鄭美辰

廣東省珠海市唐家灣畔，坐落著一幢雙體船造型建筑，從遠處看去，猶如一艘蓄勢待發(fā)、正待遠航的新型艦船。

這是香山海洋科技港，中國首個集研發(fā)、測試、產(chǎn)業(yè)和孵化為一體的無人船艇研發(fā)測試基地，將成為粵港澳三地海洋裝備科技設(shè)計研發(fā)試驗的公共技術(shù)服務(wù)平臺。

牽頭建造香山海洋科技港的珠海云洲智能科技股份有限公司（下稱“云洲智能”），是中國第一家無人船艇民營企業(yè)，也是目前中國國內(nèi)唯一實現(xiàn)批量生產(chǎn)和國內(nèi)外廣泛銷售的無人船艇供應(yīng)商?；仡櫣景l(fā)展歷程，云洲智能創(chuàng)始人張云飛感慨：“我們趕上了一個好時代，搭乘了珠海經(jīng)濟特區(qū)的東風。如今，又能在難得的歷史機遇下與大灣區(qū)共同發(fā)展。”

1984年出生于西安的張云飛，中學時隨父母來到深圳。他自小熱愛船艇，整日拿著船舶模型在水盆里“航行”。初中的暑假，買不起噴槍和顏料，他用油漆完成了船模制作，并憑此斬獲深圳市模型比賽冠軍。2007年從同濟大學機械自動化專業(yè)本科畢業(yè)后，張云飛考入香港科技大學機械工程專業(yè)，于2009年取得碩士學位，隨后繼續(xù)攻讀香港科技大學精密工程博士學位。

受到研究無人機團隊的啟發(fā)，張云飛想研發(fā)一些更加不一樣的東西。這時，他看到《新聞聯(lián)播》中一則有關(guān)江河污染的報道，心想何不嘗試做出可以代替人工自動檢測水質(zhì)的無人艇？借用學?；瘜W系、電子系、機械系等各院系的實驗室和儀器，張云飛和他的伙伴們幾經(jīng)摸索，改裝出一條可以采集水樣的船模。

在當時，無人船艇領(lǐng)域的核心技術(shù)掌握在一些發(fā)達國家的研究機構(gòu)手中，對中國來說，這是一條需要依靠自身積累、自主研發(fā)、從零開始的探索之路。在跑遍國內(nèi)十多個省市地區(qū)、展開水質(zhì)監(jiān)測及水域清理的實情調(diào)研后，張云飛敏銳地看到未來這一領(lǐng)域的發(fā)展前景，并作出了“無人船艇在國內(nèi)不僅有需求，而且市場空間還很大”的大膽預(yù)判。2010年，張云飛和創(chuàng)始團隊帶著最新科研成果從香港來到珠海高新區(qū)成立初創(chuàng)企業(yè)，云洲智能由此誕生。

“香港很多大學學術(shù)水平在國際領(lǐng)先，但本地產(chǎn)業(yè)相對比較單一，很多成果沒辦法在本地得到轉(zhuǎn)換。我們當時考察了國內(nèi)很多城市，最后還是覺得珠海最適合?！睆堅骑w回憶最初選擇創(chuàng)業(yè)城市時說，無人船艇技術(shù)研發(fā)重在反復(fù)測試，而珠海不僅具有獨一無二、得天獨厚的海洋自然稟賦，還擁有扎實的科研基礎(chǔ)和專業(yè)人才，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的支持力度也很大。

“云洲智能成立之初，行業(yè)還是一片空白，沒有可參考、可模仿的對象，只能自行摸索前行?！睆堅骑w說，“自主創(chuàng)新可以說是云洲智能自帶的基因?！?/p>

2013年，云洲智能正式推出了自主研發(fā)的國內(nèi)首艘水環(huán)境監(jiān)測水質(zhì)采樣無人船。這艘無人船重量輕、體積小，能在高流速和污染嚴重的惡劣環(huán)境下作業(yè)，完成多點、定點和定量的采樣。2015年8月，天津濱海新區(qū)爆炸事故發(fā)生后第6天，3艘云洲無人船突入爆炸中心地帶有毒化學液體匯聚水域，定時取水樣，協(xié)助專家測量水質(zhì)指標，受到了當時環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。

隨著研發(fā)的不斷深入，云洲智能逐漸擴展業(yè)務(wù)范圍，在極地科考、海洋調(diào)查、安防救援、無人航運等諸多領(lǐng)域大顯身手。2017年11月，云洲無人艇伴隨“雪龍”號參加第34次南極科考，在自然條件惡劣的難言島周邊海域進行錨地水深地形測量，提供了諸多珍貴數(shù)據(jù)。2021年7月21日，云洲智能調(diào)撥運送的118套“海豚1號”水面救生機器人馳援河南鄭州水災(zāi)救援現(xiàn)場，配合開展搜索落水人員等救援工作。作為國家生態(tài)環(huán)境部（原環(huán)保部）唯一的無人艇應(yīng)急分隊和應(yīng)急專家組成員，云洲智能還參與了甘肅隴西尾礦庫泄漏、河南西峽水污染、江蘇響水化工園爆炸等環(huán)境事故應(yīng)急處理，不僅在很大程度上降低了工作人員的作業(yè)危險，也在高精度、高效率、低成本等方面表現(xiàn)優(yōu)異。

12年后的今天，云洲智能擁有世界一流的無人船艇研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化團隊，依靠在新型材料、自主航行、智能避障、協(xié)同控制等各個方向的深入鉆研和自主創(chuàng)新，申請受理專利500多項，獲授權(quán)專利近400項，多項核心技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。云洲智能不僅填補了國內(nèi)無人艇這一領(lǐng)域長期的空白，參與制定了9項無人船艇行業(yè)/團體標準，在國際市場的占有率更是遙遙領(lǐng)先，業(yè)務(wù)覆蓋近50個國家和地區(qū)。

談及對云洲智能的期待，張云飛說：“我們希望用技術(shù)推動社會進步，30年乃至100年后，云洲智能是一個讓人尊重的海洋領(lǐng)域人工智能科技企業(yè)，并能不斷為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展源源不斷輸送技術(shù)和人才?！?/p>

出眾的“實戰(zhàn)”成績與行業(yè)認可背后，張云飛和他的團隊也付出了常人難以想象的艱辛。

選擇全新領(lǐng)域作為賽道，意味著創(chuàng)業(yè)途中注定有諸多不確定性。初創(chuàng)時期，幾個合伙人東拼西湊的100萬元啟動資金很快就花光了。但幸運的是，從國家到珠海市的各級配套政策為他們提供了遠超想象的支持?！拔覀冓s上了國家支持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策，靠著申請留學生創(chuàng)業(yè)補助，以及國家科技部和珠海市、南方軟件園的項目扶持基金，才熬過了最初沒有收入的階段?！贝撕竺恳豁棥按蟊妱?chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的頂層設(shè)計，每一筆雪中送炭的扶持基金，每一次協(xié)調(diào)多方的出海測試，都在不斷推動云洲智能邁向新領(lǐng)域、實現(xiàn)新突破。張云飛感慨：“在大灣區(qū)，創(chuàng)新得到尊重，人才得到機會，因此也有越來越多的港澳高校畢業(yè)生開始回望內(nèi)地?！?/p>

從創(chuàng)業(yè)初期到現(xiàn)在，張云飛帶領(lǐng)團隊從一群沒資金、沒資源、只有夢想的學生，蛻變成了創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家，在不斷創(chuàng)下“世界第一”的同時，也帶領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)規(guī)模破千萬、世界領(lǐng)先的無人艇企業(yè)一步步走向壯大。

“在中國無人船艇領(lǐng)域從‘0’到‘1’，我們花了十年。希望未來能借助大灣區(qū)發(fā)展這一難得的歷史機遇，凝聚更多力量，從‘1’到‘10’，直到‘100’。”張云飛說。粵港澳大灣區(qū)不僅擁有完好天然的海域可成為無人船艇測試應(yīng)用場景，而且還有雄厚的人工智能科研力量及人才后盾，同時具備船舶制造及海洋科技上下游產(chǎn)業(yè)支撐，“地理環(huán)境+產(chǎn)業(yè)環(huán)境”的綜合優(yōu)勢使大灣區(qū)有條件、有使命成為航運、船舶產(chǎn)業(yè)升級革新的排頭兵。

2018年，南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）（下稱“南方海洋實驗室”）正式啟動建設(shè)，充分整合灣區(qū)優(yōu)勢，推動粵港澳科技深度合作。作為南方海洋實驗室海洋智能無人裝備創(chuàng)新團隊首席科學家之一，張云飛大力推動創(chuàng)新團隊“智能敏捷海洋立體觀測系統(tǒng)（ISOOS）”項目落地。2022年5月18日，“智能敏捷海洋立體觀測系統(tǒng)（ISOOS）”的水面支持平臺—“珠海云”號在廣州成功下水，成為了世界第一艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，為中國開展海洋科考、拓展海洋科學、助力海洋經(jīng)濟發(fā)展提供前所未有的利器。

“當代青年人應(yīng)勇?lián)鷷r代重任，投身實業(yè)，把個人發(fā)展融入國家發(fā)展建設(shè)中?！睆堅骑w說，面向國家重大戰(zhàn)略需求，無人船艇等海洋智能裝備有巨大的發(fā)展空間。