談穎

摘 要：現(xiàn)代社會中，人們生活水平日益提升，這主要體現(xiàn)在衣食住行等方面。特別是出行方面，日行千里已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。小汽車等交通工具的出現(xiàn)與使用為日常生活帶來了各種便捷，但是交通事故也隨之產(chǎn)生。如何準(zhǔn)確處理交通事故備受關(guān)注，為了能夠確保公正處理，必須掌握各種證據(jù)進(jìn)行充分證明。其中，痕跡物證較為常見。對此，本研究對痕跡物證進(jìn)行了重點(diǎn)論述，旨在更好地指導(dǎo)實(shí)踐工作。

關(guān)鍵詞：交通事故 現(xiàn)場勘查 痕跡物證

On the Importance of Trace Evidence in Traffic Accident Site Investigation

Tan Ying

Abstract：In modern society， people's living standards are improving day by day， which is mainly reflected in the aspects of clothing， food， housing and transportation. Especially in terms of travel， traveling thousands of miles a day has become a reality. The appearance and use of vehicles such as cars have brought various conveniences to daily life， but traffic accidents have also occurred. How to accurately handle traffic accidents has attracted much attention， and in order to ensure fair handling， it is necessary to obtain sufficient evidence to prove it. Among them， trace evidence is more common. In this regard， this research focuses on the trace evidence， aiming to better guide the practice work.

Key words：traffic accident， on-site investigation， trace evidence

目前，大量交通事故頻繁出現(xiàn)，我們在斥責(zé)司機(jī)粗心大意、同情消失生命的同時(shí)，也十分關(guān)注交通事故的處理結(jié)果。當(dāng)事人往往擔(dān)憂事情未得到公正處理，更擔(dān)心肇事者未得到法律制裁。對此，在交通事故處理時(shí)，我們必須保證擁有一個(gè)公正的處理結(jié)果，其中痕跡物證是關(guān)鍵性證據(jù)。

1 車體與路面形成痕跡

對于交通事故而言，事故車輛車體及有關(guān)部件難免不會接觸地面，進(jìn)而在現(xiàn)場留下各種印跡[1]。其中，地面輪胎痕跡、地面挫劃痕跡較為常見。對此，我們應(yīng)認(rèn)真地勘查地面挫劃痕跡與輪胎拖印、側(cè)滑印和挫劃印跡等，準(zhǔn)確找到車輛事故發(fā)生時(shí)的接觸點(diǎn)。同時(shí)，細(xì)致勘查現(xiàn)場輪胎滾印、壓印等痕跡，可為接下來車輛事故發(fā)生時(shí)速度的估測提供可靠數(shù)據(jù)支持[2]。

例如，2020年8月2日某地區(qū)發(fā)生了車輛橫穿中央隔離帶交通事故，通過對現(xiàn)場的初步勘查得知，越野車直接撞擊在小轎車左側(cè)面，且小轎車右側(cè)中央隔離帶出現(xiàn)了長達(dá)兩米的破損缺口，對此可分析出小型轎車可能存在橫穿中央隔離帶的情況。為進(jìn)一步核實(shí)情況，細(xì)致勘查兩個(gè)車輛留在路面上的痕跡發(fā)現(xiàn)，中央隔離帶缺口處右側(cè)超車道中存在一個(gè)月牙形狀的挫劃痕跡;通過認(rèn)真地搜證，找到了一塊月牙形輪轂碎塊，經(jīng)過細(xì)致對比，確定其是小轎車左前方輪轂被橫向撞擊后在路面上所留下的痕跡?；诖?，可明確小轎車在中央隔離帶橫穿時(shí)被直行越野車撞擊，如此可準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

通過以上的案例分析得知，重點(diǎn)勘查車體同路面形成的痕跡可輕松認(rèn)定事故責(zé)任。同時(shí)，在勘查時(shí)應(yīng)注意測量、固定、保全與提取相關(guān)痕跡，特別是痕跡中心、起止點(diǎn)及突變點(diǎn)。

2 碰撞形態(tài)痕跡

對于碰撞形態(tài)的分析而言，其重點(diǎn)在于第一次接觸部位、受力方向及碰撞角度[3]。首先，應(yīng)基于造痕體、承痕體整體變形分析出碰撞中心，再重點(diǎn)分析碰撞受力面痕跡細(xì)節(jié)與力學(xué)特點(diǎn)，經(jīng)過痕跡排列組合與幾何位置對應(yīng)的關(guān)系，準(zhǔn)確分析出痕跡出現(xiàn)的先后順序及受力方向，從而精準(zhǔn)確定第一次接觸部位及方式。

針對一些受力方向特征不明顯或走向變異的刮擦痕跡，最好從承痕客體表面凹凸、接縫、轉(zhuǎn)折部位幾點(diǎn)進(jìn)行分析，對痕跡的起承轉(zhuǎn)合關(guān)系、增減物質(zhì)的堆積和延展?fàn)顟B(tài)、厚薄和顏色深淺變化等情況進(jìn)行細(xì)致觀察。如可基于受力點(diǎn)變形情況，對作用力的方向進(jìn)行確定，在這一其中應(yīng)注意接觸部位客體材質(zhì)特性的不同、車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化對成痕的影響[4]。

例如，2019年8月上午十點(diǎn)時(shí)，一輛中型客車沿著公路從西向東行駛到拐彎處，同對向行駛的重型貨車相撞，導(dǎo)致客車司機(jī)等三人死亡、多人嚴(yán)重受傷。對于該交通事故的處理，重點(diǎn)在于對兩車碰撞形態(tài)及車速進(jìn)行重點(diǎn)鑒定。客車左前部、左前側(cè)被碰撞，貨車左前側(cè)到左后側(cè)被撞傷，從兩車痕跡高度、走向、形態(tài)、成痕機(jī)制及物質(zhì)交換轉(zhuǎn)移等方面均符合造痕體同承痕體之間的關(guān)系，滿足對向小夾角斜向撞擦接觸形成。原始現(xiàn)場圖（圖 1a1）則是兩車路面接觸點(diǎn)處于客車左前輪大約4.4米刮痕處，貨車被撞后反推。對現(xiàn)場車輛、地面痕跡及碰撞散落物的心態(tài)、分布情況、位置等重要信息進(jìn)行分析得知，未準(zhǔn)確定位兩車路面接觸點(diǎn)。路面散落物主要出于客車路面及同貨車之間西向車道，表現(xiàn)為帶狀形態(tài);出于客車左前輪左后方5米西向車道路面的輪胎挫滑印延長線同貨車左輪制動(dòng)印相交接在西向車道散落分布帶東段，挫滑印在痕跡形態(tài)方面表現(xiàn)出明顯的車輛行駛時(shí)因外力作用瞬間形成的曲率和寬度突變特點(diǎn)，對此可分析出事故發(fā)生時(shí)兩車碰撞的那一瞬間，客車左前輪運(yùn)動(dòng)受阻克服地面抹茶阻力挫滑所留下的。通過對客車右前輪后部挫滑印及前懸下方路面抖落泥土分析得知，碰撞后并沒有出現(xiàn)反滑運(yùn)動(dòng)，左前輪前方刮痕事滿足其前擋玻璃前拋時(shí)形成（圖1b）?；诳蛙嚽皯覅?shù)，可推理出兩車碰撞接觸點(diǎn)處于客車左前輪挫滑印起點(diǎn)東側(cè)約 1.2m 處西向車道，則是客車左前輪在現(xiàn)場最終停止點(diǎn)左后方 5.0 m 西向車道距北側(cè)路緣 3.0 m 處路面（圖 1a2）。

通過重建現(xiàn)場與驗(yàn)證分析得知，從西向東行駛過程中，客車超出了道路中心線，車身左前部同對向行駛的火車左前側(cè)出現(xiàn)了小夾角斜向碰撞的情況;客車左前部同火車左側(cè)中后部持續(xù)碰撞且出現(xiàn)左旋并進(jìn)的情況，車頂被撕落，并吊在車后，前方玻璃被拋到左前輪東側(cè)道路中心線路面;貨車向左前方滑行到道路南側(cè)同山體相碰后才停下?，F(xiàn)場痕跡物證同兩車停止點(diǎn)的相對位置關(guān)系所呈現(xiàn)的事故形態(tài)相符合，滿足運(yùn)動(dòng)學(xué)、力學(xué)相關(guān)規(guī)律;根據(jù)事故形態(tài)能夠準(zhǔn)確計(jì)算出客車當(dāng)時(shí)的速度，且同其行駛記錄儀事前錄像計(jì)算的速度相符合，這充分表明了路面接觸點(diǎn)的分析是正確的，進(jìn)而為事故責(zé)任認(rèn)定提供可靠依據(jù)。

3 車體在路面遺留物痕跡的勘查

交通事故發(fā)生時(shí)便會出現(xiàn)碰撞，碰撞后大量車體部件便會掉下。其中，還包含了一些血液遺留痕跡及人體組織。通過勘查分析路面上掉落的物品痕跡，可對碰撞方向、車輛碰撞時(shí)運(yùn)動(dòng)形態(tài)、接觸點(diǎn)及車輛碰撞速度進(jìn)行準(zhǔn)確判斷[5]。

例如，2020年2月1日高速公路互通區(qū)一名男性被撞身亡，肇事車當(dāng)場逃逸。通過勘查現(xiàn)場并沒有找到任何路面輪胎痕跡或其他比較明顯的挫劃痕印記，且事故現(xiàn)場附近并沒有發(fā)現(xiàn)車輛撞擊后的散落物及車輛部件，案件一時(shí)間陷入了難題。因事故發(fā)生在晚上，再加上當(dāng)時(shí)風(fēng)力較大，對此拓展了勘查范圍，再根據(jù)風(fēng)勢走向進(jìn)行全面勘查，在事故現(xiàn)場十米以外的地方發(fā)現(xiàn)了一塊新鮮的玻璃鋼纖維碎片，并嚴(yán)格按照程序固定與保存痕跡物證。根據(jù)這一痕跡物證可以判斷出其來自于配置玻璃鋼材質(zhì)駕駛室的藍(lán)色貨車?；诟咚俟肥召M(fèi)站監(jiān)控視頻，對事故時(shí)間段嫌疑車輛進(jìn)行排查，并鎖定目標(biāo)。最終，在一個(gè)貨車停車場找到了肇事車輛，且經(jīng)過對比確定，現(xiàn)場遺留的玻璃纖維碎片便是該車輛掉落的（如圖2）。

4 結(jié)語

目前，交通事故頻繁出現(xiàn)，且情況日益復(fù)雜，對交通事故的解決要求日益嚴(yán)格，當(dāng)事人均十分重視證據(jù)。對于交通現(xiàn)場而言，其證據(jù)較多，痕跡則是一種關(guān)鍵性物證，通過勘查與分析痕跡能夠獲取案件解決的核心證據(jù)，為交通事故處理提供可靠依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

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