戴華

無錫市南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇省無錫市 214001

當(dāng)前我國(guó)正處于“工業(yè)4.0”時(shí)代，汽車領(lǐng)域在這一階段中迎來了發(fā)展中的契機(jī)，而且我國(guó)正在逐步從一個(gè)制造大國(guó)向世界先進(jìn)的制造強(qiáng)國(guó)前進(jìn)，對(duì)于汽車領(lǐng)域來說這便是時(shí)代所帶來的機(jī)遇，但伴隨而來的也有挑戰(zhàn)，其中專業(yè)人才不足便是最大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，汽車類專業(yè)人才不止要會(huì)各種先進(jìn)的機(jī)械操作技能，更要有先進(jìn)的汽車發(fā)展意識(shí)，并認(rèn)識(shí)到汽車產(chǎn)教融合的內(nèi)涵。那么對(duì)此我國(guó)汽車類專業(yè)的高校在未來發(fā)展中要從一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)、全面的角度去看待產(chǎn)教融合，為國(guó)家培養(yǎng)出更多的新型汽車類專業(yè)人才。

1 產(chǎn)教融合背景下汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的問題分析

1.1 校企合作深入不夠

產(chǎn)教融合是汽車類高校發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，自2017 年正式被提出并推行，但是高校在產(chǎn)教融合發(fā)展的過程中也面臨有一定的現(xiàn)實(shí)困境，若并不能解決此類困難將會(huì)使得高校在產(chǎn)教融合背景下無法取得快速發(fā)展。通過對(duì)我國(guó)一些汽車類高校的調(diào)查研究分析來看，存在有明顯的校企合作深度不夠問題。在產(chǎn)教融合背景下，高校與企業(yè)之間的合作深度是促進(jìn)產(chǎn)教融合的一大重要基礎(chǔ)，然而在實(shí)際情況中，部分汽車類高校對(duì)產(chǎn)教融合有思想意識(shí)上的誤解，甚至有個(gè)別高校認(rèn)為產(chǎn)教融合只是單純地解決就業(yè)問題，因此在產(chǎn)教融合方面的工作比較形式化。而對(duì)于汽車類高校來說，通過產(chǎn)教融合的實(shí)施有助于促進(jìn)專業(yè)人才的培養(yǎng)，但汽車企業(yè)則是要吸引更多的人才，因此高校與企業(yè)之間的契合點(diǎn)不對(duì)，因此出現(xiàn)了當(dāng)前困擾產(chǎn)教融合實(shí)施的校企合作深度不夠問題。

1.2 師資力量不足

產(chǎn)教融合背景下，汽車類高校和車企之間的合作不僅要有深度、契合度，更要有良好的師資力量，如學(xué)校可以在車企內(nèi)邀請(qǐng)相關(guān)專家到學(xué)校任教，帶領(lǐng)學(xué)生們學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的汽車專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也有助于為車企提供源源不斷的先進(jìn)人才，在這一過程中，不僅要有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，更要有優(yōu)質(zhì)的師資隊(duì)伍來進(jìn)行教學(xué)。但在當(dāng)下，汽車類高校的與汽車的產(chǎn)教融合存在有師資力量不足的明顯問題，并成為了阻礙產(chǎn)教融合實(shí)施的一大難題。如目前許多高校汽車類專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)后未能夠繼續(xù)到企業(yè)內(nèi)參加工作，而是到一些職業(yè)學(xué)校去任職，如此一來，但是在學(xué)校內(nèi)所學(xué)的基本為理論性知識(shí)，并且未能夠到汽車企業(yè)內(nèi)去進(jìn)行實(shí)踐，使得自身的實(shí)踐能力不佳，不僅不能夠提高一些汽車職業(yè)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量，也給當(dāng)前汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)帶來了阻礙。

1.3 教學(xué)內(nèi)容和考核方式比較落后

德國(guó)、英國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家早在百年前便已經(jīng)興起了汽車工業(yè)，在百年的發(fā)展中已經(jīng)積累了雄厚的技術(shù)資本和龐大的用戶群體，我國(guó)汽車企業(yè)雖然起步相對(duì)比較晚，但因最近幾十年改革開放的幫助下也正在飛速發(fā)展，并且在當(dāng)前“工業(yè)4.0”時(shí)代下，我國(guó)的汽車發(fā)展水平已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)行列。但是在汽車類高校的實(shí)際教育中卻存在有一定的不足，甚至是有明顯的滯后性，尤其是在教學(xué)內(nèi)容和考核方式上。據(jù)調(diào)查，有相當(dāng)一部分汽車類高校的理論知識(shí)教學(xué)依然在沿用過去的舊技術(shù)，雖然教材內(nèi)容有一定的更新，但仍舊有些不足；同時(shí)，現(xiàn)如今汽車類專業(yè)的考核中應(yīng)當(dāng)注重全面性，將理論與實(shí)踐考核相結(jié)合，據(jù)實(shí)際分析來看少部分高校的考核方式比較落后，總而言之，教材內(nèi)容與考核方式的滯后性阻礙了汽車類高校在產(chǎn)教融合背景下的快速發(fā)展。

1.4 校內(nèi)外資源比較分散

產(chǎn)教融合背景下汽車類高校發(fā)展過程中所面臨的困境除以上幾方面外也包括有校外資源分散的問題。其實(shí)產(chǎn)教融合理念的推出是要讓高校與企業(yè)發(fā)揮出“1+1 ＞2”的效果，但實(shí)際實(shí)行的過程中面臨有許多困難，對(duì)此高校不僅要積極與車企合作，還要一來于校內(nèi)外資源的高度整合，并且還要有科學(xué)、合理地校內(nèi)外合作機(jī)制，如此才能夠?yàn)楫a(chǎn)教融合的實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但現(xiàn)實(shí)情況下該方面問題有較大的實(shí)施難度，因此在未來的產(chǎn)教融合發(fā)展中，汽車類高校、汽車企業(yè)均要關(guān)注并解決該問題。

2 產(chǎn)教融合背景下汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的路徑分析

2.1 產(chǎn)教深度融合人才培養(yǎng)機(jī)制

隨著時(shí)代的發(fā)展，產(chǎn)教融合成為了汽車類高校和汽車行業(yè)發(fā)展過程中的重要趨勢(shì)，通過實(shí)際分析來看，高校與車企之間的產(chǎn)教融合依然有較長(zhǎng)的路要走，并解決其中存在的許多問題。對(duì)此，目前產(chǎn)教融合背景下，高校與企業(yè)均應(yīng)重視人才培養(yǎng)機(jī)制的優(yōu)化與創(chuàng)新，如首先要注重制定人才培養(yǎng)方案，對(duì)于高校與企業(yè)來說，人才培養(yǎng)至關(guān)重要，高校與企業(yè)均要關(guān)注該方面問題，對(duì)此高校要領(lǐng)導(dǎo)層要高度重視，組建參觀團(tuán)到車企內(nèi)進(jìn)行參觀、調(diào)研，與企業(yè)之間共同商討在當(dāng)前形勢(shì)背景下如何構(gòu)建更加科學(xué)、合理的人才培養(yǎng)方案；而且企業(yè)于與高校應(yīng)成立專門負(fù)責(zé)產(chǎn)教融合的工作小組，負(fù)責(zé)并指導(dǎo)人才培養(yǎng)方案的實(shí)施。其次，汽車類高校應(yīng)重視建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，以此彌補(bǔ)高校教學(xué)過程中實(shí)踐技能培養(yǎng)上的不足，而且在該過程中，汽車企業(yè)要深入發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地提供充足的基礎(chǔ)設(shè)施，如整車、診斷工具、臺(tái)架等，使得學(xué)生們能夠有一個(gè)完善的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)環(huán)境。

2.2 建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍

目前汽車專業(yè)知識(shí)的教學(xué)過程中，要注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，讓學(xué)生們?cè)趯W(xué)習(xí)了相關(guān)的理論知識(shí)后能夠在實(shí)踐中去驗(yàn)證，以提升學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解深度，例如對(duì)于汽車維修專業(yè)的學(xué)生，教師在課堂教學(xué)中要向其講解發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)以及其具體作用，那么在實(shí)踐課堂上便可通過企業(yè)所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)部分為例向?qū)W生們逐步講解，如此一來使得學(xué)生們便能夠很快的將理論知識(shí)與實(shí)踐技能相結(jié)合，并且也有助于產(chǎn)教融合背景下“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)。通過前文分析可見，汽車類高校在產(chǎn)教融合背景下并無較高質(zhì)量的師資隊(duì)伍，因此使得教學(xué)質(zhì)量不高，甚至是有著實(shí)踐培訓(xùn)缺失的問題。當(dāng)下，“雙師型”隊(duì)伍的建設(shè)過程中，可以邀請(qǐng)企業(yè)內(nèi)工作經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干人員參與到課堂教學(xué)中去，為學(xué)生們講解汽車中的專業(yè)問題，同時(shí)也可適當(dāng)配合各種視頻、圖片進(jìn)行補(bǔ)充，從而有助于提高教學(xué)質(zhì)量。

2.3 推進(jìn)課程教學(xué)體系改革

隨著時(shí)代的發(fā)展，產(chǎn)教融合已經(jīng)成為了汽車企業(yè)和該類型高校未來發(fā)展的主流趨勢(shì)，但是從實(shí)際分析來看，部分汽車類高校在實(shí)際教學(xué)告知中存在有許多不足，并無比較完善且先進(jìn)的課程教學(xué)體系，不利于高校教學(xué)工作的實(shí)施，基于此當(dāng)前要從實(shí)際出發(fā)，推進(jìn)課程教學(xué)體系改革，如要重點(diǎn)提升課程教學(xué)體系中的實(shí)效性、實(shí)用性，并一改過去課堂教學(xué)中過于重視理論教學(xué)的問題，而是要將理論教學(xué)與實(shí)踐學(xué)習(xí)協(xié)同進(jìn)行；其次，教學(xué)工作不僅要注重以上幾個(gè)方面，還要注重各個(gè)主題之間的細(xì)化，明確區(qū)分難易度，并以此為依據(jù)進(jìn)行教學(xué)。同時(shí)，汽車類專業(yè)的部分課程比較復(fù)雜且繁瑣，普通教學(xué)方法可能無法有效讓學(xué)生們理解，對(duì)此可以加強(qiáng)對(duì)信息化技術(shù)的應(yīng)用，并構(gòu)建完善的信息化教學(xué)平臺(tái)，收集各種汽車專業(yè)教學(xué)資源，促使各類汽車教學(xué)資源的整合，以此為教學(xué)途徑，幫助降低學(xué)習(xí)難度；最后，在課程評(píng)價(jià)時(shí)，要注重創(chuàng)新評(píng)價(jià)模式，從全面、綜合的角度實(shí)施教學(xué)評(píng)價(jià)，如在這其中納入學(xué)生的實(shí)踐表現(xiàn)、理論知識(shí)學(xué)習(xí)情況，同時(shí)還要有各教師的評(píng)價(jià)，最終由專家委員會(huì)予以評(píng)價(jià)。

3 結(jié)語(yǔ)

新時(shí)代背景下，產(chǎn)教融合為汽車類高校和汽車行業(yè)的創(chuàng)新性發(fā)展提供了重要幫助，在產(chǎn)教融合的實(shí)施下，能夠幫助改變汽車類高校的傳統(tǒng)教學(xué)模式，使其可以有更加科學(xué)、合理的發(fā)展，并且能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)提供源源不斷的高素質(zhì)人才。在本文中，深入分析了產(chǎn)教融合對(duì)汽車類高校和汽車企業(yè)的影響，同時(shí)就當(dāng)下產(chǎn)教融合所面臨的校企合作深度不夠、師資力量不足、資源整合度不夠等困境進(jìn)行了深入分析，并于文中提出了創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制、建立“雙師型”教師隊(duì)伍、推進(jìn)課程體系改革等建議，以期能夠?qū)ζ囶悓I(yè)人才的培養(yǎng)提供幫助。