摘 要：隨著城市交通體系的日漸完善，地鐵成為人們出行的主要交通設施之一，為彰顯地鐵交通的人文關懷，應做好地鐵出行導航產(chǎn)品的適老性設計?；诖?，首先進行了地鐵出行導航產(chǎn)品適老性分析，進一步討論適老性地鐵導航產(chǎn)品設計思路，旨在提高地鐵出行導航產(chǎn)品的應用便捷性，為老年人群體提供便利。

關鍵詞：地鐵出行;導航產(chǎn)品;適老性

引言：地鐵作為現(xiàn)代化交通設施，其購票、導視、進站愈發(fā)現(xiàn)代化，而老年人的認知水平有限，視力與反應能力有所下降，對于地鐵內(nèi)現(xiàn)代化設施較為陌生，故在搭乘地鐵時，老年人易出現(xiàn)迷茫無措現(xiàn)象，給老年人正常出行帶來一定困擾，因此，應設計出符合老年性特性的地鐵出行導航產(chǎn)品。

一、地鐵出行導航產(chǎn)品適老性分析

老年人搭乘地鐵時會產(chǎn)生方向辨別、刷卡進站、安檢購票、廁所位置、時間確認等需求，為更好地了解老年人搭乘地鐵期間可能存在的困惑，采用實踐體驗的方式模擬老年群體行為，并做好記錄工作。對整個地鐵搭乘過程進行分析，發(fā)現(xiàn)老年人地鐵搭乘存在以下難點：（1）進站：對自助購票過程認知較少，二維碼操作不暢;（2）站中：受到視力退化影響，老年人群體可能無法準確識別站點顯示牌，繼而無法得站點信息;（3）出站：交通信息存在滯后性，無法實現(xiàn)實時更新，且未結(jié)合老年人需求予以一定關懷。地鐵出行導航產(chǎn)品的適老性仍存在一定不足，嚴重降低了老年人地鐵搭乘體驗，故在后續(xù)地鐵出行導航產(chǎn)品設計中，應做好適老性設計，盡可能給予老年群體一定便利。

二、適老性地鐵導航產(chǎn)品設計思路

（一）強化產(chǎn)品感知

考慮到老年人群體存在感知退化的現(xiàn)象，在適老性地鐵出行導航產(chǎn)品設計過程中，應注意強化產(chǎn)品感知，使地鐵信息能夠良好傳遞給老年人群體。

1.強化聽覺感知

聽覺語音是老年人與地鐵產(chǎn)品產(chǎn)生交互的主要形式之一，但老年人隨著年齡的增大，其聽覺敏感度逐漸降低，不利于信息接收，考慮到該現(xiàn)象，地鐵出行導航產(chǎn)品可為老年人提供耳機語音服務，確保老年人可聽清導航信息。地鐵出行導航產(chǎn)品的語音應設置為平和溫婉的提示音，發(fā)字清晰，使地鐵導航信息可被良好識別[1]。

2.增強視覺感知

現(xiàn)階段地鐵出行導航產(chǎn)品為呈現(xiàn)更多信息，在導航產(chǎn)品界面設置復雜化內(nèi)容，而老年人群體視覺辨別力下降，可能無法良好識別導航信息。面對上述問題，應從界面色彩、文字、排版等方面優(yōu)化調(diào)整，適當調(diào)大信息字體，減少文字占比，運用直觀清晰的圖像展示地鐵搭乘要點，并增強色彩對比度，優(yōu)先選用淡雅溫暖的暖色調(diào)色彩，使地鐵搭乘信息可良好傳遞給老年人。

3.增強觸覺感知

隨著年齡的增長，老年人觸覺感知能力下降，為獲得觸覺確定感，通常會反復按觸地鐵出行導航產(chǎn)品的功能選項，此時可采用震動、功能圖標下陷、更換顏色的方式對老年人進行提醒，給予老年人感知反饋[2]。此外，可將導航產(chǎn)品功能圖標設置為多點式觸控，并根據(jù)老年人的抓握習慣，在導航產(chǎn)品周邊增加帶有表面摩擦手抓設施，給予老年人一定支撐，防止老年人因手抓光滑而站立不穩(wěn)。

（二）完善空間路徑

當前大多數(shù)導航產(chǎn)品缺乏地下空間導航功能，老年人需按照地鐵標識行進，為解決該問題，可針對老年人需求增加地下空間導航路線，當老年人進入地鐵站后，可接收到該地鐵站搭乘信息，老年人可根據(jù)自身需求選擇目的地，使導航產(chǎn)品可按照地下空間布局給予老年人路徑推薦。老年人面對諸多陌生的現(xiàn)代化地鐵設施容易迷茫無措，此時應借助及時性導航，彌補老年人認知的短板，在條件允許的情況下，可融入增強現(xiàn)實技術，采用直觀性方式進行空間路徑指導，降低電子設備操作難度，使老年人無需識別復雜化地圖即可獲取地鐵路徑信息。在地鐵空間路徑指導期間，還可融入語音指導方式，通過語音服務提示老年人前進方向，以此消除老年人搭乘地鐵時的迷茫感，幫助老年人通過地鐵順利前往目的地。

（三）優(yōu)化造型功能

考慮到老年人攜帶習慣，可將地鐵出行導航產(chǎn)品設置為方形，邊角呈弧狀，避免對老年人造成磕碰。為降低操作難度，盡可能減少導航產(chǎn)品按鍵數(shù)量，可設置返回鍵與開機鍵兩個按鈕，以此確保老年人能夠順利操作。為便于老年人攜帶，可在導航產(chǎn)品表面配置可抓握皮帶，便于握取，并防止產(chǎn)品在導航期間掉落。從功能角度來看，為滿足老年人差異化需求，在地鐵出行導航產(chǎn)品中設置地圖、二級、天氣、時間、錯誤震動、增強現(xiàn)實、二維碼付款、語音識別輸入等功能。通過實踐模擬調(diào)查發(fā)現(xiàn)老年人存在自助購票難點，面對該情況，可直接在地鐵導航產(chǎn)品中設置二維碼地鐵付款功能，老年人進站時點觸“二維碼地鐵付款”標識，在導航產(chǎn)品屏幕上直接呈現(xiàn)地鐵二維碼，老年人僅將二維碼對準掃碼口即可，便捷直接，節(jié)省了自助購票操作。為進一步降低導航產(chǎn)品操作難度，可設計為“語音交互為主，手寫交互為輔”的產(chǎn)品交互模式，降低產(chǎn)品操作難度，減輕感知負擔，更為便捷地為老年人提供指引服務。

（四）導航界面調(diào)整

老年人操作地鐵出行導航產(chǎn)品時需基于界面內(nèi)容進行人機交互，為便于操作，設計適老性地鐵出行導航產(chǎn)品界面時，應滿足以下要點：（1）目的性。盡可能突出導航過程中的關鍵信息，使老年人一眼即可明確界面各功能選項的含義，減少錯誤操作。（2）操作簡便。要求地鐵出行導航產(chǎn)品界面在滿足老年人基本需求基礎上，盡可能減少導航產(chǎn)品操作過程中的界面切換次數(shù)，使地鐵導航信息能夠更為簡潔的呈現(xiàn)出現(xiàn)。考慮到老年人視力退化現(xiàn)象，可增設文字高亮、改變顏色、變換圖標大小等功能，以此更好地為老年人群體提供導航服務。（3）輸入簡單化。老年人在使用地鐵出行導航產(chǎn)品過程中需輸入檢索信息，但老年人鍵盤操作靈活性不足，此時可將語音識別輸入作為主要導航產(chǎn)品交互方式，并將語音識別輸入功能設置在界面明顯位置。此外應適當增大功能圖標接觸點擊范圍，采用顏色變換、震動、聲音等方式進行反饋，以此確保老年人可順利操作導航產(chǎn)品。

結(jié)束語：綜上所述，部分地鐵搭乘步驟對于老年人存在一定困擾，為幫助老年人更好地達搭乘地鐵，應將適老性作為地鐵出行導航產(chǎn)品的重要設計原則，站在老年人角度看待地鐵出行導航產(chǎn)品的設計要素，盡可能為老年群體提供便利，將地鐵信息更為直觀清晰地呈現(xiàn)給老年人，以此降低老年群體出行壓力。

參考文獻：

[1]林菁. 老年人手機App導航設計的人因?qū)W研究[D].南京師范大學，2020.

[2]杜艷春. 地鐵導視系統(tǒng)的適老化服務設計研究[D].武漢理工大學，2020.

作者簡介：郭永飛，男，1986.11;籍貫：山西省朔州市;漢;本科;助理工程師;研究方向：地鐵信息管理