肖獻(xiàn)法

2021年又是重卡行業(yè)極不平凡的一年。一方面，傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)自5月以來連連下滑，全年重卡企業(yè)極少能夠保持正增，嘆聲一片;另一方面，新能源重卡市場(chǎng)卻漸入佳境，這主要得益于一家為新能源重卡市場(chǎng)成功打造一個(gè)新運(yùn)營(yíng)模式的企業(yè)，成功解決了當(dāng)下新能源重卡行業(yè)發(fā)展存在的一些痛點(diǎn)。這家企業(yè)，就是漢馬科技。

近年來，漢馬科技憑借創(chuàng)新的換電重卡運(yùn)營(yíng)模式和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，其新能源重卡銷量和品牌知名度一路攀升。2021年12月，又通過達(dá)成的2次首批交付：出口+內(nèi)銷，更加鞏固和提升了自己在新能源重卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位和品牌力。

接連2個(gè)批量交付，出口+內(nèi)銷

接近2021年末，許多企業(yè)正在盤點(diǎn)時(shí)，漢馬科技卻仍在忙碌，3日內(nèi)完成了2場(chǎng)純電動(dòng)重卡的批量交付，且內(nèi)外兼修：出口+內(nèi)銷，斐然成績(jī)令人稱道。

一是，2021年12月29日漢馬科技進(jìn)行了華菱電動(dòng)重卡出口交付，交付車輛包括華菱換電牽引車、華菱純電動(dòng)牽引車、華菱換電自卸車底盤、華菱純電動(dòng)自卸車底盤等多種車型。據(jù)悉，這是漢馬科技新能源產(chǎn)品首次出口海外，也是中國(guó)電動(dòng)重卡首次出口巴西。巴西與中國(guó)，都是金磚國(guó)家之一和世界最大的發(fā)展中國(guó)家之一;而且，巴西是世界第7大經(jīng)濟(jì)體，美洲第2大經(jīng)濟(jì)體，綜合實(shí)力居拉美首位，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。所以，中國(guó)企業(yè)能實(shí)現(xiàn)新能源重卡出口巴西市場(chǎng)，其產(chǎn)品力和品牌力絕非等閑視之，漢馬科技實(shí)力彰顯。

二是2021年12月31日漢馬科技集團(tuán)向?yàn)槲覈?guó)特大型鋼鐵企業(yè)——馬鋼集團(tuán)交付了首批48輛華菱換電重卡，同時(shí)由國(guó)家電投配套建設(shè)的馬鞍山首座商業(yè)化運(yùn)營(yíng)換電站投入使用，為馬鋼集團(tuán)綠色物流提供運(yùn)營(yíng)保障。

自2020年國(guó)家宣布“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)愿景以來，“雙碳”戰(zhàn)略就成為全社會(huì)必須要面對(duì)的重任，促使各個(gè)行業(yè)必須快速做出調(diào)整，走上低碳、環(huán)保的發(fā)展道路。資料顯示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國(guó)碳排放總量的15%左右，是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量的大戶，綠色減排迫在眉睫。而在鋼鐵行業(yè)內(nèi)，鋼鐵物流排放占產(chǎn)業(yè)鏈排放總量的30%左右，因此發(fā)展綠色物流成為當(dāng)前鋼鐵行業(yè)減排的重點(diǎn)。馬鋼集團(tuán)作為中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)的控股子公司，也正在加快產(chǎn)業(yè)的綠色升級(jí)步伐，此次與漢馬科技、國(guó)家電投達(dá)成三方合作，正是迎合了時(shí)代要求。

“電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式”開啟行業(yè)新時(shí)代

漢馬科技是國(guó)內(nèi)較早推出新能源重卡的企業(yè)之一。為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減碳號(hào)召和應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)面臨的新的挑戰(zhàn)，漢馬科技于2016年組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)，推出了以純電動(dòng)重卡為代表的新能源重卡;但因續(xù)駛里程、充電時(shí)間、整車成本等因素的局限，全國(guó)新能源重卡市場(chǎng)一直難有突破，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于新能源乘用車和新能源客車，許多重卡生產(chǎn)企業(yè)正因看不到新能源重卡的潛力和那點(diǎn)銷量，而在前幾年很少推出相關(guān)產(chǎn)品。然而，在漢馬科技經(jīng)過深思熟慮，于2018年在全國(guó)重卡行業(yè)率先推出事關(guān)中國(guó)新能源重卡發(fā)展前景的“電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式”之后，這一情況發(fā)生了根本性改變：漢馬科技不僅為自身發(fā)展開辟了一個(gè)新天地，而且為啟動(dòng)全國(guó)新能源重卡市場(chǎng)打開了一扇窗，不少重卡企業(yè)看到“亮點(diǎn)”之后近年才陸續(xù)推出電動(dòng)重卡產(chǎn)品。

由于突出的創(chuàng)新和貢獻(xiàn)，漢馬科技“電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式”獲得了首屆（2021）中國(guó)商用車創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新理念與模式獎(jiǎng)。這是對(duì)漢馬科技對(duì)于推動(dòng)我國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展做出的引領(lǐng)和歷史性貢獻(xiàn)的充分肯定。

漢馬科技的這一抉擇符合2020年國(guó)家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)愿景。

漢馬科技的創(chuàng)新發(fā)展和獨(dú)特創(chuàng)舉，自然贏得了市場(chǎng)的尊重和回報(bào)。據(jù)悉，華菱換電牽引車、電動(dòng)攪拌車和電動(dòng)渣土車等自2019年初正式批量上市以來，陸續(xù)在北京、上海、內(nèi)蒙、河北、陜西、河南、貴州、海南等地批量投用，在礦山、鋼廠、電廠、港口等多種場(chǎng)景下，滿足了用戶的需求，充分驗(yàn)證了華菱電動(dòng)重卡三電技術(shù)和底盤技術(shù)的成熟、穩(wěn)定和可靠。2021年，漢馬科技電動(dòng)重卡銷量又實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著2021年12月2次“首批”訂單的達(dá)成，2022年有望迎來更好的發(fā)展。

50年造車經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造星馬、華菱、漢馬動(dòng)力3大知名品牌

漢馬科技集團(tuán)于1970年從專用汽車起家，首先打造出了全國(guó)著名的星馬汽車品牌，星馬混凝土攪拌車、星馬散裝水泥運(yùn)輸車、星馬渣土運(yùn)輸車、星馬泵車等遠(yuǎn)近聞名;2004年進(jìn)入重卡行業(yè)后，又以出色的品質(zhì)成功打造出了華菱汽車品牌和漢馬動(dòng)力品牌，而且相繼推出的華菱H7、華菱H9等重卡以及漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)都是有口皆碑，且大量出口。

50年來，漢馬科技不僅成功建立了華菱汽車與星馬汽車2大知名品牌，而且又成功搭建新能源重卡與傳統(tǒng)能源重卡2大產(chǎn)品線并駕齊驅(qū)的格局。其中，星馬汽車產(chǎn)銷量一直位居專用汽車市場(chǎng)前列;華菱汽車雖然尚未進(jìn)入重卡市場(chǎng)前列，但卻一直在頑強(qiáng)進(jìn)取和不斷完善;而且，憑借在新能源重卡行業(yè)的已有戰(zhàn)績(jī)，華菱汽車未來整體發(fā)展前景可期。T