白曉娜 本刊記者

3月中旬,第十三屆全國人民代表大會第五次會議和中國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會第五次會議落下帷幕。不難發(fā)現(xiàn)，加快長三角區(qū)域科技協(xié)同創(chuàng)新，是兩會期間代表委員們關注的一大重點。

長江三角洲是長江中下游平原的重要組成部分，擁有水路、鐵路、公路、航空、管道現(xiàn)代化運輸方式，基本形成以上海為樞紐，南京、杭州為次級樞紐，以鐵路運輸和江河運輸為主干道的區(qū)域綜合交通運輸網絡，長三角一體化發(fā)展在中國經濟建設中充當著極為關鍵的角色。

一條線路穿越千島湖、黃山、西遞宏村等七大5A級景區(qū)。

一條線路讓“人間天堂”與“人間仙境”實現(xiàn)順利牽手。

一條線路沿途如夢似幻,如一把油紙傘的杭州南站、設計靈感來源于《富春山居圖》的富陽站,高鐵幾乎行駛在“空中”的建德站、置身湖光山色之中能看到湖景的千島湖站……

曾經，杭黃高鐵的開通大大縮短了杭州到黃山的距離，推進長三角一體化；如今,以上海、南京、杭州為中心縱橫交錯鐵路，達15807公里的高速里程將一個個城市與鄉(xiāng)村連接起來，71條省際毗鄰公交線滿足了人們出行需求，上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、杭州蕭山國際機場、南京祿口國際機場等遠超當年規(guī)劃設計年旅客吞吐量，5座開通國際航線數量達10條以上的機場，長三角地區(qū)交通發(fā)展邁入了更高質量、更高水平、更高層次的新階段。

軌道相連,路網通達,航空一體，水運同港，同城待遇，織密了的長三角地區(qū)的交通網展現(xiàn)在全國人民面前。

“十三五”時期，長三角區(qū)域的交通脈絡不斷被“打通”，軌道上的長三角正在加快成型。進入“十四五”時期，數據顯示，長三角鐵路建設投資規(guī)模預計在750億元以上，保持高位水平，計劃開通新線里程833公里。

去年，國家發(fā)改委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，規(guī)劃目標到2025年，基本建成軌道上的長三角，到2035年，建成高質量現(xiàn)代化軌道上的長三角。我們可以預見，未來，長三角交通將立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，以推動高質量發(fā)展為主題，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要。