張彥云

摘 要：在全面深化改革推動下，我國各地的基礎設施建設持續(xù)加快，人民群眾對于公路橋梁的期待尤為突出，只有建立起更加完善的公路橋梁出行網(wǎng)絡，才能強化不同層面的溝通聯(lián)系，才能讓改革發(fā)展的紅利充分釋放出來。現(xiàn)代公路橋梁施工更加的復雜，尤其是我國各地自然地理結構等影響因素的差異性，都增加了公路橋梁施工中裂縫問題等出現(xiàn)的可能性，一旦出現(xiàn)裂縫都會降低施工的質量安全水平，增加了出現(xiàn)安全事故的可能。本篇文章主要是對公路橋梁施工中裂縫的種類進行了分析，進而提出了相關解決策略。

關鍵詞：新時期;公路橋梁;施工;裂縫;處理方法

根據(jù)國務院相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近十年來，我國公路橋梁施工建設持續(xù)增多，國家在相關領域的財政性投入保持了每年3.7%4.9%的增長速度，我國公路橋梁施工建設持續(xù)加快，對于早日實現(xiàn)交通強國目標都起到了重要作用[1]。在進行公路橋梁建設作業(yè)中，有非常多的實際影響因素，很多的技術工藝要求非常高，都增加了施工過程中出現(xiàn)裂縫的可能。一旦出現(xiàn)裂縫，不僅難以通過檢查驗收，而且還增加了出現(xiàn)質量安全事故的可能，導致公路橋梁施工企業(yè)二次返工，重復性投入的出現(xiàn)，經(jīng)常性出現(xiàn)這種問題，也不利于市場業(yè)務的后續(xù)拓展，不利于在當前激烈競爭下的生存發(fā)展。

1.當前公路橋梁施工中常見裂縫種類

由于影響因素的復雜性，公路橋梁施工中，經(jīng)常性會出現(xiàn)裂縫問題，屬于典型的質量病害，一旦出現(xiàn)裂縫，會影響橋梁自身的結構承載力，而且還會影響橋梁的外觀，長時間得不到處理，容易誘發(fā)道路安全事故，而且還會顯著降低橋梁的既定設計壽命，為此對于公路橋梁裂縫處理必須要給予足夠重視，常見的裂縫問題主要有以下幾種：

1.1結構性裂縫

在裂縫中，結構性裂縫是比較常見的一種，公路橋梁自身受到的負荷偏大就容易出現(xiàn)這種裂縫，如果公路橋梁自身的承載力不強也會誘發(fā)這種裂縫的發(fā)生，尤其是當前各種機械車輛的增多，公路橋梁承受的車輛載重量較以往明顯增加，也會增加結構性裂縫出現(xiàn)的可能。在對公路橋梁結構承載力進行評判上，需要從三個方面切入：公路橋梁的實際強度、整體結構剛度以及延性[2]。在具體的公路橋梁施工建設過程中，如果以上三個方面沒有達到國家及行業(yè)標準要求，就會顯著降低公路橋梁的實際結構承載力，自然就會增加裂縫發(fā)生的可能，既定的質量保障要求也無法滿足，一旦出現(xiàn)裂縫，公路橋梁施工企業(yè)就需要重新施工建設，相應的造價開支會直線增加。

1.2非結構性裂縫

在以上分析中，可以看出結構承載力不夠是導致結構性裂縫出現(xiàn)的主要原因，但是導致非結構性裂縫的原因則更為復雜，例如施工建設區(qū)域的自然地理環(huán)境、車輛的實際載荷等，一旦出現(xiàn)這種類型的裂縫，帶來的影響往往比較大，一方面會顯著降低公路橋梁的耐久性，另一方面也會影響到公路橋梁呈現(xiàn)出的外觀[3]。如果在公路橋梁施工建設中，沒有對非結構性裂縫進行及時處理，這樣就會破壞公路橋梁自身的結構承載力，不利于過往車輛的安全通行等。

2.新時期改善公路橋梁施工裂縫的基本策略

當前，我們國家已經(jīng)進入到了第二個百年奮斗歷史階段，公路橋梁基礎設施建設的重要性全面凸顯出來，對于施工裂縫問題必須要給予足夠重視，多層面進行改善，這樣才能更好的發(fā)揮出公路橋梁的實際作用來。為此，必須要做到以下幾點：

2.1對公路橋梁施工的質量要嚴格控制

要深刻認識管理體制建設的重要性，要充分考慮公路橋梁施工現(xiàn)場的特殊性，建立起完善的責任機制，明確質量管理上的責任分工，減少各種形式的推諉扯皮，這樣才能確保國家及行業(yè)施工標準規(guī)范落到實處，也才能有效防范不同類型裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。要強化規(guī)范性操作意識，嚴格按照施工流程開展工作，加大對工藝程序的檢查，確保施工方式經(jīng)得住考驗，這樣才能避免不規(guī)范操作可能誘發(fā)的裂縫問題。除此之外，還需要扎實做好公路橋梁施工過程中的養(yǎng)護作業(yè)，按照既定標準要求，對公路橋梁路面做好灑水養(yǎng)護，確?；炷帘韺訚駶櫠确弦?，防范熱脹冷縮等情況導致的裂縫問題。

2.2把控道路橋梁施工中的溫度

在現(xiàn)代公路橋梁施工建設中，實際可能導致裂縫的因素非常多，而溫度是最容易被忽視的一個方面，溫度的劇烈變化最直接會導致裂縫的出現(xiàn)。在實際溫度控制上，要確保溫差處于合理區(qū)間，例如，可以減少對水泥的使用量，確保水熱化控制到位，也可以選擇粉煤灰中的火山效應，從而對公路橋梁所使用混凝土的內部孔結構進行優(yōu)化，在合理降低收縮值的情況下，能夠對裂縫出現(xiàn)的可能進行有效降低[4]。除此之外，自然氣候的變化也會增加公路橋梁溫度的多變，過大的溫差會導致混凝土等的不穩(wěn)定。在對實際溫度的科學控制上，冰塊以及減水劑都是不可缺少的，能夠妥善處理熱峰值時段溫度層面的變動可能給橋梁帶來的危害，從而確保了道路橋梁的堅固性、穩(wěn)定性。

2.3健全道路橋梁施工設計

科學精準的施工設計，對加快施工的進度，實現(xiàn)與全過程生命周期施工密切結合都有重要作用，可以幫助施工部門及人員更加精準把握施工方向，能夠顯著降低裂縫問題出現(xiàn)的概率。施工設計人員要重點分析好道路載荷，對橋梁的運營情況合理分析、預判，綜合考慮所有的影響因素，確保設計更加到位，并注重與后續(xù)檢修維護的緊密銜接。此外，道路橋梁的設計中，要科學、合理地布置鋼筋的位置，并且對細節(jié)加大處理，健全道路橋梁的整體布局，從而防止裂縫的產(chǎn)生。

3.結束語

綜上所述，本篇文章主要是對當前公路橋梁施工中常見裂縫的種類進行了分析，深刻認識了公路橋梁施工裂縫的復雜性、特殊性，進而對新時期應當怎樣更好的對公路橋梁施工裂縫問題改善進行了探索，這對于保障公路橋梁施工建設的高質量進行，切實滿足現(xiàn)代交通出行需求都有著重要作用。

參考文獻：

[1]王蔚，陳燈旺.橋梁混凝土施工裂縫原因分析及預防措施[J].中國高新技術企業(yè).2008，（16）.231-232.

[2]司亞敏.淺談橋梁施工裂縫的形成原因及處理方法[J].企業(yè)技術開發(fā)（下半月）.2013，32（2）.144-145.

[3]趙國華.公路橋梁混凝土施工溫度與裂縫因素分析[J].交通世界（建養(yǎng).機械）.2015，（8）.120-121.

[4]鄧加齡.公路與橋梁施工中混凝土溫度應力控制與裂縫處理[J].中國新技術新產(chǎn)品.2013，（21）.59-59，60.