郭安邦

摘要：隨著時(shí)代的不斷向前發(fā)展和科技的不斷創(chuàng)新進(jìn)步，在中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的社會(huì)大背景下，我國(guó)的第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)都得到了空前的發(fā)展，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出蒸蒸日上的發(fā)展勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也變得更加迅猛，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為指導(dǎo)各行各業(yè)核心動(dòng)力的前提下，以往對(duì)于自然資源和能源無(wú)度索取的發(fā)展方式，顯然已經(jīng)不再適應(yīng)當(dāng)下的發(fā)展方向和趨勢(shì)，基于此，對(duì)于新能源技術(shù)的探索與有效的應(yīng)用，成為引領(lǐng)各行各業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心要素，本文聚焦新能源電池在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用方向，通過(guò)全方面、多角度、分層次的剖析，力爭(zhēng)為新能源電池在汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展應(yīng)用，提出切實(shí)可行的建議與具體措施。

關(guān)鍵詞：新能源電池;汽車(chē)動(dòng)力;應(yīng)用領(lǐng)域及方向;探索與思考

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力呈現(xiàn)出穩(wěn)步提升的狀態(tài)，由經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)所支撐的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出日新月異的狀態(tài)，這本是可喜的經(jīng)濟(jì)成就，對(duì)增加我國(guó)國(guó)力具有積極的促進(jìn)作用，但回顧我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展傳統(tǒng)的道路與模式，對(duì)于各種自然資源的開(kāi)采和不可再生能源的使用，表現(xiàn)出一種“過(guò)度攫取”的狀態(tài)，長(zhǎng)期過(guò)于片面的追求經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所帶來(lái)的直接問(wèn)題就是我國(guó)日益枯竭的自然資源和不可再生能源的短缺。而這些問(wèn)題所衍生的對(duì)于自然環(huán)境的影響和對(duì)人類(lèi)進(jìn)步造成的阻礙，自然成為人類(lèi)尋求工業(yè)能源“替代品”的重要推動(dòng)因素之一。

一、新能源電池對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的重要意義

進(jìn)入工業(yè)時(shí)代以來(lái)，隨著工業(yè)行業(yè)的不斷興起與發(fā)展，對(duì)以石油為代表的不可再生能源的使用已經(jīng)成為大眾潛意識(shí)的反應(yīng)。但隨著不可再生能源的開(kāi)采與使用過(guò)程中衍生的問(wèn)題被不斷放大，尋求不可再生能源的“替代品”自然成為未來(lái)社會(huì)發(fā)展的“共識(shí)”。此外，各行各業(yè)的企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持的“粗獷式”發(fā)展模式，更是為自然環(huán)境和人文環(huán)境的發(fā)展來(lái)帶了一定程度上的影響，有基于此，在當(dāng)下，我國(guó)必須極力避免掉入“粗獷式”發(fā)展模式的陷阱，通過(guò)多措并舉，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。而新能源電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，以其環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)性強(qiáng)等特性，作為可再生能源之一，就成為破解我國(guó)當(dāng)下發(fā)展困局的最佳辦法。一直以來(lái)，作為大眾最為熟知不可再生資源的“使用行業(yè)”，汽車(chē)對(duì)于不可再生資源的“消耗”及其使用后所產(chǎn)生的污染物，都是被“詬病”的存在。而新能源電池的出現(xiàn)，則采用“清潔”的電力能源取代傳統(tǒng)的不可再生能源作為汽車(chē)動(dòng)力輸出的“大心臟”，能在減少對(duì)于自然環(huán)境損害的同時(shí)，促進(jìn)科技的快速發(fā)展。有基于此，新能源電池對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，具有極其重要的影響和極其深遠(yuǎn)的意義。中國(guó)共產(chǎn)黨第十八屆中央委員會(huì)第五次全體會(huì)議提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大新發(fā)展理念以來(lái)，新發(fā)展理念一直引領(lǐng)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的主軸線。各行各業(yè)的企業(yè)都開(kāi)始逐漸擺脫從前“粗獷式”的發(fā)展模式，開(kāi)始向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的“要素發(fā)展”轉(zhuǎn)變。在此種發(fā)展模式下，不可再生資源在企業(yè)發(fā)展中所占據(jù)的比重逐漸下降，以科技創(chuàng)新為代表的高質(zhì)量發(fā)展模式，成為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展未來(lái)的道路。尤其是隨著各大品牌新能源汽車(chē)在我國(guó)不斷發(fā)展，新能源技術(shù)也不再僅僅存在于理論之上，而是已經(jīng)存在于現(xiàn)實(shí)之中，新能源技術(shù)已經(jīng)不再遙不可及，即將為人類(lèi)的歷史進(jìn)程帶來(lái)又一次的革命。

二、新能源動(dòng)力電池的簡(jiǎn)要介紹

所謂的新能源動(dòng)力電池，以大眾所熟知的領(lǐng)域來(lái)看，就是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池而不是汽車(chē)的啟動(dòng)電池。相較于傳統(tǒng)的電池而言，新能源動(dòng)力電池具有功率輸出更大，更加安全可靠，更加清潔高效等特點(diǎn)。常用的新能源動(dòng)力電池一般由電池蓋、正極（活性物質(zhì)為氧化鈷鋰）、隔膜（特殊的復(fù)合膜）、負(fù)極（活性物質(zhì)為碳）、有機(jī)電解液、電池殼組成。 目前應(yīng)用最為廣泛的鎳氫電池已經(jīng)應(yīng)用于汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)上，鎳氫電池?fù)碛懈蟮娜萘?，且可以利用鎳氫電池可快速充放電的特性。?dāng)汽車(chē)進(jìn)行高速行駛時(shí)，汽車(chē)行駛過(guò)程中所發(fā)的電可儲(chǔ)存在車(chē)載的鎳氫電池中;當(dāng)汽車(chē)低速行駛時(shí)，會(huì)比汽車(chē)高速行駛狀態(tài)所消耗汽油量更大，為了合理節(jié)省汽油，可以利用汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中儲(chǔ)存在車(chē)載中的鎳氫電池來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)來(lái)代替汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力的“輸出”，既能夠保證汽車(chē)正常行駛，又可以節(jié)省大量的燃油消耗。

三、當(dāng)下我國(guó)新能源動(dòng)力電池技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及存在的突出問(wèn)題

（一）當(dāng)下我國(guó)新能源動(dòng)力電池的應(yīng)用現(xiàn)狀

自黨的十九屆五中全會(huì)勝利召開(kāi)及“2035遠(yuǎn)景目標(biāo)”的提出以來(lái)，生態(tài)文明建設(shè)的地位被再次抬升到一個(gè)新的歷史高度，“人與自然和諧共生”的新型環(huán)保理念，再次成為指導(dǎo)國(guó)家和社會(huì)發(fā)展的重要指南。有基于此，傳統(tǒng)對(duì)于自然資源的過(guò)度開(kāi)采及對(duì)不可再生能源的無(wú)度使用的“粗獷式”發(fā)展模式必須得到糾正和摒棄，轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)發(fā)展的“大循環(huán)經(jīng)濟(jì)”。歷史的經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于自然資源和不可再生能源的過(guò)分攫取，必將對(duì)社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)難以逆轉(zhuǎn)的影響，對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不可估量的損失，還會(huì)造成自然資源的枯竭，影響生態(tài)環(huán)境的和諧。為加快推進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，就必須擺脫“能源消費(fèi)大國(guó)”的固有印象，轉(zhuǎn)而向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的新型科技發(fā)展道路轉(zhuǎn)向。與此同時(shí)，在黨中央的正確引導(dǎo)下，新型節(jié)能環(huán)保設(shè)備的概念已經(jīng)逐漸被大眾所接受，大眾對(duì)于環(huán)保理念的覺(jué)悟也在不斷提升，這一現(xiàn)象的產(chǎn)生，更是為新能源電池技術(shù)的推廣，提供了良好的滋生“土壤”。因此，在當(dāng)下，我國(guó)新能源電池技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，呈現(xiàn)出“一片光明”的現(xiàn)狀。此外，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的“幫扶補(bǔ)貼”政策也極大地促進(jìn)了我國(guó)新能源動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展。

（二）當(dāng)下我國(guó)新能源電池技術(shù)存在的突出問(wèn)題

通過(guò)前文的表述，已經(jīng)充分表明，新能源電池技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展空間與潛力是巨大的，但事物的發(fā)展是曲折性與統(tǒng)一性并存的，以當(dāng)下我國(guó)新能源電池技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，還是存在不少突出的問(wèn)題亟待解決，其中最主要的問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是新能源電池技術(shù)不完善的問(wèn)題。在我國(guó)已經(jīng)普及新能源電池技術(shù)的大環(huán)境下，雖然各大汽車(chē)品牌紛紛開(kāi)展了對(duì)于新能源動(dòng)力電池技術(shù)的探索，但不可否認(rèn)的是，由于各大汽車(chē)企業(yè)人才儲(chǔ)備的不同，導(dǎo)致科技創(chuàng)新的“后勁”不足，此外全行業(yè)也缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因而是值得改進(jìn)的問(wèn)題之一;二是新能源動(dòng)力電池技術(shù)的數(shù)據(jù)收集不全面的問(wèn)題。眾所周知，我國(guó)是一個(gè)擁有眾多地形地貌的國(guó)家，地理?xiàng)l件的豐富造成了身處不同地域民眾對(duì)于新能源汽車(chē)“需求性”的不同，由于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)目前還處于不斷完善的階段，因而對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)而言收集不同地理?xiàng)l件下的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息也就顯得尤為重要。但由于當(dāng)前新能源汽車(chē)企業(yè)自身的局限性與新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)的瓶頸，造成無(wú)法收集準(zhǔn)確有效數(shù)據(jù)的境況，進(jìn)而影響我國(guó)新能源電池技術(shù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和客觀性，因而也是亟待解決的問(wèn)題之一;三是大眾對(duì)于新能源技術(shù)認(rèn)識(shí)的片面性，造成大眾對(duì)于新能源電池技術(shù)理解程度不夠的問(wèn)題。在當(dāng)下，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，已經(jīng)成為我國(guó)對(duì)于新能源技術(shù)積極探索的表現(xiàn)，且已經(jīng)處于如火如荼地開(kāi)展過(guò)程中。但以當(dāng)下大眾對(duì)于新能源汽車(chē)的使用體驗(yàn)感反饋來(lái)看，對(duì)于新能源汽車(chē)的新能源方面，還是存在較大的擔(dān)心與疑慮，這種擔(dān)心和疑慮，在一定程度上，阻礙了大眾對(duì)于新能源電池技術(shù)的認(rèn)知，甚至出現(xiàn)“不使用、不適用、不認(rèn)同”的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，在一定程度上，造成了大眾對(duì)于新能源電池技術(shù)的誤解，也不利于新能源電池技術(shù)的推廣，因此，也是值得思考的問(wèn)題之一。

四、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的未來(lái)思考

在新能源技術(shù)成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的前提下，新能源技術(shù)必將愈加深刻的應(yīng)用于大眾的日常生活之中，而新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的未來(lái)發(fā)展，也必將遵循“更好、更快、更高效”的發(fā)展理念，在秉持技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自身不斷的優(yōu)化發(fā)展。而以筆者看來(lái)，新能源電池技術(shù)在我國(guó)的推廣與發(fā)展，所遇到的瓶頸不外乎兩個(gè)方面，一是技術(shù)層面的創(chuàng)新，新能源電池技術(shù)只有不斷創(chuàng)新技術(shù)，優(yōu)化操作流程，才能真正逐漸替代傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)，成為我國(guó)未來(lái)能源革命的先驅(qū)。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)注重多技術(shù)的融合，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)等的融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)的跨越式發(fā)展;二是新能源電池技術(shù)的宣傳普及層面，這一方面只有政府主導(dǎo)，社區(qū)共建，全面參與，才能提升大眾對(duì)于新能源電池技術(shù)的認(rèn)知，充分借助現(xiàn)代融媒體平臺(tái)等多種現(xiàn)代化的宣傳技術(shù)，營(yíng)造全民良好的輿論氛圍，消除大眾對(duì)于新能源電池技術(shù)的擔(dān)心，切實(shí)強(qiáng)化新能源電池技術(shù)的推廣基礎(chǔ)。

五、結(jié)語(yǔ)

新能源電池技術(shù)的發(fā)展，在我國(guó)，是未來(lái)發(fā)展的方向與趨勢(shì)，只有堅(jiān)持政府主導(dǎo)，全面參與的態(tài)度，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源電池技術(shù)的發(fā)展，輔以輿論引導(dǎo)，提升大眾對(duì)于新能源電池技術(shù)的認(rèn)知感和認(rèn)同度，才能真正實(shí)現(xiàn)新能源電池技術(shù)的持續(xù)深化和進(jìn)步。

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