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        預(yù)制異形梁加腋區(qū)灌漿套筒的錨固施工

        2022-07-04 09:19:34葉華鋒董朝暉
        建筑施工 2022年1期
        關(guān)鍵詞:模架異形套筒

        肖 婷 葉華鋒 董朝暉

        中天建設(shè)集團有限公司 浙江 杭州 310008

        整體裝配式框架結(jié)構(gòu)通過現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)和預(yù)制構(gòu)件之間“濕連接”,保證結(jié)構(gòu)剛度和整體性,施工方便。同時,建筑預(yù)制構(gòu)件較標(biāo)準(zhǔn),可批量生產(chǎn),且減少現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)支模、拆模和混凝土養(yǎng)護等時間,有利于科學(xué)縮短工期,適用于倉儲類的大型公建項目。

        在裝配式結(jié)構(gòu)施工中,其與現(xiàn)澆混凝土節(jié)點連接構(gòu)造、吊裝方式等,均會影響預(yù)制異形梁的結(jié)構(gòu)強度及施工質(zhì)量,預(yù)制異形梁加腋區(qū)部位的鋼筋連接錨固至關(guān)重要[1-6]。

        本文以某物流基地項目為背景,研究預(yù)制異形梁加腋區(qū)的鋼筋錨固方式,最后創(chuàng)新提出一種新型灌漿套筒錨固技術(shù)。

        1 工程概況

        某物流基地項目總承包工程位于嘉興市秀洲區(qū),總用地面積70 024 m2,總建筑面積71 211 m2。整個項目由01物流倉庫、02物流倉庫、03物流倉庫、04門衛(wèi)房組成(圖1)。其中01物流倉庫建筑面積24 297 m2,建筑占地面積12 830 m2;02物流倉庫建筑面積26 341 m2,建筑占地面積13 653 m2;03物流倉庫建筑面積18 305 m2,建筑占地面積9 681 m2。庫區(qū)建筑高度23.9 m。室內(nèi)外高差1.3 m,建筑層數(shù)為地上2層、局部4層。

        圖1 某物流基地項目效果圖

        2 工程特點和難點

        本工程原設(shè)計中,1樓采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆框架體系,通過對工程特點進行分析,發(fā)現(xiàn)存在以下施工難點:

        1)首層結(jié)構(gòu)支模架搭設(shè)高度約11.7 m,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍,受材料質(zhì)量、支模架實施方案設(shè)計、腳手架構(gòu)造措施及施工管理水平等因素的影響,高大支模架搭設(shè)風(fēng)險大。

        2)首層高大支模架的搭設(shè)面積達到3.1萬 m2,項目建設(shè)所在地要求高大支模架采用工具式腳手架,當(dāng)?shù)氐墓ぞ呤侥_手架資源極度短缺,很難在短期內(nèi)滿足如此大體量的支模架需求,影響施工進度。

        3)項目建設(shè)方要求的工期為13個月,項目體量大,施工難度大,工期要求緊。

        鑒于以上問題,借鑒市政橋梁施工的經(jīng)驗,提出將原現(xiàn)澆框架體系優(yōu)化為PC+鋼構(gòu)混合結(jié)構(gòu),以便取消高支模施工,既可降低成本投入,又可縮短施工工期。

        3 加腋梁體系選擇

        在11.7 m首層標(biāo)高位置,局部次受力方向梁柱節(jié)點采用加腋框架梁,該方向框架梁在垂直方向沒有次梁相交,故受力較小,梁高比較低。為了擱置到牛腿上后使梁面標(biāo)高一致,在梁端底部增設(shè)一個配筋加腋。

        為保證裝配預(yù)制異形梁加腋區(qū)鋼筋錨固,符合裝配施工安全及質(zhì)量要求,采用新型預(yù)制異形梁加腋區(qū)注漿錨固及施工方法,即在預(yù)制異形梁加腋區(qū)設(shè)置灌漿套筒,結(jié)合錨固鋼筋,使用灌漿料連接,代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋錨固留置法。每個灌漿套筒連接部位留置了注漿孔,便于安裝后注漿。加腋區(qū)注漿排氣孔采用軟管延伸到梁截面,保證注漿密實度及加腋區(qū)鋼筋錨固質(zhì)量符合要求,滿足裝配施工安全要求,如圖2、圖3所示。

        圖2 梁柱節(jié)點

        圖3 加腋區(qū)鋼筋放置

        4 加腋區(qū)灌漿套筒錨固設(shè)計

        新型預(yù)制異形梁加腋區(qū)施工技術(shù),是在預(yù)制異形梁加腋區(qū)時,設(shè)置灌漿套筒作為鋼筋連接方法的施工技術(shù)。

        本技術(shù)采用套筒+灌漿料連接,通過在灌漿套筒連接部位留置注漿孔進行后注漿,利用軟管將加腋區(qū)注漿排氣孔延伸到梁截面外,保證注漿密實度,具有裝配安全可靠、施工工序簡單、合理避免鋼筋縱橫交叉重疊影響等特點,能有效替代傳統(tǒng)鋼筋錨固留置法,提高裝配施工效率,具體如圖4所示。

        圖4 剛性連接預(yù)制異形梁加腋區(qū)灌漿錨固

        5 加腋區(qū)灌漿套筒錨固施工

        加腋區(qū)灌漿套筒錨固施工工藝流程為:施工準(zhǔn)備→鋼筋綁扎、灌漿套筒安裝→預(yù)制梁模板安裝→混凝土澆筑及養(yǎng)護→預(yù)制梁吊裝→錨固鋼筋放置→套筒灌漿。

        5.1 灌漿套筒安裝

        1)預(yù)制異形梁在施工準(zhǔn)備階段,需做好鋼筋放樣、預(yù)制梁的支模設(shè)計、交底工作,確保異形梁鋼筋和灌漿套筒精準(zhǔn)安裝。

        2)根據(jù)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和鋼筋放樣要求,進行鋼筋安裝。安裝時先用臨時鋼管支架架立上排鋼筋,然后進行下部鋼筋安裝。同時,在設(shè)計位置安裝灌漿套筒,如圖5所示。

        圖5 預(yù)制梁鋼筋安裝

        5.2 異形梁原位預(yù)制

        1)鋼筋安裝完成,經(jīng)過驗收后進行梁側(cè)模安裝、加固。模板各模塊尺寸、加固的位置符合模板拆分圖要求,如圖6所示。

        圖6 預(yù)制梁模板安裝、加固

        2)澆筑、振搗混凝土,灑水養(yǎng)護,待達到拆模條件后進行模板拆除,如圖7、圖8所示。

        圖7 預(yù)制梁混凝土澆筑

        圖8 預(yù)制梁拆模后效果

        5.3 預(yù)制異形梁吊裝

        按照部署的吊裝順序,利用汽車吊將架梁機吊運至獨立柱頂,隨后調(diào)節(jié)設(shè)備,吊裝預(yù)制梁。因采用灌漿套筒方式連接,故吊裝完成后梁柱節(jié)點部位無鋼筋交叉,且不影響架梁機支腿站位,如圖9、圖10所示。

        圖9 吊裝完成后實景

        圖10 吊裝完成后節(jié)點部位效果圖

        5.4 灌漿套筒注漿錨固

        1)架梁機支腿移至其他獨立柱上后,進行錨固鋼筋放置,使其深度符合錨固要求,如圖11所示。

        圖11 錨固鋼筋放置

        2)鋼筋放置完成后,進行套筒灌漿,灌漿料抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計要求,鋼筋套筒灌漿連接接頭性能應(yīng)符合技術(shù)規(guī)程要求。為確保套筒內(nèi)漿料飽滿,應(yīng)灌漿至軟管出漿為止。

        6 結(jié)語

        某物流基地項目為科學(xué)、合理地加快施工進度,優(yōu)選現(xiàn)澆獨立柱和預(yù)制裝配式梁板結(jié)構(gòu),并引入架橋機進行吊裝施工。

        為保證施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全,方便架橋機支座固定,創(chuàng)新性采用了灌漿套筒錨固施工技術(shù),優(yōu)化預(yù)制異形梁的加腋區(qū)錨固方式,進行灌漿套筒安裝和注漿孔預(yù)留,并通過架橋機吊裝預(yù)制異形梁,最后結(jié)合異形梁的加腋區(qū)預(yù)留套筒和注漿管進行梁、柱節(jié)點灌漿連接,錨固效果好、安裝快速,滿足了加腋區(qū)鋼筋錨固施工要求。

        同時,灌漿套筒的使用,減少了因梁柱節(jié)點部位鋼筋密集交叉帶來的吊裝效率降低的影響,使吊裝施工更加安全,并且降低人工調(diào)整的成本。

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