王興華

江蘇省江都中等專業(yè)學(xué)校 江蘇省揚(yáng)州市 225200

1 引言

新能源汽車維修保障體系的構(gòu)建所涉及到的內(nèi)容相對(duì)較多，我國在宏觀層面上應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的政策支持，對(duì)現(xiàn)有的保障體系、教育結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和建設(shè)，為相關(guān)行業(yè)提供相應(yīng)的政策條款支持，確保相關(guān)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)更加全面、穩(wěn)定的發(fā)展，為我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供相映的支撐和保障。

2 我國汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析

我國具備龐大的人口基數(shù)，因此汽車工業(yè)在當(dāng)今各家各戶有車的時(shí)代也得到了全方位地發(fā)展、壯大，并且汽車工業(yè)也儼然成為了當(dāng)今我國國家的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，與人們?nèi)粘５纳?、工作具備較為強(qiáng)烈的關(guān)聯(lián)。當(dāng)今汽車作為現(xiàn)代社會(huì)中不可缺少的重要工具也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)快速發(fā)展給予了人們最大便利的出行服務(wù)，另一方面，汽車雖然具備帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)，提高民生以及幸福指數(shù)的作用，但是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車型卻因?yàn)槲矚馀欧艊?yán)重而造成了一系列的環(huán)境問題，因此傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車型的發(fā)展逐漸展現(xiàn)出其劣勢(shì)的一面。

反之，當(dāng)今新能源技術(shù)車型的出現(xiàn)有效地改善了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)尾氣排放超標(biāo)的問題，也為當(dāng)今我國汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的血液，對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)、工業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用。在當(dāng)今生態(tài)環(huán)保的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念下，汽車產(chǎn)業(yè)一方面能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，另一方面也能夠滿足對(duì)應(yīng)的環(huán)保需求，符合新時(shí)期大力發(fā)展節(jié)能汽車的新理念。在當(dāng)今新能源汽車行業(yè)中結(jié)合純電動(dòng)力、混合動(dòng)力等新能源車型的發(fā)展具備較大的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)，大力發(fā)展新能源汽車也能夠幫助我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)在汽車行業(yè)對(duì)歐美、日韓等汽車工業(yè)強(qiáng)國進(jìn)行彎道超車，具備極高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略意義。

3 新能源汽車節(jié)能減排的環(huán)保意義

判斷一種車型是否具備節(jié)能減排的功效主要需要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析、考量，第一方面需要考量相關(guān)車型的生產(chǎn)制造是否具備相應(yīng)的環(huán)保價(jià)值，在該過程中，需要從車型的生產(chǎn)工藝、流程、生產(chǎn)原材料出發(fā)進(jìn)行分析考量，來對(duì)其中所存在有污染物產(chǎn)生的環(huán)節(jié)進(jìn)行探究；而另一方面，需要對(duì)相關(guān)車型在后續(xù)投入使用之后是否具備節(jié)能環(huán)保的功效進(jìn)行研討，即考量車輛的尾氣排放是否達(dá)標(biāo)以及相應(yīng)的能源轉(zhuǎn)換比是否滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。

通過研究分析表明，完成對(duì)新能源車型的開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)今汽車行業(yè)節(jié)能減排的功效，將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車型面向混合動(dòng)力、純電動(dòng)力進(jìn)行發(fā)展過渡能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多元化能源的利用，同時(shí)相應(yīng)的研究表明，從整個(gè)價(jià)值鏈上對(duì)新能源汽車以及傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型進(jìn)行分析可以看出，無論是在生產(chǎn)制造還是在后續(xù)投入使用，新能源汽車都具備顯著的節(jié)能減排功效。因此開發(fā)新能源車型符合當(dāng)前我國所制定的節(jié)能減排相關(guān)政策方針，能夠降低我國對(duì)化石燃料的消耗，通過轉(zhuǎn)換能量使用的形式來減少我國對(duì)于相關(guān)石油資源的依賴，改善當(dāng)前我國消費(fèi)能源的結(jié)構(gòu)體系?？傮w來說，當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)所消耗的石油資源占據(jù)我國總進(jìn)口量的1/8，優(yōu)化現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)的工作迫在眉睫。

此外，新能源汽車在減排方面也具備較大的現(xiàn)實(shí)意義，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車型相類比，新能源汽車的使用能夠減少或杜絕類似于一氧化碳、碳?xì)浠衔锏呐欧帕?，并且也能夠減少化學(xué)煙霧的污染，對(duì)于降低pm2.5 具備顯著的功效，并且當(dāng)今汽車排放的二氧化碳在世界溫室氣體中高達(dá)30%以上?？傮w來說，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型的尾氣排放給社會(huì)、城市空氣的質(zhì)量造成了極大的損壞，而依托清潔能源以及相關(guān)技術(shù)的使用，能夠有效減少對(duì)各種廢棄物的排放量，無論是對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是對(duì)當(dāng)今人類環(huán)保事業(yè)的貢獻(xiàn)均具備較大的意義。

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)當(dāng)前我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及升級(jí)工作具備積極的意義，當(dāng)今對(duì)新能源汽車的研發(fā)實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)的第二次革命，新能源汽車在節(jié)省汽車油耗的同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的有效改善，在當(dāng)前我國嚴(yán)峻的能源使用形勢(shì)下，能夠緩解相應(yīng)的能源壓力。同時(shí)將電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展、壯大還能夠有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)我國相關(guān)電池產(chǎn)業(yè)以及清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)作用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，并且也進(jìn)一步提高了我國當(dāng)前制造業(yè)的水平，實(shí)現(xiàn)了我國相關(guān)汽車行業(yè)的改革發(fā)展。

除此之外，新能源汽車的發(fā)展也進(jìn)一步將節(jié)能減排、環(huán)保、低碳的理念向廣大的人民群眾進(jìn)行了宣導(dǎo)，當(dāng)前以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿υ慈能囆腿匀辉谑袌?chǎng)上占據(jù)著主導(dǎo)的地位，但是隨著新能源技術(shù)的發(fā)展突破，相關(guān)新能源汽車的科技含量不斷提升，人們也將全面接受對(duì)相關(guān)新能源車型的使用，從而使得人們節(jié)能環(huán)保的意識(shí)能夠進(jìn)一步增強(qiáng)。未來很長(zhǎng)的一段時(shí)間，內(nèi)燃機(jī)車型與新能源汽車將共同帶動(dòng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，并且國家以及政府為助力新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，也陸續(xù)出臺(tái)了大量的優(yōu)惠政策，同時(shí)也在對(duì)現(xiàn)有的電網(wǎng)設(shè)施進(jìn)行積極的改善，來滿足新能源汽車的配套使用設(shè)施建設(shè)工作的需求。通過多種渠道、路徑對(duì)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行宣導(dǎo)，使得整個(gè)社會(huì)群體均能夠形成低碳環(huán)保的社會(huì)意識(shí)，在當(dāng)今嚴(yán)峻的環(huán)保工作中貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

4 加強(qiáng)新能源汽車維修保障體系的建設(shè)措施分析

4.1 樹立正確的發(fā)展思想

在當(dāng)今新能源汽車快速發(fā)展的時(shí)代，我國需要保有全局、整體的科學(xué)發(fā)展觀念，能夠?qū)Ξ?dāng)今汽車行業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行有效地引領(lǐng)，結(jié)合當(dāng)前我國高層領(lǐng)導(dǎo)部門所制定的節(jié)能減排政策方針，在當(dāng)今新時(shí)期、新環(huán)境背景下完成對(duì)資源節(jié)約型社會(huì)的構(gòu)建和優(yōu)化，對(duì)現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整、布局，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的維度和廣度，并且進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車行業(yè)信息化的建設(shè)力度，提高新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新能力和創(chuàng)造能力，以管理、服務(wù)的提升作業(yè)作為切入點(diǎn)，完成對(duì)新能源汽車基礎(chǔ)保障設(shè)施裝備的建設(shè)工作。并且在對(duì)新能源汽車進(jìn)行維護(hù)、處理、保養(yǎng)的過程中，從提高人員專業(yè)素養(yǎng)，改善基礎(chǔ)設(shè)施的層面出發(fā)，尋找相應(yīng)的工作突破，結(jié)合試點(diǎn)運(yùn)營的形式帶動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目的開展來對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，以此來提高我國當(dāng)前新能源汽車維修、維護(hù)、保養(yǎng)體系的構(gòu)建和優(yōu)化。

總體來說，在對(duì)當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展轉(zhuǎn)變的過程中，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)從現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層面，結(jié)合當(dāng)前我國高層領(lǐng)導(dǎo)部門所制定的宏觀政策，來對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)置，融合時(shí)代發(fā)展的特征，加強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)的程度，側(cè)重提高新能源汽車維修護(hù)理的服務(wù)、管理能力，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)化人才的培訓(xùn)。因此從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政策制定、教育等多個(gè)方面完成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、布局，實(shí)現(xiàn)對(duì)我國新能源汽車維修保障體系的構(gòu)建。

4.2 分析市場(chǎng)、合理布局

通過數(shù)據(jù)調(diào)研、分析可以看出，我國新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著快速地發(fā)展、變革，無論是相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備還是市場(chǎng)的占有率都在穩(wěn)步地提升，因此在未來的五年內(nèi)我國新能源汽車將呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的狀況。因此在對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)上，我國需要對(duì)現(xiàn)有新能源汽車維修企業(yè)的數(shù)量進(jìn)行合理地設(shè)置，在空間層面、結(jié)構(gòu)層面完成對(duì)相關(guān)汽車維修企業(yè)的有效分布和布局管控，為新時(shí)期節(jié)能與新能源汽車維修工作提供基本的保障。

而為了應(yīng)對(duì)相應(yīng)的工作需求，我國需要鼓勵(lì)現(xiàn)有傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)，面向?qū)π履茉雌嚲S修業(yè)務(wù)的發(fā)展轉(zhuǎn)換，并且在合理的空間布局層面完成對(duì)相關(guān)維修企業(yè)的設(shè)置。通過科學(xué)合理的布局，為用戶提供更加便捷的車輛維修服務(wù)。在對(duì)現(xiàn)有的車輛維修廠的建設(shè)工作中，我國需要對(duì)現(xiàn)有的車型進(jìn)行定向化地分析，對(duì)新能源汽車中的純電動(dòng)力與混合動(dòng)力車型的銷售情況進(jìn)行調(diào)研，來合理布置相關(guān)車型的維修場(chǎng)地以及相關(guān)維修企業(yè)的區(qū)域密度。由于不同新能源車型的工藝、功能均存在相應(yīng)的差異，對(duì)相關(guān)車輛施行的維修檢測(cè)的技術(shù)也不同。因此為了實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車行業(yè)的有效發(fā)展推動(dòng)，新能源汽車維護(hù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建綜合智能檢測(cè)體系，引入標(biāo)準(zhǔn)化的維修流程，確保能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同車型的故障檢驗(yàn)以及維修管理。

4.3 完成對(duì)人才的建設(shè)培養(yǎng)

新能源汽車維修保障體系的構(gòu)建還應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)對(duì)人才定向化、專業(yè)化的培養(yǎng)、建設(shè)，來為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新鮮的血液，一方面原有的內(nèi)燃機(jī)車型維修企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)的工作人員進(jìn)行教育、培訓(xùn)，拓寬其知識(shí)面貌，引入電動(dòng)機(jī)、電池、供電系統(tǒng)等相關(guān)維修技術(shù)的教學(xué)。此外，新能源汽車維修企業(yè)還應(yīng)當(dāng)與當(dāng)今的職業(yè)院校進(jìn)行廣泛交流合作，通過訂單式的人才培養(yǎng)策略來完成對(duì)人才定向化地培養(yǎng)和建設(shè)，確保相關(guān)人才在完成學(xué)業(yè)之后能夠正常地投入到相應(yīng)的維修產(chǎn)業(yè)，來支持相關(guān)工作的開展。因此在對(duì)現(xiàn)有新能源汽車維修保障體系進(jìn)行構(gòu)建的過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人才的培養(yǎng)和引入工作，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供相應(yīng)的活力。

5 結(jié)束語

總體來說，新時(shí)期加強(qiáng)新能源汽車維修保障體系的建設(shè)工作具備較大的現(xiàn)實(shí)意義，一方面，能夠?yàn)槲覈h(huán)保事業(yè)做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)，另一方面也能夠推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。當(dāng)前，要實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)車輛維修保障體系的構(gòu)建需要從政策層面、產(chǎn)業(yè)布局層面以及教育層面出發(fā)來完成對(duì)相關(guān)維修體系的構(gòu)建。