文 / 姜海程

作者：姜海程

盡人皆知，汽車非中國人發(fā)明。對中國而言，純屬“舶來品”。

據(jù)記載，1886年，在德國西部小城曼海姆，卡爾·本茨(carl.benz）工程師將一臺0.8馬力、250轉/分鐘、單缸四沖程小汽油內燃發(fā)動機裝在一輛大三輪車上，并且達到了每小時15公里的速度。為此，本茨工程師申請了專利。1886年1月29日曼海姆專利局向他發(fā)予發(fā)明專利證書(編號：37435)。自此，世界上誕生了第一輛裝有內燃發(fā)動機驅動行駛的三輪汽車。

有趣的是：同年，另一位德國工程師戈特利伯.戴姆勒(gottl.daimler)將一臺1.1馬力、900轉/分鐘的汽油內燃機裝在一輛四輪車上，從而發(fā)明了世界上第一輛以內燃發(fā)動機驅動行駛的四輪汽車。

后人為紀念兩位工程師不朽的功績，遂尊稱為“現(xiàn)代汽車之父”。自此汽車降生世界，人類陸上交通運輸告別“馬車時代“，躍入了一個嶄新的“汽車時代”。

1840年中英鴉片戰(zhàn)爭后，隨侵略強盜的入侵，西方文明的科學技術成果亦相繼舶入了中國。據(jù)記載：

· 1846年法國人儒勒.依蒂耶將攝影術帶入北京，自此照像機傳入了中國。

· 1865年英國人在北京宣武門外沿護城河鋪設500米鐵軌，自此火車傳入了中國。

· 1871年丹麥大東電報公司將海底電纜鋪設到上海，自此電報傳入了中國。

· 1877年美國貝爾公司在上海成立，自此電話傳入了中國。

· 1878年袁世凱為了防火，在天津總督府內安裝自來水，自此自來水傳入了中國。

· 1878年英國人赫德奏請光緒皇帝，請求欽準建立郵局，自此郵政傳入了中國。

· 1880年上海在全國率先采用了用電燈照明、自此電燈傳入了中國。

· 1901年美國傳教士在上海教學中，使用了留聲機，自此留聲機傳入了中國。

· 1903年馮如攜兩架飛機從美國回國，自此飛機傳入了中國。

· 1901年-1902年匈牙利商人李恩時攜汽車自香港到中國，自此汽車傳入了中國。

但是，有人稱：“晚清重臣袁世凱在慈禧六十大壽呈獻的奔馳牌汽車應是最早傳入中國的汽車”。

因此，對慈禧皇太后御用汽車有必要澄清以下三個問題：

問題一： 慈禧皇太后御用汽車是什么品牌？

問題二： 袁世凱是在慈禧皇太后六十大壽慶典呈獻此汽車嗎？

問題三： 慈禧皇太后御用汽車是“傳入中國的第一輛汽車”嗎？

問題一：慈禧皇太后御用汽車是奔馳品牌嗎？

有人說；“袁世凱向慈禧皇太后獻上的貢品汽車是德國制造的奔馳牌汽車”。

但是，直至今日從未有一人在車身上發(fā)現(xiàn)奔馳汽車標記。卻是本人于2000年在車身上發(fā)現(xiàn)有英文“DURYEA”字樣。經(jīng)考證，可確認該車系美國制造的“圖利亞”牌汽車。為考證圖利亞品牌，本人特請美國福特汽車公司駐中國CEO許國楨先生從美國調閱了檔案，結論：圖利亞牌汽車系設立在美國馬薩諸塞州圖利亞汽車與彈簧公司的產(chǎn)品。該公司為美國最早的汽車公司，曾三次制造汽車：

第一次：1893年，在chicopee、由e.查理斯和j·法蘭克兄弟設計制造，此車是美國歷史生產(chǎn)的第一輛汽車(現(xiàn)收藏在美國國家博物館)。很顯然，該車仍存美國，不可能在中國。

第二次：1895年，由j.法蘭克制造，并親自駕駛參加了當年感恩節(jié)全美汽車比賽，并奪得了第一名?？上?，該車亦不可來中國參加1894年舉行的慈禧太后的六十歲大壽慶典。

第三次：1896年，e·查理斯正式組建了圖利亞汽車公司，并組裝13輛同型號圖利亞汽車。

1898年，查理斯與法蘭克兄弟二人因發(fā)生爭執(zhí)，公司解散，自此圖利亞牌汽車亦終止了生產(chǎn)。

鑒于上述情況，完全有理由宣布：

現(xiàn)存頤和園慈禧皇太后御用汽車、為美國圖利亞汽車公司1896年制造的圖利亞脾汽車。(見有關證據(jù))

· 另，德國奔馳汽車公司至今亦從未公開證實該車為該公司產(chǎn)品。

· 2013年，德國奔馳汽車公司在北京舉行了盛大的“奔馳來華100年紀念會”，公開申明：奔馳牌汽車于1913年始入中國。據(jù)此證明：1894年慈禧接受的貢品汽車不是“奔馳牌”汽車！

問題二：袁世凱是在慈禧六十大壽慶典呈獻此車嗎？

史料記載：“慈禧 ”二字，既非她的名，也不是她的姓，而是她六歲兒子載淳同治皇帝登基繼承皇位時，晉封她為皇太后，徽號十六字中的兩個字，純屬歌功頌德的溢美之詞，無任何實質意義。

慈禧皇太后滿族人，姓葉赫那拉。全名：葉赫那拉·杏貞。祖籍滿洲葉赫鑲藍旗（今吉林省四平一帶）。生于清朝道光十五年十月初十日（公元1835年11月9日），屬羊。

依此推算，她六十歲生日理應為清朝光緒二十年（公元1894年11月9日）。但是，“老佛爺”在這一年操辦盛大壽典的宿愿卻未能如愿以償?；叵?874年四十歲生日時，爆發(fā)了中法戰(zhàn)爭。1884年五十歲生日時，兒子同治皇帝因染天花，年幼身亡。本想在1894年六十歲生日時，舉辦現(xiàn)?；趾?、氣派、奢華的壽典，未料又爆發(fā)中日“甲午戰(zhàn)爭”！前線清軍節(jié)節(jié)敗退，在生日這天，日軍又攻陷大連！在全國輿論強大壓力下，這位老婦人被迫將原擬在新落成的頤和園舉辦的壽典，改紫禁城宮中舉行。

縱觀慈禧的一生，貫穿兩大特點：一.在政治上極力追求權勢；二.在生治上極力追求享受。

為仿效康熙皇帝60歲壽典，乾隆皇帝母80歲壽典，竟敢冒天下之大不韙，不惜在中日甲午交戰(zhàn)的隆隆炮聲中，不顧國家安危，執(zhí)意挪用海軍經(jīng)費540萬兩白銀，在乾隆帝清漪園遺址，大興土木，修建占地290公頃、耗時7年的頤和園，浩大的工程于1893年草草收工。它集辦公、居住、游覽、娛樂、休閑于一園。是這位威嚴老婦人的行宮。因每年春、夏、秋季她住這里，故亦稱她的“夏宮”。盛大奢華的壽典在此共計舉行了五次。

澄清確認哪次壽典呈獻方法因知慈禧汽車為圖利亞牌、1896年制造，現(xiàn)與頤和園五次壽典時間對接：

·1894年60歲壽典，該車尚未制造，故不可能呈獻。

·1897年63歲壽典，該車雖己制造，但無確切證據(jù)證明該車來到中國。

·1902年“辛丑條約”已訂，慈禧亦返京，有條件操辦壽典，故在68歲壽典接受袁世凱呈獻汽車。

問題三：此汽車是“傳入中國的第一輛汽車”嗎？

在對慈禧皇太后御用汽車做過品牌、呈獻時間澄清后，再對它是否是“傳入中國的第一輛汽車”作澄清，已非困難。理由如下：

1.己明確此汽車是美國圖利亞汽車公司1896年產(chǎn)品，故在頤和園舉行的五次壽典中探尋答案：

· 1894年慈禧六十大壽典時，該車尚未制造。

· 1897年慈禧六十三歲壽典時，該車雖在美國制造，但無證據(jù)該車來到中國。

· 1902年慈禧六十八歲壽典時，“辛丑條約”簽訂，慈禧與光緒己自西安返京回鑾，驚魂己定，故有條件在頤和園舉辦這次想念己久的盛典，也才有可能接受袁世凱呈上的這份洋貢品-汽車！勿忘此時是光緒二十八年十月初十日（公元1902年11月9日）。

2.還請不要忘記：匈牙利人李恩時己于1902年1月30日將兩輛汽車自香港運抵了上海，并領取了行駛執(zhí)照，準許在上海大街上行駛。

請看：1902年1月30日與1902年11月9日相距283天，故慈禧皇太后御用汽車不是“傳入中國的第一輛汽車”。