李施漫

很多小伙伴可能體驗(yàn)過騎馬，也體驗(yàn)過海上沖浪，但是你體驗(yàn)過在海浪中騎馬嗎？帆板可以給你這種感覺！操控帆板就像在海上駕馭一匹“野馬”，風(fēng)就是馬的脾氣，它時(shí)而溫順，時(shí)而狂躁，當(dāng)風(fēng)掠過板底和桅桿的狹窄的空間在耳邊發(fā)出嗡嗡的呼嘯聲，就像一匹野馬在耳邊嗚鳴。那種絕對(duì)的刺激感和驚奇感是任何運(yùn)動(dòng)都無法比擬的。

帆船，帆板，傻傻分不清

我們常常會(huì)把帆板和帆船混合來介紹，這就導(dǎo)致了大多數(shù)人會(huì)把這兩者混為一談，它們確實(shí)是一家人，但帆板和帆船是兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目！

帆板起源于20世紀(jì)60年代末的夏威夷群島，是借助風(fēng)帆力量，駕馭無舵、無坐艙船只依靠滑行來前進(jìn)的，是一項(xiàng)介于帆船和沖浪之間的新型的水上運(yùn)動(dòng)。1984年的洛杉磯奧運(yùn)會(huì)，帆板第一次被列為奧運(yùn)項(xiàng)目。

帆船和帆板遠(yuǎn)看很像，在規(guī)則上也比較類似。在外形上，帆船是有船體的，而帆板的下半部分是板。從操控上來看，帆船可以坐著也可以站著操控帆船，帆板就不可能坐著了。另外，跟帆船不一樣的是，帆板運(yùn)動(dòng)員在比賽的過程中是可以通過手臂、腰部、腹部和腿部力量等來搖動(dòng)帆體，從而產(chǎn)生人造風(fēng)來提高速度。但是帆船比賽是禁止搖帆的，所以我們在看比賽的過程中，可以通過這兩個(gè)很明顯的特征來區(qū)別這是帆船比賽還是帆板比賽了。

當(dāng)我們看帆板比賽時(shí)候總是在疑惑，為啥就他就一直在繞著桿子轉(zhuǎn)圈圈呢？這個(gè)比賽到底是怎么評(píng)分的，難道是看誰繞完不會(huì)暈嗎？

當(dāng)然不是，帆板比賽目前奧運(yùn)會(huì)只有“三角繞標(biāo)”一個(gè)項(xiàng)目。所以我們平時(shí)在電視上看奧運(yùn)會(huì)的比賽總覺得對(duì)方在繞圈。比賽不是看誰繞的圈數(shù)多，也不是看誰的技巧酷炫，而是比速度，采取的還是積分制。運(yùn)動(dòng)員需要頂風(fēng)起航，在三個(gè)標(biāo)間直線距離為1—1.5公里的轉(zhuǎn)彎標(biāo)志組成的近似等邊三角形的水域內(nèi)，按規(guī)定航線依次繞過1、2、3、1、3的標(biāo)志航行，看誰最先到達(dá)。

巧借東風(fēng)，帆板內(nèi)有乾坤

如果說帆板是一匹野馬，帆桿就相當(dāng)于馬的韁繩，運(yùn)動(dòng)員站在板上，通過帆桿來操縱帆，讓帆板可以產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)速度在水面上行駛。

大家總以為既然要滑行，那板體肯定是要光滑無阻的，其實(shí)并不是，漿板的下面有兩個(gè)類似于魚鰭的東西，叫中鰭和尾鰭。

中鰭和尾鰭可以幫助運(yùn)動(dòng)員維持板在水中的穩(wěn)定和平衡，保證運(yùn)動(dòng)員保持方向和滑行，在滑行得太快的時(shí)候還能有緩和的作用。

帆板運(yùn)動(dòng)追求的是力量與體重的平衡，對(duì)于肌肉力量的要求非常高，這并不說明帆板運(yùn)動(dòng)員就是要體重輕且有力量的，更多時(shí)候是要學(xué)會(huì)用巧勁兒。帆板運(yùn)動(dòng)員需要學(xué)會(huì)跟風(fēng)成為朋友，而不是去與風(fēng)對(duì)抗。所以要想學(xué)好帆板，還得學(xué)好物理和地理呢！

因?yàn)榉遄鳛楹Ｉ线\(yùn)動(dòng)，特別講究海面上的風(fēng)速和風(fēng)向變化，以及在同一個(gè)賽場不同位置的海水流速和流向分布差異。運(yùn)動(dòng)員需要在行駛的過程中判斷風(fēng)向的變化和風(fēng)力，以此來改變帆的方向和搖帆的速度。

尊重自然，克制自己

帆板運(yùn)動(dòng)員學(xué)的第一課是找風(fēng)，等風(fēng)來。在挑戰(zhàn)自我的刺激感中，運(yùn)動(dòng)員需要保持高度的理智和清醒，這不單單是為了判斷風(fēng)。當(dāng)我們站在板上，駛向大海時(shí)，一切都要靠自己。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，人在自然面前是十分渺小的，喜歡不是放縱，而是克制，越敬畏越幸運(yùn)。

編輯/苗嘉琳