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        論橋梁鋼筋墩粗直螺紋套筒連接一體機(jī)施工技術(shù)

        2022-07-07 20:15:57毛剛強(qiáng)
        交通科技與管理 2022年13期

        毛剛強(qiáng)

        摘要 針對(duì)橋梁工程鋼筋加工工序,鋼筋接頭多采用焊接形式,存在施工效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。以工程實(shí)踐為依托,提出采用墩粗直螺紋套筒連接一體機(jī)的加工工藝。經(jīng)項(xiàng)目實(shí)踐論,證明了采用此工藝連接速度快,用工數(shù)量少,鋼筋連接質(zhì)量控制效果顯著。論述了該工藝的原理,總結(jié)了施工工藝流程及操作要點(diǎn),提出了施工階段質(zhì)量控制措施,并對(duì)該技術(shù)的綜合效益作了分析。

        關(guān)鍵詞 橋梁工程項(xiàng)目;鋼筋接頭連接;墩粗直螺紋套筒;連接一體機(jī)

        中圖分類號(hào) TU755.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949(2022)13-0099-03

        0 引言

        橋梁工程鋼筋接頭處理作業(yè)量大,質(zhì)量要求高,傳統(tǒng)鋼筋接頭多采用焊接處理,焊接質(zhì)量易受施焊工人自身?xiàng)l件影響,施工效率相對(duì)較低,難以有效保證工程進(jìn)度、焊接質(zhì)量要求[1]?;诖?,某高速公路橋梁下構(gòu)鋼筋加工時(shí),接頭處理采用了墩粗直螺紋套筒連接一體機(jī)的加工工藝,加快了下構(gòu)鋼筋籠接長的連接速度,節(jié)約了施工成本,提高了工程質(zhì)量。

        1 工程概況

        某高速公路,為全國首批綠色交通示范公路,全長8.98 km,橋梁及分離式橋共4 525.5 m/7座,橋梁施工是整個(gè)工程進(jìn)度的關(guān)鍵,2019年5月開始下部施工,2021年5月下構(gòu)完工,其中下構(gòu)鋼筋約300 t,鋼筋采用集中加工制作,鋼筋接頭連接采用了墩粗直螺紋套筒連接一體機(jī)工藝,有效杜絕了傳統(tǒng)焊接連接施工效率低下、施工質(zhì)量不穩(wěn)定、施工污染大的弊端。

        2 工藝原理

        通過鋼筋上料至鋼筋棒材鋸切生產(chǎn)線,自動(dòng)切割(設(shè)定鋼筋長度)后由滾筒滾入數(shù)控棒材墩粗套絲打磨生產(chǎn)線,墩粗后自動(dòng)滾入套絲生產(chǎn)線進(jìn)行剝皮抽絲。將完成端頭套絲的鋼筋通過特制直螺紋套筒接長[2]。

        3 施工工藝流程及操作要點(diǎn)

        工藝流程見圖1。

        4 操作要點(diǎn)

        4.1 施工準(zhǔn)備

        (1)主要材料及主要設(shè)備見表1及表2。

        (2)原材料進(jìn)場檢驗(yàn):鋼筋、套筒進(jìn)場前,按驗(yàn)收管理制度,檢查材料規(guī)格、數(shù)量、合格證書、檢測質(zhì)量證書。

        (3)加工平臺(tái)檢驗(yàn):1)檢查加工平臺(tái)支架水平性,保證鋼筋擺放水平度符合加工要求;2)檢查套絲機(jī)主軸中心線與支架上鋼筋中心線一致性,避免套絲螺紋歪斜。

        4.2 鋼筋端部平頭

        鋼筋調(diào)直后兩端和起量點(diǎn)端頭放在一體機(jī)數(shù)控棒材鋸切生產(chǎn)線,鋸切后注意檢查切割端面質(zhì)量,保證端面與鋼筋軸線垂直,無翹曲現(xiàn)象[3]。

        鋼筋下料后端部仍不平的,重新進(jìn)行放回?cái)?shù)控棒材鋸切生產(chǎn)線。

        4.3 端頭墩粗

        鋼筋平頭切割后自動(dòng)滾入墩粗套絲打磨生產(chǎn)線,自動(dòng)進(jìn)行墩粗[4]。鋼筋進(jìn)場前,應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范要求,開展鋼筋墩粗試驗(yàn),確定最佳的墩粗壓力、工后縮短量等參數(shù)。

        墩粗工序注意事項(xiàng)如下:1)墩粗后直徑應(yīng)等于或略大于原直徑加兩個(gè)牙口寬度和;2)墩粗長度不宜超過2.5倍直徑,避免鐓彎;3)合理控制墩粗力度,避免造成坯材開裂、夾層;4)墩粗不合格時(shí),應(yīng)切除不合格部分,重新墩粗;5)墩粗頭基圓直徑符合套絲加工要求,見圖2。

        4.4 鋼筋套絲

        (1)套絲加工前,嚴(yán)格按照規(guī)范要求,調(diào)配水溶性切削液,保證切削液濃度、pH值等符合規(guī)范要求。

        (2)鋼筋墩粗后自動(dòng)退回生產(chǎn)線,自動(dòng)滾入套絲生產(chǎn)線,機(jī)器先進(jìn)行打磨,然后進(jìn)行套絲。

        (3)絲頭加工長度,控制在標(biāo)準(zhǔn)型套筒1/2長,公差控制在0~2P(P為螺距)。

        4.5 絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)及保護(hù)

        螺紋牙型完整,絲紋圓滑無缺口,螺紋絲扣數(shù)量、不完整絲扣長度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求[5]。

        (1)使用游標(biāo)卡尺測定絲頭、套筒長度,確保絲頭加工長度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求(見圖3)。

        (2)使用通規(guī)檢查絲頭尺寸,檢查頻率10個(gè)絲頭每次;通規(guī)能順暢旋入、止規(guī)旋入不超3個(gè)絲扣或不能旋入圍合格(見圖4)。

        (3)檢驗(yàn)合格絲頭,擰上保護(hù)帽,避免絲頭磕碰、銹蝕。

        4.6 鋼筋連接

        該工程選用套筒規(guī)格見表3,根據(jù)套筒尺寸規(guī)格,合理確定套絲加工參數(shù);接頭組裝后,用扭力扳手校驗(yàn)連接強(qiáng)度,各規(guī)格接頭組裝校驗(yàn)扭矩標(biāo)準(zhǔn)見表4。

        (1)絲頭復(fù)檢、除銹:拔除絲頭保護(hù)帽,復(fù)檢絲頭質(zhì)量,清除絲頭雜物、銹跡。

        (2)絲頭的連接:1)將套筒兩端依次擰入鋼筋絲頭;2)使用管鉗同時(shí)擰套筒兩端鋼筋,使套筒內(nèi)兩鋼筋絲頭頂緊。

        (3)根據(jù)待接鋼筋接頭類型,合理選擇套筒類型,不同接頭安裝方法見圖5。

        (4)鋼筋連接完畢,注意查驗(yàn)絲頭外露絲扣量,并用扭力扳手校核擰緊力,確保外露絲扣控制在1~1.5扣,擰緊扭矩符合表4標(biāo)準(zhǔn)。

        (5)鋼筋連接、校驗(yàn)完畢,用紅油漆做好標(biāo)記,繼續(xù)連接下一組鋼筋[6]。

        5 質(zhì)量控制措施

        (1)建立現(xiàn)場施工質(zhì)量保證體系,施工前,組織施工人員進(jìn)行全面施工技術(shù)交底。

        (2)正式施工前,應(yīng)按照滾壓直螺紋連接工藝操作要求及相應(yīng)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定做工藝試驗(yàn),并用靜力拉伸試驗(yàn)驗(yàn)證試連接接頭極限抗拉伸強(qiáng)度,試驗(yàn)通過后,方可正式開展加工、連接施工[7]。

        (3)鋼筋必須使用切割機(jī)下料,要求切割端面垂直鋼筋軸線,表面平整,無翹曲、無馬蹄形,嚴(yán)禁使用氣割、沖切下料。

        (4)嚴(yán)格按照規(guī)范要求,調(diào)配水溶性切削液,保證切削液濃度、pH值、潤滑性能、冷卻性能符合施工要求,嚴(yán)禁使用機(jī)油。

        (5)鋼筋套絲加工前,注意復(fù)檢鋼筋規(guī)格、端頭端面切割質(zhì)量。

        (6)嚴(yán)格按照套筒規(guī)格加工絲頭,保證絲頭與套筒牙型、螺距的一致性。

        (7)套絲工人必須100%持證上崗;嚴(yán)控絲頭加工質(zhì)量,做好絲頭套帽防護(hù),避免絲頭銹蝕、磕碰;不同規(guī)格鋼筋、套筒分類堆放。

        (8)及時(shí)更換套絲頭,避免絲牙傾斜、變形等影響絲頭加工質(zhì)量。

        6 效益分析

        6.1 經(jīng)濟(jì)效益

        (1)相比先切割打磨、墩粗再抽絲的傳統(tǒng)工藝,數(shù)控切割、數(shù)控墩粗套絲打磨一體機(jī)對(duì)工人的技術(shù)要求不高,現(xiàn)場施工速度快,節(jié)省人工,一體機(jī)生產(chǎn)線總工需要3個(gè)工人,1人負(fù)責(zé)數(shù)控棒材鋸切生產(chǎn)線,1人負(fù)責(zé)數(shù)控棒材墩粗套絲打磨生產(chǎn)線,1人負(fù)責(zé)上料、下料。一體機(jī)采用全智能控制,減少因人為造成的損耗。

        (2)以高墩施工中Φ32 mm鋼筋為例,如采用傳統(tǒng)切割、墩粗、套絲,單接頭絲頭加工、連接費(fèi)約15元;采用直螺紋一體機(jī)連接工藝,該規(guī)格接頭絲頭加工、連接施工費(fèi)約12元。

        6.2 社會(huì)效益

        該工藝全流程無焊接工藝施工,鋼筋切割、端頭套絲加工、接頭連接施工無煙塵、噪聲、閃光,施工危險(xiǎn)性低、環(huán)保性高,社會(huì)效益、環(huán)境效益顯著[8]。

        7 結(jié)論

        綜上所述,橋梁工程鋼筋采用集中加工制作,鋼筋接頭連接采用了墩粗直螺紋套筒連接一體機(jī)工藝,具有以下明顯優(yōu)勢(shì):

        (1)該施工技術(shù)方案,生產(chǎn)效率高,從鋼筋平頭、墩粗、套絲共計(jì)20~25 s;使用一體機(jī)控制操作簡單,無需專業(yè)技工,人工成本、工藝成本低廉。

        (2)施工環(huán)境要求較低,雨、雪、低溫等惡劣天氣條件下,水下、高空、易燃等復(fù)雜作業(yè)條件下,均可施工,適應(yīng)性強(qiáng)。

        (3)對(duì)比普通的切割、墩粗后再套絲鋼筋接施工工藝,能有效降低造價(jià),節(jié)約成本。

        該施工技術(shù)適用于各級(jí)公路橋梁樁基、墩柱、通涵、預(yù)制構(gòu)件等工程并符合國家標(biāo)準(zhǔn)的直徑為16~40 mm規(guī)格的熱軋帶肋鋼筋的連接。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]鄭麗娟, 趙而年, 王培森, 等. 鋼筋直螺紋套筒機(jī)械連接疲勞性能試驗(yàn)研究及對(duì)比分析[J]. 建筑結(jié)構(gòu), 2021(S1): 1368-1372.

        [3]王雷. 地下連續(xù)墻中鋼筋直螺紋套筒連接質(zhì)量控制研究[J]. 建筑科技, 2021(1): 18-20.

        [4]汪洋, 朱杭新. 提高鋼筋籠主筋直螺紋套筒連接合格率的流程設(shè)計(jì)[J]. 科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力, 2021(1): 63-66.

        [5]李文杰. 談鋼筋直螺紋套筒連接在市政鉆孔灌注樁中的應(yīng)用[J]. 山西建筑, 2018(11): 94-95.

        [6]李粉玲, 蘇建國. 淺談直螺紋套筒連接技術(shù)在暗挖隧道初支中的應(yīng)用[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè), 2015(29): 117-118.

        [7]王開賢.? 地鐵隧道襯砌鋼筋直螺紋套筒全環(huán)連接技術(shù)及應(yīng)用[C]//. 中國鐵道學(xué)會(huì)工程分會(huì)第七屆線路專委會(huì)第二次會(huì)議論文集, 2017: 369-373.

        [8]劉志偉, 王連友.? 滾壓直螺紋套筒連接在地鐵暗挖隧道初期支護(hù)中的應(yīng)用[C]//. 《市政技術(shù)》2015增刊(2)——北京地鐵14號(hào)線工程論文專輯, 2015: 150-153.

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