段崴 陳建

中午12點(diǎn)半，今年29歲的北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)職工張永哲穿戴好防護(hù)用品，準(zhǔn)備進(jìn)入焚燒廠卸料大廳，開(kāi)始卸載作業(yè)。從下午1點(diǎn)開(kāi)始，北京各個(gè)區(qū)的重點(diǎn)管控垃圾將按時(shí)間安排，陸續(xù)送到位于城南的這座北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)所屬垃圾焚燒廠進(jìn)行處置。張永哲已經(jīng)連續(xù)工作快一個(gè)月了，這段時(shí)間他工作和生活都在焚燒廠閉環(huán)區(qū)域里?！拔疫€不是最久的。我們團(tuán)隊(duì)里有從1月份北京冬奧會(huì)測(cè)試運(yùn)行階段就一直在這里的，一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)?！?/p>

重點(diǎn)管控垃圾，指的是各類集中隔離點(diǎn)、封控小區(qū)重點(diǎn)戶產(chǎn)生的生活垃圾，以及根據(jù)疫情防控需要參照醫(yī)療廢物管理的其他垃圾。這類垃圾由自卸車和廂式貨車兩種方式運(yùn)抵到這里進(jìn)行焚燒處置。重點(diǎn)管控垃圾采取“兩袋一箱”的包裝方式。所謂“兩袋”，就是垃圾先要用兩層大塑料袋進(jìn)行包裹；“一箱”，即套袋后的垃圾再裝入一次性耐壓紙箱；每層打包前后都要進(jìn)行消殺處理。

為了保障人員安全，避免交叉感染，駕駛運(yùn)送重點(diǎn)管控垃圾車輛的駕駛員要嚴(yán)格按照中途不許打開(kāi)車門，更不允許下車的要求。廂式貨車進(jìn)入卸料大廳后，由包括張永哲在內(nèi)的裝卸人員按照嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，先對(duì)車輪、車體、廂體進(jìn)行消殺，再打開(kāi)車門對(duì)廂體內(nèi)部進(jìn)行消殺，再把一箱箱垃圾搬到傳送帶上，轉(zhuǎn)運(yùn)到垃圾倉(cāng)中。而自卸車則是在做好車輛外部消殺作業(yè)之后，自行將重點(diǎn)管控垃圾傾倒至垃圾倉(cāng)中。

目前，這座北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)所屬垃圾焚燒廠負(fù)責(zé)北京幾個(gè)區(qū)的重點(diǎn)管控垃圾處理工作，分別是東城區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、房山區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

焚燒廠生產(chǎn)運(yùn)行部陳量介紹說(shuō)：“5月8日以前，我們這里承擔(dān)著全北京的重點(diǎn)管控垃圾處置任務(wù)?，F(xiàn)在分流走一部分，每天的重點(diǎn)管控垃圾接收量是200多噸，每車1噸左右、100箱至110箱。”每個(gè)班組平均每天每人要處理1000箱左右的垃圾，勞動(dòng)強(qiáng)度可想而知。

據(jù)介紹，為了保障裝卸人員的安全，每天會(huì)安排工作人員上午一次核酸檢測(cè)、下午一次抗原自檢。重點(diǎn)區(qū)域，如卸料大廳、滲濾液收集溝、地磅、主控室、辦公室、食堂等則是每?jī)商爝M(jìn)行一次環(huán)境樣本檢測(cè)。

其實(shí)，張永哲所在的這座垃圾焚燒廠從今年1月初，也就是從北京冬奧會(huì)的測(cè)試階段，就開(kāi)始承擔(dān)起了涉奧重點(diǎn)管控生活垃圾的處理工作?！斑@期間有過(guò)人員輪換，但是差不多有一半是從當(dāng)時(shí)堅(jiān)持到了現(xiàn)在?！鄙a(chǎn)運(yùn)行部陳量說(shuō)。

這座焚燒廠每天能夠處理生活垃圾1000噸，每年能夠處理生活垃圾36萬(wàn)噸，發(fā)電約1.5億度，能夠真正地實(shí)現(xiàn)垃圾的減量化、資源化、無(wú)害化處理。

“我們通過(guò)控制進(jìn)料速度等手段確保重點(diǎn)管控垃圾在850℃以上的焚燒爐內(nèi)被完全焚毀，焚燒產(chǎn)生的煙氣經(jīng)過(guò)先進(jìn)凈化工藝嚴(yán)格處理后達(dá)標(biāo)排放?！狈贌龔S安健環(huán)部李松介紹說(shuō)。