秦 權(quán)

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030012)

0 引 言

公路工程對我國的交通運輸來說有著極為重要的現(xiàn)實價值，且直接關(guān)系著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。對于公路工程的施工來說，其中涉及到的路基施工要引起高度重視，尤其是對開挖和填筑等相關(guān)的施工質(zhì)量要精細(xì)地控制，這樣最終所獲得的公路工程的質(zhì)量才能更符合預(yù)期。

1 公路路基施工重要性分析

對于公路來說，路基是其重要的組成部分。路基施工的質(zhì)量會直接影響到整個公路工程的施工效果，因此要落實好路基施工過程的精細(xì)控制。在具體進(jìn)行路基施工的過程中，對每個細(xì)節(jié)都要精細(xì)規(guī)范，相關(guān)的施工隊伍應(yīng)予以高度重視，確保在規(guī)定的施工要求條件下，讓相應(yīng)的施工穩(wěn)定高效地落實，使整個公路工程的質(zhì)量也得到切實地保障。

2 公路路基施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制與管理

2.1 施工前準(zhǔn)備階段

(1)詳細(xì)調(diào)查分析

正式施工之前，應(yīng)深入施工場地進(jìn)行施工條件以及地質(zhì)等相關(guān)的實地調(diào)查，尤其是施工區(qū)域的天氣狀況要做出精細(xì)地調(diào)查，為具體施工方案的確定提供一定的參考。與此同時，對施工場地的地質(zhì)狀況也要進(jìn)行精細(xì)地調(diào)查，如土、石等材料的含水量、塑性指數(shù)、強度等都要精細(xì)地掌握，為全面分析工程施工的現(xiàn)實條件，科學(xué)高效的進(jìn)行工程規(guī)劃提供依據(jù)。另外，還應(yīng)對路基施工的工程量進(jìn)行精細(xì)地調(diào)查，這樣在具體規(guī)劃施工進(jìn)度時也能更為便捷地實施，而施工材料以及各類機械設(shè)備的調(diào)度也能較為靈活地調(diào)度和布置，整個施工即能處在穩(wěn)定高效條件下的進(jìn)行，所達(dá)到的施工效果也會更為理想。

(2)準(zhǔn)備充足物資

對于公路路基的施工來說，前期施工的準(zhǔn)備工作應(yīng)重點關(guān)注各類物資的準(zhǔn)備，質(zhì)量和數(shù)量以及規(guī)格等都應(yīng)符合既定的施工要求。與此同時，還應(yīng)落實好施工材料和各類機械設(shè)備的管理和調(diào)度，且應(yīng)做好定期的檢查和維護(hù)，從而為路基的高質(zhì)量施工提供強有力的支持。

(3)做好技術(shù)準(zhǔn)備、交底工作

正式進(jìn)行路基施工之前，應(yīng)對總體施工的部署以及所采用的施工方式進(jìn)行科學(xué)地安排，尤其是施工進(jìn)度方面。與此同時，還應(yīng)落實好技術(shù)交底方面的工作，這樣后續(xù)的施工即能按照既定的規(guī)劃穩(wěn)定有序地實施，最終所達(dá)到的施工效果也會更為理想。

2.2 施工階段的控制管理工作

(1)路基排水

路基排水方面的工作務(wù)必要引起高度地重視，過量的水會削弱路基的穩(wěn)定性和整體強度，且會影響到填筑層的碾壓效果。因此在路基排水時需要做好科學(xué)的處理。

①地下排水設(shè)施

對于路基方面的施工來說，地下水方面的排水務(wù)必要高度重視，其對路基的穩(wěn)固性有著極為重要的作用，而如果處理不好，則會出現(xiàn)更為嚴(yán)重的翻漿和坍塌的安全事故。鑒于這樣的基本情況，一般可通過設(shè)置檢查井和滲井以及隔離層的方式布置排水設(shè)施，以為地下排水工作的高效推進(jìn)提供有利的條件。

②特殊路段的路基防排水

對于黃土以及巖溶等特殊區(qū)域的路基施工來說，排水方面的工作則應(yīng)進(jìn)行針對性地布置。通常情況下，應(yīng)根據(jù)其具體的現(xiàn)實條件確定最為適宜的防范處理方案，保證路基防排水效果滿足實際需求。

(2)路基的填土與壓實

對于路基來說，其所用的填料以及壓實處理也會影響到路基的施工質(zhì)量，因此在填土方面應(yīng)予以不斷地優(yōu)化，且應(yīng)確保路基壓實處理的穩(wěn)定與高效。

①路基壓實

一般來看，路基的壓實施工應(yīng)通過壓路機等設(shè)備進(jìn)行。對于土內(nèi)含有較多石塊、砂礫的壓實，要用振動壓路機完成，根據(jù)具體的施工環(huán)境選用適宜的壓實設(shè)備，這樣所達(dá)到的壓實效果才會更為理想。在壓實階段需要控制好壓實設(shè)備的行駛速度，要按照規(guī)范進(jìn)行操作才能提升路基的壓實效果。

②潮濕地區(qū)路基土的壓實

對于潮濕地區(qū)的路基壓實來說，一般可通過改善填料性質(zhì)的方式進(jìn)行?？稍谔盍现屑尤脒m量的生石灰，以確保填料含水率的穩(wěn)定。另外在對填料進(jìn)行試驗檢測的過程中，一般可將壓實度降低兩個百分點的標(biāo)準(zhǔn)，這樣對提升路基壓實效果方面有著極為突出的作用。

此外，還有填筑砂礫法，這種方法具有就地取材、成本低廉、易操作、施工快、效果穩(wěn)定等優(yōu)點。

③石渣路基的壓實

對填石渣路基的壓實度不做具體要求，特殊路基按設(shè)計文件執(zhí)行。一般壓實質(zhì)量用壓沉值控制，壓沉值按設(shè)計要求執(zhí)行。但回填層厚約為30～50 cm，且最大粒徑不大于層厚2/3；高速公路填石路基強度不小于15 MPa，最大粒徑不宜大于層厚的2/3。此外，填筑寬度要按路基設(shè)計寬度兩邊各減1 m，以滿足綠化的要求。

2.3 路基的加固與防護(hù)

通常情況下，落實好路基的加固與防護(hù)，相應(yīng)的路基的穩(wěn)定性和強度即能得到切實地保障，而整個的公路工程也能達(dá)到較為理想的施工效果。對于路基的施工來說，那些邊坡極易受到風(fēng)化和沖刷的影響，一般可通過在坡面上栽種植被或是鋪砌的方式實施防護(hù)；對那些本身承載力較低而含水量較高的路基，則應(yīng)落實好精細(xì)化的加固處理，這樣才能更為高效地推進(jìn)路基方面的高質(zhì)量施工。

(1)路基的坡面防護(hù)

一般來看，路基坡面的防護(hù)可通過沖刷防護(hù)以及植被防護(hù)和工程防護(hù)等三種方式進(jìn)行，具體選用哪種方式應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實的條件確定。對于邊坡處在沿河區(qū)域路基來說，一般應(yīng)選擇沖刷防護(hù)進(jìn)行。如果坡面坡度不大且高度不高，則可選擇植物防護(hù)進(jìn)行。另外，對于邊坡較為脆弱以及自身承載較弱的路基，也應(yīng)選擇網(wǎng)格防護(hù)進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，見圖1。此外，還可以加大路基防護(hù)工程范圍，針對容易出現(xiàn)病害的區(qū)域，可適當(dāng)?shù)募訌娐坊o(hù)坡的面積，選擇植物噴播的方式，讓坡面強度得到提高。

圖1 路基網(wǎng)格防護(hù)形式

(2)擋土墻施工

在路基擋土墻工程施工中，常見的擋土墻方式包含了混凝土擋土墻、重力式擋土墻(見圖2)、加筋土擋土墻等。對于不同類型的技術(shù)應(yīng)用方案，要嚴(yán)格的根據(jù)工藝規(guī)范的要求，做好擋土墻的施工過程控制。工程人員要按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，并且做好路基的排水與填土控制，就能夠?qū)⒙坊膹姸扰c穩(wěn)定性提高。

圖2 重力式擋土墻

3 其他控制要點分析

在公路路基工程項目開展中，還需從以下幾個方面做好相關(guān)的控制：

(1)清表要徹底，清表后要嚴(yán)格按原地面的壓實度檢查，確保達(dá)到設(shè)計要求。

(2)對于路基填筑項目來說，填料質(zhì)量好壞直接影響到路基承載力，因此，需要對材料的粒徑、抗壓強度以及相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行確定，對于石類材料需要從源頭上對宕渣粒徑控制使其達(dá)到施工需求。針對土質(zhì)材料來說選擇的塑性指數(shù)不宜過高，且按照標(biāo)準(zhǔn)做好含水量控制。

(3)在路基填筑施工時需要嚴(yán)格按照“分層填筑、分層碾壓”的施工工藝進(jìn)行施工；在項目開展之前，要選擇一個路段作為試驗路段，在試驗路段中通過測定最大干密度、含水量、攤鋪厚度、壓實速度以及壓實次數(shù)以及路基沉降等參數(shù)，從而給后續(xù)工程項目開展提供有效資料。

(4)在具體路基填筑時需要做好平整度的控制，減少橫坡不足導(dǎo)致路表積水問題。

(5)在施工中針對存在池塘、水溝等地質(zhì)不穩(wěn)定的路段，需要優(yōu)先處理。在拋石施工時，需要按照“下大上小”的施工原則進(jìn)行施工，且拋石面要高出水面約50 cm，然后用壓路機碾壓處理。

(6)在路基施工時要控制好路基寬度，保證路基邊緣得到充分的壓實。

(7)分段施工搭接處按要求挖成臺階，要有輔助措施，確保拼接部位穩(wěn)定密實無拼痕。

4 結(jié) 語

綜合以上敘述，在公路路基項目施工的階段中做好施工管理控制，對工程質(zhì)量有著積極的作用。在本輪分析中對公路路基施工過程常見的技術(shù)策略進(jìn)行了深入探討，并且提出了相關(guān)的控制管理方案。實踐可知，在路基施工階段做好施工前的準(zhǔn)備、施工過程技術(shù)控制，對提高路基工程整體的質(zhì)量有著積極的作用。