文/李冰漪

沈凱，90后，安徽人，安徽省徽商物流有限公司徽商智運負責人，工作踏實干練，反應機敏，一絲不茍，每天都能看到他忙碌的身影——刻苦鉆研專業(yè)技術，用心傾聽智能技術與未來的聲音……

“從‘0’到‘1’，心中的責任沉甸甸的……”

“2021年，我很幸運地成為徽商物流的一員，當我得知公司當時正在組建智能化數(shù)字平臺，我也踴躍參與并在2021年11月順利加入徽商物流組建數(shù)字物流部，籌備徽商智運數(shù)字貨運平臺上線事宜。

每次提到徽商智運成功上線，沈凱都按耐不住內心地激動，“智運平臺的上線前期時間緊，任務重。我經歷了供應商選取、組織搭建、投資地選擇、資質備案等過程。出差也更為頻繁，我白天出差，晚上趕回合肥梳理系統(tǒng)問題，一個月有半個月時間在來回跑，最終公司在12月與地方政府簽訂合作協(xié)議，并通過公司的業(yè)務資源導入，12月第一個客戶正式簽約，同步業(yè)務正式上線，12月27日第一單線上業(yè)務完成，看著平臺司機完成卸貨收到運費的那一刻，感到它的神圣，它凝聚著每位徽商人的辛勤的汗水與發(fā)自內心的榮耀，它標志著徽商物流網絡貨運業(yè)務正式完成了從‘0’到‘1’的跨越。”

“賦予司機榮譽感與尊嚴，這是國企肩負的使命……”

沈凱介紹他加入物流行業(yè)超過10年，彈指一揮間，十年間，有很多事情在發(fā)生著改變，然而他對事業(yè)的一腔熱忱從未改變。“我覺得沒有什么事情是比參與一次變革更令人心潮澎湃的了！徽商智運平臺的隆重上線，作為網絡貨運平臺，我們希望除了帶給貨運司機更安穩(wěn)的貨源外，我們更希望幫他們找到更多的榮譽感與歸屬感。我們網絡貨運大宗商品板塊的技術調試就與快消品板塊不太相同，從運輸角度看，大宗商品物流的特點主要表現(xiàn)在幾個方面：在運輸距離上主要以長距離運輸為主，流程環(huán)節(jié)多，雖然客戶對其時效性的要求比較低，而降低運輸成本仍是其貨運物流的關鍵要素，與此同時，目前運輸方式以聯(lián)合運輸為主，重載化的需求占比仍然很高，每個環(huán)節(jié)的銜接都至關重要，不能有任何疏漏?！?/p>

此次疫情，貨運司機面臨運力受阻，經常遇到被隔離在路上的情況，司機朋友們無奈地調侃，不是在做核酸就是在做核酸的路上，面對這樣的情況，徽商智運平臺還將推出互助模式，為司機卡友提供物資保障，不會出現(xiàn)沒有水喝，餓肚子的情況……

未來，徽商智運不僅在貨運層面，打通人、車、路、網、鏈各環(huán)節(jié)，同時，在物流園區(qū)、電商云倉、供應鏈金融等方面落實并深度滲透“互聯(lián)網+”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術的優(yōu)勢，在共享經濟和現(xiàn)代供應鏈等領域培育新增長點、形成新動能；作為新時代的物流人他們正以科技創(chuàng)新、數(shù)字創(chuàng)新引領帶動物流轉型升級，加快建設現(xiàn)代流通體系，支撐經濟高質量發(fā)展，用自己的力量推動物流行業(yè)降本提質增效，推動高質量發(fā)展。