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        轉(zhuǎn)爐擋火門道軌斷裂問題分析及設(shè)備升級改造

        2022-06-24 03:37:38張學(xué)軍潘翔宇
        設(shè)備管理與維修 2022年10期
        關(guān)鍵詞:護(hù)板吊耳廢鋼

        張學(xué)軍,潘翔宇

        (日照鋼鐵有限公司,山東日照 276806)

        0 引言

        擋火門是轉(zhuǎn)爐運(yùn)行的重要安全保障,轉(zhuǎn)爐在正常生產(chǎn)冶煉過程中,擋火門處于關(guān)閉狀態(tài),只在兌鐵和加廢鋼時打開。因擋火門道軌斷裂和大梁變形等問題,導(dǎo)致?lián)趸痖T無法正常運(yùn)行,制約生產(chǎn)的同時也帶來巨大安全隱患。

        1 原設(shè)備結(jié)構(gòu)

        轉(zhuǎn)爐擋火門安裝在爐前平臺道軌上,道軌下方墊有100 mm×200 mm 鋼板,墊板間距500 mm 間斷排列;墊板下方為承重主梁,主梁迎鋼面有鑄鐵板防護(hù),鑄鐵板安裝在主梁上部外沿處,使用吊耳和銷子連接(圖1)。轉(zhuǎn)爐在生產(chǎn)過程中需要爐口向前倒渣,爐口和主梁距離不足1 m,主梁護(hù)板直接受到高溫烘烤,經(jīng)過長期高溫烘烤和掉落廢鋼撞擊,主梁護(hù)板和墊板容易脫落,護(hù)板脫落后高溫直接烘烤主梁,使主梁發(fā)生形變。主梁形變與道軌墊板缺失,導(dǎo)致道軌變形、斷裂頻繁,使得擋火門無法正常運(yùn)行,制約生產(chǎn)的同時還帶來重大安全隱患。

        圖1 擋火門改造前

        原設(shè)備運(yùn)行存在突出的制約問題:①因生產(chǎn)冶煉過程中,每爐都需要從爐前倒渣,轉(zhuǎn)爐爐口朝前時,距平臺間距不足1 m,轉(zhuǎn)爐倒渣過程中爐內(nèi)反應(yīng)還較為劇烈,紅渣和鋼水容易噴濺到道軌和鑄鐵板上,導(dǎo)致護(hù)板吊耳焊縫和道軌墊板焊縫容易開焊,再加上掉落廢鋼沖擊,護(hù)板和墊板容易脫落;②此梁為擋火門和平臺承重梁,長期被高溫烘烤和掉落廢鋼沖擊,主梁變形、道軌斷裂不僅影響轉(zhuǎn)爐正常生產(chǎn),也給轉(zhuǎn)爐運(yùn)行帶來重大安全隱患。

        2 設(shè)備升級改造

        結(jié)合生產(chǎn)形勢要求,為降低安全隱患及日常維護(hù)工作強(qiáng)度,通過對主梁、護(hù)板和墊板升級改造,徹底解決了以上問題,具體改造內(nèi)容如下:

        (1)主梁改造。主梁的上面板、立板和下面板采用40 mm 厚的Q235 鋼板焊接而成,Q235 由于碳含量適中,強(qiáng)度、塑性和焊接等綜合性能較好,材料也較為常見普遍,所以優(yōu)先選用Q235材料;筋板采用30 mm 厚Q235 鋼板,間隔1 m 焊接(圖2)。

        圖2 主梁改造后

        (2)吊耳改造。將原鑄鐵板吊耳改到主梁內(nèi)側(cè),從主梁上面板的上部改到下部,這樣吊耳由原來受剪切力改為只受自重拉力,受力更小也防止廢鋼沖擊和紅渣烘烤,有效保護(hù)吊耳。

        (3)墊板改造。將原墊板改為焊接結(jié)構(gòu)件(簡稱副梁),副梁主要作用是傳遞重力和抗沖擊力,為了增加強(qiáng)度和提高抗沖擊性,副梁的面板、立板和承重板采用30 mm 厚Q235 鋼板焊接成,承重板兩側(cè)每間隔200 mm 焊接30 mm 厚立板,底部面板鉆螺栓孔是為了主副梁裝配使用(圖3)。副梁采用這種結(jié)構(gòu)是為了保障道軌受力更均勻,也可保護(hù)主梁不被掉落的廢鋼沖擊,同時避免轉(zhuǎn)爐噴濺鋼渣直接接觸主梁,減少對主梁的傷害。

        圖3 副梁改造后

        (4)鑄鐵板改造。鑄鐵板采用RTCr 耐熱鑄鐵,在空氣中耐熱溫度為550 ℃,鋼水出鋼時溫度在1650 ℃左右,熱輻射到鑄鐵板溫度約在500 ℃,鑄鐵板耐溫550 ℃,可以承受此溫度。為防止筋板與主梁底部面板接觸,將下部450 mm 筋板高度改為10 mm,可有效減少主梁和鑄鐵板接觸產(chǎn)生磨損(圖4)。

        圖4 鑄鐵板改造后

        (5)結(jié)構(gòu)說明。因原擋火門位置已固定,所以主梁和副梁全部焊接成偏心結(jié)構(gòu),偏心100 mm是為保證主梁副梁和道軌的中心線都在同一直線上,保證承載力在同一中心線上(圖5)。

        圖5 擋火門改造后

        (6)焊接及連接要求。主、副梁和吊耳焊接時全部使用雙面打坡口焊接,主副梁使用M30×100 mm 螺栓連接,副梁主要作用是保護(hù)主梁不被掉落廢鋼沖擊和噴濺鋼水灼燒,副梁即使損壞螺栓連接結(jié)構(gòu),后期更換也較為方便。

        (7)澆筑。施工完成后,副梁空隙和破損平臺邊角全部焊錨固鉤,使用鋼玉耐火澆注料澆筑、抹平。

        3 結(jié)論

        本次設(shè)計及改造解決問題如下:①擋火門道軌斷裂問題得以改善;②主梁被掉落廢鋼沖擊變形問題解決;③主梁防護(hù)板鑄鐵板容易掉落問題解決;④主梁被噴濺鋼渣烘烤問題解決。

        此次改造通過現(xiàn)場半年試運(yùn)行,擋火門道軌無斷裂、主梁護(hù)板未脫落,擋火門運(yùn)行平穩(wěn),改造極為成功,可推廣使用。

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