馬銘陽

建筑施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，塔機(jī)作業(yè)是當(dāng)代建筑工程中必不可少的施工機(jī)械設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)事故頻發(fā)、多塔作業(yè)碰撞隱患嚴(yán)重、高空作業(yè)帶來的人身安全隱患等作業(yè)安全與現(xiàn)場(chǎng)施工與管理難題，一直困擾著施工企業(yè)。

但這些問題隨著成都新泰高科研發(fā)的CXT/280塔機(jī)地面控制站的面世，迎刃而解。2021年一直走在塔機(jī)安全系統(tǒng)前沿的成都新泰集團(tuán)的帶頭人趙洪帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出了創(chuàng)新產(chǎn)品CXT/280塔機(jī)地面控制站，首次讓塔機(jī)操作從空中“落到”地下，駕駛員在地面辦公室即能完成塔機(jī)操作，成為具有全行業(yè)創(chuàng)新的技術(shù)突破。

這款塔機(jī)遠(yuǎn)程地面控制站（CXT/280）是采用先進(jìn)的5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同時(shí)支持光纖或本地?zé)o線連接、大數(shù)據(jù)、人工智能、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)和環(huán)境感知于一體的智能化遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。這套控制站由地面端、天空端、安全保護(hù)系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng) 、塔機(jī)群防互撞及區(qū)域保護(hù)系統(tǒng)、智能聯(lián)動(dòng)臺(tái)組成，能夠?qū)崿F(xiàn)塔機(jī)的總啟（帶自鎖功能）、急停、回轉(zhuǎn)制動(dòng)、風(fēng)機(jī)（3大機(jī)構(gòu)）、電鈴、風(fēng)標(biāo)、旁路、起升制動(dòng)等功能全方位監(jiān)控與控制。同時(shí)，控制站中集成的雙路渦流專用延時(shí)繼電器，可以監(jiān)控與配置變頻器全方位參數(shù)，不僅有效提高吊載效率，還能在地面對(duì)塔機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制與塔機(jī)關(guān)鍵點(diǎn)位檢查。自此，駕駛員不再需要爬到數(shù)十米以上的駕駛臺(tái)，只需在地面端對(duì)塔機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，即能完成傳統(tǒng)塔機(jī)的所有作業(yè)任務(wù)。

該地面控制站以經(jīng)過在中國電建蘆溪河流域水環(huán)境綜合整治PPP項(xiàng)目中一年多以來的應(yīng)用表明，成功實(shí)現(xiàn)了概念到實(shí)際應(yīng)用的實(shí)踐，是目前中國首個(gè)完成型式試驗(yàn)、成功交付并穩(wěn)定可靠運(yùn)行在施工現(xiàn)場(chǎng)的塔機(jī)地面控制站，是中國首個(gè)完全實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)化人工智能吊裝的控制產(chǎn)品。

畢業(yè)于上海交通大學(xué)的趙洪是中國建筑機(jī)械領(lǐng)域的杰出專家，深耕塔機(jī)安全系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)多年，陸續(xù)研發(fā)并獲得了40多項(xiàng)塔機(jī)相關(guān)專利，由他主持研發(fā)的塔機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)一體機(jī) CXT160、塔機(jī)多功能安全監(jiān)控管理系統(tǒng) CXT90-IIA等多項(xiàng)塔機(jī)安全產(chǎn)品，被世界工程機(jī)械領(lǐng)域TOP 3的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、四川建筑機(jī)械集團(tuán)頭部建筑機(jī)構(gòu)企業(yè)等廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外施工現(xiàn)場(chǎng)，包括香港九龍火車站、三星重工業(yè)造船廠、舟岱跨海大橋項(xiàng)目等具有重要影響力的工程項(xiàng)目中，無一不實(shí)現(xiàn)了安全作業(yè)、低成本高效益的成果，受到了用戶與業(yè)主的高度好評(píng)。

這一產(chǎn)品的發(fā)明人，同時(shí)也是成都新泰的董事長趙洪先生再次成為了行業(yè)焦點(diǎn)人物。畢業(yè)后進(jìn)入了四川建筑機(jī)械廠從事塔式起重機(jī)等設(shè)備與技術(shù)研發(fā)的趙洪，在技術(shù)研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)，塔機(jī)作業(yè)安全隱患高，但又是建筑施工中不可缺少的重要建筑設(shè)備，如何克服這一缺陷，是他一直致力于解決的問題。1997年，他創(chuàng)立成都新泰建筑機(jī)械有限公司后，一直帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)塔機(jī)安全監(jiān)控產(chǎn)品，先后自主研發(fā)了數(shù)十項(xiàng)塔機(jī)防撞、安全監(jiān)控及遠(yuǎn)程管理等創(chuàng)新專利技術(shù)、實(shí)用新型與計(jì)算機(jī)軟著等，成功解決了塔機(jī)互撞等安全作業(yè)困擾，并基于此陸續(xù)推出了其適用于塔機(jī)安全的拳頭產(chǎn)品CXT/90、CXT/30與CXT/110A等遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

趙洪領(lǐng)導(dǎo)的成都新泰集團(tuán)以及其主持研發(fā)的塔機(jī)監(jiān)控及安全保護(hù)系統(tǒng)始終走在同行業(yè)的前列，并以精準(zhǔn)研發(fā)與技術(shù)實(shí)力、高性能的安全智能產(chǎn)品，占據(jù)著全球塔機(jī)安全產(chǎn)品的前端。2007年，其主持研發(fā)的塔機(jī)安全產(chǎn)品CXT/30A更是登上了全球權(quán)威的塔機(jī)專業(yè)雜志CRANE TODAY的專業(yè)報(bào)道，同韓國的SK GROUP、AGS等全球著名塔機(jī)設(shè)備生產(chǎn)商并稱為全球前五大塔機(jī)安全產(chǎn)品之一，成為中國塔機(jī)安全產(chǎn)品的全球代言人。

此次，趙洪領(lǐng)導(dǎo)其團(tuán)隊(duì)再次推出的全行業(yè)首個(gè)將空中駕駛“落地”的遠(yuǎn)程CXT/280遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)性顛覆，駕駛員在地面即可完成塔機(jī)的全方位監(jiān)控與控制，且可同時(shí)在多臺(tái)塔機(jī)間切換，取得了成本降低、安全性提高、更是簡化了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理負(fù)擔(dān)等遠(yuǎn)超同行的巨大優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)塔機(jī)保有量近百萬臺(tái)，僅國內(nèi)的潛在市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)700億以上，本產(chǎn)品所擁有的未來應(yīng)用潛力無限，隨著此技術(shù)與控制站的普及，將直接為中國塔機(jī)作業(yè)帶來革命性的變化 。

趙洪與成都新泰的這一創(chuàng)新再次推動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，在趙洪的帶領(lǐng)下，成都新泰不斷探索著工程機(jī)械智能化這一技術(shù)“無人區(qū)”，率先實(shí)現(xiàn)從零到一的突破，以原創(chuàng)技術(shù)賦能行業(yè)智能化升級(jí)，成功填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)的又一技術(shù)空白，為中國機(jī)械工程領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新做出了卓越貢獻(xiàn)。以趙洪為代表的中國建筑機(jī)械專家們，正以持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，助力中國建造邁入5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。