主流的處理器有龍芯、飛騰、瑞芯微、兆芯、申威、海思等品牌,不少品牌都有系列化的核心板,經(jīng)過選型比對,選擇龍芯2K1000作為核心板。

        4.3.1.龍芯2K1000

        龍芯2K1000核心板的性能參數(shù)如下:

        4.3.2.底板設(shè)計

        根據(jù)集中管控設(shè)備的接口需求和性能要求,底板的對外接口包括以太網(wǎng)口、CAN口、RS485/RS232口,對外接口充分考慮電磁兼容性、可靠性等設(shè)計。主要接口電路設(shè)計如下:

        (1)以太網(wǎng)接口電路

        本設(shè)計選用蘇州裕太車通的千兆工業(yè)級PHY芯片YT8511H,該公司是一家具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的以太網(wǎng)PHY芯片供應(yīng)商,主要服務(wù)有通信領(lǐng)域包括數(shù)通、安防、車載、工業(yè)和特種行業(yè),是國內(nèi)唯一一家以太網(wǎng)PHY芯片公司,主要產(chǎn)品以太網(wǎng)PHY芯片應(yīng)用于汽車、消費、工業(yè)等行業(yè)。YT8511H是三速10/100/1000BASE-T千兆以太網(wǎng)物理層收發(fā)器,其設(shè)計完全符合RGMII接口規(guī)范,從而與標準的以太網(wǎng)訪問控制器(MAC)和交換控制器兼容。以太網(wǎng)接口主要電路原理圖如下:

        (2)CAN接口

        CAN接口電路的主要芯片為周立功公司的ZLG_SC1300S CAN接口芯片,其符合ISO11898-2標準,具有未上電節(jié)點不影響總線、單網(wǎng)絡(luò)最多可連接110個節(jié)點、外殼及灌封材料符合UL94 V-0標準、具有極低電磁輻射和高的抗電磁干擾性、高低溫特性好等特點,性能滿足工業(yè)級產(chǎn)品要求。

        (3)RS485/RS232接口

        RS485/RS232接口的主要芯片選擇思瑞浦的TPT3232E,該芯片符合TIA/EIA-232-F以及ITU V.28標準,通信穩(wěn)定、波形無異常點,外部電路拓撲簡單,通常是國產(chǎn)要求高的情況下的首選芯片。

        5.軟件設(shè)計

        5.1.系統(tǒng)軟件選擇

        5.1.1.麒麟操作系統(tǒng)

        銀河麒麟v10是一款面向桌面應(yīng)用的圖形化桌面操作系統(tǒng),由國防科技大學(xué)、中軟公司、聯(lián)想公司、浪潮集團和民族恒星公司合作研制的,具有高安全、跨平臺、中文化等特點,銀河麒麟操作系統(tǒng)是目前我國通過認證的安全等級最高的操作系統(tǒng),具有強大的中文處理能力,目前已廣泛應(yīng)用于軍工、政府、金融、電力、教育、大型企業(yè)等眾多領(lǐng)域。

        (1)高安全

        首家通過公安部計算機信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查中心第四級結(jié)構(gòu)化保護級檢測和中國人民解放軍信息安全測評中心軍用B+級安全認證,是目前國內(nèi)安全等級最高的操作系統(tǒng)。

        符合《GB/T 20272-2006 信息安全技術(shù) 操作系統(tǒng)安全技術(shù)要求》第四級結(jié)構(gòu)化保護級的要求,是目前我國通過認證的安全等級最高的操作系統(tǒng)。已廣泛應(yīng)用于軍工、政府、金融、電力、教育、大型企業(yè)等眾多領(lǐng)域,為我國的信息化建設(shè)保駕護航。

        (2)跨平臺

        符合POSIX系列標準,并兼容Linux目標代碼,Linux平臺上的大型應(yīng)用如圖形環(huán)境、Oracle數(shù)據(jù)庫服務(wù)等都可以直接運行在麒麟安全操作系統(tǒng)平臺上,有力拓展了應(yīng)用面。

        (3)中文化

        嚴格遵從國家標準GB18030-2000《信息交換用漢字編碼字符集基本集的擴充》,達到 GB18030-2000 檢測規(guī)范的最高級別“A+”級產(chǎn)品標準,具有強大的中文處理能力。提供了符合國家相關(guān)標準的中文字體,支持符合GB18030標準的打印系統(tǒng),具有直接使用中文TrueType字庫進行打印的功能。

        5.1.2.Web服務(wù)器軟件

        嵌入式Web服務(wù)器是嵌入式設(shè)備中實現(xiàn)的小型web服務(wù)器,對硬件要求較低,可以通過Internet網(wǎng)絡(luò)為用戶提供服務(wù)。是總控制系統(tǒng)的核心控制組件,是與外部網(wǎng)絡(luò)通信的橋梁。本系統(tǒng)的服務(wù)器擬采用Boa服務(wù)器。Boa服務(wù)器是一個體積小巧的 Web服務(wù)器,最終可執(zhí)行代碼在60KiB左右,Boa服務(wù)器支持CGI,能夠為CGI程序fork出一個進程來執(zhí)行。CGI是用戶界面動態(tài)加載設(shè)備狀態(tài)信息的關(guān)鍵。這些特點特別適合于系統(tǒng)資源比較少的嵌入式系統(tǒng),并且它的響應(yīng)速度比常規(guī)的服務(wù)器要快很多。

        CGI(Common Gateway Interface)公共網(wǎng)關(guān)接口程序是運行在服務(wù)器上的外部程序與Web服務(wù)器之間的接口標準,是Web服務(wù)器與外部通信的關(guān)鍵。主要實現(xiàn)HTML文檔與服務(wù)器應(yīng)用程序之間傳遞信息。當Web服務(wù)器和客戶端之間建立起TCP/IP連接之后,用戶通過瀏覽器向Web服務(wù)器發(fā)出一個含有可執(zhí)行應(yīng)用程序的HTTP請求,Web服務(wù)器接收到客戶端的請求后,運行指定的應(yīng)用程序讀取與請求相關(guān)的信息,從而獲取請求中所含的數(shù)據(jù);Web服務(wù)器將這些數(shù)據(jù)傳遞給指定的CGI程序,并運行該程序;CGI程序運行結(jié)束,生成HTML頁面,再由Web服務(wù)器將HTML頁面回送給客戶端;最后由客戶端瀏覽器解釋HTML頁面。

        5.2.應(yīng)用軟件設(shè)計

        (1)軟件界面設(shè)計

        界面設(shè)計以可視化界面為主,通過把復(fù)雜、抽象、專業(yè)的數(shù)據(jù)圖表的屬性和變量,進行直觀、動態(tài)或是通俗易懂的視覺化設(shè)計展示出來。目的是為用戶進行監(jiān)控預(yù)警、提示風(fēng)險、下發(fā)指令時,做出相關(guān)決策提供依據(jù)。軟件界面的設(shè)計風(fēng)格如下:

        (2)CAN通信協(xié)議設(shè)計

        統(tǒng)一各個設(shè)備的通信協(xié)議規(guī)則,有利于軟件的整體規(guī)劃和減少研發(fā)工作量、提高軟件可靠性和調(diào)試難度。

        要求符合CAN2.0A/B 協(xié)議和ISO11898規(guī)范,CAN總線數(shù)據(jù)幀統(tǒng)一采用擴展幀,即29位幀ID。傳輸速率為250kbps,采樣點設(shè)置為80%,3次采樣。數(shù)據(jù)發(fā)送格式為遵從小端字節(jié)序,多字節(jié)字段時,低字節(jié)先發(fā)送,高字節(jié)后發(fā)送。

        CAN數(shù)據(jù)幀包含一個單一的協(xié)議數(shù)據(jù)單元(PDU)。協(xié)議數(shù)據(jù)單元有五部分組成:分別是分包標識、目標地址、源地址、主題號和數(shù)據(jù)域,表1為協(xié)議幀格式定義。PDU被封裝在一個或多個CAN數(shù)據(jù)幀中,通過物理介質(zhì)傳送到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。每個CAN數(shù)據(jù)幀只能有一個PDU。

        注1:幀信息中:FF=0為標準幀,F(xiàn)F=1為擴展幀;RTR=0為數(shù)據(jù)幀,RTR=1為遠程幀;DLC為數(shù)據(jù)長度。

        注2:DF是分包標識,字節(jié)2(高三位默認是0)為00-單包,多包時01H-首包,02H~1EH中間包,1FH-結(jié)束包;DA是目標地址;SA是源地址;PF是主題號,字節(jié)5為14H-控制,24H-反饋,34-查詢。目標地址(DA)和源地址(SA)各占8位,總共可以定義255個節(jié)點(設(shè)備)地址。

        6.結(jié)束語

        本文針對各種通信車輛車載公用系統(tǒng)的集中管控進行研究,設(shè)計一款公用系統(tǒng)集中管控設(shè)備,其在軟硬件的選型及設(shè)計方面,著重考慮電子元器件100%國產(chǎn)化、軟件跨平臺的應(yīng)用需求,結(jié)合裝車布線的實際情況進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,滿足用戶對裝備智能化、信息化的需求。

        參考文獻

        [1]來清民 編著 《手把手教你學(xué)CAN總線》.北京航空航天大學(xué)出版社 2019.03

        [2]吳林印等 《基于通信車載平臺的可視化集中控制系統(tǒng)的設(shè)計》廣東通信技術(shù) 2021.01

        [3]叢爽 編著 《智能控制系統(tǒng)及其應(yīng)用》 中國科大出版社 2021.08

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