金姬

2018年7月，一艘載著7萬噸大豆的美國船只“飛馬峰號(hào)”（Peak Pegasus）在太平洋上演“生死時(shí)速”，引發(fā)全世界圍觀。當(dāng)年7月6日，為反擊美國對(duì)價(jià)值340億美元的中國商品加征25%的關(guān)稅，中國同時(shí)宣布對(duì)同等規(guī)模的美國商品加征關(guān)稅，大豆就是其中之一。

為了趕在中方關(guān)稅落地前抵達(dá)大連港，這艘“飛馬峰號(hào)”開足馬力一路狂奔，很多人都在為它加油。遺憾的是，因?yàn)殄e(cuò)過了關(guān)稅落地的最后期限，“飛馬峰號(hào)”滯留在海上一個(gè)多月，直到當(dāng)年8月12日才?？看筮B港，船上價(jià)值2000多萬美元的大豆成為中美貿(mào)易摩擦的犧牲品。

“飛馬峰號(hào)”大豆船的遭遇可以說是國際貿(mào)易的一個(gè)典型故事。

作為全球化的大宗商品，大豆自參與國際貿(mào)易以來就難免國家角力的影響。畢竟，大豆的身份十分特殊——它不僅僅是糧食產(chǎn)品，也是工業(yè)原料、能源作物甚至金融商品。而無論是誰控制了大豆，誰也就對(duì)糧食、工業(yè)、能源和金融市場(chǎng)有了一定的話語權(quán)。

2018年在大連港?？康摹憋w馬峰號(hào)“。

和其他世界范圍內(nèi)廣為種植的農(nóng)作物不同，大豆的故鄉(xiāng)就在中國，世界各國栽培的大豆都是直接或者間接由中國傳播出去的。

明清時(shí)期，大豆種植范圍遍及全中國，而且清同治年間就有了對(duì)外出口。1869年清政府取消大豆外運(yùn)的禁令，東北大豆開始進(jìn)入國際貿(mào)易舞臺(tái)。1873年清政府又采納海關(guān)總稅務(wù)司赫德的建議，將東北大豆拿到奧地利參加萬國博覽會(huì)，東北大豆受到了各國的青睞。

20世紀(jì)以前，中國大豆及其制品的主要出口對(duì)象是以日本為主的亞洲地區(qū);進(jìn)入20世紀(jì)，隨著豆油和豆粕（由于壓榨工藝不同，當(dāng)時(shí)大豆榨油后剩余物被壓制成餅狀，也稱“豆餅”）在歐美市場(chǎng)的推廣，大豆及其制品的世界需求量開始迅速增長。

根據(jù)《中國近代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及貿(mào)易統(tǒng)計(jì)資料》，豆餅第一次出口日本是1906年，大豆第一次通過俄國轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲是1910年。1912年至1928年間，大豆主要輸往蘇聯(lián)（1917年以前為俄國）和日本，豆油主要銷往英國、美國、荷蘭等國家，而豆粕最主要出口至日本。

直到1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)以前，中國大豆產(chǎn)量仍占世界大豆總產(chǎn)量的80%以上。

為什么到了20世紀(jì)初，中國才大規(guī)模出口大豆？這是需求決定的。

隨著帝國主義全球擴(kuò)張與第二次工業(yè)革命的普及，西方國家發(fā)現(xiàn)，豆油可以做工業(yè)原料，而俄國發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)東地區(qū)可以拿大豆補(bǔ)充蛋白質(zhì)。于是，俄國從北、日本從南面開始從東北往外運(yùn)大豆。

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，1931年九一八事變爆發(fā)的一個(gè)原因，就是日本希望控制東北全部的大豆。

李石曾在法國開的豆腐工廠。

當(dāng)時(shí)，隨著在東北勢(shì)力的不斷擴(kuò)張，日本開始了對(duì)東北大豆的控制，通過“滿鐵”等機(jī)構(gòu)的經(jīng)營，日本不僅獲得了大量資金，還通過技術(shù)改造，使東北大豆成為重要的戰(zhàn)略物資。鮮為人知的是，在全面抗戰(zhàn)時(shí)期，日軍的很多軍用材料，比如炸藥、涂料甚至包括飛機(jī)合板等就是以大豆作為原材料研制出來的。

1936年秋，陜西省立西安二中（今陜西師大附中前身）的國文老師張寒暉，寫下了著名的抗日歌曲《松花江上》，歌詞一開始就是“我的家在東北松花江上，那里有森林煤礦，還有那滿山遍野的大豆高粱……”可見大豆對(duì)于東北和抗日的影響。

值得一提的是，大豆不僅影響著東北局勢(shì)，也開啟了早期赴法勤工儉學(xué)熱潮。

軍機(jī)大臣李鴻藻的公子李石曾，1902年作為駐法公使孫寶琦的隨員來到法國留學(xué)，出版了法文版《大豆的研究》，1909年開設(shè)豆腐公司，陸續(xù)從故鄉(xiāng)河北高陽招聘了幾十名華工到法國生產(chǎn)豆腐。為了提高這些工人的文化知識(shí)和工藝技能，李石曾為他們開辦了夜校，讓工人白天做工，夜間學(xué)習(xí)中文、法文和一般的科學(xué)常識(shí)，后來他想把這種夜校推廣招收青年學(xué)生。在他的倡議下，先后有陳毅、聶榮臻、鄧小平、周恩來等20批1700多名中國學(xué)生赴法國勤工儉學(xué)。

作為大豆最大的生產(chǎn)國和出口國，美國在大豆界的霸主地位始于二戰(zhàn)以后。

早在1804年，美國文獻(xiàn)就提到了大豆，認(rèn)為大豆應(yīng)該在賓夕法尼亞州種植，那里氣候適宜。1882年，美國人種下了一批從中國進(jìn)口的種子，認(rèn)為這是一種肯定有前途的作物。當(dāng)年的《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表文章說，大豆可能是一種富有營養(yǎng)的飼料，而且可能適合與玉米、小麥輪作。

從1898年開始，美國科學(xué)家開始來華考察和采集野生大豆。1906年，美國農(nóng)業(yè)部再次派出人來華，從我國東北營口寄回一大批優(yōu)良的大豆品種。1909年，美國農(nóng)業(yè)部土壤局局長專門到中國考察土地和肥料，學(xué)到了中國的大豆種植經(jīng)驗(yàn)。

20世紀(jì)初，歐洲人把大豆用來榨油，這引起了美國人的興趣。但當(dāng)時(shí)美國生產(chǎn)不足，于是從東方進(jìn)口豆油和豆粉。1911年，西雅圖的一家榨油廠首次用中國的東北大豆生產(chǎn)了豆油和豆粉。到1915年，北卡羅來納州的棉籽油廠第一次用本土大豆榨油。

1915年，大量的豆渣用作化肥生產(chǎn)，到了30年代，豆渣就成了牲畜飼料。此時(shí)美國已經(jīng)成了豆粉出口國，主要出口到加拿大和歐洲西北部國家。

第一次世界大戰(zhàn)期間，美國成為歐洲的兵工廠。由于當(dāng)時(shí)油很匱乏，美國又發(fā)現(xiàn)了豆油的價(jià)值——豆油可以作為制造火藥的甘油原料，需求也因此大幅增加。至此，美國開始研究如何大規(guī)模在美國本土種植大豆。

1925年—1931年，美國學(xué)者多賽特和莫爾斯，在中國東北地區(qū)采集了大量大豆樣本，并詳細(xì)記錄中國大豆生產(chǎn)情況、栽培技術(shù)以及加工豆油、豆餅方法和出口情況。之后，美國人又從日本、朝鮮半島采集了4000多份大豆樣本，培育出了適合本土的高出油率、高蛋白、抗旱抗蟲的大豆品種。

二戰(zhàn)期間因?yàn)榕Ｄ坍a(chǎn)量不足，大豆成為代替牛奶的蛋白質(zhì)來源之一，也用于生產(chǎn)食用油、肥料等，這更加促進(jìn)了美國的大豆種植，使它在二戰(zhàn)后成為世界最大的大豆生產(chǎn)國和出口國。

1940年芝加哥期貨交易所的工作人員在檢查糧食作物的樣品。

上世紀(jì)50年代，大豆包囊線蟲病嚴(yán)重打擊美國大豆。美國科學(xué)家在中國一種叫“北京小黑豆”的野生大豆中，找到了抗病基因，成功度過危機(jī)。

1954年，美國對(duì)玉米、小麥和棉花的種植面積加以限制，這就讓大豆種植面積迅速擴(kuò)張。也正是在1954年，美國反超中國，成為世界頭號(hào)大豆生產(chǎn)國。根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)，1970年美國大豆產(chǎn)量和出口量分別達(dá)到世界的73%和95%，成為壟斷全球大豆市場(chǎng)的霸主。

在大規(guī)模種植大豆并研究相關(guān)技術(shù)的同時(shí)，美國也在大豆定價(jià)方面下了不少功夫。

國際糧食市場(chǎng)有四大糧商——美國ADM、美國邦吉、美國嘉吉、法國路易達(dá)孚——美國就占了其中三家。在20世紀(jì)初期，隨著豆油和豆粕在歐美市場(chǎng)的推廣以及大豆生產(chǎn)技術(shù)在南、北美洲的傳播，大豆及其制品的世界需求量開始迅速增長。這一時(shí)期的大豆國際貿(mào)易沿襲了小麥、玉米、棉花、糖等農(nóng)產(chǎn)品的國際貿(mào)易模式和定價(jià)機(jī)制，“四大糧商”在大豆貿(mào)易的上下游都以“一口價(jià)”方式壟斷定價(jià)。

1940年，美國芝加哥期貨交易所（CBOT）推出了大豆期貨合約，以“四大糧商”為主的跨國糧商開始進(jìn)入大豆期貨市場(chǎng)進(jìn)行套期保值。以美國嘉吉公司為例，一方面通過“一口價(jià)”定價(jià)控制上游采購成本，另一方面利用期貨市場(chǎng)對(duì)敞口頭寸進(jìn)行保值規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

60年代，大豆進(jìn)口國數(shù)量迅速增加，增加了日本、德國、意大利、加拿大等30多個(gè)國家和地區(qū)。為規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，跨國糧商開始利用基差、價(jià)差等歷史數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)貨貿(mào)易， “期貨價(jià)格+升貼水（在港口報(bào)出基差）”的基差定價(jià)模式開始被廣泛采用。

目前，全球90%以上的大豆貿(mào)易參考CBOT大豆期貨價(jià)格。也就是說，美國是全球大豆的定價(jià)中心。

大豆對(duì)于美國經(jīng)濟(jì)有著舉足輕重的地位。在美國國內(nèi)，家庭用的膠合板、櫥柜的膠水就是用大豆做成的。在美國的大部分地區(qū)，人工草皮的襯墊都是大豆產(chǎn)品。大豆甚至被做成泡沫塑料做汽車的椅墊，這些東西以前都是用石油生產(chǎn)剩余的聚氨酯生產(chǎn)的。

與此同時(shí)，大豆也是美國外貿(mào)的重要成員。美國商務(wù)部曾坦言，美國的大豆等農(nóng)產(chǎn)品一直以來就是美國貿(mào)易額保持穩(wěn)定的重要支柱，抵消掉了很多在汽車、鋼鐵和文化產(chǎn)品上進(jìn)口的需求。

隨著以基因改造為手段的特種高產(chǎn)大豆（轉(zhuǎn)基因大豆）問世，至此，從種子到成品保存再到國際貿(mào)易，美國大豆的霸主地位再也難以撼動(dòng)。

巴西大豆。

阿根廷大豆。

當(dāng)美國大豆生產(chǎn)獨(dú)霸一方的時(shí)候，與之開始“較量”的不是最大的大豆進(jìn)口國中國，而是南美洲。

美國位于北半球，主要于每年10月份至次年4月份出口大豆;巴西和阿根廷位于南半球，其大豆生產(chǎn)季節(jié)正好相反，主要于5月至9月出口大豆，“此起彼伏”的季節(jié)性貿(mào)易給南北美洲大豆帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，世界市場(chǎng)由美國一家獨(dú)大逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹臀?、阿根廷三分天下?/p>

20世紀(jì)20年代起，南美洲阿根廷開始從中國和美國引進(jìn)大豆品種并進(jìn)行大面積試種但產(chǎn)量有限。直到20世紀(jì)70年代，阿根廷掌握了生物技術(shù)，對(duì)大豆進(jìn)行品種改良并推廣免耕直播（土地不翻耕直接播種）技術(shù)，使大豆產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

與此同時(shí)，巴西開始種植大豆，不但積極培育大豆優(yōu)良品種，還鼓勵(lì)農(nóng)民組建農(nóng)場(chǎng)聯(lián)合體，實(shí)現(xiàn)了大豆的規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)營。

之所以如此青睞大豆種植，是因?yàn)榘臀魇至私獯蠖沟膬r(jià)值——大豆需求的增長主要在工業(yè)方面，大豆沒有毒性、無污染、可生物降解，因而成為制造油漆、溶劑、紡織品、潤滑油、各種塑料的首選原料。此外，由于巴西大豆的高糖分，大豆被當(dāng)成生物柴油的第三大替補(bǔ)原料，僅次于甘蔗和玉米。

有遠(yuǎn)見的巴西人在上世紀(jì)60年代就意識(shí)到大豆是上天對(duì)巴西的恩賜。

巴西幾乎全年都適合谷物種植，一年種兩季很正常，在有灌溉系統(tǒng)的土地上可以種三季。此外，這里不容易受到北半球極端天氣的影響。而上世紀(jì)六七十年代的開荒開路運(yùn)動(dòng)則給巴西留下了大批土地和新移民，以及幾條深入內(nèi)地的公路。氣候、土地、技術(shù)、運(yùn)輸是大豆生產(chǎn)成功的四大要素，巴西占了其中三個(gè)。

因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易摩擦，給巴西大豆提供了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2020年，巴西的大豆種植面積和產(chǎn)量超過美國，一躍成為世界最大的大豆出產(chǎn)國。

根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)，2021/22年度，巴西產(chǎn)量預(yù)估為1.26億噸;美國位居第二;而排名第三的阿根廷大豆產(chǎn)量預(yù)估為4340萬噸。

遺憾的是，俄烏沖突已經(jīng)影響巴西大豆的產(chǎn)量。根據(jù)巴西農(nóng)業(yè)部下屬國家商品供應(yīng)公司今年6月發(fā)布的農(nóng)作物生產(chǎn)報(bào)告，截至目前，巴西2022年的大豆產(chǎn)量下降了10.1%。

巴西種植大豆等農(nóng)作物的化肥大約85%依靠進(jìn)口，其中約1/5來自俄羅斯。而俄工業(yè)和貿(mào)易部此前建議全面暫停化肥出口，這直接導(dǎo)致全球化肥價(jià)格大漲，巴西主要化肥的價(jià)格也從去年的平均每噸350美元上漲到今年的每噸1300美元。一些巴西農(nóng)戶被迫減少化肥用量，直接導(dǎo)致大豆產(chǎn)量下降。

除了缺少化肥，俄烏沖突升級(jí)引發(fā)的國際油價(jià)上漲也導(dǎo)致國際物流價(jià)格飆升，集裝箱運(yùn)輸價(jià)格增長了3—5倍，這也影響到巴西大豆的價(jià)格。

如今，在大豆的種植和貿(mào)易中獲得巨大收益的巴西，不得不為國際沖突的副作用而買單，使之不得不意識(shí)到，在沒有掌握核心技術(shù)和定價(jià)權(quán)的當(dāng)下，它和那艘在太平洋上飛馳的大豆船一樣都沒有太多選擇。