文／謝雙雙 合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院 碩士研究生

1 各發(fā)展階段下人與城市河道景觀的關(guān)系

城市河道是城市文明的起源地，是城市生態(tài)環(huán)境的重要載體與組成部分。城市河道作為城市公共空間中的線性景觀形式，既是一條獨特的風(fēng)景線，又是生態(tài)景觀、休現(xiàn)娛樂及生態(tài)旅游的重要景觀承載面[1]。

在農(nóng)業(yè)文明社會時期，人類對自然充滿著深深的敬畏與崇拜，城鄉(xiāng)聚落選址、城市水資源管理、城市形態(tài)等適應(yīng)性景觀體現(xiàn)了人適應(yīng)水，呈適水而生狀態(tài)，城市河道穿城而生，為人們提供生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間；工業(yè)革命階段，科技進(jìn)步，大自然神秘面紗被揭開，人們對自然的敬畏、崇拜被他們的征服、利用自然之心所取代，人們開始忽略城市河道對人的生態(tài)價值，大力開發(fā)其生活、生產(chǎn)價值的背后是城市河道被垃圾、工業(yè)廢水所填埋，而利用科技手段筑堤建壩、挖掘地下水、生態(tài)河道渠化等措施嚴(yán)重破壞了河流乃至河道景觀的生態(tài)系統(tǒng)，生境破壞、生物多樣性降低、河道環(huán)境惡化反之遏制了人們的生產(chǎn)、生活空間的進(jìn)一步發(fā)展，源遠(yuǎn)流長的適水而生、城水相依的和諧關(guān)系被打破；工業(yè)革命結(jié)束后，人們開始重新思考人與自然的關(guān)系，以景觀生態(tài)學(xué)為原理，借鑒昔日城水相依的水生態(tài)智慧，由此提出一系列生態(tài)理論與措施。在此背景下，人與河流、城水河道呈親和、共存關(guān)系。

2 河道景觀提升策略

通過思考如何轉(zhuǎn)變過去城市化進(jìn)程加快背景下河道“城市動脈”的角色，重構(gòu)新時期高質(zhì)量發(fā)展社會下人與河道景觀間主客體關(guān)系，本文旨在基于對城市河道景觀角色由“——-趣味游憩序列”“意識形態(tài)——場所文脈傳承”三大途徑，共同形成“人、城-河道空間”“河道-河道空間”“河道-河流海域空間”命運共同體關(guān)系，重塑往日河道景觀“灰空間”局面，以期更好地適應(yīng)于高質(zhì)量發(fā)展社會①下城市及居民對公共空間品質(zhì)的需求。

2.1 空間——韌性生態(tài)修復(fù)

城市河道在城市生態(tài)環(huán)境維護(hù)和改善方面起到重要作用，對河道生態(tài)景觀空間進(jìn)行規(guī)劃不僅具有美化城市環(huán)境的功能，也承擔(dān)著協(xié)助河道系統(tǒng)防洪排澇的重任。自“海綿城市”“生態(tài)文明”“彈性城市”等相關(guān)理念的提出后，相應(yīng)地開展了一系列關(guān)于河流生態(tài)治理的措施以修復(fù)破碎化的生態(tài)系統(tǒng)來恢復(fù)河流空間自然的彈性適應(yīng)力，但是當(dāng)面對各種突如其來的自然和人為災(zāi)害，城市安全系統(tǒng)逐漸暴露出脆弱性，城市的生態(tài)安全問題嚴(yán)重制約著城市生存和可持續(xù)發(fā)展，為提高城市系統(tǒng)面對不確定性因素的抵御力、恢復(fù)力和適應(yīng)力，“韌性城市”②概念應(yīng)運而生[2]。在此，針對河道景觀的一系列生態(tài)問題，構(gòu)建人-河道景觀-河流海域命運共同體關(guān)系，充分思考“河道-河流海域空間”“河道-人”“河道-城市基礎(chǔ)設(shè)施空間”關(guān)系的基礎(chǔ)上，故提出“斑塊修補、藍(lán)綠交織”“與水共舞、防災(zāi)減災(zāi)”“降噪減噪、橋綠共融”三大途徑。

2.1.1 斑塊修補、藍(lán)綠交織

當(dāng)前社會，城市高樓林立，城市居民向往“久在樊籠里，復(fù)得返自然”的意境。為促進(jìn)宏觀尺度上“斑塊-廊道-基質(zhì)”空間整體完整性，應(yīng)將河道線性廊道空間中的局部因高速路橋、人為破壞等因素影響下的破損斑塊及時修補，通過中觀尺度“喬、灌、藤、草”空間以及微觀尺度“花、果、莖、葉”的生態(tài)修復(fù)以凈化水質(zhì)[3]，輔以游憩公共空間的建設(shè)，共同建造一處具有環(huán)境與民生協(xié)調(diào)統(tǒng)一、景觀與生態(tài)高度融合、城市與自然和諧共生，載體在園，核心在民，既有景觀的“高顏值”，又有生態(tài)的“高品質(zhì)”的高質(zhì)量河道景觀空間。

（1）生態(tài)植草溝

植草溝即具有生態(tài)功能的植草溝，一般為依綠地或綠化帶建設(shè)的淺溝，溝內(nèi)種植草本植物，通過下滲，植物吸收、儲存和過濾等原理凈化和削減雨水徑流的工程設(shè)施[4]。慢行游憩道邊為減少雨水徑流，利用植被、卵石、微地形形成凹槽以緩解地表徑流，從而進(jìn)行對雨水的儲蓄及過濾。

表1 不同時期城市河道的角色與功能（表格來源：作者自繪）

圖1 提升策略（圖片來源：作者自繪）

（2）生態(tài)透水走廊

一方面減少地表徑流，另一方面，通過下滲，收集儲蓄雨水。

（3）人工濕地

人工濕地是基于濕地的特點，人工營造的模擬濕地功能的系統(tǒng)。人工濕地可以通過對污染物質(zhì)的降解作用構(gòu)建綜生態(tài)系統(tǒng)，提升區(qū)域環(huán)境效益，同時，人工濕地作為海綿體的一部分，也同時發(fā)揮其生態(tài)效益。

（4）生態(tài)植被

多層次的植物配置不僅可以提高該區(qū)域的生物多樣性，也為營造豐富多變的林冠線、林緣線提供條件。河道植物造景，利用水生和濕地植物凈化水質(zhì)，營造碧水藍(lán)天的生態(tài)印象，采用鄉(xiāng)土植物，構(gòu)成的生態(tài)景觀基底，形成具有地方特色的濕地和陸地生態(tài)景觀。通過濕地植物、水生植物、近景林、背景林、疏林草地構(gòu)建陸地和濕地生態(tài)基質(zhì)[5]。生態(tài)河道邊，濕生、水生植物為河道景觀營造以及水污染治理提供了基礎(chǔ)，形成了優(yōu)美的水際線。

2.1.2 與水共舞、防災(zāi)減災(zāi)

為打造一處既具有生態(tài)游憩價值的城市河道空間，又具有極端氣候背景下對災(zāi)害的防御、適應(yīng)、恢復(fù)能力，不僅僅利用一系列生態(tài)海綿措施修補綠地斑塊，打造藍(lán)綠交織空間，同時也通過防災(zāi)避險空間的設(shè)置提高整個線性空間的防災(zāi)避險能力。

2.1.3 降噪減噪、橋綠共融

高速路以及高架橋的阻斷為河道景觀帶來了噪音的污染，景觀改造中，通過Revit 軟件分析，對噪音影響范圍較大的區(qū)域予以物理、生態(tài)化處理。除利用植物和地形進(jìn)行降噪，在高架橋下適當(dāng)懸掛垂直綠化、擺設(shè)小品構(gòu)筑物也可降低噪音污染，而橋蹲上懸掛垂直綠化也促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)化，更好地與綠色廊道融為一體，凈化美化河道景觀空間。

2.2 時間——趣味游憩序列

綜合考慮河道原有的地質(zhì)地形、水系空間，通過建筑小品設(shè)施輔以不同層次植物配置所呈現(xiàn)的空間性質(zhì)體現(xiàn)“起始”“高潮”“過渡”“結(jié)尾”的空間序列，增加河道空間韻律感及趣味性。

2.2.1 起始

起始階段作為空間序列的開篇，設(shè)置具有突出視覺標(biāo)志軟硬質(zhì)景觀以增強游覽者的視覺吸引力。

2.2.2 高潮

河道空間的高潮段作為整體空間序列的重心，結(jié)合河道空間及高架橋設(shè)置橋底文化劇場、網(wǎng)紅燈光步道、跳房子汀步、親水階段等，空間功能應(yīng)滿足各年齡段人們駐足、游憩、社交等功能，提高河道空間可玩性，增強空間動態(tài)感。

2.2.3 過渡

過渡段，在整個游賞故事序列中起著承上啟下的作用，引入文化的因子，讓人們在體驗喧囂的市井百態(tài)后漫步林間以細(xì)品場地歷史文脈，增強當(dāng)?shù)匚幕J(rèn)同感。

2.2.4 結(jié)尾

為體現(xiàn)結(jié)尾的幽靜，輔以不同層次的水生植物，營造一處賦有自然野趣的生態(tài)化景觀，而人工濕地的營造是韌性規(guī)劃策略的又一體現(xiàn)。

2.3 意識形態(tài)——場所文脈傳承

“生態(tài)”“游憩”韌性規(guī)劃策略的實施促進(jìn)著“人文”韌性策略的落實，三者相輔相成、互相促進(jìn)。以“古今相融，文脈傳承”“風(fēng)貌樹立，場所感知”兩大措施予以改造。

2.3.1 古今相融、文脈傳承

充分挖掘河道及其周邊場地物質(zhì)與非物質(zhì)文脈因子，保留修建場地歷史古跡，盡可能還原場地建筑原真性，避免因城市化進(jìn)程中粗放式推倒重建破壞其文脈印記。規(guī)劃設(shè)計中，現(xiàn)代化小品設(shè)施結(jié)合歷史印記，在古今碰撞之下，彰顯當(dāng)?shù)匚幕孕拧?/p>

2.3.2 風(fēng)貌樹立、場所感知

城市化快速發(fā)展，“千城一面”現(xiàn)象屢見不鮮，河道空間及場地中建筑小品、植物等應(yīng)盡可能體現(xiàn)地域特色，避免城市空間均質(zhì)化且缺乏特色，特色風(fēng)貌及場所精神漸失等現(xiàn)象。除此之外，河道空間應(yīng)注重與城市整體山水格局的關(guān)系，形成“山-河-湖-?！斌w系化格局，由點及面塑造空間特色風(fēng)貌及場所精神。

結(jié)語

審視各階段人與河道景觀空間的關(guān)系，本文通過“空間——韌性生態(tài)修復(fù)”“時間——趣味游憩序列”“意識形態(tài)——場所文脈傳承”社會高質(zhì)量的發(fā)展，需要我們重新認(rèn)識河流與自然、人工空間命運共同體的關(guān)系，重新審視全球氣候變化、人們對高品質(zhì)公共空間追求的背景下河流、河道空間與整個城市及市民的關(guān)系，需要我們重新找回河流、河道作為“城市靜脈”所發(fā)揮的角色，該關(guān)系、角色的轉(zhuǎn)變也從側(cè)面契合當(dāng)下新一輪國土規(guī)劃空間改革關(guān)于山水林田湖草生命共同體建設(shè)的思想，為推動各城市公共空間的高品質(zhì)、高質(zhì)量的建設(shè)，更好地適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的社會提供一定理論借鑒。

注釋：

①2017年中央經(jīng)濟工作會議提出，中國特色社會主義社會進(jìn)入了新時代，我國經(jīng)濟發(fā)展也進(jìn)入了新時代，基本特征就是我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

②“韌性”（resilience）一詞源自拉丁文resilio，意為“彈回”。韌性最早被物理學(xué)家用來描述材料在外力作用下形變之后的復(fù)原能力。1973年，加拿大生態(tài)學(xué)家Holling首次將韌性概念引入到生態(tài)系統(tǒng)研究中，定義為“生態(tài)系統(tǒng)受到擾動后恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)的能力”?！绊g性”的理念為破解這一難題提供了新的研究思路和規(guī)劃視角。由此，“韌性城市”應(yīng)運而生，并在全球掀起了韌性城市規(guī)劃和實踐的新浪潮。2016年，第三屆聯(lián)合國住房與可持續(xù)城市發(fā)展大會（人居Ⅲ）將倡導(dǎo)“城市的生態(tài)與韌性”作為新城市議程的核心內(nèi)容之一。當(dāng)前，一場城市安全的保衛(wèi)戰(zhàn)正在如火如荼地進(jìn)行著，韌性城市規(guī)劃的理念和策略已被廣泛地應(yīng)用于氣候變化應(yīng)對和災(zāi)害風(fēng)險管理等領(lǐng)域。梳理和總結(jié)相關(guān)研究和規(guī)劃案例，可以看出韌性城市應(yīng)具備的主要特征包括：多樣性（Diversity）、冗余性（Redundancy）、魯棒性（Robustness）、恢復(fù)力（Recovery）、適應(yīng)性（Adaptation）、學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化能力（Abilityto learn and translate）。