陳冰

2022年6月5日，端午小長假最后一天，盡管上海當(dāng)天細(xì)雨濛濛，但擋不住滬上市民漫步海派街區(qū)，在滬上著名的網(wǎng)紅打卡點——武康大樓周邊拍照、打卡。

5月30日17點50分，“上海發(fā)布”宣布——6月1日零時起，上海有序恢復(fù)住宅小區(qū)、公共交通運(yùn)營和機(jī)動車通行……

幸福似乎來得有點太突然。

對絕大多數(shù)上海人而言，5月31日的夜晚，注定無眠。

人們像迎接千禧年的到來那般虔誠，在小區(qū)門口，倒計時呼喚著6月1日凌晨的到來！

然后，無數(shù)的人，無數(shù)的車，涌向街頭，涌向外灘，去呼吸這久違的自由的空氣。

自3月27日宣布“劃江而封”以來，上海的全域靜態(tài)管理狀態(tài)，已經(jīng)持續(xù)了66天，只比武漢封城（2020年1月23日至4月8日）的76天少十天。實際上，一些上海人在封城前已經(jīng)被處于足不出戶的狀態(tài)，居家的時間已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過76天。

一座人口超過2500萬的超大型城市，突然之間按下暫停鍵，而且時間超過了兩個月，這是國內(nèi)外的城市發(fā)展史上極其罕見的歷史性事件。

隨著疫情得到有效控制、形勢持續(xù)向好，上海在6月1日這一天全面恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序。中國社交媒體被上海的“回歸”刷屏，網(wǎng)民們熱議：熱鬧繁忙的上海要回來了，久違的商業(yè)氛圍和煙火氣息要回來了。

作為中國的工商和金融核心城市、制造業(yè)重地、全世界集裝箱吞吐量最大的港口，上海“回歸”正常不僅是中國老百姓的期盼，也是全世界的期待。上海近日發(fā)布推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一系列舉措之后，亞洲市場得到提振。日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，上海推出的復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策成為近期市場走勢最積極的因素。市場普遍認(rèn)為，上海的復(fù)工復(fù)產(chǎn)有望推動全球供應(yīng)鏈的改善，而中國消費市場復(fù)蘇也將利好全球企業(yè)。

最美好的聲音，最煙火氣的地方

6月1日清晨，家住上海閔行區(qū)梅隴鎮(zhèn)的梅莉聽見了遠(yuǎn)處傳來了熟悉的聲音：“ 左拐請注意，左拐請注意！”眼淚奪眶而出。

這是她們小區(qū)附近公交站傳來的聲音，這聲“左拐請注意”伴隨了她們很多年，從來都覺得這屬于惱人的噪聲，然而在今天，卻讓她百感交集——原來有人間煙火才象征著我們的存在。

梅莉很激動，她已經(jīng)被困在家整整81天。昨天深夜她就和閨蜜約好，要在解封的第一天就去最上海的地方走走，看看。

為了美美地見閨蜜，她開始坐在梳妝臺前化妝。猛然間發(fā)現(xiàn)，一直用的粉底液瓶口已經(jīng)結(jié)痂，而畫眉毛的手竟然開始抖抖索索。不過兩個多月的時間，曾經(jīng)5分鐘就可以搞定的出門妝，如今花了半個多小時。

在熟悉的站臺上，梅莉熟練地走向往常位置，等待著緩緩駛?cè)氲牧熊?，就像在等待一位久違的老友。

無論如何，都要美美地出門，去見想見的人，做喜歡的事。梅莉說，這就是上海人的腔調(diào)，“只要你還在認(rèn)真穿衣，生活就沒有失去希望”。

當(dāng)一腳跨進(jìn)地鐵車廂，一種跨入新世界的感覺油然而生。

“熟悉的開門關(guān)門、報站的聲音，成了今天上海最美好、最動聽的聲音。”梅莉說。

走在熟悉的衡山路上，非常幸運(yùn)，梅莉常去的街角咖啡館開了，空氣中彌漫著咖啡豆的香味，它就像一扇連通過去與未來的時空之窗，讓人們意識到，如常的生活回來了。

梅莉和閨蜜們借了店里的幾把椅子，坐在永不拓寬的馬路轉(zhuǎn)角，喝著濃郁的燕麥拿鐵，看著來來往往的行人，每個人的臉上都洋溢著久違的笑容，輕松而愜意，即便戴著口罩，也能讓人感覺到淺淺的笑意。

街邊的小店陸續(xù)開門了，服裝店的櫥窗里滿是色彩艷麗的夏裝。只是大大小小的飯館都還沒來得及開張，店員們正在緊張而有序地做著開店前的準(zhǔn)備工作——擦亮沿街的落地窗，清理過期的食材，進(jìn)行店鋪的消毒……

就著便利店買來的幾個面包和粢飯團(tuán)，隨意地坐在街沿上，閨蜜們紛紛表示，吃出了幸福的味道。

和閨蜜分手后，梅莉直奔這座城市最煙火氣的地方——菜場。干凈整潔的菜場讓她感覺既陌生又熟悉，來到熟悉的攤主面前，梅莉的目標(biāo)非常明確：選購不含“ 團(tuán)購、派發(fā) ” 里的任何一種蔬菜和家禽！

眼見著她精挑細(xì)選起了荷蘭豆。攤主偷偷地笑了：“我就知道你會挑選這類菜，今天來的人都不要蘿卜、青菜、茄子……兩個月吃著同樣的菜是什么滋味呀，你們經(jīng)常派發(fā)、團(tuán)購的菜我現(xiàn)在進(jìn)得很少。”

兩個多月，每天團(tuán)菜、做飯，不是在拼命吃團(tuán)購來的超量食物，就是在研究美食的路上。據(jù)說很多原來從來都不下廚房的人，都可以炒十大家常菜了。人人都被逼成大廚的日子真的就這樣結(jié)束了？

隨著購物中心、百貨商場全面恢復(fù)線下營業(yè)，各城市公園逐步恢復(fù)開放，理發(fā)店、咖啡店、路邊的早餐店、寵物店等實體小店陸續(xù)開門迎客，熟悉的城市正在復(fù)蘇，上海的煙火氣回來了。

6月1日的馬路上，除了排隊做核酸的人群，還有排隊理發(fā)的人們。

梅莉家門口的“Tony老師”從早上8點一直忙到了次日凌晨1點，美甲美睫店的老板娘也累到爬不起來，無論如何，都要美美地出門，去見想見的人，做喜歡的事。梅莉說，這就是上海人的腔調(diào)，“只要你還在認(rèn)真穿衣，生活就沒有失去希望”。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，活力正在回來

其實，上海的腳步從未停歇。

自3月中下旬以來，上海有上千家規(guī)上工業(yè)企業(yè)保持封閉生產(chǎn)狀態(tài)。上海港作為承載我國貨物進(jìn)出口的重要樞紐，從4月份開始，水水中轉(zhuǎn)方面的比例一直在提升，大量的集裝箱從水上來從水上走，保障了整個物流大通道的暢通。除了港口，上海還通過“海鐵聯(lián)運(yùn)”等方式，確保經(jīng)濟(jì)“大動脈”的安全暢通。3月至4月開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列961列，業(yè)務(wù)量達(dá)9.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長37%。0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64

即便如此，封閉兩個月對上海經(jīng)濟(jì)造成的巨大影響還是無法讓人忽略。

一季度，上海實現(xiàn)10010.25億元的生產(chǎn)總值，增速3.1%，十強(qiáng)城市中倒數(shù)第二。更嚴(yán)峻的是4月，當(dāng)月的全市工業(yè)總產(chǎn)值為1364.17億元，同比下跌61.6%;前4月累計11579.30億元，同比下降12.6%。

外貿(mào)方面，4月當(dāng)月進(jìn)出口商品總額3673.41億元，同比下滑41.6%，前4月同比增長2.9%;消費方面，社會消費品零售總額4月當(dāng)月為716.97億元，同比下降48.3%，前4月同比下降14.2%。

而相較于這些宏觀數(shù)據(jù)，疫情對具體企業(yè)造成的影響，還要更加真實。

上海是汽車制造的重鎮(zhèn)，如果汽車產(chǎn)業(yè)鏈“斷鏈”，將導(dǎo)致一些車企無法開工。

好在這一切并沒有發(fā)生。

進(jìn)入5月，緊鑼密鼓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的工廠園區(qū)，陸續(xù)恢復(fù)往日的生機(jī)。

數(shù)萬噸光刻膠“包機(jī)”陸續(xù)抵達(dá)上海，上海芯片重要制造企業(yè)產(chǎn)能達(dá)到正常產(chǎn)能的90%以上;國際航運(yùn)樞紐上海港單日集裝箱吞吐量突破11萬標(biāo)準(zhǔn)箱，恢復(fù)到疫情發(fā)生前的90%;上汽集團(tuán)5月海外銷量預(yù)計將達(dá)到去年同期的1.6倍，特斯拉上海超級工廠前4月交付18萬余輛汽車，是去年同期交付量的1.7倍多;上海西門子醫(yī)療器械已實現(xiàn)100%滿負(fù)荷生產(chǎn)，滿足國內(nèi)外市場需求……

2022年5月14日，即將交付首家用戶的C919 大飛機(jī)在浦東機(jī)場圓滿完成首次飛行試驗。

東海之濱，5月14日6時52分，編號為B-001J的C919大飛機(jī)從上海浦東機(jī)場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標(biāo)志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗圓滿完成。

浦東新區(qū)，華虹集團(tuán)金橋、張江和康橋工廠的員工封閉作業(yè)，確保產(chǎn)能穩(wěn)定、“芯”火不熄。華虹半導(dǎo)體一季度公布的財報顯示，其銷售收入再創(chuàng)歷史新高，達(dá)5.946億美元，同比上升95.1%。

臨港新片區(qū)、奉賢區(qū)、嘉定區(qū)等通過“云簽約”“云對接”等方式推進(jìn)產(chǎn)業(yè)項目落戶，集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能、新能源汽車等成為主角。

當(dāng)一艘艘遠(yuǎn)洋貨輪裝卸生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來，一輛輛運(yùn)載著汽車芯片的貨車通暢起來，一批批復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)線流動起來，這座城市的發(fā)展活力正在回來。

汽車制造帶動上海1200余家零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn);芯片制造企業(yè)保持90%以上產(chǎn)能;多家生物醫(yī)藥企業(yè)恢復(fù)研發(fā)生產(chǎn)……上海的重點產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能穩(wěn)步提高，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)鞏固，特別是與外省市、國際上的聯(lián)系正在加強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，4月下旬以來，上海口岸外貿(mào)逐漸企穩(wěn)。5月上半月，上?？诎兜倪M(jìn)出口監(jiān)測貨值達(dá)1886億元，環(huán)比增長17%。

5月20日，上海市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《關(guān)于我市持續(xù)鞏固疫情防控成果有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的實施方案》，明確上海要分三階段推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)：第一階段，即日起至5月21日，集中恢復(fù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈;第二階段，5月22日至5月31日，擴(kuò)大復(fù)工復(fù)產(chǎn);第三階段，6月1日以后加快全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

“從6月1日起，很多限制進(jìn)一步取消，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的審批制度取消，也就是6月1日以后就不存在企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單了?！币咔榉饪爻^60天后，上海市常務(wù)副市長吳清在5月29日舉行的新聞發(fā)布會上，一聲令下，讓上海的企業(yè)兩天后全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

吳清進(jìn)一步指出，針對復(fù)工復(fù)產(chǎn)卡點堵點，上海將動態(tài)修訂復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市疫情防控指引，出臺《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動方案》，包括8個方面、50條政策措施，以此來穩(wěn)外資、促消費、擴(kuò)投資。

隨后，在上海市領(lǐng)導(dǎo)致居民的信中寫道：“我們將全力推動正常生產(chǎn)生活秩序的全面恢復(fù)。”

最珍貴的還是信心！

6月1日一大早，上海京民物流有限公司員工華強(qiáng)就趕到位于上海青浦區(qū)的梁杭智慧園，調(diào)度安排車輛復(fù)工。公司的十幾臺17.5米長的大掛車靜靜地停在園區(qū)，這些兩個月沒見的“大塊頭”讓華強(qiáng)不由得心頭一熱。

3月以來，總部設(shè)在上海、年營業(yè)收入約2億元的京民物流深受沖擊。

前一段時間，公司運(yùn)營經(jīng)理陳幫龍和他的同事們每天都承受著巨大的壓力。公司有200多臺大掛車和120多個司機(jī)，每個月工資支出就要200萬元左右，加上司機(jī)隔離等費用支出，公司每天都在虧損，“晚上都睡不著覺”。

“近兩周來，物流通行情況明顯好轉(zhuǎn)，下高速不排隊了。公司財務(wù)部門近期也收到了退稅，感覺政府部門和全社會都在想辦法，幫助企業(yè)解決問題，共渡難關(guān)?！?/p>

陳幫龍說，即使在最困難的時候，京民物流也千方百計完成對客戶的服務(wù)?！拔覀冏约旱能嚥荒芩拓?，就付出2至3倍的價格到市場上找車，寧可自己虧一點，也要信守承諾。疫情總會過去，守住信譽(yù)金字招牌，商機(jī)總會回來?！?/p>

6月1日早上7點多，上海思樂得不銹鋼制品有限公司500多名員工或開著私家車，或騎著摩托車、自行車，齊刷刷返崗。員工們先在“數(shù)字哨兵”前出示健康碼，排隊做抗原檢測和核酸檢測后，進(jìn)入廠區(qū)。

“今天，我們100%復(fù)崗了！”公司總經(jīng)理張斌難掩興奮，“總算等到這一天了！”

思樂得是一家有30多年歷史的外貿(mào)企業(yè)，頗受海外客戶的認(rèn)可。3月中旬停工前，企業(yè)今年的外貿(mào)業(yè)績同比增長了40%。停工兩個多月，每個月僅員工工資等固定開支就有約500萬元。雖說“壓力山大”，張斌反復(fù)思量后給員工發(fā)了一份告知書，宣布“半年不裁員”。

成本尚可自行消化，一度幾乎中斷的跨省物流則讓思樂得感覺“有勁兒使不上”。張斌說，延遲交貨要跟海外客戶做大量的解釋工作，很擔(dān)心訂單流失。停工的兩個多月里，居家辦公的營銷部門忙著穩(wěn)定海外客戶，云端協(xié)作的設(shè)計部門完成了新產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計，甚至面向海外出口的艙位也早早預(yù)訂好。0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64

“各級政府對我們非常支持?！睆埍笳f，公司5月1日就進(jìn)入了復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”，只是當(dāng)時工廠不具備閉環(huán)生產(chǎn)生活的條件，綜合考慮后選擇繼續(xù)停產(chǎn)。 5月30日，思樂得啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，員工在企業(yè)與居住地之間“兩點一線”通勤?！皬?fù)工的消息比救助政策更鼓舞人心，我們要把耽誤的工期搶回來，6月中旬預(yù)計產(chǎn)能可以恢復(fù)到90%以上。”

“我們已經(jīng)實現(xiàn)100%滿負(fù)荷生產(chǎn)，能夠滿足國內(nèi)外市場的需求，確保全球供應(yīng)鏈有序運(yùn)轉(zhuǎn)。”上海西門子醫(yī)療器械有限公司高級副總裁兼總經(jīng)理孔軍說，“中國經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢不會因為疫情而改變，我們對中國市場、對上海仍然充滿信心?！?/p>

作為全球領(lǐng)先的特殊化學(xué)品公司，亨斯邁集團(tuán)在上海的兩家企業(yè)均列入首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”。亨斯邁聚氨酯事業(yè)部亞太區(qū)總裁潘律民說：“疫情帶來的挑戰(zhàn)都是暫時的。亨斯邁將繼續(xù)堅定不移地扎根中國，服務(wù)中國。”

疫情給產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成的影響是全鏈條的，因此復(fù)工復(fù)產(chǎn)的扎實推進(jìn)也需要針對全鏈條問題各個擊破。

“電梯行業(yè)缺一個零部件就無法運(yùn)轉(zhuǎn)?！钡聡髽I(yè)蒂升電梯（上海）有限公司總經(jīng)理陳堅說，“除了爭取關(guān)鍵崗位的員工返崗，政府部門積極溝通協(xié)調(diào)的多張跨省運(yùn)輸通行證，打通了運(yùn)輸堵點，幫助我們解了燃眉之急。”5月下旬以來，該公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度加快，努力把前面耽誤的時間和產(chǎn)量補(bǔ)回來。

隨著企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，空港吞吐量也實現(xiàn)穩(wěn)步回升。上海機(jī)場集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，5月以來，上海浦東機(jī)場貨郵吞吐量持續(xù)回升，日均保障貨運(yùn)航班118架次，日均貨運(yùn)量5300噸以上，比4月同期分別提高37%和64%。

上海國際航運(yùn)中心建設(shè)通過10多年來集疏運(yùn)體系打造，已形成綜合物流優(yōu)勢，在疫情中，通過多式聯(lián)運(yùn)有效疏堵保暢，是保障企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“壓艙石”。

“2萬余名員工在港區(qū)封控作業(yè)近2個月，不舍晝夜守好陣地，保證裝卸生產(chǎn)不停不亂?！鄙细奂瘓F(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理助理周勇說，3月底，在上海港區(qū)實施封控作業(yè)管理措施的前一晚，2萬余名員工接到緊急通知，從四面八方趕到港區(qū)集中辦公，保障上海港24小時有序作業(yè)。

為應(yīng)對公路運(yùn)輸受阻的壓力，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國鐵路上海局積極行動起來，增加水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)比重，保證物流鏈“主動脈”暢通。其中，鐵路運(yùn)輸不僅緩解了公路運(yùn)輸壓力，還實現(xiàn)了區(qū)域聯(lián)動。5月1日至21日，長三角鐵路日均卸車達(dá)17507車，同比增長19.2%。

5月26日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船建造的我國首艘江海聯(lián)運(yùn)型LNG船“傳奇太陽”號在上海交付，這艘船可通江達(dá)海，內(nèi)外貿(mào)能源運(yùn)輸中都可見其身影。

伴隨著勇往直前的汽笛聲，始終在搏擊市場風(fēng)浪中前行的經(jīng)濟(jì)巨輪劈波斬浪，開啟新的航程……

金融機(jī)構(gòu)“輸血”，紓困中小企業(yè)

封城兩個月，許多企業(yè)資金周轉(zhuǎn)都遇到了問題。有些企業(yè)家說，復(fù)工難復(fù)產(chǎn)，要復(fù)工就要有生產(chǎn)原料、要有工人，要有開銷、給工資，才能復(fù)工?？墒乾F(xiàn)在手里沒錢了，怎么復(fù)工呢？

在上海經(jīng)營幾家餐飲企業(yè)的徐利表示，封控兩個多月來，他管理的三家店面，六十多天光是維持宿舍員工的伙食、無法運(yùn)營的店租成本、外包消殺公司的費用等基本開支就已經(jīng)超過百萬，資金鏈幾近枯竭。

金融助企紓困是上海有力有序推動經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)和重振的一大重點。市政府強(qiáng)化多條金融助企紓困功能的措施，要求進(jìn)一步加大對受疫情嚴(yán)重影響的行業(yè)和中小微企業(yè)的支持力度。

他算了算成本，位于靜安嘉里中心的店面，光房租一個月就是8萬元，3月份封閉之前，已經(jīng)是開開停停的虧損狀態(tài);再加上員工的社保和工資，一個月的固定開支就是十幾萬。本來想著關(guān)店結(jié)束生意了，結(jié)果一下子封控了兩個多月，想給店員降薪，但一想到這些年輕人還指望著工資交房租、購買比平時高出好多倍的食材，沒工資就要活不下去了，只能咬牙足額發(fā)放?，F(xiàn)在店面繼續(xù)開起來的話，商場人流稀少，開店比不開店虧得更多，他很糾結(jié)，不知道該如何復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

而他的同行，餐館開在進(jìn)賢路上。原本歡天喜地地準(zhǔn)備開門迎客了，結(jié)果一夜之間又封上了！店鋪里的店員因為是密接，需要被轉(zhuǎn)走;新采購的食材來不及運(yùn)出……“生活就是這樣吧，一直逼你想辦法，升級打怪進(jìn)階，你經(jīng)常很生氣，也很難過，但最終還是要爬起來想辦法?！?/p>

徐利感慨，現(xiàn)在開實體店會遭遇許多不確定因素，真的是承受了太多“生命不能承受之輕”。實際上，受3月以來國內(nèi)部分地區(qū)疫情反復(fù)的影響，以餐飲業(yè)為代表的服務(wù)業(yè)遭受到嚴(yán)峻的經(jīng)營壓力，資金短缺成為這些商家普遍面臨的難關(guān)。

服裝店主盧娜也面臨著能否堅持下去的嚴(yán)峻考驗。店員住在徐匯區(qū)，店面開在靜安區(qū)，72小時核酸證明，基本上隔天就要去排隊做核酸，否則公交、地鐵沒法乘，公共場所進(jìn)不來，這就算了。揪心的是，幾乎沒有太多人有閑情逸致逛街，一周內(nèi)進(jìn)店的顧客不超過3位，一周的總營業(yè)額為0元，快遞也處處受限，她真的是經(jīng)歷了太多太多次崩潰時刻！

“資金流是幫助我們恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，現(xiàn)在最大難題就是資金，房租、進(jìn)貨、營銷等等環(huán)節(jié)都需要資金支撐，但我們小店主一般承租的都是私人業(yè)主的房屋，沒有辦法享受國有房屋租金減免的優(yōu)惠措施，在上海辦理貸款難度也比較大?！?/p>

小店復(fù)工無小事，像盧娜這樣的小微經(jīng)營者遇到的資金難題，也牽動著政府部門和社會各界的關(guān)注。

金融助企紓困是上海有力有序推動經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)和重振的一大重點。從3月底上海市出臺的抗疫助企“21條”到近日發(fā)布的《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動方案》，上海市政府按政策力度“只增不減”原則，強(qiáng)化多條金融助企紓困功能的措施，要求進(jìn)一步加大對受疫情嚴(yán)重影響的行業(yè)和中小微企業(yè)的支持力度。

加大普惠金融支持力度、推動金融機(jī)構(gòu)減費讓利等金融紓困助企政策一直是戰(zhàn)“疫”的重要內(nèi)容。除各大在滬互聯(lián)網(wǎng)公司外，中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設(shè)銀行、中國進(jìn)出口銀行上海分行、中國信保上海分公司等在滬金融機(jī)構(gòu)也陸續(xù)推出了一系列支持上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)專項措施，從加大無縫續(xù)貸支持力度、開通信貸綠色通道、加大對流動性困難企業(yè)支持、提供延期還本付息政策等多個方面，紓困受疫情影響較為嚴(yán)重的中小微企業(yè)和人群。0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64

2022年6月6日，隨著申城吹響了全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號角，申城主要商業(yè)街網(wǎng)紅打卡地的街面商店紛紛恢復(fù)線下經(jīng)營。

產(chǎn)業(yè)鏈加速外移，上海還有優(yōu)勢嗎？

家住上海的陳新2020年疫情以來開始轉(zhuǎn)型，發(fā)力經(jīng)營自己的線上微店。因為有著穩(wěn)定的貨源，她的微店堪稱 “網(wǎng)上超市”，吃穿用度全都有，而且性比價極高?？恐约簝赡甓嗟姆€(wěn)扎穩(wěn)打，她的生意一直不錯。

但是這次封控，對她的生意影響也是非常巨大。上?？蛻舯緛硎撬畲蟮目腿?，但是因為快遞原因，很多購買都無法完成，產(chǎn)生了數(shù)量巨大的退單。在只有順豐和京東快遞可達(dá)的情形下，許多訂單不得不改快遞，快遞費用大幅上升。

“現(xiàn)在一件商品能夠發(fā)出來，必須是發(fā)貨地沒有疫情，中轉(zhuǎn)倉沒有疫情，到達(dá)地可以接收，才能完成一次商品的交易。很多發(fā)貨方，發(fā)著發(fā)著貨，就遇到了疫情，不得不全部退回發(fā)貨方，或者滯留在中轉(zhuǎn)倉，這樣來來回回的快遞成本是他們根本不能承受的，所以許多地方干脆就關(guān)了對上海的銷售。

“疫情以來，很多工廠為了規(guī)避疫情風(fēng)險，會在多地增設(shè)更多小型倉庫，方便貨品發(fā)出。所以同樣的產(chǎn)品，發(fā)貨地會是全國各地，時效性也大打折扣，這也會讓顧客產(chǎn)生疑慮;還有的小型倉庫人員配備和服務(wù)相應(yīng)都是跟不上的，發(fā)錯貨、少發(fā)貨、品控不過關(guān)等等，導(dǎo)致售后問題特別多，光是跟客戶解釋就耗費了我大半時間、精力?！?/p>

陳新表示，這次上海的封控，很多生產(chǎn)廠家開始考慮外遷了。“在國內(nèi)的采購除了關(guān)稅以外，現(xiàn)在又加了一個封控，供應(yīng)鏈的時間會很難掌握，因為你不知道什么時候會（封控）嚴(yán)重，你的原物料會延后，一延后你答應(yīng)客人的交期很容易會達(dá)不到，這是加速供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到東南亞的（原因）?！标愋抡f，“像我有個供應(yīng)商要出貨的時候，那個區(qū)突然是封控嚴(yán)重的區(qū)，物流沒辦法進(jìn)出，他的交期整個被影響，從那以后他就要求在越南當(dāng)?shù)夭少彙！?/p>

“客人只要有吃到一次虧就會開始詢問是否有（東南亞的）替代廠商?！标愋抡f，本來在國內(nèi)的廠商已經(jīng)在慢慢布局東南亞，現(xiàn)在看來外移的趨勢會加速。

相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查也證實了陳新的感覺。疫情帶來的訂單轉(zhuǎn)移和供應(yīng)鏈重構(gòu)已經(jīng)開始。安全和成本是疫情后供應(yīng)鏈重構(gòu)的核心因素。出于對安全性和穩(wěn)定性的考慮，民營和外資背景、產(chǎn)地位于上海和江蘇、生產(chǎn)受影響較大、撤單壓力較大的企業(yè)，更傾向于將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海外，首選東南亞、日韓。另外一些對價格比較敏感的行業(yè)，則因為成本因素考慮產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。

疫情封控帶來的陣痛，可能要在解封之后慢慢浮現(xiàn)出來。但從長遠(yuǎn)來看，上海擁有成熟的商業(yè)文明和積淀，擁有對外開放的歷史基礎(chǔ)，擁有優(yōu)良的港口條件，廣闊的腹地，以及國家政策的大力支持等等，在天時地利人和面前，上海終能一掃陰霾恢復(fù)往日的活力。

（文中部分采訪對象為化名）0C4DA3F7-35C5-4A27-9B35-5E14D0D02E64