吳明山

恩施職業(yè)技術(shù)學院機電工程學院 湖北恩施市 445000

1 試燈法與電壓測試法介紹

1.1 試燈法 試燈法是指使用試燈對被檢測電路進行測試的方法

試燈分有源試燈和無源試燈。目前常用的試燈光源有白熾燈泡或發(fā)光二極管兩種，分別稱為普通試燈和LED試燈。有源試燈內(nèi)有電源，試燈靠自身電源與被測電路構(gòu)成的回路發(fā)光；無源試燈內(nèi)沒有電源，試燈與被測電路的電源和相關(guān)元件構(gòu)成回路而發(fā)光。

無源試燈使用方法 將試燈兩端聯(lián)接在被測電路中，利用電路原有電源、導(dǎo)線、開關(guān)等元器件與試燈構(gòu)成回路，當回路電流滿足試燈發(fā)光所需電流時試燈被點亮，反之燈不亮。普通試燈一般采用12V5W燈泡，等效電阻小（28.8歐姆），正常發(fā)光電流約為400毫安。LED試燈等效電阻大，點亮時電流在幾到幾十毫安。

試燈法是在電路處于工作狀態(tài)下進行測試的，實際測試中常采用將試燈夾子一端固定于公共端（搭鐵或蓄電池負極），用探針端分別接觸各測試點的方法進行測試(如圖1圖2)，用燈的亮滅反映電路連接狀態(tài)，測試結(jié)果與判斷如表1。

1.2 電壓測試法

電壓測試法是指使用電壓表或萬用表電壓檔對被測點的電位進行測試的方法。汽車檢測維修中大多使用數(shù)字式萬用表，其電壓檔內(nèi)阻一般為10M歐姆以上。

電壓測試法是在電路處于工作狀態(tài)下對各點電位進行測量的，用兩點間電位差（電壓降）來判斷電路狀態(tài)。用數(shù)字式萬用表測試時，表頭顯示的值即為紅、黑表筆所接觸的兩點的電壓。測試前，根據(jù)被測電路電壓等級選擇量程，當紅表筆接高電位點、黑表筆接低電位點時，顯示的讀數(shù)為正數(shù)，反之為負值。

用電壓法在線測試線路的通斷情況時，若將萬用表直接并聯(lián)在被測元件兩端(a、b)進行測量時，電壓表讀數(shù)即為a、b兩點電壓降Uab；實際測試中常使用將黑表筆接公共端（搭鐵或蓄電池負極），用紅表筆分別測量被測元件兩端(圖3)的方法進行測試。將測得的兩個值相減即為兩點間的電壓降(Va-Vb=Uab)。測試結(jié)果與判斷如表2。

2 試燈法與電壓法的比較

從表1表2可以看出，在檢測線路狀態(tài)時，試燈法和電壓測試法有相近的檢測效果，但在不同電路的測試中，它們又有其不同之處。

表1

表2

普通試燈等效電阻小，LED次之，數(shù)字萬用表最大，測試時對電路電流的的影響數(shù)字萬用表最小，普通試燈最大。

使用試燈法時，燈的亮滅定性反映電路狀況、直觀方便；電壓測試法能定量反映被測試對象實際的電壓值，便于分析；普通試燈電阻小，與LED試燈和電壓表相比對電路電流影響大，特別是一些自制的功率在20W以上白熾燈試燈，其電阻小于8歐姆，測試時有對小功率元件（如ECU等集成電路）產(chǎn)生因過流而損壞的風險；萬用表電壓測試法由于表內(nèi)阻大對被測對象電路影響小，但不能直接反映電路電流情況。 LED試燈等效電阻較大，點亮的所需電流范圍較大，從幾毫安到幾十毫安，亮度隨電流增大而增大，除可以定性判斷線路通斷外，還具有一定的定量檢查效果。

從電路參數(shù)上看，試燈法是一種電流檢測法，試燈亮時說明流過試燈的電流滿足燈發(fā)光所需的電流值，反之，說明電路電流很小或為0，不能使試燈發(fā)光，間接反映電路的連接情況。測試時如果采用（圖1圖3）連接方法，當c點正常時試燈與被測電路ac并聯(lián)（分流），如果試燈電阻遠大于Rac，即使d-a電路正常，試燈因電阻大而分得的電流較小，可能不被點亮；當c點斷路時，試燈與電路串聯(lián)，如果試燈電阻遠小于Rda電阻，試燈分壓過小也可能不被點亮。

使用萬用表電壓檔進行電壓測試，當c點正常時表與被測電路ac并聯(lián)，表內(nèi)阻大分流很小，測試值即為a點對地電壓；當c點斷路時，萬用表與d-a電路串聯(lián)構(gòu)成回路，如果d-a電路有接觸不良使電路電阻增大的情況，但由于Rda仍遠小于R表（10M），根據(jù)分壓原理，此時萬用表讀數(shù)會接近正常值。這種情況下，即使原ac電路正常，元件1或2也可能不能正常工作。因此對正常工作要求一定電流的元件的線路檢測時，不能因電壓值正常而做出電路正常的結(jié)論。

圖1

圖2

圖3

由于LED試燈點亮所需電流小，當被測電路電阻比正常大許多時（如虛接），LED也可以被點亮，甚至會因較強的電磁感應(yīng)而點亮，故在實際測試中，不能因為LED試燈亮而做出電路正常的結(jié)論。

3 試燈法、電壓法的正確選用

普通試燈、LED試燈、數(shù)字式萬用表在測試時各有其優(yōu)缺點，在汽車電氣維修中要根據(jù)具體檢查對象合理選用以上測試工具，以保證檢測結(jié)果可靠和設(shè)備元器件的安全。

（1）12V供電線路檢測：適宜使用普通試燈進行檢測。試燈一端與搭鐵連接，用測試頭對供電線路的各點進行測試，試燈正常點亮時，說明從電源到測試點間電路正常；若試燈微亮說明電路電阻過大，有虛接等接觸不良情況；若用萬用表測試，當電路存在比正常電阻大，如開關(guān)觸點不良、插接器接觸不良等情況時，可能會因為測試值接近正常值而誤判。（2）所有負載為燈泡(照明電路)、直流電機、繼電器、加熱器、電磁閥等的電路：適宜普通試燈進行檢測。這些元件直流電阻較小、正常工作電流在幾百毫安及以上，其上游控制元件能承受正常電流的1.5倍以上，因此，即使負載電路沒有斷路（如圖1或圖2），試燈與負載并聯(lián)（電路電阻比正常小），在短時間內(nèi)也不會因過載而損害上游控制元件。測試時，若試燈被點亮，說明電路能夠提供元件所需工作電流，測試點到電源間電路正常。（3）測試點為ECU或其他集成電路輸信號輸入輸出時，適宜使用萬用表進行測試，也可以用LED試燈檢查進行初判。除非滿足2）情況，否則不要用白熾燈泡試燈進行測試，以避免因試燈電阻過小使其內(nèi)部元件過載而損壞。（4）汽車檢測中，對所有信號電路的在線測試，不可以用普通試燈進行檢測。如傳感器信號電路、CAN電路、數(shù)字儀表電路等。（5）在線測試時，如果出現(xiàn)試燈未被點亮或電壓測試值不正常時，需斷開測試點后再次測試，斷開后若試燈點亮或測試值恢復(fù)正常，則說明該點到搭鐵間有對搭鐵短路現(xiàn)象；若仍然不亮或測試值不正常則說明該點到電源間的電路中有斷路、虛接等不正常情況。