摘要 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用廣泛，具有適用性強、經(jīng)濟性好、受力性能優(yōu)良等優(yōu)勢。文章論述了現(xiàn)澆箱梁施工的優(yōu)點和特征，分析了現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，探索了箱梁施工常見質(zhì)量問題及控制對策，旨在為同類工程施工提供指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞 公路項目;現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù);控制方法

中圖分類號 U415.6 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）12-0153-03

收稿日期：2022-03-15

作者簡介：夏萬武（1988—），男，本科，工程師，研究方向：公路橋梁、隧道工程施工。

0 引言

受多種因素作用，現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量通病頻發(fā)，嚴(yán)重影響公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和運營安全。以往工程建設(shè)單位多采用“先發(fā)病，后治理”的事后控制策略，不利于現(xiàn)澆箱梁的長期結(jié)構(gòu)穩(wěn)定[1-4]?；诖?，該文深入剖析了現(xiàn)澆箱梁施工各工序技術(shù)要點，分析了質(zhì)量通病致病機理，提出針對性的質(zhì)量通病防治策略，對提升現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)水平具有積極意義。

1 現(xiàn)澆箱梁施工的優(yōu)點和特征

（1）經(jīng)濟性好：相較于預(yù)制箱梁施工技術(shù)，現(xiàn)澆箱梁施工無須臨建場地、預(yù)制構(gòu)件，場地整體要求較小，易于控制前期成本、材料投入，經(jīng)濟性良好;現(xiàn)澆箱梁施工階段，實施材料投入、場地建設(shè)精細化管理，可提升成本控制水平，節(jié)約施工成本支出[5]。

（2）質(zhì)量性能高：現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)整體性高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好，結(jié)構(gòu)在整體受力相對分散工況下，可保持良好的受力性能。

（3）美觀性：現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)可減少蓋梁等構(gòu)造，結(jié)構(gòu)輕巧，可適應(yīng)現(xiàn)代道路橋梁復(fù)雜的線型設(shè)計要求，提高橋梁結(jié)構(gòu)美觀性。

（4）適用性強：現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)適應(yīng)性強，可滿足復(fù)雜作業(yè)工況下多跨度、復(fù)雜線形橋梁的造型施工要求。

2 現(xiàn)澆箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 地基處理

地基施工質(zhì)量關(guān)乎橋梁結(jié)構(gòu)安全性能、施工安全、橋梁服役期運營安全。設(shè)計階段，須根據(jù)場地水文地質(zhì)條件、地基承載力設(shè)計要求等制定地基處理方案，保證地基處理效果。

施工階段，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范要求、工藝工序要求開展地基工程作業(yè)，提高承載能力，降低工后沉降，保障橋梁結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。

2.2 支架搭設(shè)及預(yù)壓

支架搭設(shè)施工前，根據(jù)箱梁凈空、基礎(chǔ)承載力、工況特點等，制定支架搭設(shè)、預(yù)壓施工專項方案，施工階段嚴(yán)格按照方案工藝、流程施工，保證支架施工安全性、支架體系穩(wěn)定性。支架搭設(shè)、預(yù)壓施工技術(shù)要點如下：

（1）施工前，根據(jù)支架施工工藝方案，科學(xué)制定支架施工組織方案、事故應(yīng)急方案等;施工階段，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、自下而上的工藝順序施工，嚴(yán)查支架連接處、固定處安裝質(zhì)量，減少連接、固定斷開造成的支架結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，防止支架施工安全事故發(fā)生。

（2）支架搭設(shè)完畢后，嚴(yán)格按照規(guī)范要求開展支架結(jié)構(gòu)預(yù)壓施工，檢驗結(jié)構(gòu)承載性能，抵消結(jié)構(gòu)塑性變形、沉降等不利因素。

（3）在跨中位置，跨中向兩側(cè)縱向間距8 m處、14 m處，設(shè)置三組結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點變形、沉降觀測點，每處設(shè)置7個，準(zhǔn)確觀測、記錄結(jié)構(gòu)變形、沉降數(shù)據(jù)。

（4）支架預(yù)壓采用四級加載砂袋堆壓預(yù)壓，堆載荷載依次為0→60%→80%→100%→120%，各級加載1 h后，觀測、記錄各觀測點變形數(shù)據(jù);再以6 h/次頻率，觀測測點沉降數(shù)據(jù)，待連續(xù)兩次觀測值差值均值≤2 mm，方可繼續(xù)進行下一級加載。

（5）全部荷載加載完畢后，各測點進行連續(xù)12 h觀測，待沉降量≤2 mm，即可卸載;卸載按與加載的相反的順序進行;卸載過程中詳細記錄各觀測點沉降、變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。鋼支撐架設(shè)流程見圖1。

2.3 模板安裝

模板安裝前，嚴(yán)格按照施工圖紙要求、工藝規(guī)范規(guī)定，進行模板表面清理及模板尺寸、數(shù)量、平整度檢查。

模板安裝過程中，嚴(yán)格按照模板施工圖紙拼接模板;加強連接處、側(cè)模、底模銜接安裝檢查，及時糾正位置偏差，保證模板整體安裝質(zhì)量，防止漏漿、模板偏移等質(zhì)量隱患。模板施工流程見圖2。

2.4 鋼筋安裝

鋼筋安裝前，復(fù)檢鋼筋籠尺寸、外觀質(zhì)量等，確保鋼筋籠制作質(zhì)量符合箱梁施工要求。

鋼筋籠安裝完畢，嚴(yán)格按照工藝要求開展節(jié)點處焊接施工，確保節(jié)點連接牢靠性;嚴(yán)控波紋管定位筋、防崩鋼筋等位置安裝質(zhì)量，保證各項鋼筋籠安裝尺寸偏差符合驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋籠位置驗收標(biāo)準(zhǔn)見表1。

2.5 混凝土澆筑及拆模

箱梁澆筑施工前，須與攪拌站溝通，保障混凝土供應(yīng)，防止因混凝土供應(yīng)不足造成箱梁澆筑施工中斷，保證箱梁澆筑連續(xù)性、結(jié)構(gòu)整體性[6-8]。施工過程中，加強泵送壓力、混凝土自由下落高度等施工參數(shù)控制，防止混凝土下落高度過大，過度沖擊預(yù)埋件、鋼筋籠。

（1）澆筑、振搗施工質(zhì)量控制要點：1）采用分層澆注法施工，加強每層澆筑厚度、澆筑速度控制，防止混凝土離析; 2）振搗、澆筑施工同步進行，強化混凝土澆筑、振搗施工控制，降低混凝土施工對模板、預(yù)埋件、鋼筋籠等過度擾動，防止鋼筋籠、預(yù)埋件等構(gòu)件移位、變形;3）加強振搗時長控制，避免過震、欠震，確保箱梁混凝土澆筑密實。

（2）混凝土澆筑遵循“上下水平分層，左右同步對稱，前后對稱分段”的施工原則，施工順序見圖3。

（3）混凝土澆筑完畢，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進行灑水養(yǎng)生，待箱梁混凝土硬化至設(shè)計強度，按照“先內(nèi)后外”的順序拆模。

2.6 張拉與壓漿

（1）施工前，檢查張拉設(shè)備工作狀態(tài)，防止設(shè)備故障造成張拉施工中斷。

（2）張拉施工時，嚴(yán)格按照表2給出張拉流程進行;施工過程中，仔細記錄張拉力、鋼絞線伸長量、回縮量信息，發(fā)現(xiàn)施工異常，及時采取糾偏措施。

（3）張拉錨固后，及時施作孔道壓漿，防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。

3 箱梁施工常見質(zhì)量問題及對策

3.1 現(xiàn)澆箱梁施工中的常見質(zhì)量問題

3.1.1 混凝土表面蜂窩與麻面

蜂窩、麻面病害是現(xiàn)澆箱梁常見的質(zhì)量通病，蜂窩病害主要表現(xiàn)為構(gòu)件表面局部裂縫，混凝土拌合不均、澆筑施工控制不當(dāng)是造成蜂窩病害的主要成因;麻面病害主要表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)較為集中的小坑、麻點，模板表面清理不到位、澆筑混凝土和易性控制不嚴(yán)、振搗不到位是造成麻面病害的主要成因。

3.1.2 露筋現(xiàn)象

鋼筋籠保護層厚度不足、保護層墊塊設(shè)置不規(guī)范、混凝土澆筑沖擊、振搗沖擊、構(gòu)件表層混凝土剝離，是露筋病害主要誘因。

露筋病害若得不到及時治理，裸露鋼筋在環(huán)境水、雨水、空氣作用下持續(xù)銹蝕，破壞構(gòu)件整體性，影響結(jié)構(gòu)強度、受力性能，誘發(fā)公路橋梁安全隱患。

3.1.3 縫隙和夾層，影響美觀

施工縫處理不當(dāng)、施工縫內(nèi)表面污跡、澆筑施工環(huán)境控制不當(dāng)是引起縫隙病害、夾層病害的主要因素?？p隙、夾層病害嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)強度及受力性能。

混凝土澆筑施工期間，各環(huán)節(jié)工序控制不當(dāng)、各步驟銜接控制不當(dāng)，會嚴(yán)重影響混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量，誘發(fā)質(zhì)量通病，影響構(gòu)件結(jié)構(gòu)強度和受力性能。

3.2 質(zhì)量病害防治策略

3.2.1 治理箱梁表面蜂窩、麻面的對策

基于上述分析，模板表面清理不到位、澆筑混凝土和易性不合格、振搗不到位，是造成現(xiàn)澆箱梁構(gòu)件表面蜂窩、麻面病害的主要成因[9-10]?？蓮幕炷僚浔取韬?、模板清理、混凝土澆筑、振搗等多方面著手，加強混凝土設(shè)計、施工質(zhì)量控制，措施如下：

（1）混凝土配比設(shè)計階段，嚴(yán)格按照公路橋梁特殊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)計混凝土配比;拌合階段，加強混凝土攪拌時長控制，保證混凝土拌合均勻性。

（2）混凝土澆筑施工前，仔細進行模板表面清理，清除模板表面灰塵、污跡等附著物;必要時，在模板表面涂刷長效隔離劑。

（3）混凝土施工階段，嚴(yán)格按照混凝土澆筑流程施工，加強振搗時長、敲擊模具頻率控制，嚴(yán)防欠振、過振、漏振問題，防止構(gòu)件內(nèi)部、構(gòu)件與模板結(jié)合處遺留氣泡，保證混凝土澆筑密實性。

3.2.2 防治露筋現(xiàn)象

鋼筋籠保護層厚度不足、墊塊設(shè)置不當(dāng)、拆模過早、鋼筋籠位置偏移，是露筋病害的主要誘因，防治策略如下：

（1）鋼筋籠制作階段，加強鋼筋籠尺寸、關(guān)鍵節(jié)點焊接質(zhì)量控制，杜絕鋼筋籠變形、鋼筋連接處脫落問題;鋼筋籠安裝階段，加強鋼筋籠吊運、安裝、墊塊布設(shè)、鋼筋籠固定質(zhì)量控制，確保鋼筋籠安裝準(zhǔn)確、固定牢固。

（2）混凝土澆筑、振搗施工階段，加強混凝土澆筑落差、振搗強度、振搗深度控制，防止混凝土澆筑、振搗沖擊鋼筋籠、墊塊。

（3）拆模施工階段，加強拆模時間、拆模工序管理，防止過早拆模、拆?？呐龌炷翗?gòu)件邊角。

（4）運用現(xiàn)代化手段檢測鋼筋籠保護層厚度，采取添加碳纖維、增大截面積等多種方法，治理、防范露筋病害。

3.2.3 縫隙、夾層的治理對策

加強混凝土施工質(zhì)量管控，嚴(yán)格按照箱梁混凝土施工流程、工藝要求施工。

（1）加強施工縫接面表層清理，使用高壓槍沖洗表面灰塵、污跡，人工刮除附著力較強的雜物，確保接縫處結(jié)合強度符合施工要求。

（2）加強養(yǎng)護施工質(zhì)量控制，做好箱梁補水養(yǎng)護施工，避免混凝土內(nèi)外收縮比失衡造成結(jié)構(gòu)開裂。

（3）箱梁澆筑、養(yǎng)護施工期間，加強施工荷載控制，避免構(gòu)件變形。

4 結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)澆箱梁施工經(jīng)濟性高、適應(yīng)性強，可有效適應(yīng)不同線形、不同跨度的道路橋梁施工要求。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量通病致病機制、致病成因等，加強各工序施工質(zhì)量控制，確保各階段、各工序施工符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，有效減少現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量通病，保證橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和運營安全。

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