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        貧困地區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)質(zhì)量管理

        2022-06-30 12:49:40羅瑋瑋
        大科技 2022年24期
        關(guān)鍵詞:切縫路面模板

        羅瑋瑋

        (普洱市宏祥路橋工程有限責(zé)任公司,云南 普洱 665000)

        0 引言

        眾所周知,農(nóng)業(yè)在我們國家的國民經(jīng)濟中起著舉足輕重的作用,所以在農(nóng)村修建道路是必不可少的,也是我們國家道路體系的基礎(chǔ)。近年來,我國十分注重農(nóng)村道路等公共基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,其不僅可以促進城鄉(xiāng)間的溝通,還可以縮小城鄉(xiāng)之間的差距,增加農(nóng)民的收益。因此,道路的修建,也成為農(nóng)民最關(guān)心的問題。隨著全球化的發(fā)展,農(nóng)業(yè)和其他國家之間的聯(lián)系也會更加頻繁,道路的順暢也會給農(nóng)民帶來更多的方便。與城鎮(zhèn)道路比較,農(nóng)村道路具有較大的困難,施工環(huán)境較惡劣,項目分布較散,單價低、工期短、結(jié)構(gòu)設(shè)計比較煩瑣,但其規(guī)模較大,投資較大[1]。另外,在我國現(xiàn)行的農(nóng)村道路建設(shè)中,由于存在著一些設(shè)計失誤,導(dǎo)致了道路的承載性較差,產(chǎn)生了裂縫,嚴重的可能發(fā)生崩塌。因此,對于農(nóng)村道路水泥混凝土路面的技術(shù)管理和質(zhì)量管理顯得尤為關(guān)鍵,有關(guān)部門和施工人員應(yīng)加大對施工技術(shù)的研究和管理,以便在農(nóng)村道路工程中推廣使用,從而提高公路的質(zhì)量。

        1 水泥混凝土公路

        相較于城市來說,農(nóng)村的資源和物資都相對貧瘠,而現(xiàn)在,國家開始重視農(nóng)村,大力發(fā)展農(nóng)村,以加快農(nóng)村的發(fā)展速度,從而縮短城鄉(xiāng)之間的收入分配。目前,農(nóng)村道路通常采用水泥混凝土路面,與市區(qū)道路相比,需要對基礎(chǔ)、路面的構(gòu)造進行再設(shè)計,并對路面材料、材料的配制、設(shè)計等進行了嚴格規(guī)范。在諸如暴雨、暴雪等惡劣氣候環(huán)境時,更應(yīng)加強對工程技術(shù)的重視,以保證道路的耐久性。水泥混凝土路面是一種具有較強的強度和剛度的道路,它比其他道路具有較強的抗壓能力、抗折性、損耗小、結(jié)構(gòu)均一等特性,同時還具有物理和化學(xué)性能穩(wěn)定、抗腐蝕性強、抗自然條件、天氣條件,對于氣溫和濕度等條件變化的忍耐力較強,在遇到嚴酷天氣時,能維持道路的穩(wěn)定。而且,水泥混凝土路面具有很高的可修復(fù)性,可以使鋪裝更為緊密,具有很好的整體性能。另外,水泥混凝土的性質(zhì)穩(wěn)定,不容易變質(zhì),使用年限可以長達30 年以上,同時,修建成本也比較低廉,維修和維護成本也比較低,因此非常適合在農(nóng)村道路鋪裝工程中大規(guī)模使用。

        2 水泥混凝土路面的優(yōu)缺點

        水泥混凝土道路具有剛度大,承載能力強,耐久性好,耐彎曲強度高,疲勞壽命長,維護成本低、經(jīng)濟性好、路面色度低、色差小、隔熱性好、更環(huán)保的優(yōu)點;但水泥混凝土路面同樣也具有同等平整度舒適性較低,板體性強、對基層的抗沖刷性要求高,對基層狀況敏感,板塊剛度大,不適應(yīng)大沉降量,維護困難的缺點[2]。

        3 工程建設(shè)要求

        3.1 管理模式

        在貧困山區(qū)建設(shè)管理中通常采取以下模式:由縣級以上人民政府牽頭成立項目建設(shè)指揮部,負責(zé)施工組織管理,委托具備公路工程行業(yè)相應(yīng)資質(zhì)等級的勘察設(shè)計單位測設(shè),采用公開招標方式選擇施工隊伍,通過招標或委托的方式選擇監(jiān)理單位進行施工監(jiān)理,或者業(yè)主自建監(jiān)理,州(市)交通運輸主管部門負責(zé)技術(shù)管理、基本建設(shè)程序管理、招標投標監(jiān)督管理、施工過程質(zhì)量監(jiān)督管理、竣工驗收[3]。而在此之前就需要成立公路建設(shè)項目招標評標專家委員會,按照公開、公平、公正和誠實誠信的原則,通過公開招標、專家評標,擇優(yōu)選擇施工隊伍。

        3.2 路基承載要求

        在施工之前,要對路基進行實地檢查,以確保路基符合以下要求:①地基應(yīng)具備良好的穩(wěn)定性,避免由于車輛和其他自然條件的影響而引起的不穩(wěn)定。②應(yīng)具備一定的承載能力,使其符合規(guī)定的彎沉。③安裝排水設(shè)備、涵洞、排水溝、邊溝等部位合理,確保路基穩(wěn)定。④路基標高、平整度、水平坡、寬度的檢測必須滿足相關(guān)要求。

        3.3 施工料場要求

        在農(nóng)村道路建設(shè)中,正確的棄物和場地的選取非常關(guān)鍵,它可以有效的降低工程造價,保證工程的質(zhì)量。在選定物料地點時,應(yīng)保證周圍有充分的水、電供應(yīng)。充分的場地可以安裝、堆料,并能保證設(shè)備的安全、可靠、環(huán)保。

        4 水泥混凝土路面施工

        4.1 施工材料

        水泥混凝土的配比是根據(jù)所用的材料進行預(yù)先的設(shè)計和測試,確定合適的配比,然后按照一定的比例加入不同的原料,進行混合,一般為1~2min。同時,在運送過程中要注意掌握時機,1h 內(nèi)檢測出水泥的崩落性,保證拌和的質(zhì)量符合要求。

        4.2 鋪設(shè)流程

        在進行水泥混凝土澆筑之前,要噴灑水分,以保證路面的濕度。水泥混凝土道路的基本工序為:放樣、立模、清掃、鋪料、整理、鋪料、平整,然后用振動桿振動梁平,然后用無縫鋼管提漿、抹平,再進行全方位的鋪裝、噴灑,然后將模板拆卸、切割、填充[4]。

        4.3 施工技術(shù)

        水泥混凝土道路工程施工技術(shù)要求包括以下7 個方面:①在道路兩邊進行模板安裝,其高度要與道路的規(guī)劃高度相符,進行安裝前要仔細查看,不能采用任何變形的樣板,安裝時要按照預(yù)先確定的定位來安裝。②將混合好的水泥混凝土路面鋪設(shè),農(nóng)村道路通常采用人工鋪設(shè),要對路面和施工工具進行分析,以避免水泥和混凝土之間的分離。同時,在鋪設(shè)水泥混凝土前,要對其進行監(jiān)控,確保其大小與標準一致,將水泥混凝土倒進模具中,然后進行平整的鋪面。③振打水泥混凝土,此時應(yīng)注意快速插入,避免水泥混凝土沉降,振搗要均勻,避免漏振或少振,避免出現(xiàn)蜂窩狀的麻面。④進行收面。這一步很關(guān)鍵,在振搗完后要把它收起來,用大木擦把表面刮去,直至沒有沁水為止,然后進行壓光或用無縫鋼管提漿,然后進行表面拉毛提紋。⑤去掉模板,在鋼筋混凝土的抗壓能力超過75%時,應(yīng)遵循先支后拆、后支后拆的方針。同時,在拆除模板時要注意避免對混凝土的損傷。整理并放置去除的模板。⑥對道路進行維護和剪接,混凝土鋪筑后,要進行灑水保養(yǎng),切槽要適時,噴水持續(xù)15d,每日噴水3 次或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生,在此期間禁止在道路上行駛。同時,也要進行封堵。所謂的灌漿,就是將道路切縫后縫隙清理出來,然后澆上熱的柏油。⑦路面的檢測,包括路面的寬度、平整度、外觀等,另外,路面鋪設(shè)完畢一個多月,還要進行鉆孔采樣,檢測路面的彎拉強度和剛度,確保路面強度符合要求。

        5 水泥混凝土路面施工中的問題

        在當(dāng)前情況下,為了延長和提高農(nóng)村水泥混凝土道路的使用年限和使用質(zhì)量,需要改進施工工藝,最大限度地利用水泥混凝土路面的優(yōu)點,從而延長其使用壽命,確保農(nóng)村公路的使用,并加快農(nóng)村的發(fā)展。水泥混凝土施工技木存在的主要問題體現(xiàn)在以下3 個方面。

        (1)水灰拌不科學(xué),質(zhì)量不過關(guān)。在前期的工程準備過程中,由于設(shè)備不齊全或工程量小,施工技木人員不注重水灰比配比情況,有時候甚至利用滾筒式的攪拌機,為了加快攪拌速度,甚至加大水的用量,從而導(dǎo)致攪拌不均勻,最后影響路面的質(zhì)量。

        (2)不能正確、科學(xué)地對待接縫。因為技術(shù)人員沒有重視,使得在工程中忽視對接縫的質(zhì)量,在對接縫處進行處理時,或者是在拌和鋪設(shè)的時候,沒有注意到地基的彎曲和變形便很容易造成裂縫。

        (3)在模架支護時不重視前期設(shè)計和后期調(diào)試。在模板結(jié)構(gòu)設(shè)計中忽視了對模板的強度和剛性的檢驗,造成模板的剛性、強度不足,從而造成支承體系的問題,無法確保其穩(wěn)定,同時在加固基礎(chǔ)時沒有進行支承強度試驗,在澆注時,由于受水分影響而出現(xiàn)軟化,造成模板的裂紋和彎曲變形。

        6 水泥混凝土路面質(zhì)量管理

        6.1 原材料控制

        水泥混凝土由水、水泥、粗細集料和其他添加劑組成,是道路工程的關(guān)鍵。在道路建設(shè)中,必須對各種物料進行合理的篩選。首先,使用清潔水,不能使用海水、鹽水等腐蝕性較強的水。水泥是水泥混凝土的主要成份,其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到路面質(zhì)量,因此在選用水泥時應(yīng)慎重,應(yīng)選用高強度、高耐磨性的優(yōu)質(zhì)水泥。在施工過程中,要選用質(zhì)量等級相同、廠家相同的產(chǎn)品,嚴禁使用等級不一、廠家不一的產(chǎn)品。通常情況下,混凝土應(yīng)在室溫下進行,以避免出現(xiàn)假凝結(jié),避免路面橫向和縱向開裂。另外,在日常使用中,由于混凝土自身的不穩(wěn)定,需要嚴格的儲存和保存,避免在儲存和運輸?shù)臅r候受到水分的污染,從而對混凝土的品質(zhì)造成一定的損害。在選用粗骨料時,應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、潔凈的碎石,粗集料粒直徑不宜大于40mm,否則會對其抗折、壓強度產(chǎn)生不利影響,并造成路面裂縫、坑洼等問題。粗集料率不得高于10%,砂子中粒徑低于0.1mm 的要有適當(dāng)?shù)呐浔?,在攪動之前要先過濾,同時還要注意對沙粒的含泥量,以保證其良好的粘性[5]。另外,添加物的選用也要嚴格和慎重,選用堿性含量低、強力好的摻和料,以達到很好的減水性,而且在加入之前要做好試驗,防止摻入劣質(zhì)的摻料。

        6.2 水泥混凝土材料質(zhì)量控制

        不僅要對選用的水泥混凝土材質(zhì)進行嚴格的審核,而且要注意使用的工藝,即材料的建造質(zhì)量。首先,在澆筑水泥混凝土材料前,應(yīng)制作出合適的模板,其模板應(yīng)具備良好的剛度,并保證其性能穩(wěn)定、安全。但在實際道路施工中,模板的厚度通常不到3mm,而且由于不能按時進行維護,導(dǎo)致模板的腐蝕和變形,從而對水泥混凝土道路的施工造成一定的不利影響。同時,要嚴格按科學(xué)的配比和配制工藝,選用適宜的工藝。振動的方法應(yīng)該是采用振動設(shè)備,將振動桿插入8cm 左右進行振動,其最好的作用是表面不出漿,氣泡不冒,表面不下沉。此外,還要考慮到建筑的不同部位和規(guī)范,以及本地的天氣情況。根據(jù)工程實際情況,選用不同的工程技術(shù),及時找出問題并進行相應(yīng)的修正。

        6.3 把控工序轉(zhuǎn)換驗收

        在架模前,監(jiān)理人員要對地基的調(diào)整或基礎(chǔ)工程的質(zhì)量進行檢驗和驗收,并按規(guī)定辦理竣工驗收,沒有經(jīng)過監(jiān)理的同意,不能進行模板的安裝。模具要在一日內(nèi)完成,并仔細地做好拉線和搭設(shè),模板要選用鋼模,在鄉(xiāng)間道路上也可以使用強度和剛度滿足要求的木板,小型彎頭的模板長度不能超過1m,彎曲的模板長度不能超過2m,模板要用外支架,三角支架,兩個模板連接部位要用T 型樁固定,連接要平整。樣板必須由監(jiān)理人進行驗收和簽署,在沒有得到同意的情況下,不能進行鋪設(shè)。

        6.4 確保水泥混凝土路面澆筑質(zhì)量

        在混凝土澆筑施工現(xiàn)場監(jiān)督時,要全程進行旁觀,施工機械設(shè)備要符合施工技術(shù)的規(guī)定,各施工區(qū)段應(yīng)有兩個插入式振動器和一個平板式振動器,插入式振動器的運動距離不得超過50mm,與模板的邊沿不得少于20cm,以保證振搗的致密,在梁振結(jié)束后,使用15~20cm 厚的無縫鋼管來回拉2~3 次進行拉桿提漿,在無縫鋼管提漿后,宜使用真空吸水裝置抽干,減少水灰比例,保證其致密度,并改善混凝土的耐磨性能。在混凝土道路工程中,應(yīng)選用具有降低水分、增加混凝土黏性、改善均勻、減小干收縮及溫縮等作用的導(dǎo)氣或減水劑[6]。

        6.5 路面的切縫和養(yǎng)護

        水泥混凝土路面的切縫方式有硬切縫、軟切縫、軟硬結(jié)合切縫三種切縫形式,在白天溫度低于10℃的切縫應(yīng)采用硬切縫,切縫最多24h;日溫差在10~15℃的切縫宜選用軟硬結(jié)合切縫(1~2 條軟切縫,其他均為硬切縫),日溫差大于15℃以上的均應(yīng)采用軟切縫,軟切縫不應(yīng)多于6h。切割時要確保切口的厚度和寬度。養(yǎng)護時要使用噴霧養(yǎng)護,覆蓋塑料薄膜,保濕養(yǎng)生,覆蓋要緊密而不透氣,養(yǎng)護期一般為14~21d,高溫天不宜少于14d,低溫天不宜少于21d,并且水泥混凝土路面應(yīng)特別重視前7d 的保濕保溫養(yǎng)生[7]。

        7 結(jié)語

        目前,隨著國家重視農(nóng)業(yè),各種基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷增加,而在農(nóng)村道路上修建水泥混凝土路面是發(fā)展農(nóng)業(yè)和改善居民生活質(zhì)量的有效措施。因此,有關(guān)部門要根據(jù)農(nóng)村地區(qū)的自然情況和基本情況對其進行施工技術(shù)質(zhì)量的嚴格審核,以此確保工程的質(zhì)量,從而提高農(nóng)村道路的使用年限。本文通過對我國貧困地區(qū)的農(nóng)村道路建設(shè)現(xiàn)狀的介紹,對目前存在的問題進行了剖析,介紹和優(yōu)化了工程工藝,提高了農(nóng)村道路建設(shè)的質(zhì)量和管理水平,從根本上改善農(nóng)村居民的生活質(zhì)量,縮小了城鄉(xiāng)差距,進一步帶動我國國民經(jīng)濟的增長,推動我國農(nóng)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

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