陳冰曲

隨著“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的加快構建，新基建正不斷鋪開，我國傳動行業(yè)也進入了高速發(fā)展期。近日，位于寧波市江北區(qū)的寧波東力傳動設備有限公司（以下簡稱“東力傳動”）的各個車間馬力全開、生產(chǎn)正酣。減速機、齒輪箱、電機等傳動設備經(jīng)過粗加工、熱處理、精加工、裝配調(diào)試、噴漆等工序，在產(chǎn)業(yè)工人和智能加工設備的緊密配合下逐漸成形，并銷往全國各地，為眾多企業(yè)及國家重點工程提供動能。

從一家村辦小廠起家，東力傳動深耕傳動設備研發(fā)制造二十多年，如今已成為中國齒輪行業(yè)首家A股上市企業(yè)和傳動行業(yè)龍頭企業(yè)，2021年12月還獲評國家級制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)。

搶抓機遇開拓新市場和客戶

“作為國家基礎性產(chǎn)業(yè)之一，減速機等傳動設備可應用于冶金、礦山、化工、電力、港口、輕工、新能源、物流等各行業(yè)，應用領域廣泛。今年東力傳動一季度的訂單量已創(chuàng)歷史新高，我們非常有信心沖刺‘半年紅和‘全年紅?！睂ζ髽I(yè)接下來的發(fā)展，東力傳動常務副總經(jīng)理沈杰充滿了期待。

得益于產(chǎn)品與品牌雙重優(yōu)勢，以及科技創(chuàng)新的加持，東力傳動的訂單量和利潤在疫情期間實現(xiàn)逆勢上揚。“受國外疫情影響，一些外資減速機進口數(shù)量減少?！鄙蚪苷f。東力傳動抓住機遇，去年在產(chǎn)品代替進口、開拓高端市場、保障國家重點項目建設上取得了歷史最好成績，實現(xiàn)了新的突破。

來之不易的成績背后是眾多“東力人”精益求精、自我突破的生動實踐。劉攀是東力傳動技術部的一名設計人員。不久前他接到了一個“幾乎不可能完成的任務”。“一個重點客戶需要我們加工制造一批大規(guī)格的減速機，時間很緊迫。我負責項目的全程追蹤與推進，但在設計、加工、裝配等環(huán)節(jié)，遇到了許多新情況、新問題?！彼榻B道。

“由于減速機規(guī)格很大，使用的軸承、油封都需要出圖定制，但我們在采購時發(fā)現(xiàn)軸承設計不合理且缺少相關的工況參數(shù)，導致供應商無法制作?！眲⑴收f。他及時聯(lián)系客戶，針對功能需求與實際工況，對圖紙進行改進優(yōu)化。在劉攀以及全體技術生產(chǎn)人員的共同努力下，大規(guī)格減速機設計制造有序推進。數(shù)月后，客戶來到東力傳動進行A檢，所得結果均符合圖紙與設計要求，減速機最常見的漏油問題也沒有發(fā)生。

“企業(yè)發(fā)展的關鍵在于敢想、敢做、敢突破。”東力傳動董事長宋濟隆說，“在尊重規(guī)律、充分驗證的情況下，大膽試、大膽闖，這是企業(yè)不斷向前發(fā)展的法寶?！?/p>

敢于挑戰(zhàn)服務國家重點工程

去年，目前世界在建規(guī)模最大、單機容量最大、技術難度最高的水電工程——金沙江白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)發(fā)電。在白鶴灘水電站啟閉機設備當中，東力傳動提供的起升減速機、行走減速機等52臺（套）傳動設備發(fā)揮了重要作用。

東力傳動自被確定為白鶴灘水電站啟閉機設備減速機專業(yè)提供方以來，為更好滿足工程項目需求，積極安排專人對接，組織勘查現(xiàn)場環(huán)境，針對啟閉機運行中可能產(chǎn)生的問題開展細節(jié)論證。

由于水電站的地理位置特殊，白鶴灘水電站建設對傳動裝備的要求十分嚴苛，這對東力傳動來說是個不小的挑戰(zhàn)?！八娬疚惶幗鹕辰闪骱佣危０胃?、溫差大、濕度高，加上地處高烈度地震區(qū)，地質(zhì)狀況相對復雜，要保證水電站建成后穩(wěn)定運行，建設中的每一個環(huán)節(jié)、每一個步驟、每一個零部件都必須經(jīng)得起檢驗、耐得住使用?！被貞浧甬敃r面臨的巨大考驗，東力傳動副總經(jīng)理丁碧春感觸頗深，“水電站啟閉機對減速機抗疲勞系數(shù)要求極高，不同溫度、濕度、材料、尺寸，都會對產(chǎn)品疲勞強度產(chǎn)生影響，影響到設備正常運轉(zhuǎn)?！睘榇?，東力的技術人員陜速響應聯(lián)動，積極加工備貨，對齒輪彎曲、接觸抗疲勞系數(shù)等工藝開展攻關與工藝優(yōu)化，并對漏油、噪音、靜強度等工藝做了升級配套，全力滿足現(xiàn)場各類工藝、參數(shù)、指標與數(shù)據(jù)要求，有效保障了白鶴灘水電站項目建設進度以及投產(chǎn)后的穩(wěn)定運行。

除了白鶴灘水電站，東力傳動的產(chǎn)品還廣泛應用于寧波舟山港、寶武湛江鋼鐵制造基地等國家重大工程中。

創(chuàng)新賦能攻破“卡脖子”技術難關

企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，自主創(chuàng)新是引領，核心技術是關鍵。自創(chuàng)立以來，東力傳動始終把科技創(chuàng)新作為立廠之本，聚焦產(chǎn)業(yè)引領、人才驅(qū)動、組織賦能，關注行業(yè)技術難題與“卡脖子”技術攻關，推動技術成果產(chǎn)業(yè)化進程，用技術創(chuàng)新提高企業(yè)效益。

在東力傳動新建的理化分析室、型式實驗室等試驗場地，科研人員和技術人員正在對齒輪材料進行光譜分析?！拔覀兏叨戎匾曆邪l(fā)與技術創(chuàng)新，擁有一支專業(yè)化研發(fā)隊伍，并打造了先進的研發(fā)創(chuàng)新基地，為研發(fā)試驗夯實基礎?！睎|力傳動技術部部長丁為民表示。依托信息化建設和省級創(chuàng)新平臺，東力傳動開展了自主研發(fā)創(chuàng)新、集成性創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新及產(chǎn)學研合作等多模式創(chuàng)新，匯聚多方創(chuàng)新力量，營造良好創(chuàng)新生態(tài)，不斷鞏固和提升自身創(chuàng)新能力和管理能力。2021年12月，東力傳動技術中心被認定為浙江省企業(yè)技術中心。

東力傳動的拳頭產(chǎn)品——冶金用高功率密度減速器正是其堅持創(chuàng)新賦能、攻破“卡脖子”技術難關的碩果。一直以來，國內(nèi)減速機技術含量不足，高端市場被西門子、SEW等一批國外企業(yè)牢牢掌握，國內(nèi)傳動減速機行業(yè)只能陷入被動低價競爭的境地。為此，東力傳動堅持“傳動行業(yè)自主產(chǎn)業(yè)鏈應掌握在國人手里”的信條，向高端市場進發(fā)，與國內(nèi)科研平臺合作，開展該類型減速機技術攻關。技術人員夜以繼日、苦心鉆研，生產(chǎn)人員反復試制、“吹毛求疵”，鍛造出完全符合技術要求的冶金用高功率密度減速器，打破了國外企業(yè)技術壟斷，實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，該產(chǎn)品在國內(nèi)和國際的市場占有率更是位居前列?，F(xiàn)在毫不夸張地說，國內(nèi)有鋼鐵廠的地方，就有東力傳動制造的冶金用高功率密度減速器。

為加強“卡脖子”技術攻關，東力傳動還借智借力，與浙江大學、北京科技大學、寧波大學、武漢理工大學等多所知名高校共建創(chuàng)新聯(lián)合體，加強產(chǎn)學研合作，強化創(chuàng)新技術人才梯隊建設，打造人才聚集平臺，為企業(yè)的科技創(chuàng)新不斷匯聚智慧與力量。

如今，東力傳動新的制造基地即將投入運行，一座嶄新的、智能的、高效的現(xiàn)代化數(shù)字工廠將拔地而起，雙制造基地將為企業(yè)發(fā)展注入更強大的動能與活力。ED400CED-DE76-46A3-A044-125BE3EBE864