鄧建偉

(中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司，山東 濟(jì)寧 272100)

1 施工概況

1.1 工程概況

萊西東線路所位于青榮城際K85+201(萊西東線路所信號樓中心里程)處，該處上下行線間距4.6 m，既有路基最高達(dá)7.5 m，由于新建濰萊鐵路正線上下行接入青榮城際，本次在青榮城際上行K85+201處、下行K85+305處分別插入兩組道岔，道岔型號為60 kg/m-1/42。如圖1所示。

圖1 萊西東42#道岔插鋪平面圖

1.2 工程特點(diǎn)

(1)青榮城際為高速鐵路，運(yùn)行速度210 km/h且行車密度大。天窗點(diǎn)內(nèi)同時(shí)封鎖青榮城際上下行對鐵路行車不影響，天窗時(shí)間短(最大330 min)，天窗點(diǎn)內(nèi)現(xiàn)場施工量大。

(2)插鋪道岔為國內(nèi)最先進(jìn)的60 kg/m-1/42高速單開道岔，道岔直向允許通過速度350 km/h，道岔側(cè)向允許通過速度160 km/h。道岔全長157.2 m(岔前60.573 m，岔后96.627 m)。道岔整體橫移就位控制精度和質(zhì)量要求高。

1.3 施工方案

萊西東線路所兩組42#道岔在營業(yè)線柵欄外側(cè)正位預(yù)鋪，(預(yù)鋪位置處于高填方路基高達(dá)7.5 m)。預(yù)鋪位置直股中心距青榮城際上下行線路中心6.5 m。道岔采用道岔換鋪設(shè)備(上位機(jī))橫移道岔就位施工，為滿足道岔上位機(jī)作業(yè)條件，道岔預(yù)鋪采用50～60 cm道砟鋪底，待道岔插鋪完成后作為補(bǔ)充道砟使用，調(diào)整道岔方向、水平、高低、人工搗固后進(jìn)行道岔大機(jī)進(jìn)行養(yǎng)道。

2 施工工藝

2.1 施工組織準(zhǔn)備

提前組織施工隊(duì)伍進(jìn)場，并對施工隊(duì)進(jìn)行既有線施工安全技術(shù)交底和既有線施工崗前培訓(xùn)教育；

施工組織和指揮系統(tǒng)人員落實(shí)配備，作業(yè)地點(diǎn)的技術(shù)力量和施工隊(duì)伍勞動(dòng)力滿足施工現(xiàn)場需要、施工用機(jī)械、機(jī)具、材料已經(jīng)準(zhǔn)備，并能滿足施工進(jìn)度要求。

2.2 插鋪道岔前準(zhǔn)備階段天窗點(diǎn)內(nèi)施工

為保證42#道岔插鋪，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，在道岔插鋪前需提前抽換電容枕60根、調(diào)諧枕27根、膠接絕緣接頭12對、插入焊7對，經(jīng)與各設(shè)備管理單位進(jìn)行協(xié)商及溝通，確定在插鋪道岔施工前進(jìn)行軌枕更換、膠接絕緣施工及更換保護(hù)軌并焊接等前期準(zhǔn)備工作。。

因插鋪道岔為多家單位同步施工，經(jīng)與各設(shè)備管理單位及配合施工單位進(jìn)行溝通后，我單位在插鋪道岔前8個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)需要完成所有前期準(zhǔn)備施工。為保證道岔順利插鋪，組織各施工單位與配合單位及設(shè)備管理單位再次對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，在不影響其他單位施工的前提下，在原施工方案中確定進(jìn)出軌料的基礎(chǔ)上，在上下行線側(cè)各增加了一處軌料的進(jìn)出場地，在人員與機(jī)具及設(shè)備各增加一組，保證了在道岔插鋪前完成所有前期準(zhǔn)備工作且不耽誤各單位施工同步進(jìn)行。

2.3 道岔吊裝及拼裝

42#道岔道岔全長157.2 m(岔前60.573 m，岔后96.627 m)。道岔預(yù)鋪位置處于高填方路基且與既有接觸網(wǎng)立柱和回流線較近。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及施工條件，在接觸網(wǎng)不能停電基礎(chǔ)上，為保證安全的前提下，確定采用天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)，鄰近營業(yè)線進(jìn)行道岔拼裝。道岔拼裝施工工藝流程為：散軌料→拼裝→粗調(diào)→精調(diào)→焊接→道岔加固及調(diào)試。

2.4 柵欄改移、硬隔離設(shè)置

在道岔預(yù)鋪施工完成后將預(yù)鋪平臺(tái)使用金屬網(wǎng)片柵欄圍閉，設(shè)臨時(shí)柵欄門，門外設(shè)臨時(shí)看守房，值班人員24 h值守。拆除已改移至路肩的既有臨時(shí)柵欄，并更換為矮型臨時(shí)網(wǎng)片柵欄，便于道岔插鋪時(shí)拆除。

2.5 上位機(jī)吊裝及布置

采用汽車平板對上位機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸至道岔預(yù)鋪平臺(tái)，使用人工配合挖機(jī)將上位機(jī)吊裝至預(yù)鋪道岔上。道岔重量為232 t(含岔枕)，采用20臺(tái)上位機(jī)同步進(jìn)行作業(yè)，每臺(tái)上位機(jī)動(dòng)力載重為20 t。換鋪設(shè)備具備無線遙控裝置發(fā)射器同步控制多臺(tái)上位機(jī)的功能?？紤]道岔內(nèi)每段自重以及岔內(nèi)鋼軌彎曲度，計(jì)算并確定布置間距，布置原則為：在岔前第9#～10#岔枕處布置第一臺(tái)上位機(jī)，10#～170#岔枕按16根(約9.6 m)間距布置上位機(jī)，170#～210#岔枕按13根(約7.8 m)間距布置上位機(jī)，210#～253#岔枕按8根(約5.4 m)間距布置上位機(jī)，在岔后第258～259號軌枕之間布置最后一臺(tái)上位機(jī)，共計(jì)布置20臺(tái)上位機(jī)。在插鋪道岔前一天天窗店內(nèi)進(jìn)行預(yù)橫移及調(diào)試，確保上位機(jī)工作狀態(tài)良好。

2.6 插鋪道岔

(1)線路拆除

拆除線路長度157.2 m，設(shè)置“兩橫一縱”鋼軌連接線(橫向2.5 m長、縱向170 m長)。岔前按設(shè)計(jì)標(biāo)注位置進(jìn)行鋸軌，岔后按長出0.5～1 m進(jìn)行鋸軌，將軌排整體頂升插入滑軌并橫移滑移至鄰線進(jìn)行散拆，然后將軌排解體，使用改裝后的裝載機(jī)從下行線一側(cè)端出舊軌枕。舊鋼軌使用氣割分別切成25 m一段，使用兩臺(tái)小挖機(jī)吊出柵欄外。

(2)清除底砟

線路清砟采用10～12臺(tái)挖掘機(jī)，每臺(tái)清砟范圍13 m左右。待線路拆除后，挖掘機(jī)從側(cè)向中間靠攏，平均間距分布，按控制點(diǎn)進(jìn)行測量深度，按軌頂標(biāo)高下落10～12 cm控制，多余道砟堆放在預(yù)鋪道岔平臺(tái)一側(cè)或道砟兩線間存放，平整度高度差不得超3 cm，人工配合整平，確保上位機(jī)作業(yè)場地平整。(3)道岔橫移

橫移操作步驟:

①預(yù)鋪道岔橫移大約6 m距離，上位機(jī)橫移最大約50 cm一步，需橫移大概12步左右，每步用時(shí)大約5 min，共計(jì)60 min。

②升降支腿展開-支墊枕木-夾軌鉗將鋼軌夾緊-支撐-腿起升-道岔橫移支撐腿降落-外側(cè)支撐腿回收及內(nèi)側(cè)支撐腿展開-進(jìn)入下一循環(huán)-就位前精確測量-道岔縱橫向精確調(diào)整就位。

③由道岔橫移組組長統(tǒng)一指揮，20臺(tái)上位機(jī)同步橫移進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁單機(jī)操作。

④現(xiàn)場總控制上位機(jī)人員設(shè)置1名，每臺(tái)上位機(jī)設(shè)置1名操作手并配備2名工人進(jìn)行配合。道岔的橫移和縱移時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止操作。

(4)人工配合上位機(jī)精調(diào)道岔

①縱向：縱向保證岔前岔后軌縫小于20 mm，可利用上位機(jī)內(nèi)部縱向伸縮桿，調(diào)節(jié)縱向位置，每次最大調(diào)節(jié)量為20 cm。

②橫向：提前在鄰線鋼軌上3～5 m間距設(shè)控制點(diǎn)，保證與設(shè)計(jì)偏差不大于5 mm。

③高程：道岔就位后，高程按照預(yù)留80～10 mm抬道量進(jìn)行控制。

2.7 上位機(jī)撤場

道岔橫移調(diào)整就位并人工搗固后，上位機(jī)自主走行撤出至框構(gòu)橋處，自行行走距離約50 m(不影響大機(jī)搗固)，人員配合25 t吊車吊至橋下汽車平板上。

2.8 大機(jī)搗固

道岔人工粗整完成后，道岔搗固機(jī)組進(jìn)行兩搗一穩(wěn)作業(yè)，配備2組人員配合大機(jī)搗固(每組6臺(tái)小蜜蜂，一臺(tái)一拖四搗固機(jī)、起撥道機(jī))，主要負(fù)責(zé)配合岔心位置及轉(zhuǎn)轍機(jī)拉桿處加強(qiáng)搗固。

2.9 工電聯(lián)調(diào)

道岔搗固完成后，及時(shí)清理道床，確保不影響道岔扳動(dòng)試驗(yàn)。

2.10 銷記開通

道岔調(diào)試完成后，派專人對道岔進(jìn)行釘閉，并對現(xiàn)場人員進(jìn)行清場(工完料凈)，設(shè)備管理單位對道岔進(jìn)行檢查及驗(yàn)收，確認(rèn)開通條件，進(jìn)行銷記并開通線路。

2.11 42#道岔插鋪流程

42#道岔插鋪流程示意圖見圖2。

圖2 42#道岔插鋪流程示意圖

2.12 提速搗固、恢復(fù)常速

道岔插鋪完成后，利用4個(gè)天窗點(diǎn)對道岔進(jìn)行加強(qiáng)搗固直至恢復(fù)常速。

3 安全保證措施

(1)防護(hù)人員設(shè)置

根據(jù)現(xiàn)場施工需要，在現(xiàn)場根據(jù)需要配備足夠的安全防護(hù)員。嚴(yán)格落實(shí)“一機(jī)一人”的安全防護(hù)制度。

(2)人身安全控制措施

①施工前，針對既有線施工對全體施工人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，施工中指派經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗作業(yè)；施工準(zhǔn)備作業(yè)期間加強(qiáng)對施工作業(yè)人員的安全監(jiān)控。

②夜間施工時(shí)所有上道作業(yè)人員必須按規(guī)定統(tǒng)一穿著有夜間反光的防護(hù)背心。

③所有作業(yè)人員必須聽從工班長、防護(hù)員和管理人員的指揮。

④在營業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人，沒有經(jīng)過濟(jì)南局培訓(xùn)考試并考試合格，不準(zhǔn)上崗。

⑤未接到允許上線的作業(yè)命令，施工相關(guān)人員、工機(jī)具嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)門。

⑥嚴(yán)禁無計(jì)劃、超范圍、無登記、無防護(hù)、無經(jīng)過濟(jì)南局營業(yè)線培訓(xùn)的正式職工參加施工。

(3)施工安全防護(hù)措施

①防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格的職工擔(dān)任。

②施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護(hù)員以及駐站聯(lián)絡(luò)員在施工開始前60 min到崗，并在《施工現(xiàn)場安全重點(diǎn)監(jiān)控表》上簽到。

③施工作業(yè)中駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，及時(shí)正確地發(fā)布來車的預(yù)報(bào)、確報(bào)、復(fù)誦和變更通知，及時(shí)準(zhǔn)確向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人傳達(dá)限速開始，信號標(biāo)牌設(shè)立或線路封鎖開始、線路開通等命令。

④防護(hù)員上崗前必須著裝整潔，按規(guī)定佩帶好臂章和上崗證，攜帶好當(dāng)日作業(yè)必須的防護(hù)品，慢行防護(hù)員還要攜帶夜間反光的限速標(biāo)牌。到崗后應(yīng)及時(shí)向駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)到，嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)員作業(yè)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

⑤現(xiàn)場防護(hù)員必須按規(guī)定督促作業(yè)人員及時(shí)下道。作業(yè)人員下道后，應(yīng)報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員，慢行防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員必須按駐站聯(lián)絡(luò)員的通知要求設(shè)置好各種防護(hù)信號和作業(yè)標(biāo)等，嚴(yán)格執(zhí)行信息傳遞、復(fù)誦制度，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須每3 min通話一次，按規(guī)定做好記錄。

⑥防護(hù)員在作業(yè)中嚴(yán)禁使用對講機(jī)閑聊。

(4)夜間作業(yè)安全保障措施

①夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，確保良好的精神狀態(tài)。

②對夜間施工人員進(jìn)行教育，提高夜間施工的安全意識(shí)，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。

③作業(yè)人員每人配置頭燈一個(gè)，在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置專用照明工具，確保作業(yè)現(xiàn)場有充足的照明。

④夜間施工作業(yè)人員配備頭燈，出工前檢查電量是否充足，確保滿足作業(yè)需求。

4 結(jié)束語

在新建濰坊至萊西鐵路工程高速鐵路青榮城際插鋪42#道岔施工現(xiàn)場實(shí)際情況對高填方路基道岔預(yù)鋪平臺(tái)道岔吊裝及機(jī)械插鋪42#道岔施工中的關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量保障和安全防護(hù)措施等進(jìn)行了創(chuàng)新與完善，不僅克服了高填方路基預(yù)鋪道岔，與既有鐵路線間距小，施工作業(yè)場地狹窄、施工難度大和安全壓力大等困難，而且達(dá)到了施工方案確實(shí)可行且經(jīng)濟(jì)合理的顯著成效，為今后類似工程施工提供了借鑒和參考。