文 / 李飛飛

引言

當(dāng)前，我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也有了巨大進(jìn)步，特別是道路橋梁工程的進(jìn)步，不僅使我國成為世界范圍的領(lǐng)路者，更促進(jìn)施工技術(shù)及施工水平位居世界前端。道路橋梁工程最重要的施工流程，從人員到物料、設(shè)備等的都比較瑣碎，而且施工流程復(fù)雜，加之施工周期較長的特點(diǎn)，導(dǎo)致其工程施工質(zhì)量管理工作非常重要。因此，重視施工質(zhì)量管理工作，完善施工質(zhì)量管理機(jī)制，嚴(yán)格管控原材料品質(zhì)，優(yōu)化創(chuàng)新道路橋梁工程的施工技術(shù)，既要提高施工水平，又要確保工程質(zhì)量目標(biāo)，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

當(dāng)前道路與橋梁工程發(fā)展現(xiàn)狀

道路與橋梁工程是一個起步較低且較為傳統(tǒng)的行業(yè)，道路橋梁工程是其中較為基礎(chǔ)、重要的特殊工程，行業(yè)的競爭力非常嚴(yán)峻?，F(xiàn)階段，我國整體的施工水平趨于穩(wěn)定，但隨著施工技藝和施工材料的不斷升級更新，都對道路工程施工提出了更多的要求和挑戰(zhàn)。由于道路橋梁工程的特異性，要求其在施工前期就應(yīng)參考具體施工地點(diǎn)的環(huán)境情況，同時要考慮自然災(zāi)害等造成的與承重性有關(guān)的工程質(zhì)量以及道路表層修建的承載力、阻力以及摩擦力等事宜。所以，完善各項(xiàng)管理工作，創(chuàng)新優(yōu)化施工技術(shù)及水平，改善項(xiàng)目全壽命周期中出現(xiàn)的問題及存在的缺點(diǎn)，運(yùn)用科學(xué)合理的策略，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)等，提高施工效率和施工質(zhì)量目標(biāo)，合理建設(shè)配套周圍環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

道路橋梁工程特征

施工生產(chǎn)的流動性

道路橋梁工程具有流動性特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在施工地點(diǎn)與施工技術(shù)兩方面的不同。多區(qū)域、多單位、不同施工地段等相互交叉，相互融合，再加上人員的流動及地域的轉(zhuǎn)換，容易造成員工積極性的缺失，進(jìn)而造成施工效率和質(zhì)量管理的低下。施工的質(zhì)量管理和人員管理都有一定的難度，也使得道路橋梁工程的流動性成為危險誘因。

工程施工具有單一性

道路橋梁工程從設(shè)計到施工，往往是兩個分開獨(dú)立的個體，設(shè)計和施工可能同時進(jìn)行，也分別有自身不同的工作流程，而對于地域環(huán)境、自然條件等不同產(chǎn)生的施工不同設(shè)計不同，確定了道路和橋梁工程沒有完全統(tǒng)一的存在，這也就是其單一性的意義。

道路橋梁施工技術(shù)

混凝土現(xiàn)場施工技術(shù)

混凝土是道路橋梁施工中的重要物料，它的制作過程對各種原材料質(zhì)量和配比的要求非常嚴(yán)格；不同位置、不同環(huán)境需要的混凝土型號也不一樣，因此，混凝土的制作及施工技術(shù)是現(xiàn)場建設(shè)的關(guān)鍵。

=根據(jù)混凝土材料的不斷升級更新，推薦使用鋼纖維材料作為主體的材料進(jìn)行施工，鋼纖維材料的抗拉、抗剪強(qiáng)度完全高于普通混凝土，不僅使橋梁工程的質(zhì)量得到保證，更提高了其使用周期；另外，混凝土施工流程一定要詳細(xì)、具體，其施工工藝和方案都要遵從質(zhì)量要求和管理，確保施工的順利進(jìn)行和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

連鎖塊，也就是水泥混凝土連鎖塊鋪面，是較為新型的鋪面形式，而鋪面連鎖塊的施工工藝，則是為水凝混凝土的澆筑而設(shè)計。根據(jù)設(shè)計方案的要求，預(yù)制的連鎖塊進(jìn)行生產(chǎn)和制作，這種工藝的技術(shù)含量較高，現(xiàn)階段最為重要且受歡迎的混凝土鋪裝連鎖技術(shù)在施工的同時也完成養(yǎng)護(hù)，更能加強(qiáng)穩(wěn)定混凝土結(jié)構(gòu)，使用過程給為平穩(wěn)安全，不至于發(fā)生較大的變形。這種重要的施工技術(shù)應(yīng)用的范圍較廣，其材料的選擇直接決定了穩(wěn)定性能是否達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)，但在施工之前，也有具體的鋪裝要求，具體要求如下：第一，鋪裝路面平整度要求。第二，地基平整度施工。第三，壓實(shí)地基的穩(wěn)定性施工。

翻模施工技術(shù)

翻模施工工藝廣泛用于高橋墩的施工中，通過傳統(tǒng)的滑膜發(fā)展進(jìn)化而來。翻模工藝的提升設(shè)備主要是塔吊，有比較完善的翻模施工流程，通過4塊定型鋼模和外模通過穿墻拉桿拉緊。施工流程中，綁扎鋼筋、灌注混凝土、提吊翻模循環(huán)作業(yè)，保證工作效率，操作較為便捷，效果較為理想。

道路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新

滲透注漿工藝創(chuàng)新

滲透注漿工藝的最終目的，就是提高道路橋梁等地基的穩(wěn)定性和整體性。在壓力的作用下，通過滲透滲入的方式，將適合土隙的漿材填充孔隙和裂隙，排除水分和氣體，將土基與地基連成整體，達(dá)到注漿目的。其中的球形擴(kuò)散理論具有一定的片面性，而柱形擴(kuò)散理論的推行，即通過柱形出口灌注漿液，更容易向四周均勻擴(kuò)散，保證了施工質(zhì)量。

鋼筋材料施工創(chuàng)新

道路橋梁工程施工中，鋼筋是必不可缺的施工材料，也是施工工藝的一大難題。首先，我們要選取更為配套合適的鋼筋材料，確定其防銹技術(shù)的功能，即選擇涂層鋼筋的質(zhì)量要更為優(yōu)秀。其次，施工單位一個培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人員或組織各種技能培訓(xùn)，特別是針對鋼筋防腐技術(shù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從施工方對鋼筋進(jìn)行更為細(xì)致的防腐處理。再次對竣工投入使用的道路、橋梁工程加強(qiáng)監(jiān)督和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)鋼筋銹蝕問題并進(jìn)行合理的解決，嚴(yán)格杜絕因?yàn)殇摻钿P蝕產(chǎn)生工程質(zhì)量問題。

挖方路基技術(shù)創(chuàng)新

挖方路基施工工藝，對操作人員及設(shè)備的要求更為嚴(yán)格，必須配套周圍環(huán)境的保護(hù)，特別是土坡等的穩(wěn)固性的保護(hù)，避免造成問題影響施工人員身體健康。一般來說，大型的挖方施工需要考慮水流的攔截和疏通，在施工的同時要保持環(huán)境的潔凈，根據(jù)圖紙加強(qiáng)路面地基的滲水問題；針對最為風(fēng)險的邊坡施工，建議使用分層開挖的方法，在保證邊坡穩(wěn)固的情況下，從坡頂按梯形方式層層下降開挖，次施工工藝的設(shè)備要求不高，便于操作，更能減少邊坡的振動影響，在加固的技術(shù)上也較為簡單，便于實(shí)行。

道路與橋梁工程的發(fā)展趨勢

施工技術(shù)智能化

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的今天，全民都進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)智能時代，從簡單的智能手機(jī)網(wǎng)上購物，到專業(yè)的前沿的6G技術(shù)，都是智能化的代表。對于道路橋梁工程，在其使用過程中加入智能化的管理，更能提供其安全性和使用的耐久性。特別是智能化的監(jiān)督管理方式，能夠通過網(wǎng)絡(luò)報警及時發(fā)現(xiàn)道路、橋梁的使用狀態(tài)，更便于及時的維護(hù)和管理，保證行人、行車安全。

同時，在工程的施工過程中，設(shè)備機(jī)械智能化的管理也非常重要，無論是對危險因素的勘探還是解決，都可以加入智能化設(shè)備和技術(shù)，提高工作效率，保證工程質(zhì)量。

實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化科技管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于橋梁工程，已經(jīng)不能單從實(shí)用功能來評價和建設(shè)了，更多的審美要求、科技要求等越來越多，不僅通過具有現(xiàn)代化的各項(xiàng)應(yīng)用，也有技術(shù)上的更新和改進(jìn)。加入現(xiàn)代化的科技管理，結(jié)合傳統(tǒng)的道路橋梁建設(shè)要求，在完成基礎(chǔ)建設(shè)管理的前提下，有機(jī)結(jié)合現(xiàn)代的GPS、GIS、技術(shù)，對道路橋梁工程進(jìn)行監(jiān)控，智能化分析其耐用性能、耐腐蝕性能等數(shù)據(jù)，了解和確定維護(hù)保養(yǎng)的具體操作；同時監(jiān)測道路橋梁的承重能力等，保證道路橋梁不受到或少受到交通事故等的侵害，都是非常有利的辦法。

利用創(chuàng)新加固技術(shù)方法

道路橋梁工程的施工過程中，為了保證質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)道路橋梁質(zhì)量，多會采用加固的技術(shù)，加固技術(shù)的水平，直接體現(xiàn)了施工水平和道路橋梁質(zhì)量。

對于傳統(tǒng)的加固方法，創(chuàng)新思路和技藝的加固方法更為實(shí)用，在具體的操作中，我們更應(yīng)該注意：

第一，適當(dāng)調(diào)整結(jié)構(gòu)體系，在不改變整體設(shè)計的同時，對局部結(jié)構(gòu)體系的調(diào)整，能使道路橋梁的承重力發(fā)生變化。

第二，關(guān)注道路橋梁材料的更新和升級，以新型的科技材料的采購和使用為工程增加新亮點(diǎn)。新型科技材料的應(yīng)用，例如碳纖維材料的運(yùn)用，不僅給道路橋梁建設(shè)增加了科技感，更極大程度上改善了道路橋梁自身的抗腐蝕、抗侵蝕能力，彌補(bǔ)傳統(tǒng)材料的缺陷。

道路和橋梁施工技術(shù)的節(jié)能化

道路橋梁工程的建設(shè)，不僅要給當(dāng)?shù)靥峁┖玫幕A(chǔ)設(shè)施，更要符合、增強(qiáng)當(dāng)?shù)氐牡赜颦h(huán)境，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)及招商引資提供先決條。當(dāng)前，我們大力提倡“綠水青山”的口號，那么道路橋梁施工的節(jié)能高效就要求更高，環(huán)境保護(hù)也應(yīng)該在施工中得到體現(xiàn)。

結(jié)語

綜上所述，全面脫貧進(jìn)入小康社會的中國大地，道路交通工程的設(shè)計、建設(shè)一直在不斷進(jìn)步，但提高施工工藝，加強(qiáng)工程質(zhì)量，和諧周圍環(huán)境等關(guān)系到國計民生，更是我國綜合國力的代表。在接下來的道路交通工程建設(shè)施工發(fā)展中，除了考慮工程本身，更多的要協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和綠色節(jié)能，為人民生活和積極發(fā)展提供基礎(chǔ)支持的同時，更要創(chuàng)新施工設(shè)計和施工工藝，提升施工水平，提高施工效率，增強(qiáng)我國施工行業(yè)在國際上的知名度、美譽(yù)度，更提高行業(yè)的排名。