文/李苗苗 盧山

5月31日，全新紅旗H5正式發(fā)布預(yù)售，預(yù)售價(jià)格17萬(wàn)元起。

此次全新紅旗H5的推出，不僅是以“小H9”的形象，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和技術(shù)上的徹底煥新，形成更加完整的紅旗H產(chǎn)品序列；同時(shí)，也是以B+的越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力，對(duì)合資豪華品牌核心市場(chǎng)的一次釜底抽薪。

作為新紅旗品牌堅(jiān)持“極致標(biāo)準(zhǔn)、極致要求，打造極致品質(zhì)”理念的又一力作，全新紅旗H5的銳意突破，也進(jìn)一步詮釋了紅旗品牌全方位、全領(lǐng)域躍遷式前進(jìn)的全新發(fā)展模式，展現(xiàn)紅旗品牌產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的最新成果。

與此同時(shí)，作為新紅旗品牌的拳頭產(chǎn)品，H5車(chē)系一直在銷(xiāo)量中扮演主力角色。此次超出預(yù)期的預(yù)售定價(jià)，也讓全新H5具備了上攻“ABB”、下打“德日系”的強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

核心技術(shù)突破，打造同級(jí)天花板

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月有兩個(gè)變化特別醒目：第一，是自主品牌增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)份額達(dá)到57%；第二，豪華車(chē)市場(chǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，華晨寶馬排進(jìn)銷(xiāo)量前10，北京奔馳進(jìn)入前15，豪華品牌的表現(xiàn)均好于市場(chǎng)整體。

ABB品牌的核心市場(chǎng)主力，來(lái)自于“43C”。奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)，一直以月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)成為品牌的銷(xiāo)量基石。但是，消費(fèi)者的喜愛(ài)和巨額的利潤(rùn)，讓這些合資品牌開(kāi)始“飄了”。當(dāng)它們把1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)甚至三缸機(jī)，放到30萬(wàn)元車(chē)型上的時(shí)候，豪華品牌沒(méi)有豪華，只剩品牌。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)格局，此次全新紅旗H5的一個(gè)重要改變，就來(lái)自于動(dòng)力總成上的更新。

根據(jù)不同的用戶需求，全新H5提供了1.5T、2.0T以及1.5T混合動(dòng)力三種動(dòng)力配置，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為124千瓦、165千瓦和115千瓦，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩為258?！っ住?40?！っ缀?55?！っ?。

其中，1.5T混動(dòng)是紅旗全面自主研發(fā)并且首次搭載應(yīng)用，通過(guò)高效能發(fā)動(dòng)機(jī)、強(qiáng)勁電驅(qū)系統(tǒng)與高能可靠的電池，實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先的性能和油耗水平。

眾所周知，混合動(dòng)力的核心技術(shù)一直被日系掌握，此次全新H5的1.5T混動(dòng)推出，不僅標(biāo)志著紅旗已經(jīng)打破了國(guó)外在這一領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，也彰顯了一汽轉(zhuǎn)型新能源的決心和技術(shù)實(shí)力。

1.5T價(jià)格更能打，2.0T性能更能打，1.5T混動(dòng)油耗和排放更能打?？梢钥闯?，紅旗此次推出的三種動(dòng)力總成，每一種都可以單獨(dú)成為市場(chǎng)主力。

在合資豪華品牌集體“擺爛”的今天，紅旗以全主力陣容出場(chǎng)，大幅延展了全新H5車(chē)系的覆蓋范圍，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了廣泛又精準(zhǔn)的打擊。

同時(shí)，1.5T進(jìn)一步降低消費(fèi)門(mén)檻，也讓全新H5對(duì)包括凱迪拉克CT5、沃爾沃S60L等二線豪華品牌倍感壓力，甚至，對(duì)邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣等量產(chǎn)品牌的B級(jí)車(chē)帶來(lái)巨大影響。

全新紅旗H5的出現(xiàn)，不僅將打破中國(guó)自主高端品牌的天花板，同時(shí)也將顛覆完全被合資品牌所占據(jù)的豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局。

過(guò)去四年多的時(shí)間里，紅旗不僅推出了“雙5、雙7、雙9”的燃油+電動(dòng)全新產(chǎn)品矩陣，同時(shí)持續(xù)加快全球研發(fā)布局。

通過(guò)巨額的投入，形成了紅旗在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，這為紅旗品牌的整體發(fā)展奠定了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

目前，中國(guó)一汽已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)最完整的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)，建立了最為完善的產(chǎn)品正向開(kāi)發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)了新能源“三電”系統(tǒng)集成技術(shù)及控制軟硬件技術(shù)、全新百兆以太網(wǎng)總線技術(shù)等20余項(xiàng)核心技術(shù)的突破。

在高端品牌的競(jìng)爭(zhēng)道路上，僅僅依靠性價(jià)比無(wú)法讓自主品牌走向真正的成功，技術(shù)實(shí)力的硬碰硬是無(wú)可避免的。在全新紅旗H5身上，我們看到了紅旗品牌的技術(shù)自信與品牌自信。

“小H9”上場(chǎng)，五大維度實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先

在競(jìng)爭(zhēng)不斷內(nèi)卷的豪華B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，全新紅旗H5憑借中國(guó)一汽深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，從設(shè)計(jì)美學(xué)、安全防護(hù)、健康關(guān)懷、舒享關(guān)愛(ài)和智能體驗(yàn)五個(gè)方面，形成全面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立了B級(jí)豪華轎車(chē)的新維度和新標(biāo)準(zhǔn)。

從外在來(lái)看，全新H5的設(shè)計(jì)風(fēng)格與紅旗C級(jí)旗艦H9形成了統(tǒng)一。全新H5整車(chē)的長(zhǎng)度接近5米，軸距達(dá)到了2920mm，無(wú)論是整車(chē)的氣場(chǎng)，還是乘坐的空間，都與對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了明顯優(yōu)勢(shì)。

前臉采用了紅旗經(jīng)典的“中和比例”，家族化的“直瀑式”格柵，側(cè)面則保持了昂首挺胸的家族基因，尾部則采用“夢(mèng)想之翼”貫穿式尾燈，把領(lǐng)先科技與家族特征融合于一體，充滿豪華優(yōu)雅也兼具年輕運(yùn)動(dòng)，形成了鮮明的紅旗家族式風(fēng)格。

從內(nèi)部來(lái)看，全新H5的內(nèi)飾采用了12.3英寸液晶儀表與12.6英寸中控豎屏的雙大屏設(shè)計(jì)；以駕乘者為中心的環(huán)抱式座艙，配上玫瑰金色的精致裝飾，呈現(xiàn)出的科技感和豪華感遠(yuǎn)超同級(jí)合資品牌。

值得一提的是，作為一款B級(jí)車(chē)，全新H5在舒適性配置上下足血本，座椅不僅具備八向電動(dòng)調(diào)節(jié)、四向氣動(dòng)腰托功能，而且提供了通風(fēng)加熱和八點(diǎn)氣動(dòng)按摩的超高越級(jí)配置，加上12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，讓全新H5真正實(shí)現(xiàn)了B級(jí)車(chē)的價(jià)格、C級(jí)車(chē)的享受。

智能化，是全新H5另一全面更新越級(jí)之處。全新H5采用了SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)和100° FOV的視覺(jué)感知方案，采用77Ghz雷達(dá)，擁有更高的精確度及更遠(yuǎn)的探測(cè)距離，可以在0-150km/h車(chē)速范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)前車(chē)跟隨、跟停功能。同時(shí)，還有全場(chǎng)景覆蓋的適合國(guó)內(nèi)環(huán)境的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，全新H5也支持整車(chē)OTA。通過(guò)搭載的5G芯片，可以實(shí)現(xiàn)全車(chē)輔助駕駛、信息娛樂(lè)、動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身舒適、互聯(lián)幾大系統(tǒng)，多達(dá)40+控制器支持FOTA固件升級(jí)。

安全防護(hù)和健康關(guān)懷，一直是紅旗的重要賣(mài)點(diǎn)。全新H5是同級(jí)產(chǎn)品中，首個(gè)采用最新2021版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造的車(chē)型，這也是目前國(guó)內(nèi)最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，全新紅旗H5在車(chē)內(nèi)氣味、顆粒物過(guò)濾和NVH方面，都實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)競(jìng)品的全面領(lǐng)先。

全新紅旗H5是面向都市新中產(chǎn)家庭美妙出行場(chǎng)景而打造的豪華越級(jí)的B級(jí)標(biāo)桿座駕。從技術(shù)角度來(lái)看，稱之為“小H9”并不為過(guò)。隨著全新紅旗H5的預(yù)售，紅旗的產(chǎn)品矩陣得到了進(jìn)一步的豐富和提升，也為客戶帶來(lái)了更具性價(jià)比的越級(jí)體驗(yàn)。

無(wú)懼挑戰(zhàn)，紅旗2022年的最強(qiáng)一擊

豪華車(chē)市場(chǎng)，既是唯一一個(gè)持續(xù)保持高增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，也是一個(gè)充分顯示品牌溢價(jià)能力的細(xì)分市場(chǎng)，更是一個(gè)幾乎100%被合資品牌占據(jù)的細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)本土品牌想要在這個(gè)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，紅旗是唯一可供借鑒的成功范本。

而紅旗的成長(zhǎng)同樣有跡可循。除了“國(guó)車(chē)”的品牌資產(chǎn)之外，紅旗復(fù)興的真正關(guān)鍵，來(lái)自于對(duì)用戶最大的誠(chéng)意和尊重。

紅旗品牌的復(fù)興，貫穿著“一切為了用戶、一切服務(wù)于用戶、一切謙敬于用戶”的服務(wù)理念。正是基于這一理念，才有了真正從用戶需求出發(fā)、為用戶體驗(yàn)著想的產(chǎn)品革新，才有了與時(shí)代相連、與用戶共鳴的品牌塑造。

從紅旗H9到今天的全新紅旗H5，消費(fèi)者看到了一個(gè)更懂用戶心理，也更愿意親近用戶的新紅旗品牌。

全新紅旗H5在開(kāi)啟預(yù)售的同時(shí)，紅旗還推出一系列針對(duì)新全紅旗H5車(chē)主的豐厚禮遇，以超值的預(yù)售權(quán)益回饋給廣大用戶，彰顯出全新紅旗H5“不怕考驗(yàn)”的產(chǎn)品實(shí)力?！叭齻€(gè)一切”的品牌理念，讓消費(fèi)者放心、安心地開(kāi)啟一段悅享從容的出行體驗(yàn)。

新紅旗用4年63倍的持續(xù)高速增長(zhǎng)，證明了紅旗的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)取得了初步的成功，形成了可以與ABB直面競(jìng)爭(zhēng)的體系能力；紅旗從一個(gè)邊緣化的品牌躋身準(zhǔn)一線陣營(yíng)，證明了在成熟的豪華車(chē)市場(chǎng)上，紅旗的產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

通過(guò)越級(jí)的產(chǎn)品力下放，對(duì)豪華B級(jí)轎車(chē)價(jià)值進(jìn)行重新定義，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)地位的不斷超越。毫無(wú)疑問(wèn)，全新紅旗H5將是2022年，紅旗“田忌賽馬”市場(chǎng)策略下的致命一擊。