2022年3月24日，中國船級社上海分社成功向中船動力集團頒發(fā)了世界首張采用Scheme B模式檢驗的低速二沖程發(fā)動機（WinGD 6RT-Flex 58T-E）Tier III EIAPP證書。3月31日，由揚帆集團股份有限公司建造并安裝該型號發(fā)動機同時配置中船動力集團低壓選擇性催化還原脫硝2.0系統(tǒng)（LP-SCR 2.0）的1 868TEU集裝箱船“新明州106”輪，在浙江舟山成功完成所有船上驗證試驗。4月1日，該輪勝利返航。

Scheme B模式是采用以建模計算為主導的方式來進行發(fā)動機的排放驗證。但低速二沖程發(fā)動機作為船舶主動力，由于其輸出功率大，且受海況、螺旋槳等因素影響較深，這給檢驗建模計算排放的準確性帶來極大的技術(shù)難度。在此之前，全球范圍內(nèi)其他船級社尚沒有成功采用Scheme B模式驗證低速二沖程發(fā)動機排放的案例。

項目實施期間，中國船級社上海分社與中船動力集團環(huán)保業(yè)務(wù)團隊保持緊密溝通，嚴格對照公約、規(guī)范及指南，仔細審查了建模工具說明書、建模計算報告、技術(shù)案卷等技術(shù)材料，并在中國船級社總部大力支持下，積極協(xié)調(diào)青島分社、鎮(zhèn)江辦事處、浙江分社等兄弟單位參與見證包括模型試驗、建模工具比例縮放合理性驗證試驗、船上確認試驗等在內(nèi)的多項試驗，充分確保建模計算準確性，保證產(chǎn)品檢驗與發(fā)證質(zhì)量。（楊海根）