謝鋼

摘? 要：目前，為全方面提升公路工程運(yùn)行能力以及承載水平，公路工程參建單位重點(diǎn)針對(duì)路面施工問(wèn)題予以了高度重視。其中，瀝青混凝土施工技術(shù)作為公路工程路面施工常用的技術(shù)手段，憑借自身良好的穩(wěn)定性能可以有效保障公路路面運(yùn)行質(zhì)量，減少質(zhì)量缺陷問(wèn)題出現(xiàn)，具有重要的施工意義。針對(duì)于此，本文主要結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路瀝青混凝土施工技術(shù)所涉及到的重要流程以及重難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行闡明分析，并提出針對(duì)性管理建議。

關(guān)鍵詞：公路工程;路面施工;瀝青混凝土;施工技術(shù)

引言：近幾年來(lái)，隨著我國(guó)道路交通建設(shè)水平的持續(xù)增強(qiáng)，瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用頻率明顯增加，尤其體現(xiàn)在公路工程施工當(dāng)中。與傳統(tǒng)材料相比，瀝青混凝土材料延展性能良好，并且在使用過(guò)程中所表現(xiàn)出路面平整度高、行車平穩(wěn)以及噪聲低等優(yōu)勢(shì)明顯。最重要的是，瀝青混凝土施工所涉及到的施工周期相對(duì)較短，且養(yǎng)護(hù)成本較低，具有重要的可行性價(jià)值。可以說(shuō)，瀝青混凝土施工技術(shù)已然成為我國(guó)公路工程路面施工技術(shù)體系不可或缺的重要技術(shù)內(nèi)容，必須加以重點(diǎn)管控。

1瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

1.1材料來(lái)源確定和進(jìn)場(chǎng)控制

在施工前期準(zhǔn)備階段，施工單位應(yīng)該對(duì)瀝青混凝土施工材料的質(zhì)量檢測(cè)問(wèn)題進(jìn)行高度貫徹與落實(shí)。如材料采購(gòu)期間，采購(gòu)人員應(yīng)該對(duì)原材料各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行重點(diǎn)審核，根據(jù)審核結(jié)果對(duì)當(dāng)前瀝青原材料質(zhì)量情況進(jìn)行科學(xué)把控。確定好材料來(lái)源之后，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該對(duì)材料質(zhì)量性能進(jìn)行檢測(cè)分析。根據(jù)分析反饋情況，判斷當(dāng)前材料質(zhì)量性能是否滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該結(jié)合不同材料特性對(duì)其進(jìn)行分類分區(qū)存放，避免材料出現(xiàn)折損或者其他質(zhì)量問(wèn)題。

1.2構(gòu)建瀝青混凝土施工技術(shù)管理制度

公路路面瀝青混凝土施工技術(shù)所涉及到的工藝要點(diǎn)內(nèi)容較多，如材料質(zhì)量檢測(cè)、拌合操作、攤鋪壓實(shí)以及養(yǎng)護(hù)管理等。為確保各工藝流程得以高質(zhì)量貫徹與落實(shí)，減少施工隱患問(wèn)題，施工單位應(yīng)該針對(duì)瀝青混凝土施工技術(shù)管理制度問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)構(gòu)建與貫徹落實(shí)。要求各施工班組人員應(yīng)該嚴(yán)格按照瀝青混凝土施工技術(shù)管理制度以及施工技術(shù)操作規(guī)程的要求，加強(qiáng)對(duì)施工重難點(diǎn)問(wèn)題的貫徹處理。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)該依托于瀝青混凝土施工技術(shù)管理制度，對(duì)工作流程以及工藝特點(diǎn)進(jìn)行熟悉掌握，減少現(xiàn)場(chǎng)施工隱患問(wèn)題[1]。

2公路路面瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)要點(diǎn)

2.1注重瀝青混合料攪拌工作

在正式開(kāi)展公路路面瀝青混凝土施工操作之前，施工人員必須明確施工設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容以及技術(shù)方案部署要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)所需要的材料設(shè)施進(jìn)行提前準(zhǔn)備。配置完瀝青之后，施工人員需要重點(diǎn)完成瀝青混合料攪拌工作。在攪拌瀝青混合料期間，施工人員必須保障攪拌過(guò)程的均勻性，以切實(shí)增強(qiáng)碾壓操作效果。在攪拌期間，施工人員應(yīng)該注重加熱溫度以及時(shí)間的控制管理，促使瀝青混合料始終處于良好應(yīng)用狀態(tài)。需要注意的是，攪拌期間外界因素可能會(huì)對(duì)瀝青混合料攪拌過(guò)程帶來(lái)負(fù)面影響，并發(fā)生離析或者結(jié)團(tuán)、花白料等現(xiàn)象。

2.2注重瀝青混合料運(yùn)輸工作

在正式運(yùn)輸瀝青混合料之前，相關(guān)人員應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)運(yùn)輸距離以及送運(yùn)車輛配置問(wèn)題進(jìn)行合理考慮與分析。根據(jù)分析反饋結(jié)果，對(duì)運(yùn)輸期間可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行提前識(shí)別，避免瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)離析或者其他質(zhì)量問(wèn)題[2]。

2.3明確瀝青混合料攤鋪以及壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

攤鋪施工作業(yè)環(huán)節(jié)作為公路路面瀝青混凝土施工作業(yè)體系的重難點(diǎn)內(nèi)容，在施工作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該在開(kāi)展自行攤鋪操作之前，對(duì)攤鋪機(jī)加熱溫度以及自動(dòng)調(diào)平裝置進(jìn)行重點(diǎn)檢查。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷問(wèn)題必須加以及時(shí)處理，保障瀝青攤鋪機(jī)設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。正式攤鋪期間，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)攤鋪質(zhì)量以及進(jìn)度問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)管控，以防止出現(xiàn)施工誤差問(wèn)題。

瀝青路面壓實(shí)施工期間，施工人員應(yīng)該結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境條件以及施工需求，確定壓實(shí)機(jī)械設(shè)備類型、壓實(shí)遍數(shù)。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大多數(shù)公路工程在瀝青壓實(shí)處理方面需要重點(diǎn)圍繞初壓、復(fù)壓以及終壓等操作內(nèi)容進(jìn)行貫徹落實(shí)。常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定;復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型;終壓則要求消除輪跡。如在初壓處理階段，施工人員可優(yōu)先采取慢速碾壓方式進(jìn)行操作處理。而在復(fù)壓以及終壓階段則需要加大碾壓力度，通過(guò)適當(dāng)增加設(shè)備速度方式達(dá)到這一目的。除此之外，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)瀝青混凝土路面平整度的控制管理問(wèn)題。

2.4做好瀝青路面的接縫工作

一般來(lái)說(shuō)，瀝青路面接縫問(wèn)題多表現(xiàn)為縱向縫隙與橫向縫隙兩種。對(duì)于縱向縫隙而言，多以熱接縫進(jìn)行處置。在處置過(guò)程中，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該在道路攤鋪且瀝青混合料還具有一定溫度條件時(shí)，及時(shí)在接縫路段均勻鋪設(shè)瀝青混合料。等到接縫結(jié)束之后進(jìn)行壓實(shí)操作，以保障瀝青道路的平整性。除了可采取上述操作手段之外，還可以利用冷接縫處理方式進(jìn)行優(yōu)化操作。要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該在完成一次鋪設(shè)以及壓實(shí)操作之后，在對(duì)道路另一側(cè)進(jìn)行壓實(shí)攤鋪。并且在清理完接縫位置之后，在該位置均勻涂上瀝青原材料[3]。

2.5做好養(yǎng)護(hù)工作

養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該定期對(duì)路面狀況進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果明確路面使用情況。并結(jié)合路面實(shí)際使用情況，構(gòu)建科學(xué)合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。與此同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)期間，養(yǎng)護(hù)人員最好可以結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境實(shí)際情況以及公路養(yǎng)護(hù)需求，選擇合適的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用，如微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)、灌縫或封縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。

結(jié)論：總而言之，為進(jìn)一步提升公路路面瀝青混凝土施工水平，施工單位必須結(jié)合施工方案以及設(shè)計(jì)圖紙等影響因素，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)內(nèi)容的協(xié)調(diào)優(yōu)化，避免出現(xiàn)施工隱患問(wèn)題。此外，施工單位需要注意瀝青混凝土施工作業(yè)影響因素較多。在正式施工期間，必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)影響因素的排查管理，尤其要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量以及技術(shù)交底等情況的排查管理。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷問(wèn)題，必須加以及時(shí)整治處理，避免對(duì)路面工程整體施工質(zhì)量效果造成不利影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊匯.公路工程路面施工中瀝青混凝土施工技術(shù)的運(yùn)用[J].低碳世界，2021，11（12）：148-150.

[2]李曉宇.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐研究[J].四川水泥，2020（03）：62.

[3]李凱.市政公路工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)探究[J].居業(yè)，2021（03）：83-84.