孫紅

2022年2月，汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況總體保持穩(wěn)定。受春節(jié)長假因素影響，工作日有所減少，另外國內(nèi)部分地區(qū)疫情多點(diǎn)散發(fā)，也在一定程度影響了汽車市場需求增長，因此汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降明顯，但同比呈現(xiàn)快速增長02月，汽車產(chǎn)銷181.3萬輛和173.7萬輛，環(huán)比下降25.2%和31.4%，同比增長20.6%和18.7%。1-2月，汽車產(chǎn)銷423.5萬輛和426.8萬輛，同比增長8.8%和7.5%。

商用車當(dāng)月和累計(jì)同比銷量依然下降

2月，商用車產(chǎn)銷279萬輛和25.0萬輛，環(huán)比下降19.2%和27.4%，同比下降侶.3%和16.6%，同比降幅與上月相比收窄9.7和8.5百分點(diǎn)。在商用車主要品種中，與上月相比，卡車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降;與上年同期相比，客車產(chǎn)銷小幅下降，卡車降幅較為明顯。

1-2月，商用車產(chǎn)銷62.4萬輛和59.4萬輛，同比分別下降24.0%和21.7%0在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和卡車產(chǎn)銷均呈下降。

重卡銷量同比降幅過半，輕卡新規(guī)實(shí)施前銷量略漲

2月，在卡車細(xì)分品種中，與上月相比，重型和輕型卡車產(chǎn)銷均呈較快下降，微型卡車產(chǎn)量小幅增長，銷量有所下降，中型卡車產(chǎn)銷均呈增長;與上年同期相比，重型和中型卡車產(chǎn)銷均呈下降，輕型卡車產(chǎn)量微降，銷量呈小幅增長，微型卡車產(chǎn)銷同比均呈快速增長。

從圖1可見，輕型卡車2月銷量同比增長4.5%，增加0.5萬輛。考慮到輕卡藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施日期是3月1日，輕型卡車的逆勢增長有著在新規(guī)實(shí)施前突擊銷售的因素。

1-2月，

卡車產(chǎn)銷同比下降25.0%和22.7%。在卡車主要品種中，與上年同期相比，微型卡車產(chǎn)銷保持快速增長，其他3大類品種均呈下降。

客車產(chǎn)銷有變：大客見好，輕客走低

2月，大中型客車同比增長、輕型客車同比下降。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，3大類客車品種產(chǎn)銷均呈下降，其中大型和中型客車降幅更為明顯;與上年同期相比，大型客車產(chǎn)量下降較快，銷量增長明顯，中型客車產(chǎn)銷均呈增長，輕型客車產(chǎn)銷均呈小幅下降。

1-2月，客車產(chǎn)銷同比下降10.8%和10.9%。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車產(chǎn)銷呈較快增長，中型和輕型客車有所下降。

新能源汽車?yán)^續(xù)高速增長，新能源商用車增勢迅猛

2月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比繼續(xù)保持迅猛增長。產(chǎn)銷分別達(dá)到36.8萬輛和33.4萬輛，環(huán)比下降18.6%和22.7%，同比增長2.0倍和1.8倍。其中，新能源商用車銷售1.3萬輛，環(huán)比增長1.8%，同比增長251.3%，高于當(dāng)月新能源汽車總體和乘用車增幅。

1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷82.0萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍。其中，新能源商用車銷售2.5萬輛，同比增長125.0%。

汽車出口同比繼續(xù)保持大幅增長

2月，汽車企業(yè)出口18萬輛，環(huán)比下降21.9%，同比增長60.8%，繼續(xù)保持大幅增長。分車型看，乘用車出口14.6萬輛，環(huán)比下降21.0%，同比增長72.3%;商用車出口3.4萬輛，環(huán)比下降25.6%，同比增長25.4%。本月新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為52.0%。

1-2月，汽車企業(yè)出口41.2萬輛，同比增長75.0%。分車型看，乘用車出口33.1萬輛，同比增長84.0%：商用車出口8.1萬輛，同比增長45.7%。

中汽協(xié)會預(yù)計(jì)：第1季度汽車市場有望呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在3月信息發(fā)布會上表示，2022年1-2月，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢總體運(yùn)行平穩(wěn)，企業(yè)生產(chǎn)形勢總體良好。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)顯示，2月汽車行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)均高于54.0%，而且生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)預(yù)期指數(shù)自1月起連續(xù)2個(gè)月位于60.0%以上高位景氣區(qū)間，高于制造業(yè)平均水平。

陳士華分析，從第1季度汽車發(fā)展趨勢來看，隨著一系列幅度更大的減稅降費(fèi)、助企解困政策不斷落地，再加上第1季度以來各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開工，對于經(jīng)濟(jì)增長均會起到明顯的推動(dòng)作用。與此同時(shí)，汽車企業(yè)也不斷加快新品上市節(jié)奏，預(yù)計(jì)第1季度汽車市場有望呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。

陳士華同時(shí)也指出，受當(dāng)前俄烏沖突影響，行業(yè)外部環(huán)境更為復(fù)雜。另外，芯片短缺、原材料成本繼續(xù)上漲等因素仍對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成影響，保供穩(wěn)價(jià)的任務(wù)十分艱巨。為此，協(xié)會對于未來行業(yè)發(fā)展保持審慎樂觀，同時(shí)也建議企業(yè)及時(shí)關(guān)注內(nèi)外部形勢的變化，積極謀劃，不斷提升在危機(jī)中育先機(jī)，變局中開新局的能力。