文/唐亞利

截至目前，現(xiàn)代物流公司的體系是指物流中心、物流節(jié)點和配送中心構(gòu)建3級配送核心體系。物流節(jié)點的理想位置是指優(yōu)先選擇一個門店地址，在一個有多個配送網(wǎng)點和在各需求點的經(jīng)濟(jì)片區(qū)內(nèi)建立。更好的物流節(jié)點選址系統(tǒng)配合是充分利用從物流節(jié)點到需求網(wǎng)絡(luò)的貨物收集、轉(zhuǎn)移和配送的整個復(fù)雜過程。

1.物流門店選址概述

1.1 物流門店的概念。物流節(jié)點（logistics nodes）是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路部分的結(jié)節(jié)所在引[2]。狹義的物流節(jié)點僅指現(xiàn)代物流價值與意義的物流（配送）中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)點以及物流企業(yè)所經(jīng)營的物流門店[。本文所研究的宇鑫物流門店的選址問題就相當(dāng)于在淺顯的分析物流節(jié)點的選址的影響因素以及給出一個優(yōu)化物流門店的選址的方法，因為物流門店是物流公司的萬萬不可匱乏構(gòu)成部分重點，是扎實開展各種物流相關(guān)各種活動，提供物流服務(wù)方面的重要地點所在。

2.物流門店選址的原則。

物流門店的選址選址過程總需要同時遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則和戰(zhàn)略性原則這四條基本原則[3]。

2.1 適應(yīng)性原則。物流門店的選址須與該地的經(jīng)濟(jì)增長發(fā)展方向、以及相關(guān)的政策相適應(yīng)，與物流中心的各類資源的排列分布相輔相成。

2.2 協(xié)調(diào)性原則。物流門店的選址應(yīng)當(dāng)將以物流中心的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個大前提進(jìn)行考慮,這樣一來能使得物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)備的到充分利用[4]，物流門店的選址也應(yīng)該在分布的地域區(qū)域、以及當(dāng)?shù)氐奈锪髯鳂I(yè)生產(chǎn)力、人員及周圍技術(shù)水平等方面去互相協(xié)調(diào)，只有物流門店與物流中心以及周圍所擁有的資源去相互協(xié)調(diào)才能更加充分利用這些資源。

2.3 經(jīng)濟(jì)性原則。物流門店發(fā)展過程中需要節(jié)約資源，減少建設(shè)門店期間的投入以及在建成后所需要的生產(chǎn)經(jīng)營成本，對于物流門店的經(jīng)濟(jì)性原則不論是地點或是地址的選擇，都應(yīng)該以節(jié)約門店投入而開展，去減少門店的成本。

2.4 戰(zhàn)略性原則。物流門店的選址,應(yīng)具有發(fā)展性的眼光。首先在確定物流門店位置的時候要看到眼前這個地方有沒有物流運(yùn)輸?shù)男枰?，二是要考察周圍發(fā)展的趨勢，周圍是否有商戶入駐，有或者是周圍是否會存在需要大量運(yùn)輸貨物的商戶，要抓住現(xiàn)狀，也需要打算計劃將來，這樣才能做到戰(zhàn)略化發(fā)展，只有看準(zhǔn)機(jī)會才能實現(xiàn)利益。

3.物流門店選址的目標(biāo)

要保證門店地址確定好后，租賃費(fèi)用，經(jīng)營費(fèi)用，配送費(fèi)用這三者的費(fèi)用之和最低。只有花費(fèi)的費(fèi)用越低實現(xiàn)盈利的可能性才會越高。確保門店地址能夠?qū)崿F(xiàn)對發(fā)貨以及提貨的客戶需求迅速反應(yīng)，實現(xiàn)客戶所期許的當(dāng)日發(fā)次日達(dá)，以及發(fā)貨提貨方便的目標(biāo)。只有各項都便利客戶才會選擇，才能實現(xiàn)盈利。合理規(guī)劃門店位置，要使得車來了有位置卸貨，發(fā)貨客戶來了有位置放貨，門店門口不得位置狹窄，或者不能夠停車等事情的發(fā)生，所以需要做到門店門口寬敞得以滿足客戶的發(fā)貨提貨活動。

4.物流門店選址的影響因素。

4.1 自然環(huán)境因素

4.1.1 水文條件。物流門店的選址需要注意遠(yuǎn)離有經(jīng)常漲水或者汛期容易泛濫的河流區(qū)域，因為物流門店收取的貨物各式各樣，大多都以紙箱為主在容易積水的河邊很容易損壞貨物，造成不必要的損失。

4.1.2 地形條件。物流門店的選址不應(yīng)該選擇在有較大陡峭坡度的地方，并且不宜選擇在不規(guī)整的土地，一是不利于客戶停車，二是不利于客戶擺放貨物。所以選擇物流門店時，應(yīng)注意土地的平坦。

4.2 經(jīng)營環(huán)境因素

4.2.1 經(jīng)營環(huán)境。物流門店的選址應(yīng)該是建立在周圍商戶有大量發(fā)貨需求的地方，例如某些大市場里面或者是物流園區(qū)內(nèi)，在這些地方客戶的發(fā)貨量大，且交通運(yùn)輸成本低，并且建立在這些發(fā)貨需求量大的地方成本會低于在高檔商業(yè)街附近，一是門面租金較為便宜，二是因為在市場里面擁有的發(fā)貨資源更為豐富。

4.2.2 商品特性。面對不同的商品區(qū)域范圍，物流門店的選址就會存在差異。如在經(jīng)營鐵件較多的商戶旁，那么其需要的門店面積就會較為大些，并且門店則需要在較為寬敞的地方，因為鐵件較重，需要叉車等進(jìn)行操作，就需要門店有足夠?qū)挸ǖ奈恢?，且物流門店應(yīng)該按照不同的商品和市場條件分布在不同的地段，因為一個商品區(qū)域不需要建立兩個物流門店，浪費(fèi)成本還利益分流，所以物流門店的選址需要根據(jù)其區(qū)域的商品特性以及產(chǎn)業(yè)構(gòu)成去選擇。

4.2.3 物流費(fèi)用。物流費(fèi)用是物流門店選址的特別重要且需要謹(jǐn)慎考慮的因素之一,大多數(shù)物流門店選址接近物流中心地，能夠?qū)崿F(xiàn)很好的節(jié)約貨物運(yùn)輸途中所需要的時間成本以及油費(fèi)和人工費(fèi)的成本,例如設(shè)立在離公司物流中心只有五公里的健康醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園，離公司近在返程車回公司時可以給它帶走門店的貨物，不僅減少了他們門店的運(yùn)輸成本，還提高了返程車的運(yùn)輸效益。

4.2.4 服務(wù)水平。服務(wù)水平是物流門店選址的考量重點之一。由于在飛速發(fā)展的現(xiàn)代物流之中能否保證貨物時效，從而實現(xiàn)省內(nèi)當(dāng)日寄次日達(dá)是服務(wù)水平高低的一項重要的指標(biāo)，所以在確定該物流門店時，就應(yīng)該選擇靠近發(fā)貨商戶的以及到貨時送貨方便的地域，使得客戶發(fā)貨簡單提貨也快捷。

4.3 基礎(chǔ)設(shè)施狀況。物流門店的選址必須具備一個方便的交通運(yùn)輸條件。最好是能夠有適合任何車輛通行的道路，一是這樣方便公司的到貨車輛進(jìn)入門店且實現(xiàn)卸貨，二是方便今日收取的貨物裝上貨車，三是方便客戶駕駛各種型號的車輛來提貨或者是發(fā)貨，只有交通便利才能創(chuàng)造更大的價值。

4.4 其他因素——周邊狀況。由于物流門店存在各種各樣的貨物，所以對于周邊的狀況存在一定的要求，首先就是不應(yīng)該在有重工業(yè)存在的地方設(shè)立門店，二就是也不宜在居民樓附近設(shè)立門店，三是不宜在容易起火的行業(yè)旁設(shè)立門店。

5.根據(jù)影響因素確定物流門店的位置—以宇鑫物流為例。

湖南宇鑫公司準(zhǔn)備擴(kuò)展業(yè)務(wù)選擇一個新的位置建設(shè)門店，物流門店的位置由宇鑫物流公司提供，分別是高橋水暖建材城A1棟，暮云工業(yè)園，健康醫(yī)藥園，通過對這三個地方的比較分析，選出一個最優(yōu)的位置建設(shè)一個新的門店。

5.1.1 確定影響因素。因通過運(yùn)用加權(quán)因素法確定優(yōu)良的門店選址，所以需要根據(jù)公司想法以及門店選址周情況確定主要影響因素，也就是主要的評價因素。（1）接近消費(fèi)市場，選擇的某一門店選址是否接近消費(fèi)市場。（2）商品性質(zhì)，選擇的某一門店選址的商品是哪些種類。（3）運(yùn)輸成本低，選擇的某一門店選址的運(yùn)輸成本少。（4）交通便利程度，選擇的某一門店選址的交通程度，主要是指是否靠近高速路口。（5）周邊狀況，選擇的某一門店選址的周圍是否存在容易導(dǎo)致門店事故的商戶。（6）物流設(shè)備的完備性，選擇的某一門店選址有與該門店物流工作相適應(yīng)的設(shè)備。（7）客戶提發(fā)貨的便利度，選擇的某一門店選址客戶提發(fā)貨的往返時間。（8）居民消費(fèi)水平，選擇的某一門店選址客戶消費(fèi)情況。（9）地區(qū)租金低，選擇的某一門店選址的租金數(shù)額較低。（10）面積，選擇的某一門店選址可用來建設(shè)門店的面積。（11）地形，選擇的某一門店選址地勢平坦方便客戶提發(fā)貨。（12）發(fā)生洪澇的頻率，選擇的某一門店選址周圍發(fā)生洪澇災(zāi)害的頻率。

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5.1.2 實際評價。加權(quán)評價法是對影響項目的每項因素規(guī)定一個從1到10的權(quán)數(shù)，表示它的相對重要性;然后按每個因素用元音符號給每個備選方案進(jìn)行優(yōu)劣評級，乘上它們各自的因素權(quán)數(shù)，得出該因素每個方案的分?jǐn)?shù);每個方案各因素的分?jǐn)?shù)總合就是該方案的分?jǐn)?shù)，再加以比較。該項目選址方案各影響因素的權(quán)數(shù)確定以及優(yōu)劣評級是由我和該宇鑫物流公司的工作小組一致得出的，具體的評價表參考表一，經(jīng)過計算可以得出健康門店優(yōu)于高水門店優(yōu)于暮云門店。所以通過加權(quán)評價方法，宇鑫物流把新的門店選在健康醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園是最優(yōu)的。

6.物流門店選址需要注意的問題。

注意門店選址周圍的經(jīng)營環(huán)境，避免所有貨物都需要外接而增加成本。

7.總結(jié)。

通過以宇鑫物流公司為例分析該公司的門店選址問題，我們知道一個物流公司是否實現(xiàn)盈利，與該物流公司門店選址是否合理存在很大關(guān)系[5]，物流門店作為物流公司的重要一環(huán)，其選址是物流公司優(yōu)化中具有重要意義的重要問題。現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展涌現(xiàn)了一大批物流公司，而在這些公司中如何做到盈利就是需要合理規(guī)劃物流門店的位置，現(xiàn)實考慮物流門店的成本和收入是否平衡，只有處理好門店與總部的協(xié)調(diào)，避免人力財力的浪費(fèi)，公司才會越來越好，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

引用出處

[1]劉杰,呂杰,黎浩東,郭建民．新形勢下物流園區(qū)及物流中心選址之影響因素分析[J]．綜合運(yùn)輸,2017,39(03):77-81．

[2]王亞靜．物流中心選址影響因素分析及案例[J]．中國儲運(yùn),2012(07):103-105．

[3]耿娜娜．配送中心選址問題的影響因素分析[J]．江蘇科技信息,2012(06):31-32．

[4]牛歡．物流中心選址因素分析及方案評價方法[J]．中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010(20):240．

[5]徐杰,鄭凱,田源,汝宜紅．物流中心選址的影響因素分析及案例[J]．北方交通大學(xué)學(xué)報,2001(05):80-82．