邊文

摘 要：我國公路橋梁施工技術(shù)的起步時(shí)間相對較晚，在實(shí)際使用中還可能潛在多個(gè)方面的安全隱患，極大地影響了公路橋梁工程施工的安全性，并且我國現(xiàn)有的公路橋梁結(jié)構(gòu)大多已無法滿足車輛通行的基本要求，對駕駛員的生命安全也造成了一定的威脅?；诖?，本文結(jié)合公路橋梁施工技術(shù)中存在的問題，提出了科學(xué)可行的公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化措施，旨在為公路橋梁施工技術(shù)水平的提升提供理論方面的參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 施工技術(shù) 問題 優(yōu)化措施

Analysis of Problems and Optimization Measures in Highway Bridge Construction Technology

Bian Wen

Abstract：The starting time of highway bridge construction technology in China is relatively late， and there may be potential safety hazards in many aspects in actual use， which greatly affects the safety of highway bridge engineering construction. Most of the existing highway bridge structures have been unable to meet the basic requirements of vehicle traffic， and also poses a certain threat to the life safety of the driver. Based on this， this paper proposes scientific and feasible optimization measures for highway bridge construction technology in combination with the existing problems in highway bridge construction technology， aiming to provide theoretical reference for the improvement of highway bridge construction technology level.

Key words：highway bridges， construction technology， problems， optimization measures

1 引言

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的背景下，我國交通運(yùn)輸量正顯著增長，這在一定程度上限制了我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。針對于此，我國政府部門在公路橋梁工程建設(shè)中投入了大量人力、物力資源，旨在為我國經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高提供雙重保障。其中公路橋梁作為我國交通運(yùn)輸事業(yè)的核心基礎(chǔ)，在拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長方面起到了積極作用。但我國現(xiàn)有的公路橋梁施工技術(shù)在實(shí)際使用中仍然存在多個(gè)方面的問題，需要有關(guān)施工單位結(jié)合當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀，提出科學(xué)可行的公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化措施。

2 公路橋梁施工技術(shù)中存在的問題

2.1 缺乏專業(yè)施工隊(duì)伍

公路橋梁工程的施工現(xiàn)場普遍具有勞動(dòng)力密集、人力資源投入量大的特點(diǎn)，而施工人員的技術(shù)水平與綜合素質(zhì)又會(huì)直接影響工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。由于公路橋梁施工隊(duì)伍具有一定的流動(dòng)性和廣泛性特點(diǎn)，因此現(xiàn)有施工人員的技術(shù)水平存在參差不齊的情況，施工企業(yè)也并未組織現(xiàn)有職工隊(duì)伍參與專業(yè)知識技能培訓(xùn)活動(dòng)，不僅不利于施工隊(duì)伍整體水平的提高，也無法為整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量提供基本保障[1]。最重要的是，有關(guān)部門并未嚴(yán)格審查施工隊(duì)伍的資質(zhì)，由此導(dǎo)致市面上夾雜著大量快速發(fā)展起來的施工隊(duì)伍，相關(guān)施工人員不僅專業(yè)素質(zhì)水平低、技術(shù)指標(biāo)不過關(guān)，其在工程項(xiàng)目施工中還可能因操作不當(dāng)而引起安全方面的事故。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查研究顯示，現(xiàn)階段我國公路橋梁工程施工企業(yè)普遍缺乏資金，為了節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本經(jīng)常雇傭一些社會(huì)閑散人員來充當(dāng)施工人員，這些閑散人員并不具備專業(yè)的知識和技能，對于橋梁工程的施工原理一無所知，在實(shí)際施工的過程中很容易出現(xiàn)工作失誤，路橋梁工程施工企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也給通行的車輛以及人員造成了巨大的安全隱患。缺乏專業(yè)施工隊(duì)伍并非個(gè)別現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)引起有關(guān)部門的高度重視，并且采取合理措施對施工人員的資質(zhì)進(jìn)行全面的審查，保障施工人員在施工的過程中具備專業(yè)的技術(shù)能力，全面提升公路橋梁工程施工的安全性。

2.2 公路橋梁的承載力相對較差

在我國交通運(yùn)輸事業(yè)高速發(fā)展的背景下，公路橋梁承受的荷載正不斷增加，在未來發(fā)展形勢下其整體承載力將會(huì)很難滿足日益增長的交通運(yùn)輸需求。而公路橋梁承載力普遍較差的根本原因在于現(xiàn)有施工技術(shù)水平有限，無法從根本上解決公路橋梁施工中潛在的質(zhì)量隱患，如混凝土開裂、脫落、鋼筋銹蝕、路基沉降變形等多個(gè)方面的問題。其中最為常見的問題在于路床不平以及混凝土裂縫，其中路床不平主要是由路床施工碾壓不到位引起的，這也是導(dǎo)致路床下的軟土地基存在明顯空隙的主要原因。而過高的含水量又會(huì)對路床的穩(wěn)定性以及路面的平整度造成一定的影響。裂縫問題會(huì)直接影響整個(gè)公路橋梁建筑使用的安全性，一旦橋梁混凝土的裂縫數(shù)量過多或者裂縫過大，就會(huì)對路橋的整體承載力以及結(jié)構(gòu)角度造成一定的負(fù)面影響，無法從根本上保證公路橋梁施工的安全性與耐久性[2]。經(jīng)過相關(guān)技術(shù)人員的研究顯示，造成我國公路橋梁承載力相對較差的原因是在公路橋梁工程施工開始之前，并沒有組織專業(yè)人員對橋梁的受理結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真的分析，也沒有制定出合理的施工方案，導(dǎo)致在施工過程中橋梁工程容易受到外界因素的影響，整體性能全面下降，各零件的使用壽命縮短，不能夠達(dá)到預(yù)定的要求。

2.3 現(xiàn)有施工技術(shù)很難滿足實(shí)際要求

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，公路橋梁施工承擔(dān)的交通運(yùn)輸任務(wù)和安全職責(zé)正不斷加劇，盡管這對我國公路橋梁施工技術(shù)帶來了全新的危機(jī)與挑戰(zhàn)，但同樣也為公路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新創(chuàng)造了良好的先決條件。因此，我國對公路橋梁施工給予了足夠的重視，目前現(xiàn)有的公路工程項(xiàng)目以及待施工項(xiàng)目均屬于高級公路，但高級公路的建設(shè)也在一定程度上加大了公路橋梁的施工難度。公路橋梁工程普遍具有規(guī)模大、覆蓋范圍廣的特點(diǎn)，特別是我國地形地貌復(fù)雜、路線繁雜多變等外在影響因素會(huì)在一定程度上增加公路橋梁建設(shè)的難度。最重要的是，我國公路橋梁工程普遍存在施工周期過短的問題，其很難滿足龐大的工程量需求，增加施工難度的同時(shí)還無法保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。與此同時(shí)，現(xiàn)階段我國公路橋梁施工企業(yè)不重視引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，很多企業(yè)管理層并沒有意識到學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)橋梁施工技術(shù)的重要意義，在很多工程中采用傳統(tǒng)的施工方法，而且內(nèi)部也并沒有建立相應(yīng)的激勵(lì)制度，讓廣大基層員工都能夠參與到施工技術(shù)以及工藝的創(chuàng)新中。從整體上來看，現(xiàn)階段我國公路橋梁施工企業(yè)所掌握的施工技術(shù)很難滿足復(fù)雜地段的橋梁施工需求，也不能夠提升企業(yè)的整體層次，對于企業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境中的生存和發(fā)展是極為不利的。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)高度重視，并且不斷的引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和工藝，讓企業(yè)在擴(kuò)大規(guī)模的同時(shí)，也能夠不斷提升自身的技術(shù)層級，能夠完成各種地形的橋梁施工工作，為推動(dòng)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

2.4 單位內(nèi)部管理混亂

根據(jù)相關(guān)人士的調(diào)查研究顯示，現(xiàn)階段我國公路橋梁施工企業(yè)中普遍存在內(nèi)部管理混亂的現(xiàn)象。公路橋梁施工企業(yè)內(nèi)部管理混亂導(dǎo)致了施工人員沒有較高的積極性，企業(yè)財(cái)務(wù)工作出現(xiàn)大量的漏洞，讓企業(yè)蒙受經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，也讓橋梁工程的質(zhì)量大幅下降。在很多企業(yè)中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層片面追求經(jīng)濟(jì)效益，并沒有及時(shí)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，也沒有采取合理措施調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性，讓企業(yè)的思想政治教育工作流于形式，對于企業(yè)未來的發(fā)展是極為不利的。結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，加強(qiáng)單位內(nèi)部管理對于提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，在加強(qiáng)單位員工凝聚力的同時(shí)，也能夠讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層探索出可持續(xù)發(fā)展的路徑，讓企業(yè)走上良性發(fā)展的道路，并且創(chuàng)造可觀的社會(huì)效益。

3 公路橋梁施工技術(shù)的優(yōu)化措施

3.1 提高施工隊(duì)伍的專業(yè)技術(shù)水平

在公路橋梁工程施工中，若想保證整個(gè)施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)水平，就必須積極引進(jìn)高素質(zhì)人才，定期組織現(xiàn)有施工人員參與專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，要求所有施工人員充分了解具體的施工要求、技術(shù)條件，同時(shí)培養(yǎng)施工人員熟練掌握各項(xiàng)專業(yè)技能與技術(shù)操作要點(diǎn)，并從思想層面加強(qiáng)施工人員的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化意識，以此推動(dòng)整個(gè)施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。在此基礎(chǔ)上，施工隊(duì)伍還需要有意識地研究與開發(fā)先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)手段，并組織相關(guān)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)和工藝，第一時(shí)間淘汰落后且危險(xiǎn)性高的施工工藝及設(shè)備，真正為公路橋梁施工的順利開展提供物質(zhì)層面的保障，切實(shí)提高公路橋梁工程施工的技術(shù)水平[3]。公路橋梁施工企業(yè)還可以從企業(yè)外部引進(jìn)先進(jìn)的人才，并且全面提升企業(yè)內(nèi)部技術(shù)人才的待遇，解除他們的后顧之憂，讓他們能夠全身心的投入到技術(shù)研發(fā)以及工具改進(jìn)的過程中，不斷的提升工程質(zhì)量，也為企業(yè)節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，提升企業(yè)的核心競爭力，讓公路橋梁工程施工企業(yè)在激烈的市場競爭中對健康而可持續(xù)的發(fā)展。

3.2 加大公路橋梁施工質(zhì)量管理力度

加大公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理力度，有助于從根本上保障公路橋梁工程的施工質(zhì)量和使用壽命。首先，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立完善的公路橋梁施工質(zhì)量管理體系，同時(shí)有效協(xié)調(diào)各部門、技術(shù)人員、施工人員之間的關(guān)系，要求各部門、各工序負(fù)責(zé)人員明確自身應(yīng)履行的職責(zé)與使命，真正做到將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。在施工技術(shù)質(zhì)量控制中，還需要嚴(yán)格把控各施工環(huán)節(jié)的工程造價(jià)，最大限度地節(jié)約整個(gè)工程項(xiàng)目的施工成本。第三，對工程施工中涉及到的原材料、施工設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，依托于行業(yè)規(guī)范與國家標(biāo)準(zhǔn)全面審查原材料的質(zhì)量，確保其達(dá)到公路橋梁施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)。第四，對公路橋梁工程施工的全過程進(jìn)行監(jiān)督與管控，當(dāng)工程項(xiàng)目完工后，還需要做好檢測驗(yàn)收評定工作，依托于正規(guī)權(quán)威的制度體系落實(shí)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理工作。但需要注意的是，在公路橋梁工程項(xiàng)目后續(xù)使用中還需要注意超載問題，避免其引起公路橋梁疲勞、所受應(yīng)力下降而加大公路橋梁的損失程度、公路橋梁的耐久性與安全性相對較差等方面的問題。這就需要工程設(shè)計(jì)人員充分考慮到超載問題，在提高公路橋梁承載能力的同時(shí)滿足日益增長的交通運(yùn)輸需求，真正為我國公路橋梁工程建設(shè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益[4]。第五，要完善采購制度，全面加強(qiáng)對采購人員的監(jiān)督和管理，保證采購材料的質(zhì)量，避免采購人員在采購過程中存在的暗箱操作等現(xiàn)象。單位方面應(yīng)當(dāng)建立健全反腐制度，對于在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中產(chǎn)生的腐敗現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)予以嚴(yán)厲的打擊，全面提升施工質(zhì)量以及施工效率，樹立企業(yè)良好的品牌形象。第六，建立獎(jiǎng)罰制度，在企業(yè)發(fā)展的過程中合理的獎(jiǎng)罰制度具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。結(jié)合公路橋梁工程施工企業(yè)的實(shí)際情況來看，在橋梁施工的過程中應(yīng)當(dāng)建立獎(jiǎng)罰制度，鼓勵(lì)基層員工認(rèn)真工作，培養(yǎng)他們良好的職業(yè)道德操守。對于在工作中表現(xiàn)優(yōu)異的員工，要給予一定形式的獎(jiǎng)勵(lì)，在企業(yè)內(nèi)部營造積極向上的氛;對于在工作中產(chǎn)生失誤的員工也要給予一定形式的懲罰，不斷的提升員工的安全生產(chǎn)意識。合理的獎(jiǎng)罰制度能夠調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，也能夠在發(fā)生問題時(shí)第一時(shí)間追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，對于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展起到了不可替代的作用。

3.3 全面落實(shí)技術(shù)交底工作

在公路橋梁工程正式施工前，項(xiàng)目部門應(yīng)組織現(xiàn)有管理人員和技術(shù)人員審核施工圖紙，并將會(huì)審記錄歸類到工程技術(shù)檔案，以此為工程項(xiàng)目施工提供重要的技術(shù)資料及參考依據(jù)。針對現(xiàn)有線路進(jìn)行調(diào)查和分析時(shí)，通常需要根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境制定科學(xué)可行的施工計(jì)劃，并結(jié)合施工單位現(xiàn)有的施工材料、機(jī)械設(shè)備、人力資源以及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)完善施工方案。當(dāng)施工工藝、技術(shù)方案通過有關(guān)部門的審核后，即可在施工現(xiàn)場嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)方案，同時(shí)禁止施工現(xiàn)場出現(xiàn)審核不通過的施工方案、施工工藝，從源頭上打擊違紀(jì)、違法、偷工減料等不良行為。在發(fā)現(xiàn)違反操作流程的施工人員時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照企業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，不能徇私枉法。單位方面可以考慮建立專門的檔案管理部門，對技術(shù)檔案以及重要的施工圖紙進(jìn)行保存，制成電子版的文檔以供企業(yè)的決策者進(jìn)行查閱。

在公路橋梁工程施工中還需要做好技術(shù)交底工作，這也是保證工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的重要舉措。對于公路橋梁施工的每一環(huán)節(jié)、每一工序都需要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底工作，而特殊工程、隱蔽工程則需要加強(qiáng)技術(shù)交底工作，重點(diǎn)關(guān)注易發(fā)生質(zhì)量事故的部位、成品保護(hù)區(qū)域以及建筑材料使用方面的要求[5]。在施工現(xiàn)場引進(jìn)新結(jié)構(gòu)、新流程時(shí)仍需要加強(qiáng)技術(shù)交流工作，通過循序漸進(jìn)的方式將其落到實(shí)處。而工程技術(shù)人員、操作人員既需要充分了解工程施工相關(guān)知識，又需要明確工程質(zhì)量控制要點(diǎn)以及各類操作工藝。在這方面施工單位可以組織相關(guān)人員對基層員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓基層員工了解基本的橋梁結(jié)構(gòu)以及各種施工原理，在實(shí)際施工的過程中能夠事半功倍。此外，有關(guān)部門還需要全方位檢查各級部門的技術(shù)交底工作情況，并督促各級部門及時(shí)進(jìn)行整改與總結(jié)，真正將技術(shù)交底制度落到實(shí)處，并為公路橋梁工程的施工質(zhì)量提供技術(shù)層面的保障。

3.4 做好公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作

公路橋梁在后續(xù)投入使用時(shí)極容易受到外部環(huán)境、車輛荷載等因素的影響，由此產(chǎn)生系列病害問題。若想進(jìn)一步延長公路橋梁后續(xù)的使用壽命，就必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范要求做好以下幾方面的養(yǎng)護(hù)工作：第一，要求相關(guān)工作人員每隔一段時(shí)間清理公路橋梁的路面，并對涂料易風(fēng)化的區(qū)域及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。第二，以公路橋梁工程的主體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，反復(fù)開展質(zhì)量檢驗(yàn)工作，一旦發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在危害問題，還需要立即采取有效措施進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)。第三，全方位排查公路橋梁的排水性能，重點(diǎn)關(guān)注公路橋梁是否存在積水隱患或排水不暢等方面的問題。第四，對公路橋梁工程中涉及到的木質(zhì)材料或鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)涂刷防腐蝕涂料，從整體上提高公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能，有效避免外界影響因素對公路橋梁工程造成的腐蝕、生銹等現(xiàn)象。第五，單位方面可以成立專門的部門對公路橋梁進(jìn)行保養(yǎng)，在開展保養(yǎng)工作的過程中應(yīng)當(dāng)對公路橋梁的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)立即組織人員對公路橋梁進(jìn)行整體維修，進(jìn)一步保障其安全性。

4 結(jié)語

公路橋梁工程作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程項(xiàng)目，其在當(dāng)?shù)匕l(fā)展中起到了重要促進(jìn)作用，而提高公路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用水平又能為工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工安全提供基本保障。因此，在公路橋梁施工建設(shè)中必須針對現(xiàn)有施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與完善，在保證公路橋梁工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延長工程項(xiàng)目的使用壽命，并為公路橋梁工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益提供雙重保障。

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