仝君

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路隧道數(shù)量與日俱增，高速公路隧道事故頻發(fā)，造成的損失和影響較大。本文基于高速公路隧道事故災(zāi)害特點(diǎn)，剖析了災(zāi)害事故成因，探討消防救援隊(duì)伍處置此類災(zāi)害事故救援的工作措施和建議。

關(guān)鍵詞：高速公路隧道 特點(diǎn) 處置對(duì)策

高速公路事故特別是發(fā)生在隧道內(nèi)的災(zāi)害事故逐年攀升，消防救援工作壓力也越來越大，如何科學(xué)高效處置高速公路隧道事故這一問題亟待解決。

一、高速公路隧道事故的主要特點(diǎn)

（一）災(zāi)情多樣復(fù)雜，火勢(shì)蔓延迅速。隧道中通常車型較多、車載物品與火災(zāi)荷載不確定、起火源位置不確定、車輛本身發(fā)生火災(zāi)原因復(fù)雜，可能出現(xiàn)A、B、C類火災(zāi)，當(dāng)可燃物為易燃易爆物品以及當(dāng)可燃?xì)怏w濃度到達(dá)爆炸極限時(shí)，還會(huì)發(fā)生爆炸;被困車輛一時(shí)難以疏散，很容易造成火勢(shì)快速蔓延，如果發(fā)生多車連環(huán)事故，則極易發(fā)生“火燒連營”的情況;隧道空間密閉，易產(chǎn)生大量濃煙、有毒有害氣體，對(duì)遇險(xiǎn)人員生命安全構(gòu)成重大威脅。

（二）作戰(zhàn)環(huán)境復(fù)雜，救援難度較大。高速公路隧道往往地處偏遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離城區(qū)，發(fā)生災(zāi)害事故，就近城市或縣區(qū)的消防救援力量難以第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng);隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備極易受火災(zāi)產(chǎn)生的熱輻射和煙氣影響，不能正常使用，難以開展災(zāi)情偵查;交通堵塞致使消防救援車輛難以進(jìn)入，無法正常開展滅火救援戰(zhàn)斗;隧道密閉的空間致使常規(guī)通信設(shè)備不能正常使用，影響現(xiàn)場(chǎng)作戰(zhàn);火災(zāi)產(chǎn)生的濃煙和有毒氣體，極易造成救援人員傷亡。以上種種因素，給救援工作帶來了極大的困難。

（三）戰(zhàn)勤保障困難，聯(lián)勤協(xié)作緩慢。高速公路隧道發(fā)生事故，針對(duì)發(fā)生在隧道內(nèi)（特別是長隧道）較為嚴(yán)重、作戰(zhàn)時(shí)間長的災(zāi)害事故，人員輪換、器材裝備運(yùn)送、食品、作戰(zhàn)供水和飲用水保障等戰(zhàn)勤補(bǔ)給工作開展難度大;事故現(xiàn)場(chǎng)的人員車輛疏散、外圍的車輛疏導(dǎo)分流、隧道的消防設(shè)施有效保障等，需要公路、交警、拖車公司等多單位的協(xié)同，這些單位分別隸屬省（市）級(jí)交通、公安等部門，與當(dāng)?shù)卣?、安全生產(chǎn)、消防、衛(wèi)生等部門平時(shí)無緊密聯(lián)系，災(zāi)害處置聯(lián)勤機(jī)制不健全、協(xié)作效能低。

二、引發(fā)高速公路隧道災(zāi)害事故的主要原因

（一）道路交通事故是誘發(fā)災(zāi)情的主因。由于高速公路視野開闊、線型順暢，部分駕駛員出現(xiàn)超速行駛的現(xiàn)象，加之在利益的驅(qū)使下，駕駛員疲勞駕駛，多數(shù)車輛往往出現(xiàn)超載超高運(yùn)輸?shù)那闆r，導(dǎo)致車輛慣性增加，操控性和穩(wěn)定性急劇下降，車輛有效制動(dòng)距離增加，引發(fā)道路交通事故。

（二）行車環(huán)境是導(dǎo)致災(zāi)情發(fā)生的關(guān)鍵。高速公路隧道內(nèi)一般有通風(fēng)不暢和光照強(qiáng)度不夠等情況，隧道進(jìn)出口是事故多發(fā)地段，駕駛員進(jìn)入隧道的瞬間容易產(chǎn)生“暗反應(yīng)”現(xiàn)象，使得駕駛員在觀察、判斷和操作等環(huán)節(jié)上易出現(xiàn)失誤和失控等狀況，導(dǎo)致車輛撞擊隧道壁或后續(xù)車輛來不及剎車發(fā)生追尾事故。

（三）處置不當(dāng)容易造成災(zāi)情事故擴(kuò)大。在路面發(fā)生交通事故后，因事故雙方當(dāng)事人無法及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，或未設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，后方來車速度過快，注意力不集中，制動(dòng)距離等，從而連環(huán)相撞引發(fā)二次事故，導(dǎo)致眾多車輛擠壓在一起，一輛車著火，向所有車輛蔓延。

三、處置高速公路隧道災(zāi)害事故的對(duì)策建議

（一）建立健全聯(lián)動(dòng)機(jī)制。堅(jiān)持“快速響應(yīng)、協(xié)同處置、各負(fù)其責(zé)”的聯(lián)動(dòng)工作原則，積極推動(dòng)建立聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，在明確聯(lián)動(dòng)任務(wù)范圍的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)從“接警、途中、到場(chǎng)、處置、清理、歸建”六個(gè)方面，分別明確消防、高速交警、高速信息中心（監(jiān)控中心）、高速交通綜合執(zhí)法、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門職責(zé)和分工，有效整合資源，充分發(fā)揮各相關(guān)部門人員、裝備及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，避免各自為戰(zhàn)、信息不暢、救援步驟不同步等造成貽誤戰(zhàn)機(jī)，以制度的形式規(guī)范高速公路事故聯(lián)合救援行動(dòng)，提高救援效率，最大限度減少突發(fā)事件造成的人員財(cái)產(chǎn)損失。

（二）加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。建議由省級(jí)消防機(jī)構(gòu)牽頭，參照高速交警管理的模式工，組建區(qū)域性的高速公路消防力量（高速公路小型消防救援站），由省級(jí)交通部門出資，購置適合高速公路火災(zāi)特點(diǎn)的消防裝備，建立以省級(jí)交通運(yùn)輸、交警、消防為主，屬地公安、安監(jiān)、消防、衛(wèi)生、環(huán)保部門為輔的協(xié)同作戰(zhàn)工作機(jī)制，有針對(duì)性地制訂隧道事故救援預(yù)案。定期召開聯(lián)席會(huì)議，開展隧道應(yīng)急救援演練，強(qiáng)化應(yīng)急救援處置能力建設(shè)。

（三）全面?zhèn)刹煺莆諡?zāi)情。偵察小組要充分運(yùn)用外部偵察（包括外部觀察、詢問知情人、監(jiān)控中心偵察）和內(nèi)部偵察結(jié)合的方式，詳細(xì)掌握現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)害情況，為指揮員提供決策依據(jù)。外部偵察主要掌握洞口的噴煙情況和洞口溫度，煙氣高度和煙熏狀況，確定進(jìn)出風(fēng)口，選擇進(jìn)攻洞口;確認(rèn)車輛著火情況，了解現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)采取的應(yīng)急措施情況，如隧道內(nèi)各疏散通道的打開情況，排煙設(shè)施開啟情況以及初期火災(zāi)撲救情況等，了解隧道構(gòu)造和平面布置情況，掌握可供內(nèi)攻的路線。內(nèi)部偵察由消防員佩戴便攜的偵察裝備進(jìn)入隧道內(nèi)部進(jìn)行火情的偵察，主要查明起火對(duì)象的情況、人員被困情況。

（四）規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全管控。嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)技術(shù)要求，對(duì)進(jìn)出隧道的人員，要指派專門的人員對(duì)其進(jìn)行安全檢查，保證進(jìn)入隧道內(nèi)的消防員個(gè)人防護(hù)裝備務(wù)必佩戴齊全，并準(zhǔn)確記錄出入隧道的時(shí)間，隨時(shí)觀察事故的發(fā)展和隧道結(jié)構(gòu)的情況，一旦發(fā)現(xiàn)爆炸、坍塌等征兆險(xiǎn)情，立即發(fā)出聲、光、電等報(bào)警信號(hào)，提醒內(nèi)攻人員第一時(shí)間撤離和采取保護(hù)性措施。當(dāng)隧道火災(zāi)處于猛烈燃燒階段時(shí)，如需對(duì)隧道壁進(jìn)行冷卻時(shí)，應(yīng)采用開花射流形式，并全面及冷卻;防止因溫度差較大破壞了隧道結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致隧道坍塌。對(duì)已經(jīng)坍塌的事故現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)采取支撐、撐頂?shù)燃夹g(shù)措施，防止隧道二次坍塌威脅救援人員的安全。

（五）滅火救援進(jìn)攻方向。高速公路隧道火災(zāi)救援，要根據(jù)隧道不同災(zāi)害事故地點(diǎn)綜合分析進(jìn)攻方向。當(dāng)事故位置位于隧道入口附近時(shí)，一般情況下隧道內(nèi)滯留車輛、人員較少，前方車輛都已駛離隧道，后方車輛大多還未進(jìn)入隧道，應(yīng)選擇隧道入口作為進(jìn)攻方向。當(dāng)事故位置位于隧道中部或出口時(shí)，若事故地點(diǎn)后方滯留車輛較少，交通情況良好，應(yīng)選擇從隧道入口作為進(jìn)攻方向，快速抵達(dá)事故地點(diǎn);若事故地點(diǎn)后方有大量滯留車輛，交通堵塞嚴(yán)重，在確保安全的前提下，從隔壁隧道逆行至事故地點(diǎn)附近橫洞，從橫洞進(jìn)入到事故地點(diǎn)，開展進(jìn)攻。