西安恒泰汽車服務(wù)有限公司 岳 鋒

一輛2019款雪佛蘭探界者車，搭載型號(hào)為L(zhǎng)YX的1.5 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為4萬(wàn)km，因駕駛?cè)藗?cè)車門(mén)意外起火而進(jìn)廠維修，維修過(guò)程中更換了駕駛?cè)藗?cè)車門(mén)的相關(guān)部件（內(nèi)飾板、隔音棉、車窗玻璃、車窗電動(dòng)機(jī)、門(mén)鎖總成、車門(mén)線束及主控開(kāi)關(guān)等）。在進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)功能檢查時(shí)，操作駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車窗玻璃均沒(méi)有任何反應(yīng)。而操作其他3個(gè)車門(mén)上的車窗開(kāi)關(guān)，其他3個(gè)車窗玻璃均可以正常升降。

用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，在車身控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“B3205:4B 駕駛?cè)塑嚧半妱?dòng)機(jī)-校準(zhǔn)未讀入”“U1538:00 與LIN總線上的設(shè)備失去通信”（圖1）。查閱相關(guān)資料得知，電動(dòng)車窗系統(tǒng)由駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)、乘客側(cè)車窗開(kāi)關(guān)、左后車窗開(kāi)關(guān)、右后車窗開(kāi)關(guān)、各車窗電動(dòng)機(jī)、車身控制模塊等部件組成。各車窗開(kāi)關(guān)及駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)（被稱作為“從控制單元”）通過(guò)LIN總線與車身控制模塊（被稱作為“主控制單元”）相連，車身控制模塊在接收到駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)的操作信號(hào)時(shí)，會(huì)通過(guò)LIN總線向各從控制單元（駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)及其他3個(gè)車窗開(kāi)關(guān)）發(fā)送相應(yīng)指令，從而讓相應(yīng)的車窗電動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作。另外，當(dāng)因線路故障造成車身控制模塊與其他從控制單元無(wú)法通信時(shí)，車身控制模塊就會(huì)存儲(chǔ)故障代碼“U1538:00 與LIN總線上的設(shè)備失去通信”。當(dāng)斷開(kāi)蓄電池、駕駛?cè)藗?cè)車門(mén)線束、駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)時(shí)，車身控制模塊就會(huì)存儲(chǔ)故障代碼“B3205:4B 駕駛?cè)塑嚧半妱?dòng)機(jī)-校準(zhǔn)未讀入”。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

根據(jù)上述電動(dòng)車窗系統(tǒng)控制原理，并結(jié)合該車的故障現(xiàn)象，維修人員決定首先從駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)著手檢查。查閱相關(guān)電路（圖2），駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)（S79D）端子23為供電端子，端子24為搭鐵端子，端子1為下降信號(hào)端子，端子5為快速信號(hào)端子，端子11為上升信號(hào)端子，端子9為L(zhǎng)IN通信端子。脫開(kāi)駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器，用試燈測(cè)試駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器端子23，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，說(shuō)明駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)無(wú)供電。

圖2 駕駛?cè)藗?cè)車窗控制電路

順著線路往上游檢查，脫開(kāi)導(dǎo)線連接器X505，用試燈測(cè)試車身線束側(cè)的導(dǎo)線連接器X505端子2，發(fā)現(xiàn)試燈能夠點(diǎn)亮。嘗試用試燈測(cè)試導(dǎo)線連接器X505端子11和端子10，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)也可以作動(dòng)，說(shuō)明駕駛?cè)藗?cè)車窗電動(dòng)機(jī)及其線路正常。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器X505端子的插孔內(nèi)布滿了污物（圖3，備注：該污物很可能是燃燒后的灰燼與滅火器噴出來(lái)的干粉的混合物，而在維修過(guò)程中，維修人員也沒(méi)有進(jìn)行徹底地清理，致使污物殘留在了導(dǎo)線連接器X505端子的插孔內(nèi)），懷疑駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)無(wú)供電與之有關(guān)。清理導(dǎo)線連接器X505端子插孔內(nèi)的污物，重新連接導(dǎo)線連接器X505，用試燈測(cè)試駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器端子23，發(fā)現(xiàn)試燈能夠點(diǎn)亮，說(shuō)明駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)的供電恢復(fù)正常。重新連接駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)導(dǎo)線連接器，操作駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)上的各車窗開(kāi)關(guān)，各車窗玻璃均能正常升降。分析認(rèn)為，由于導(dǎo)線連接器X505上的多個(gè)端子接觸異常，進(jìn)而導(dǎo)致駕駛?cè)藗?cè)主控開(kāi)關(guān)對(duì)各車窗玻璃的控制出現(xiàn)失效。

圖3 導(dǎo)線連接器X505端子的插孔內(nèi)布滿了污物

清理導(dǎo)線連接器X505端子插孔內(nèi)的污物，故障排除。